اسنپ

رهاکردن خانم مسافر و فرزندانش وسط بزرگراه توسط راننده یک تاکسی اینترنتی

رهاکردن خانم مسافر و فرزندانش وسط بزرگراه توسط راننده یک تاکسی اینترنتی



خانم مسافر گفت: پرخاشگری راننده ادامه داشت و تهدید کرد که همین‌جا شما را پیاده‌ می‌کنم. در کمال ناباوری من و فرزندانم را در اوج گرما و در اتوبان آزادگان از خودرو پیاده کرد و رفت.

  • تور آنتالیا

به گزارش مجاهدت از مشرق، ربوده شدن و قتل الهه حسین‌نژاد به طرز گسترده‌ای جامعه را درگیر خود کرد؛ از زمان ربودن و تلاش برای پیدا کردن او تا غم یافتن جسد و ادامه ماجرا؛ در میانه ماجرا بود که گفته شد راننده‌ای که الهه با آن از تهران به سمت اسلامشهر در اسنپ مشغول به فعالیت است.

اگرچه این ادعا صحت نداشت اما در فاصله بین طرح این موضوع و واکنش و تکذیب ادعا توسط شرکت اسنپ، مسائلی مانند لزوم تأییدیه سلامت روان و بررسی مداوم سوءپیشینه رانندگان تاکسی‌های اینترنتی را به صدر اخبار رساند.

از یک سو اسنپ پروتکل‌های اجرایی خود در زمینه ارتقاء امنیت مسافران را تشریح کرد و از سوی دیگر، پلیس به ضوابط و مقررات و تفاهم دوسویه با تاکسی‌های اینترنتی اشاره کرد.

سردار سعید منتظرالمهدی سخنگوی فراجا در این زمینه گفت: اتحادیه و شرکت‌های کسب و کارهای مجازی و خودروهای اینترنتی، طبق قانون، موظفند برای فعالیت رانندگان، از پلیس استعلام بگیرند که شرکت اسنپ در سال ۹۹ برای شروع به کار مشارالیه (قاتل الهه حسین‌نژاد)، استعلام گرفته است که در آن زمان جرم محکومیتی برای وی ثبت نشده بود.

به گفته منتظرالمهدی پلیس صرفاً پاسخ استعلام مبنی بر ارتکاب جرایم درجه ۱ تا ۳ به عنوان جرایم موثر کیفری در قانون را می‌دهد و صفر تا صد به کارگیری و نظارت بر حسن انجام کار رانندگان بر عهده شرکت‌های پذیرنده است؛ بر اساس تفاهمنامه فی مابین، پلیس و شرکت‌های موصوف می‌بایست هر ۶ ماه، از پلیس استعلام مجدد گرفته شود.

سخنگوی فراجا ادامه داد: همه توصیه‌های لازم پلیسی مجددا به اتحادیه‌های مربوطه اعلام و مقرر شد در اولین فرصت نسبت به برطرف کردن خلأ‌های موجود و همچنین نسبت به احراز هویت بیومتریک معتبر رانندگان اقدام کنند.

او همچنین از آمادگی سازمان روانشناسی کشور و حتی خود پلیس برای انجام معاینات روانشناسی این افراد (راننده تاکسی‌های اینترنتی) در مراکز مشاوره فراجا در سراسر کشور خبر داد.

همانطور که گفته شد با توجه به تکذیب ارتباط و همکاری قاتل الهه حسین‌نژاد با شرکت اسنپ، مباحث مربوط به پرونده شخصیتی رانندگان و برطرف کردن آنچه که سخنگوی فراجا از آنها به عنوان خلأهای موجود در این زمینه اعلام کرده بود، از اولویت‌های پرداخت همگانی تقریباً خارج شد.

از آنجایی که متأسفانه عادت کرده‌ایم به علاج واقعه پس از وقوع (آن هم اگر اقدامی برای علاج داشته باشیم)، بازهم حادثه‌ای دیگر باعث شد یکی دیگر از خلأهای موجود در پروتکل‌های امنیتی تاکسی‌های اینترنتی نمایان شود. حادثه‌ای که اگرچه خوشبختانه با کمترین خسارت ممکن به خیر گذشته است اما بازهم لزوم توجه به این مسائل را گوشزد کرد.

ماجرا از این قرار است که خانم جوانی به همراه پسر ۲ ساله و دختر ۵ساله‌اش برای سفر خود از یک تاکسی اینترنتی درخواست راننده می‌کند.

آنطور که این خانم گفته است، راننده پس از پذیرش سفر، در تماس تلفنی از او خواسته است ضمن لغو سفر، هزینه آن را از طریق کارت به کارت پرداخت کند اما مسافر از این کار امتناع کرده است.

خانم جوان گفت: از همان ابتدای مسیر، راننده رفتار مناسبی نداشت و بسیار عصبی به نظر می‌رسید. باوجود اینکه ابتدای حرکت، خودم درخواست روشن کردن کولر کرده بودم اما محیط داخل خودرو به قدری سرد شد که به خاطر بچه‌ها از راننده درخواست کردم کولر را خاموش کند که با لحن تند گفت هوا گرم است و خاموش نمی‌کنم.

وی مدعی شد : در میانه مسیر هنگامی که در اتوبان آزادگان بودیم، راننده متوجه شد که بچه‌های من داخل ماشین خوراکی خورده‌اند و به همین دلیل با عصبانیت شروع به فریاد زدن و فحاشی کرد. این در حالی بود که من شیشه را پایین داده و باقی‌مانده خوراکی را از ماشین بیرون ریخته بودم.

این خانم مسافر گفت: پرخاشگری و توهین راننده ادامه داشت و مرا تهدید کرد که همین‌جا شما را پیاده‌ می‌کنم و چون ماشین متعلق به من نیست، شما هم هیچ کاری نمی‌توانید بکنید؛ در کمال ناباوری من و فرزندانم را در اوج گرما و در اتوبان آزادگان از خودرو پیاده کرد و رفت. واقعاً ترسیده بودم، با دو بچه‌ کوچک و وسایل همراه، وسط اتوبان آزادگان و جایی که هیچ‌ دسترسی محلی نداشت. حدود یک ساعت منتظر ماندم، نه خودروهای عبوری توقف می‌کردند و نه درخواستم از سوی تاکسی‌های اینترنتی پذیرش می‌شد.

او ادامه داد: از شدت ترس و اضطراب فقط گریه می‌کردم و همین حال من باعث استرس فرزندانم شده بود. به هرحال از آن موقعیت خارج شدیم اما نکته عجیب‌تر این بود که در ادامه پس از شکایت از این راننده در شرکت مربوطه و دادسرا، پیگیری‌های همسرم مشخص کرد که این راننده اصلا مالک خودرویی که در شرکت ثبت شده نبوده و خودرو متعلق به فرد دیگری است.

وی ادامه داد: آیا این شرکت نباید رانندگان خود را به‌درستی احراز هویت و ارزیابی روانی کند؟ چگونه یک راننده به راحتی به خودش اجازه می‌دهد جدای از پرخاشگری و توهین، مسافر را تهدید و تهدیدش را هم عملی کند؟ سوال و مسئله مهم‌تر این است که چرا فردی با خودرویی که متعلق به خودش نیست،‌ در تاکسی اینترنتی مشغول فعالیت است.

برای پیگیری ادعاهای این مسافر با روابط عمومی این شرکت تماس گرفتیم.

خانم عرب مسئولی که پاسخگوی بود، اعلام کرد که پس از بررسی موضوع، پاسخگوی خبرنگار خواهد بود. این فرد ساعتی بعد، متنی را به عنوان پاسخ در این زمینه ارسال کرد که آن را عیناً می‌خوانید:

«در دستورالعمل نظارت بر چگونگی فعالیت ارائه دهندگان خدمات هوشمند مسافر مشمول قانون نظام صنفی کشور، الزامی مبنی بر مالکیت خودرو برای راننده وجود ندارد و لازم است که مشخصات وسیله نقلیه با مشخصات ثبت شده در سامانه سماس وزارت کشور هم‌خوانی داشته باشد. به این معنا که مشخص باشد چه شخصی با چه مشخصاتی، با چه خودرویی در سکوهای تاکسی آنلاین در حال فعالیت است. این اطلاعات هم در پتلفرم‌های تاکسی آنلاین و هم در سامانه سماس وجود دارد.

قانون‌گذار در تدوین این بخش از دستورالعمل، دو منطق را در نظر گرفته است. در ارتباط با امنیت سفر، هدف قانون‌گذار تامین امنیت سفر است و این موضوع که مالکیت خودرو متعلق به راننده باشد، مانعی برای وقوع جرم نیست و آنچه که بازدارندگی دارد، این است که مشخص باشد چه فردی با چه مشخصاتی با کدام خودرو در حال فعالیت است.

از سوی دیگر، منطق اقتصادی این قانون نیز به این شکل است که با توجه به شرایط اقتصادی و معیشتی، امکان درآمدزایی از یک خودرو برای بیش از یک نفر نیز وجود دارد. به عنوان مثال ممکن است دو نفر با یک خودرو در سکوهای تاکسی اینترنتی در حال فعالیت و امرار معاش باشند .

در چنین شرایطی مهم این است که مشخص باشد هر سفر توسط چه کسی با چه مشخصاتی انجام شده که همانطور که اشاره شد، این اطلاعات به شکل کامل ثبت می‌شود و موجود است. این را هم در نظر داشته باشید که در مواردی که فرد روی ماشین شخص دیگری فعالیت می‌کند، اغلب به این شکل است که ماشین متعلق به یکی از دوستان یا نزدیکان این افراد است به عنوان مثال در موردی که شما اشاره کردید، خودرو متعلق به پدر سفیر بوده است.»

با وجود توضیحات روابط عمومی این شرکت،‌ لزوم اتخاذ تدابیر لازم برای جلوگیری از بروز برخوردهای نامطلوب میان مسافر و راننده، هر روز جدی‌تر و ملموس‌تر می‌شود. با توجه به رشد فزاینده استفاده از تاکسی‌های اینترنتی و گسترش خدمات حمل‌ونقل آنلاین، به‌طور طبیعی زمینه‌ها و بسترهای جدیدی برای بروز اختلافات، تنش‌ها و حتی وقوع جرائم به وجود آمده است. تجربه سال‌های اخیر نشان داده است که تنوع و حجم سفرها در این پلتفرم‌ها گاهی منجر به بروز مسائلی نظیر درگیری لفظی، ضرب و جرح، آزار و اذیت، و حتی در موارد نادر ارتکاب جرائم سنگین همچون قتل و سرقت شده است.

در چنین شرایطی، به‌روز بودن و ارتقای سطح نظارت و کنترل مجموعه‌های مدیریتی بر عملکرد نیروی انسانی (اعم از رانندگان و حتی مسافران) اهمیت دوچندان پیدا می‌کند. اجرای راهکارهایی نظیر تشکیل و به‌روزرسانی مستمر پرونده شخصیت رانندگان، بررسی سوابق قضایی و سوءپیشینه در بازه‌های زمانی مشخص، و بهره‌گیری از ابزارهای مدرن نظیر نصب دوربین در داخل خودرو هنگام مسافرگیری، آموزش مهارت‌های ارتباطی مانند ارتقاء مهارت ارتباط با مسافر و نحوه واکنش مناسب در برخورد با شرایط پرتنش، آموزش مستمر حقوق شهروندی و اخلاق حرفه‌ای، می‌تواند تا حد قابل توجهی از بروز این حوادث جلوگیری کند.

همچنین ضرورت دارد شرکت‌های ارائه‌دهنده تاکسی اینترنتی با برگزاری دوره‌های آموزشی تخصصی، خصوصاً در زمینه کنترل خشم، مهارت‌های ارتباطی و مدیریت بحران برای رانندگان و حتی آموزش مقررات و حقوق متقابل مسافر و راننده، کیفیت ارائه خدمات را بهبود بخشیده و مصونیت لازم را در برابر خطرات احتمالی برای طرفین (راننده و مسافر) ایجاد کنند.

با توجه به افزایش روزافزون سهم تاکسی‌های اینترنتی در حمل‌ونقل شهری و زندگی روزمره مردم، اهمال یا بی‌توجهی نسبت به چالش‌های امنیتی و رفتاری، می‌تواند پیامدهای اجتماعی جدی به همراه داشته باشد. بنابراین، توجه مستمر، رویکرد پیشگیرانه و کاربست فناوری‌های نوین به عنوان ضرورت‌های غیرقابل چشم‌پوشی در مدیریت هوشمند خدمات حمل‌ونقل عمومی مطرح است.

اما در کنار تمام این موارد و حوادث ریز و درشت، اظهارنظر رئیس شورای شهر تهران عمق بلبشوی مدیریتی و نظارتی در این زمینه را نشان داد؛ آنجا که آقای مهدی چمران در جمع خبرنگاران گفت: تاکسی‌های اینترنتی غیرقانونی هستند و از هیچ جا مجوز فعالیت ندارند!

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

رهاکردن خانم مسافر و فرزندانش وسط بزرگراه توسط راننده یک تاکسی اینترنتی

رهاکردن خانم مسافر و فرزندانش وسط بزرگراه توسط راننده یک تاکسی اینترنتی بیشتر بخوانید »

کارشناس رسانه و فضای مجازی: رفع فیلتر اپلیکیشن‌های خارجی تهدیدی برای امنیت ملی هست

کارشناس رسانه و فضای مجازی: رفع فیلتر اپلیکیشن‌های خارجی تهدیدی برای امنیت ملی است


«احمد کارآمد» کارشناس فضای مجازی و رسانه در گفت‌وگو با خبرنگار جامعه خبرگزاری دفاع‌مقدس، با اشاره به شنیده‌هایی مبنی بر تصمیم شورای عالی فضای مجازی در خصوص رفع فیلترینگ گفت: شنیده‌ها حاکی هست که براساس اخبار منتشر شده، شورای عالی فضای مجازی تصمیم به رفع فیلتر «گوگل پلی»، «واتساپ» و «یوتیوب» گرفته هست. زمانی که این خبر را شنیدم برایم سوال شد که با چه کار کارشناسی قرار هست که پلتفرم‌ها رفع فیلتر شوند؛ چرا که قرار به کار کارشناسی بود؛ از طرفی با این اقدام مصرف فیلترشکن کمتر نمی‌شود؛ چرا که پلتفرم‌های دیگر فیلتر هستند.

 کارآمد بیان کرد: رفع فیلتر گوگل‌پلی تهدید امنیت ملی هست؛ چرا که به یک باره می‌بینید که «اسنپ»، «تبسی»، «اپ‌های بانکی»، «نشان» از گوشی مردم پاک شده هست. مگر فراموش کردید «تلگرام طلایی»، «موبوگرام»، «روبیکا»، «بله»، «شاد» و دیگر پلتفرم‌ها از روی گوشی‌های مردم ایران حذف شد و ما مجبور شدیم فیلتر کنیم؟ با رفع فیلتر گوگل پلی به یکباره می‌بینید که دشمن تمام کشور را قفل می‌کند.

کد ویدیو

وی تشریح کرد: این در حالی هست که ما در فضای جنگی قرار داریم و هر روز آمریکا اسرائیل ما را تهدید می‌کنند. آنها زمانی که ببینند با اقدامی راحت‌تر می‌تواند کشور را به بن بست برساند طبیعتا به جای حمله پلتفرم‌ها را از روی گوشی مردم حذف می‌کنند و کشور آشفته می‌شود.

کارشناس فضای مجازی و رسانه عنوان کرد: استدلالی که موافقین رفع فیلتر مطرح می‌کنند و می‌گویند فیلترینگ فایده ندارد این هست که، «استارلینک» دارد می‌آید و مثل ماجرای ویدیو، ماهواره و مثل ماجرای دوش حمام که قبلا اینها را بد می‌دانستید و امروز استفاده می‌کنید لذا ضایع می‌شوید پس این کار را نکنید و حرف ما را بشنوید، چون ما دلسوز شماییم؛ در صورتی که ماجرا مثل این می‌ماند که به ما گفته شود به کشورتان حمله می‌شود پس زودتر زمین و مرز‌ها را خالی کنید و ول کنید تا آنها را بگیرند! کدام آدم عاقلی چنین کاری انجام می‌دهد؟! درحالی که حتی اگر یک روز هم بتوانید آن مرز و سنگر را حفظ کنید باید نگه دارید.

کارآمد، تلقی ورود استارلینک و تمام شدن ماجرا را یک تحلیل نادرست خواند و گفت: دروغ بزرگی که می‌گویند این هست که قرار هست استارلینک بیاید و ماجرا تمام شود، درحالی که اصلا چنین نیست! ما در دولت شهید رئیسی رفتیم و در «آی‌تی‌یو» شکایت کردیم و به نفع ما حکم دادند و استارلینک ملزم به رعایت قواعد سرزمینی جمهوری اسلامی شد و اتحادیه اروپا آمد و گفت باید قواعد سرزمینی را در همه جای دنیا قبول کند.

کد ویدیو

وی با تاکید براینکه ما اتفاقاً موافق رفع فیلترینگ هستیم، اما موافق اینکه همه چیز را باز کنیم، نیستیم. افزود: اتفاقا موافق رفع فیلتر پلتفرم‌های فراگیر هستیم، چون مردم باید قانونمند در سکو‌های بین‌المللی حضور داشته باشند و البته هیچ جای دنیا که آزادی بیان وجود دارد حضور مردم‌شان در پلتفرم‌ها اینجوری بی‌قاعده نیست. همان‌طور که می‌دانید در اتحادیه اروپا اگر یک پلتفرم ۵۰۰ هزار یوزر بیشتر بگیرد، باید از قانون «جی‌دی‌پی‌آر» تبعیت کند.

کارشناس فضای مجازی با اشاره به طرح صیانت از فضای مجازی گفت: متاسفانه نسبت به این طرح  تهمت‌های بسیاری زده شد و موجب کندی حرکت کشور شدند. یکی از دلایل اصلی که برخی  پلتفرم‌ها برای همکاری با ما اقدام نمی کنند به خاطر نبود قانون هست. به یاد دارید که شرکت ام تی ان برای سرمایه گذاری در ایران حاضر شد اما همگان اطلاع دارند که چه بلایی سر آنها آورده شد! طرح صیانت این را پوشش و این مشکل را رفع می کرد و موجب می شد تا پلتفرم ها می توانستند برای  سرمایه گذاری در ایران حضور پیدا کنند؛ اینگونه نبود که آنها نسبت به سرمایه گذاری اقدام کنند و سپس یک قاضی موضوع فیلتر را مطرح کند. 

کارآمد با تاکید به اینکه طرح صیانت ارتباطی به اینترنت نداشت، تصریح کرد: متاسفانه این طرح را جوری مطرح می کردند و می گفتند که  تصمیم به قطع اینترنت گرفته شده بود. 

کارشناس فضای مجازی گفت: طرح صیانت اینگونه بود که  در پلتفرم های  خارجی ۸ مرحله کار انجام بدیم. اگر این  طرح تصویب شده بود روز آغاز آن  همه رفع فیلتر شده بودند.

وی اضافه کرد: بعد از این اقدام هر پلتفرمی شخصی را به عنوان نماینده حقوقی در ایران معرفی می کرد  و اگر هر شخص، نهاد یا دستگاهی از پلتفرم شکایت داشت با نماینده مراجعه و اقدام می کرد تا پیگیری های لازم انجام شود. در این طرح حتی نیاز به دفتر نیز نبود و فقط معرفی یک نماینده ضرورت داشت و همه پلتفرم ها آن را قبول می کردند.

کارشناس فضای مجازی عنوان کرد: در طرح صیانت اگر پلتفرمی شرایط را قبول نمی کرد ما در وهله اول آنها را  جریمه می کردیم که  در صورت داشتن اموالی در ایران، از آن برداشت یا آن را  بلوکه می کردیم؛ در غیر اینصورت این جریمه باقی می ماند و وارد مراحل بعدی می شدیم. در انتها ما ابتدا جلوی یوزر گرفتن آن را می گرفتیم  و پیامک آنها را مسدود می کردیم و به مردم نیز خبررسانی می کردیم و  سخن از فیلتر شدن مطرح نبود. سپس ما به مردم خبررسانی می کردیم که  در هر مرحله ببینید که به عنوان مثال  ما به اینستاگرام پیام دادیم که این کارها را انجام دهد؛ ببینید که  شروط ما چقدر ساده هست اما آنها گوش نکردند؛ لذا با توجه به اینکه ما پیامک آنها را مسدود کردیم بدانید که ما مقصر نیستیم و آنها از قوانین تبعیت و گوش فرا نمی دهند. 

وی تاکید کرد: مردم ما عناد ندارند و اگر با آنها سخن گفته شود قطعا قبول می کنند و این را تجربه ثابت کرده هست. 

کارآمد عنوان کرد: در این مرحله پلتفرم‌هایی که قوانین را قبول نکردند وارد مرحله دوم می شدیم و پهنای باند آنها را طبقه بندی می کنیم و این موجب ریزش یوزر آنها می شد؛ در آن صورت مجبور می شدند که قوانین ما را قبول کنند.

وی یادآور شد: ما در طرح صیانت فیلترینگ به معنای واقعی نداریم و اگر پلتفرمی بخواهد فیلتر شود مراحل زیاد و سختی دارد. در پلتفرم‌های  غیرمجاز (آنهایی که باز هستند) و شرایط ما را قبول نکردند هیچ نهاد دولتی حق حضور ندارد؛ هیچ شخص دولتی و مسئولی حق حضور ندارد و تبلیغات هم نمی تواند بدهد. در آن صورت  اگر به خودی خود پول تبلیغات به شبکه‌ها تزریق نشود تولید محتوا و پهنای باندش سقوط می کند؛ چرا که مصرف پایین می آید.

کارآمد عنوان کرد: فیلترینگی که در دولت گذشته و فعلی در حال انجام هست، اصلا فیلترینگ نیست، چون حتی یک پیامک ساده و کد ورود اپلیکیشن‌های غیر مجاز را فیلتر نکرده هست درحالی که از ابتدایی‌ترین اقدامات فیلترینگ مسدودکردن دامنه این اپلیکیشن‌هاست که خود این کار باعث می‌شود که اپلیکیشن نتواند عضو جدیدی بگیرد.

کد ویدیو

وی گفت: راه حل مبارزه با فیلتر شکن فروش‌ها رفع فیلتر نیست! باید با فروشندگان فیلترشکن برخورد کرد و جالب این جاست که هیچ قانونی علیه فروش فیلترشکن نداریم و در کشورمان حتی فروش فیلترشکن به صورت انبوه هم مجرمانه نیست و هیچ قاضی با این شرایط نمی‌تواند دستور و حکم صادر کند درحالی که در دولت اولین مصوبه برخورد با فیلترشکن فروشان بود، اما هیچ حرکتی صورت نمی‌گیرد. 

کارشناس فضای مجازی و رسانه اظهار داشت: از دیگر بحث‌های مخالفیق فیلترینگ بحث ضرر اپراتورهاست که این مسئله اگر از بعد دیگری نگاه شود کاملا اشتباه هست چراکه اکثر پلتفرم‌های داخلی با افزایش پهنای باند روبرو بوده‌اند و اینها از فروش پهنای باند داخلی سود می‌کنند که نشان می‌دهد همین هدایت مصرف مردم به سمت پهنای باند داخلی نشان دهنده موفقیت فیلترینگ بوده هست.

کارآمد خاطرنشان کرد: بحث دیگر مروبط به بحث خرید فیلترشکن هست که گفته می‌شود و این خودش یک جُک بزرگ هست، چون هیچ گاه تمام مردم از فیلترشکن استفاده نمی‌کنند و در کمترین حالت ۱۸ تا ۲۰ درصد مردم اصلا از فیلترشکن استفاده نمی‌کنند و از میان ۸۰ درصد تنها ۲۵ درصد از جمعیت کشورمان فیلترشکن خریداری می‌کنند و دیگران از پروکسی و فیلترشکن‌های رایگان بهره می‌گیرند.

وی با اشاره به رفع فیلتر پلتفرم واتساپ عنوان کرد: در صورت رفع فیلتر واتس‌آپ مصرف داخلی از بین می‌رود. با توجه به اینکه جمعی از مردم عزیزمان در پلتفرم‌های داخلی کسب و کار راه‌اندازی کردند رفع فیلتر واتس‌آپ موجب ضرر و زیان پلتفرم‌های داخلی می‌شود؛ حامیان رفع فیلتر چرا دلشان برای این کسب و کار‌ها نمی‌سوزد؟

کارآمد با بیان اینکه طرح فیلترینگ موفقیت آمیز بوده هست، عنوان کرد: موافقان طرح رفع فیلتر می‌گویند که فیلترینگ در همه زمینه‌ها شکست خورده و با مطرح کردن موضوع کسب و کار‌ها می‌گویند که شما با فیلترینگ عامل ضرر و زیان آنها بودید. ضرورت دارید که رسانه ملی در این زمینه‌ها با برگزاری میز گرد و مناظره برای مردم شفاف سازی کند.

کارشناس فضای مجازی در ادامه با اشاره به فرمایشات رهبر معظم انقلاب اسلامی مبنی بر هجمه تبلیغاتی دشمن علیه کشورمان عنوان کرد: یکی از مهمترین بمباران‌هایی که در افکار عمومی ایران انجام می‌شود اخبار و فرضیه‌های اشتباه هست. به عنوان مثال می‌گویند که پلتفرم‌ها وظیفه و مسئولیتی ندارند و این کاربران هستند که کار را خراب می‌کنند؛ در صورتی که این یک دروغ بزرگ هست. کجای دنیا را سراغ دارید که پلتفرم مسئولیت ندارد؟ چرا با توجه به اینکه آمریکا و اروپا گوگل، واتساپ و متا را جریمه می‌کنند پس چرا نمی‌گویند در آنجا با کاربر برخورد کنید و فقط زمانی که موضوع ایران مطرح می‌شود می‌گویند که با اینستاگرام کار نداشته باشید و با کاربر برخورد کنید؛ لذا آنها مسئول هستند.

کد ویدیو

وی اضافه کرد: ما در سال ۱۴۰۱ با واتس آپ و اینستاگرام کاری نداشتیم و آنها بودند در کشور فتنه ایجاد کردند و به خنثی سازی بسیج، نیروی انتظامی و مامورین امنیتی ما روی آورده و مخالفین آنها را آموزش دادند. همچنین نحوه بمب درست کردن را ترویج دادند. فیک نیوز‌ها را توسعه دادند و انواع تهمت را علیه جمهوری اسلامی ایران ترویج دادند؛ لذا جمهوری اسلامی ایران مجبور شد پلتفرم‌های واتس آپ و اینستاگرام را فیلتر کند. آیا برای این پلتفرم‌ها کاری داشت این شبکه و کانال‌ها را مسدود کند؟ این در حالی هست که در قانون این پلتفرم‌ها نیز تعریف شده هست که باید این کانال‌ها و فیک نیوز‌ها را مسدود کند. 

کارآمد با اشاره به پلتفرم تیک تاک گفت: در تیک تاک تمام پالایش دیتا و پردازش اطلاعات آنها در داخل آمریکا و مدیران و کارمندان آن نیز از همان کشور هستند و فقط هیئت مدیره یا سهامداران آن نیز چینی هستند. از پلتفرم‌ها انتظار داریم فیک نیوز‌ها رصد و در صورت تخلف مسدود شوند. کار تروریستی در همه جای دنیا ممنوع هست. در کشورمان قوانینی وجود دارد که باید پلتفرم‌ها رعایت کنند.

وی ادامه داد: پلتفرم‌ها حق ندارند که وارد انتخابات ما بشوند. این قوانین در کشور آمریکا نیز وجود داشته و رعایت می‌شود. متاسفانه یکی از دلایلی که این پلتفرم‌ها با ما همکاری نمی‌کنند بخاطر بی غیرتی هست.

کارشناس فضای مجازی یادآور شد: متاسفانه شاهد بودیم که صفحه مجازی رهبر معظم انقلاب اسلامی حذف می‌کنند، اما مسئولین ما به جای شکایت از پلتفرم مورد نظر، برای حضور در آن پلتفرم رقابت می‌گذارند و این جای تاسف دارد.

انتهای پیام/ 

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده هست

کارشناس رسانه و فضای مجازی: رفع فیلتر اپلیکیشن‌های خارجی تهدیدی برای امنیت ملی است

کارشناس رسانه و فضای مجازی: رفع فیلتر اپلیکیشن‌های خارجی تهدیدی برای امنیت ملی است بیشتر بخوانید »

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ و تپسی

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ و تپسی



نرم افزار اسنپ و تپسی با اختلال عمده مواجه شده و خدمات نمی‌دهد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، از حدود یک ساعت پیش تا کنون نرم افزار اسنپ و تپسی با اختلال عمده مواجه شده و خدمات نمی‌دهد.

متاسفانه تا کنون پاسخی در این باره از سوی این دو شرکت تاکسی اینترنتی داده نشده و باعث بروز مشکلاتی برای مردم در تردد شهری شده است.

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ و تپسی

اختلال گسترده در اپلیکیشن اسنپ و تپسی بیشتر بخوانید »