اخبار خودرو

به گزارش مجاهدت از مشرق، قیمت خودرو امروز ۱ اردیبهشت ۱۴۰۴ دستخوش تغییرات چشم‌گیری شده و به‌وضوح نشان‌دهنده تأثیرپذیری بالای بازار از جریان‌های کلان سیاسی و اقتصادی است. تغییر ایجادشده در بین محصولات از یک میلیون تومان آغاز شده و در برخی خودروهای مونتاژی تا ۹۵ میلیون تومان نیز کاهشی گزارش می‌شود.

همچنین این روند نزولی بیانگر رابطه تنگاتنگ جریان‌های سیاسی و شرایط اقتصادی با رفتار بازار خودروست، به‌گونه‌ای که کوچک‌ترین تغییر در فضای سیاسی یا نرخ ارز می‌تواند موجی از تغییرات قیمتی در این بازار ایجاد کند. چنین روندی اهمیت استراتژیک تصمیمات سیاسی و اقتصادی را در تنظیم فضای بازار داخلی آشکار می‌سازد. به نظر می‌رسد ادامه این روند به روشنی نتایج مذاکرات و تغییرات سیاست‌های اقتصادی آینده وابسته است.

قیمت خودروهای داخلی

قیمت خودروهای داخلی از یک میلیون تا ۳۰ میلیون تومان کاهش یافت.

کوییک اتوماتیک، یکی از هاچ‌بک‌های محبوب بازار داخلی، چهارشنبه هفته گذشته با قیمت ۶۴۰ میلیون تومان معامله می‌شد. با این حال، در پی نوسان قیمتی در طول هفته و تأثیر دور دوم مذاکرات، این خودرو روندی کاهشی را تجربه کرده است. طوری که امروز، پس از افت ۳۰ میلیون تومانی، به قیمت ۶۲۷ میلیون تومان رسیده و در همین محدوده خرید و فروش می‌شود.

شاهین اتوماتیک G، یکی از سدان‌های رده‌بالای تولیدی سایپا، چهارشنبه هفته پیش با قیمتی در حدود یک میلیارد و ۲۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شد. این خودرو، تحت تأثیر دور دوم مذاکرات سیاسی میان ایران و آمریکا و همچنین کاهش نرخ دلار، روند نزولی را تجربه کرده است که اکنون، با کاهش ۲۰ میلیون تومانی در کانال ۹۵۸ میلیون تومان جا خوش کرده است.

پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما یکی از محصولات پرطرفدار و محبوب ایران خودرو محسوب می‌شود که همسو با نرخ دلار ۱۸ میلیون تومان کاهش داشته و به قیمت ۹۲۲ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود.

سورن پلاس (XU۷P) که یکی از اقتصادی‌ترین نسخه‌های این خانواده شناخته می‌شود، هفته گذشته به قیمتی بالاتر از ۷۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شد. با این حال، امروز با کاهش ۱۵ میلیون تومانی از کانال ۷۰۰ میلیون تومان عقب‌نشینی کرده و اکنون با قیمت ۶۹۹ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد.

قیمت خودروهای مونتاژی

قیمت خودرو های مونتاژی صبح امروز تا ۹۵ میلیون تومان کاهش یافت.

ری‌را، یکی از محصولات تازه‌وارد ایران‌خودرو، چهارشنبه هفته گذشته با قیمت یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون تومان مونتاژ و به بازار عرضه می‌شد. اما در پی نوسانات اخیر، این خودرو جمعاً ۹۰ میلیون تومان کاهش داشته و به مبلغ یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان بازگشته است.

هونگچی H۵ یکی از خودروهای لوکس بهمن موتور، با بیشترین میزان کاهش در میان محصولات این شرکت مواجه شده است. این خودرو اکنون با افت چشم‌گیر ۹۵ میلیون تومانی با قیمت سه میلیارد و ۷۰۵ میلیون تومان به مشتری تحویل داده می‌شود.

لاماری ایما همگام با کاهش نرخ دلار، با افت ۹۰ میلیون تومانی به قیمت دو میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان به بازار عرضه می‌شود.

کی‌ام‌سی T۹ که رده‌ بالاتر از کی‌ام‌سیT۸ قرار گرفته است امروز با ریزش ۴۵ تومانی تعادل خود را از دست داده و با قیمت دو میلیارد و ۸۰۵ میلیون تومان به متقاضی تحویل داده می‌شود.

منبع:تجارت نیوز

به گزارش مجاهدت از مشرق، اخیراً شرکت های واردکننده خودرو به بهانه های مختلف درصدد افزایش قیمت محصولات بر آمده اند و تعدادی با انتشار اطلاعیه هایی قیمت های جدید محصولات را منتشر و حتی طرح فروش هایی را در قالب قیمت های جدید اعلام کرده اند این در حالی است که باید هرگونه افزایش قیمت با تأییده ستاد تنظیم بازار باشد.

البته برخی از شرکت ها به مصوبه ۷۳۰ شورای رقابت مورخ ۲۱ اسفند ۱۴۰۳ که از آن تأکید شده بود دیگر شورای رقابت دخالتی در قیمت‌گذاری خودروهای وارداتی نخواهد داشت استناد کرده و اقدام به این افزایش قیمت خودسرانه محصولات خود کرده اند.

به دنبال این افزایش قیمت ها فرهیدزاده رئیس سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان در نامه ای به تمامی شرکت های واردکننده خودرو اعلام کرده است:

“کلیه وارد کنندگان خودروهای سواری بنزینی و هیبریدی مکلفند قبل از هر گونه تعیین و تغییر قیمت گزارش لازم به همراه مستندات مربوطه را جهت بررسی کارشناسی به این سازمان ارائه و پس از تایید کارگروه تنظیم بازار عملیاتی خواهد شد. “

متن این نامه به شرح زیر است:

پیرو تصمیمات جلسه ۷۳۰ شورای رقابت پیرامون اصلاح دستور العمل شماره ۵۴۳ و مستثنی نمودن خودروهای وارداتی از شمول دستور العمل تنظیم بازار خودروی سواری مطابق تصمیمات جلسه مورخ ۱۴۰۴٫۰۱٫۱۷ ستاد تنظیم بازار کلیه وارد کنندگان خودروهای سواری بنزینی و هیبریدی مکلفند قبل از هر گونه تعیین و تغییر قیمت گزارش لازم به همراه مستندات مربوطه را جهت بررسی کارشناسی به این سازمان ارائه و پس از تایید کارگروه تنظیم بازار عملیاتی خواهد شد. ضمنا عرضه خودروهای مذکور می بایست از طریق سامانه شفاف مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت انجام شود،

لذا لطفا مقرر نمایید اقدامات آتی اعم از تعیین قیمت ( ارائه اسناد و مدارک مثبته خودروهای وارداتی پس از تکمیل واردات و ترخیص از گمرک به این سازمان برای بررسی و ارائه گزارش به کار گروه تنظیم بازار و نحوه عرضه عرضه در سامانه شفاف مورد تایید وزارت صنعت، معدن و تجارت خودروهای وارداتی بنزینی و هیبریدی مطابق فرایند تعریف شده در مصوبه مذکور صورت پذیرد بدیهی است مسئولیت و تبعات هر گونه اقدام مغایر با مفاد مصوبه یاد شده با آن شرکت بوده و مستوجب پیگرد قانونی می باشد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، شرکت ایران‌خودرو در تازه‌ترین اطلاعیه رسمی خود، پنجمین مرحله از طرح فروش محصولاتش را آغاز کرد؛ طرحی که شامل هر دو نوع فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش بوده و تنوعی از محصولات این خودروساز بزرگ را در بر می‌گیرد.

بر اساس این اطلاعیه، در بخش فروش فوق‌العاده، چهار مدل شامل «دنا پلاس دنده‌ای با رینگ فولادی و ترمز عقب کاسه‌ای»، «دنا پلاس اتوماتیک توربوشارژ با بسته آپشنال»، «تارا اتوماتیک مدل V۴LX» و همچنین «سورن پلاس مجهز به موتور XU۷P» عرضه شده‌اند.

این خودروها با موعد تحویل سریع در دسترس مشتریان قرار گرفته‌اند و به‌گفته شرکت، به‌صورت نقدی و با فرآیند ثبت‌نام محدود ارائه می‌شوند.در بخش پیش‌فروش نیز ایران‌خودرو مجموعه گسترده‌تری از محصولات را معرفی کرده که شامل مدل‌های مختلفی از پژو ۲۰۷ (نسخه دنده‌ای ساده، دنده‌ای با سقف شیشه‌ای، و نسخه مجهز به موتور TU۳)، دنا پلاس دنده‌ای با موتور EF۷P و گیربکس MT۶، دنا پلاس اتوماتیک، تارا دنده‌ای V۱P با گیربکس MT۶، تارا اتوماتیک، رانا پلاس ارتقاءیافته و همچنین سورن پلاس می‌شود.

این خودروها با موعد تحویل آتی به متقاضیان واگذار خواهند شد و خریداران باید در زمان ثبت‌نام، مشخصات کامل محصول و شرایط مالی آن را انتخاب کنند.

فرآیند مشارکت در این طرح شامل دو مرحله اصلی است.

در مرحله نخست، متقاضیان عادی باید از تاریخ سه‌شنبه ۲۶ فروردین تا پایان روز یک‌شنبه ۳۱ فروردین مبلغ ۳۰۰ میلیون تومان را در حساب وکالتی خود نزد بانک‌های عامل مسدود کنند.

سپس، در مرحله دوم، ثبت درخواست خرید از روز جمعه ۲۹ فروردین آغاز شده و تا پایان چهارشنبه ۳ اردیبهشت ادامه خواهد داشت.متقاضیان موظف‌اند تا پیش از اقدام به ثبت‌نام، حداقل ۷۲ ساعت از زمان افتتاح حساب وکالتی و بلوکه‌شدن وجه سپری شده باشد؛ شرطی که برای تأیید نهایی ثبت‌نام الزامی اعلام شده است.

ایران‌خودرو همچنین در اطلاعیه خود تأکید کرده که فروش فوق‌العاده و پیش‌فروش به‌صورت هم‌زمان در حال اجراست و جزئیات کامل خودروهای عرضه‌شده، مشخصات فنی، نحوه پرداخت، و موعد تحویل در جدول پیوست اطلاعیه درج شده است.

شرکت از متقاضیان خواسته با دقت کامل نسبت به زمان‌بندی و مراحل فرآیند ثبت‌نام اقدام نمایند و برای دریافت اطلاعات دقیق‌تر به سامانه اینترنتی فروش محصولات خود به نشانی IKCOSALES.IR مراجعه کنند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، در سال‌های اخیر، موضوع واردات خودرو و چگونگی تعیین قیمت نهایی آن به یکی از دغدغه‌های اصلی مصرف‌کنندگان و فعالان اقتصادی تبدیل شده است. یکی از مهم‌ترین عوامل اثرگذار در این زمینه، میزان حقوق و عوارض بازرگانی است که دولت با هدف کنترل واردات، حمایت از تولید داخل و مدیریت منابع ارزی اعمال می‌کند.

بر همین اساس نیز محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهوری، تصویب‌نامه هیئت وزیران، در خصوص تعیین اصلاحات تعرفه‌ای ۲۴۰ ردیف شامل کاهش و افزایش سود بازرگانی، تفکیک، ایجاد، حذف و اصلاح شرح تعرفه را ابلاغ کرد (جزئیات کامل)؛ بررسی ابلاغیه مذکور نشان می‌دهد سود بازرگانی برای واردات خودرو تغییر نکرد و همچنان بالای ۹۰ درصد است؛ یعنی تقریباً هم‌قیمت خودروی وارد شده باید سود بازرگانی پرداخت کرد که باعث می‌شود قیمت نهایی خودرو با افزایش نجومی مواجه شود.

نکته قابل توجه آنکه پیش از این دولتمردان از تریبون‌های مختلف تاکید می‌کردند که دولت به دنبال کاهش انحصار در بازار خودرو است و قصد دارد با تسهیل واردات خودرو، روند فزاینده قیمت‌ها در بازار را بشکند با این حال با اعمال تعرفه‌های بالای ۹۰ درصد برای واردات خودرو نمی‌توان انتظار داشت که قیمت خودرو با افت مواجه و بازار رقابتی شود.

باید توجه داشت که علاوه بر حقوق ورودی، خودروی وارداتی مشمول پرداخت مجموعه‌ای از حقوق و عوارض دیگر از جمله مالیات بر ارزش افزوده، عوارض شماره‌گذاری، مالیات علی‌الحساب و هزینه‌های جانبی دیگر و… هم است که به این ترتیب قیمت نهایی خودرو تقریباً ۲ تا ۳ برابر قیمت واقعی می‌شود.

بنابراین به دلیل اینکه امروز بازار خودروی ایران تشنه محصولات جدید است وقتی قرار باشد تعرفه‌های بالای ۹۰ درصد برای واردات خودور اعمال شود قطعاً شاهد افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی و کاهش قدرت خرید مصرف‌کننده، تمرکز بازار بر خودروهای داخلی و دست‌دوم خارجی، کاهش رقابت‌پذیری صنعت خودروسازی داخلی به دلیل نبود الزام برای ارتقا کیفیت و افزایش انگیزه برای واردات غیررسمی و قاچاق در مناطق مرزی خواهیم بود.

۳ میلیارد دلار چه نقشی ایفا می‌کند؟

از سویی دیگر چندی پیش محمدباقر قالیباف رئیس مجلس شورای اسلامی اعلام کرد که «در بحث خودرو سالانه حدود ۹ میلیارد دلار برای واردات قطعات خودرو هزینه می‌شود اما برای اجرای قانون واردات خودرو این ارز تأمین نمی‌شد بنابراین کاهش ارز واردات خودرو قابل قبول نبود و با مصوبه سران قوا، ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش پیدا کرد.»

آمار واردات خودرو در سال ۱۴۰۳ نشان می‌دهد که حدود ۶۰ هزار دستگاه خودرو با ارزش ۱.۳ میلیارد دلار وارد ایران شده‌اند، با این حال به دلیل اعمال تعرفه بالای برای واردات، افزایش نرخ محاسباتی ارز به ۷۰,۰۰۰ تومان و… پیش‌بینی می‌شود که حتی در صورت تخصیص کامل ۳ میلیارد دلار – که می‌تواند زمینه واردات ۱۵۰ هزار خودرو را فراهم کند- میزان واردات خودرو در سال جاری به‌شدت کاهش یابد؛ در کنار کاهش واردات خودرو، همان خودرویی هم که در نهایت به مصرف کننده عرضه می‌شود ۲ تا ۳ برای قیمت واقعی خودرو خواهد بود که همین امر نه تنها قدرت خرید را به شدت کاهش می‌دهد بلکه تغییری در فضای گلخانه‌ای بازار خودرو هم ایجاد نمی‌کند و مونتاژکاران -که با کاهش حقوق ورودی قطعات هم مواجه شده‌اند- و داخلی‌ها همچنان یکه‌تاز بی رقیب در بازار خواهند بود.

این در حالیست که یکی از پیامدهای اصلی انحصار در بازار خودرو، کاهش انگیزه برای نوآوری و بهبود کیفیت محصولات است. خودروهای داخلی، با وجود قیمت‌های بالا، از نظر ایمنی، مصرف سوخت، و فناوری روز با استانداردهای جهانی فاصله زیادی دارند.

به اعتقاد کارشناسان با اعمال تعرفه‌های سنگین بر واردات خودرو، عملاً فضا برای حضور شرکت‌های خارجی بسته شده و مصرف‌کنندگان ایرانی ناچار به انتخاب از میان محصولات محدود داخلی و مونتاژی هستند. این سیاست‌ها در حالی اجرا می‌شوند که در بسیاری از کشورها، واردات خودرو ابزاری برای ایجاد رقابت و رشد صنعت داخلی محسوب می‌شود.

صاحب‌نظران اقتصادی بر این باورند که تنها راه برون‌رفت از وضعیت کنونی، اصلاح ساختار بازار خودرو از طریق آزادسازی واردات، شکستن انحصار تولید و واگذاری نقش تنظیم‌گر به نهادهای مستقل و تخصصی است. همچنین، توسعه همکاری‌های بین‌المللی و سرمایه‌گذاری خارجی می‌تواند به تحول بنیادین در این صنعت کمک کند.

در نهایت، آینده صنعت خودروی ایران به تصمیمات شجاعانه و واقع‌بینانه در سطح حاکمیت بستگی دارد؛ تصمیماتی که بتوانند مسیر حرکت از انحصار به رقابت را هموار سازند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، براساس قیمت کارخانه و بازار محصولات کرمان موتور، جک J۴ صفر کیلومتر در بازار آزاد حوالی ۱ میلیارد و ۳۷ میلیون تومان قیمت دارد درحالی که این خودرو در کارخانه به قیمت ۹۱۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت کارخانه جک EJ۷ نزدیک به ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان تعیین شده است اما این خودرو در بازار آزاد ۱ میلیارد و ۳۲۳ میلیون تومان معامله می‌شود.

جدول زیر را جهت اطلاع از قیمت کارخانه و بازار جک در فروردین ۱۴۰۴ مطالعه کنید.

منبع:اقتصادآنلاین