آزادراه تهران شمال

به گزارش مجاهدت از مشرق، تردد از محور چالوس و آزادراه تهران – شمال مسیر (جنوب به شمال) تا اطلاع بعدی ممنوع است.

ترافیک در محور چالوس مسیر (شمال به جنوب) حدفاصل ماسال تا انارک و محدوده‌های ولی آباد، هریجان، سیاه بیشه، گرماب و وینه، محور هراز مسیر (جنوب به شمال) محدوده سه راهی چلاو و مسیر (شمال به جنوب) محدوده آب اسک و آزادراه پردیس – تهران محدوده پل پردیس سنگین گزارش شده است.

همچنین، تردد در محورهای فیروزکوه، و آزادراه قزوین – رشت (رفت و برگشت) و آزادراه تهران – شمال مسیر (شمال به جنوب) روان است و محورهای شمالی فاقد هرگونه مداخلات جوی‌اند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سرهنگ “پیمان کرمی” دوشنبه شب اظهار کرد: این ریزش در محدوده سیاه بیشه در استان مازندران رخ داده و تردد تا اطلاع ثانوی ممنوع است.

وی اضافه کرد: مسافرانی که قصد سفر از جاده چالوس را دارند می توانند از محورهای جایگزین برای سفربه استان مازندران استفاده کنند.

کرمی گفت: اکنون تردد تا دهانه جنوبی تونل کندوان میسر است.

وی از عموم مردم خواست به هیچ عنوان اصرار به ورود در این جاده را نداشته باشند چراکه پلیس اجازه تردد نخواهد داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، ‌مهرداد بذرپاش روز پنجشنبه در آیین افتتاح قطعه دوم آزاد راه تهران-شمال، افزود ‌:‌ از جمله ویژگی های این پروژه بهره گیری از توان و تجهیزات بومی و داخلی کشور بود که خوشبختانه به موفقیت های خوبی در مسیر اجرای طرح دست یافتیم.

وی ادامه داد:‌ با بهره برداری از این طرح در بخش های مصرف سوخت، ‌ وقت صرفه جویی می شود و بدنبال آن جاده ای ایمن در اختیار مردم قرار گرفته است.

وزیر راه و شهرسازی گفت :‌ اجرای این آزاد راه و بهره برداری از قطعه دوم نماد افتخار برای کشوربه شمار می رود که بنیاد مستعضفان و مدیریت آن در این دوره همت وافری داشته است.

وی ادامه داد: با بررسی زوایای مراحل ساخت متوجه می شویم که نیروهای کاری از مهندسان، ‌کارگران و مشاوران چطور شبانه روزی فعالیت کردند.

به گفته بذرپاش این مسیر راه اصلی تردد مردم از تهران به شمال خواهد بود.

رئیس جمهور بعد از سفر دور اول دولت به مازندران در قالب هفدهمین سفر استانی دولت سیزدهم در سال ۱۴۰۰ انجام شد، امروز پنجشنبه بعد از افتتاح قطعه دوم آزادراه تهران – شمال و سپس برای آیین کلنگ زنی قطع سوم این آزادراه وارد غرب مازندران شد.

آیت الله رئیسی با کلنگ زنی قطعه سوم آزادراه تهران – شمال واقع در حوزه استحفاظی مازندران به یکی از مطالبات دیرینه اهالی، مسافران و گردشگران و کاربران جاده ای این محور آزادراهی کشور پاسخ داده است.

در آیین کلنگ زنی قطعه سوم آزادراه تهران – شمال شماری از مسوولان کشوری و استانداران استان های مازندران و البرز و مدیران کل نهادهای اجرایی این دو استان حضور داشتند.

رئیس جمهور دولت مردمی سیزدهم در بدو ورود به قطعه سوم آزادراه تهران – شمال از سوی استاندار و نمایندگان مجلس شورای اسلامی و شماری از مدیران کل و مسوولان شهرستانی مورد استقبال قرار گرفته است.

با افتتاح قطعه دوم آزادراه تهران – شمال واقع در حوزه استحفاظی استان البرز به طول ۲۲ کیلومتر به عنوان اولین افتتاح آزادراهی دولت در سال ۱۴۰۲ مسیر استان البرز به مازندران برقرار شده است.

قطعه سوم آزادراه تهران – شمال از پل زنگوله شروع می شود تا منطقه دوآب در حوزه استحفاظی استان مازندران ادامه دارد که به گفته استاندار مازندران این قطعه با مشارکت چینی‌ها ساخته می شود.

بنا به اسناد موجود در قرارداد بین ایران و چین آمده است تا ۸۰ درصد این پروژه توسط پیمانکاران و مهندسان ایرانی استفاده خواهد شد.

عملیات اجرایی طرح ملی آزاد راه تهران – شمال از سال۱۳۷۶ به طول۱۲۱ کیلومتر در قالب چهار قطعه آغاز شد، تاکنون قطعه چهار آن حدفاصل مرزن آباد- چالوس به طول ۲۲ کیلومتر در سال ۱۳۹۲ و قطعه نخست آن هم به طول ۳۲ کیلومتر حدفاصل تقاطع بزرگرراه آزادگان و بزرگرراه شهید همت تا سه راهی شهرستانک سال ۱۳۹۹ به بهره برداری و زیر بار ترافیک رفت.

قطعه دوم این طرح ملی هم به طول ۲۲ کیلومتر منطقه شهرستانک تا پل زنگوله را در بر می گیرد که امروز بهره برداری شد و تنها قطعه سوم این مسیر ارتباطی به طول ۳۲ کیلومتر است که منطقه پل زنگوله تا دوراهی دشت نظیر استان مازندران را به هم پیوند می دهند.

کوتاه شدن حدود ۶۵ کیلومتر از طول مسیر نسبت به جاده موجود کرج – چالوس، کاهش زمان سفر چهارساعت و ۳۰ دقیقه در روزهای عادی به یک ساعت و ۳۰ دقیقه در روزهای عادی، مسیری ایمن و سریع برای چهار فصل سال، افزایش ظرفیت عبور نسبت به راه فعلی، صرفه جویی در مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا ناشی از کاهش آلاینده ها و واستهلاک خودروها، توسعه صنعت گردشگری و صنایع کشاورزی و تبدیلی از جمله مزیت هایی این طرح آزادراهی کشور اعلام شده است.

طول شبکه آزادراهی کشور ۲ هزار و ۷۶۱ کیلومتر است و برنامه ریزی شده تا ۱۰ هزار کیلومتر دیگر به آن افزوده شود که از این میزان ۲ هزار و ۱۰۰ کیلومتر در دست ساخت است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، مخاطراتی که جاده چالوس را به‌ویژه در ایام بارندگی تهدید می کند افزایش یافته و این مسیر را به محلی برای بارش سنگ و سیلاب تبدیل کرده است. مدیرعامل جمعیت هلال احمر البرز روز گذشته اعلام کرد که در پی بارش های رگباری، وقوع سیل، ریزش سنگ و گل ولای که پنجشنبه شب در جاده کرج– چالوس شدت گرفت تاکنون بیش از یک‌هزار و ٢٠٠ نفر از خطر سیلاب نجات یافتند.

مدیرکل مدیریت بحران استانداری مازندران نیز که دیروز از جان باختن یک نفر بر اثر سقوط سنگ از ارتفاعات محور کندوان خبر داده بود، سقوط سنگ از ارتفاعات را از جمله چالش فراروی این محور برشمرد و بر ضرورت یافتن راهکار اساسی برای حل آن توسط نهادهای مربوط تاکید کرد. با این حال عدم تامین اعتبار و نبودن بودجه کافی از جمله دلایل سازمان راهداری در خصوص عدم تامین ایمنی این محور است.

در همین راستا مرکز مدیریت راه‌های کشور امروز (شنبه) از تداوم محدودیت تردد در محور چالوس و هراز خبر داد.

بر این اساس امروز تردد در محور چالوس حدفاصل میدان امیرکبیر تا شهرستانک مسیر (رفت و برگشت) تا اطلاع بعدی ممنوع بوده و تردد از مسیر جایگزین آزاد راه تهران شمال انجام می شود.

محور هراز محدوده تونل مشاء نیز تا اطلاع بعدی مسدود بوده و تردد از مسیر جایگزین محور قدیم امامزاده هاشم (گردنه امامزاده هاشم) انجام می شود.

آخرین وضعیت محورهای شمالی نیز حاکی از تردد روان در محور چالوس حدفاصل (شهرستانک تا مرزن آباد) است.

اکنون تردد در محورهای هراز، فیروزکوه، آزادراه تهران – شمال و آزادراه قزوین روان است.

در شبانه ‌روز گذشته بر اساس اعلام سازمان راهداری از ۲هزار و ۵۹۶ ترددشمار فعال در محورهای برون‌شهری، نسبت به روز قبل۴.۷ درصد افزایش تردد ثبت شده است.