اعتراض

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از خبرگزاری فارس از شیراز، از پیش انقلاب و سال ۱۳۱۲ آموزش و پرورش برای تعلیم و تامین نیروهای خود، دانشسرای تربیت معلم را راه اندازی کرد. به این ترتیب دانش آموزان از سوم راهنمایی وارد دانشسرا شده و چهارسال به صورت تخصصی دروس روش تدریس و آموزش ابتدایی، ادبیات کودکان، روانشناسی و مدیریت را خوانده و با گزینش هایی که طی این مدت صورت می گرفت، یک معلم متخصص و با دانش برای آموزش ابتدایی تحویل جامعه می شد.

در طی این چهار سال برنامه های متفاوت و متنوعی برای این دانش آموزان از قبیل معلم‌یاری، کلاس های آموزشی و تدریس در نظر گرفته و اجرا می شد تا برای حضور در مدارس و تربیت دانش آموزان ابتدایی بیش از پیش آماده شوند.

روند فعالیت دانشسراها تا بعد از انقلاب ادامه داشت، دانش آموزان پس از چهار سال تحصیل، به استخدام آموزش و پرورش در می آمدند و پس از گذشت ۳۰ سال، بازنشسته و این روند تا سال ۱۳۷۲ به همین منوال طی شد.

ظلم‌هایی که در حق معلمان دانشسرا روا شده است

یک معلم در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاری فارس در شیراز اظهار داشت: در سال ۱۳۷۲ در دوره وزیر وقت آموزش و پرورش(نجفی) ما از دانشسرای تربیت معلم فارغ التحصیل شدیم، چند ماهی از حضور ما بر سر کار می گذشت که اعلام شد دولت کسری بودجه خورده و ردیف استخدامی نداریم و باید ما را ترخیص کنند.

سیدمهدی حسینی ادامه داد: ما رشته ای را خوانده بودیم که تنها می توانستیم در آموزش و پرورش مشغول به کار شویم و هیچ جای دیگری به کارگیری نمی شد و از سویی تعهدی دوجانبه میان ما و آموزش و پرورش وجود داشت.

وی با بیان اینکه از سال بعد نیز کسی را در وزارت آموزش و پرورش از فارغ التحصیلان دانشسرا به کارگیری نکردند، تصریح کرد: این وقفه به مدت ۴ سال و تا سال ۱۳۷۶ ادامه داشت و در این مدت برای بسیاری از دوستان ما مشکلات روحی و خانوادگی ایجاد شد.

این معلم ابتدایی بیان کرد: در این مدت برخی همچون بنده مشغول به کار و تدریس بودیم ولی حقوق مستقیم به ما داده نمی شد که مبادا سند و مدرکی به جای بماند.

وی با اشاره به شروع مجدد استخدام و جذب ما از سال ۱۳۷۶ بیان کرد: بعد از استخدام در وزارت آموزش و پرورش، در خصوص وقفه چند ساله ای که برایمان ایجاد شده بود، به دیوان عدالت اداری شکایت کردیم.

نماینده معلمان معترض در استان فارس افزود: اولین رای وحدت رویه به دلیل تعدد شکایت ها از آموزش و پرورش به دیوان عدالت اداری به شماره ۶۵۴ در تاریخ ششم آبان سال ۸۶ صادر شد و در ادامه نیز چند رای از این دیوان صادر گردید.

قابل ذکر است به تصمیمی که در هیات عمومی دیوان عالی کشور اتخاذ می‌شود، رای وحدت رویه می ‌گویند و رای وحدت رویه به درخواست دادستان کل کشور یا رئیس دیوان عالی کشور توسط هیئت عمومی دیوان عالی کشور صادر می‌ گردد.

حسینی در ادامه سخنانش گفت: پس از این کش و قوس ها و رای های صادره، دیوان عدالت اداری طی بخشنامه ای به وزارت آموزش و پرورش، این وزارتخانه ملزم به احتساب چهار سال ۷۲ تا ۷۶ جز سنوات معلمان شد.

در متن صریح این بخشنامه آمده است: «به موجب این حکم آموزش و پرورش ملزم به احتساب ایام بلاتکلیفی در فاصله زمانی بعد از فراغت از تحصیل و شروع به خدمت، جزء سنوات خدمت رسمی و پرداخت حقوق و مزایای متعلقه صادر و اعلام می گردد. این رای قطعی است.»

وی متذکر شد: به این ترتیب آموزش و پرورش، باید هم سنوات را به حساب آورده و هم حقوق و مزایای آن سالها را می پرداخت که طبق معمول در حالی که رای قطعی اعلام شده بود اما حقوق و مزایایی پرداخت نشد.

این معلم استان فارسی با بیان اینکه از سال ۸۶ فاصله بلاتکلیفی جز سنوات معلمان در نظر گرفته شد، بیان داشت: نکته مهم این بود که در ادامه سهم صندوق بازنشستگی، سهم بیمه، کارمند و دولت را برای ۴ سال بلاتکلیفی یکجا و به نرخ روز از ما گرفتند.

وی با اشاره به اینکه مبلغ دریافتی از وی در سال ۹۰ به میزان یک میلیون تومان بوده است، تصریح کرد: در آن سال از من یک میلیون تومان گرفته شد، در حالی که در سال ۷۲ که به صورت حق التدریسی بودم، ۶ هزار تومان حقوق می گرفتم و این یک ظلم درحق همه ما بود.

نماینده معلمان معترض در استان فارس با اشاره به بازنشستگی ۱۰ هزار نفر از معلمان تربیت شده دانشسراها، عنوان کرد: در مهر ماه سال گذشته ورق برگشت و در رای صادره در یک مهر ماه ۹۹ به شماره ۸۲۵ هیئت عمومی دیوان عدالت اداری رای های قبلی را باطل کرده که به این ترتیب چهار سال بلاتکلیفی شامل حال دانشسرایی‌ها نمی شود و تنها برای تربیت‌معلمی‌ها و کسانی که پس از دیپلم وارد این عرصه شده و مدرک فوق دیپلم گرفته اند، به حساب می آید و سنوات دانشسرایی‌ها را حتی اگر کار کرده باشند نیز حذف شد.

وی اضافه کرد: یعنی من که یک مهر امسال، ۳۰ سال خدمتم تمام می شود، به ۲۶ سال تقلیل یافته و ۴ سال دیگر باید برای وزارت آموزش و پرورش کار کنم.

وی همچنین گفت: کسی که بازنشست شده، مالیاتی از وی کسر نشده همچنین رقمی تحت عنوان بازنشستگی نیز کسر نمی گردد.

حسینی با بیان اینکه آموزش و پرورش کمبود معلم و نیروی انسانی شدیدی دارد، تصریح کرد: متاسفانه شاهدیم به جای اندیشیدن راه حلی درست، بیش از ۴۰ درصد و حتی بیشتر از نیروهای مشغول در آموزش و پروش، بازنشسته هستند.

وی بیان داشت: تربیت معلم و دانشسرا با بی تدبیری تمام حذف شد و آموزش و پرورش برای تامین نیرو، دست به دامان مربیان مهدکودک و پیش دبستانی برای آموزش ابتدایی شده است.

این معلم ابتدایی اظهار داشت: بیش از ۵۰ هزار معلم در سطح کشور هستیم که به دلیل کمبود نیرو و مسائل مالی می خواهند ما را چهار سال بیشتر از آنچه که باید، به کار بگیرند.

مدیرکل امور اداری و تشکیلات وزارت آموزش و پرورش در ستاد استانی بازگشایی مدارس آموزش و پرورش استان فارس نیز در خصوص کمبود نیروی انسانی و معلم بیان کرد: هم اکنون نزدیک به ۱۹۷ هزار نیروی معلم کمبود داریم.

رئیس دانشگاه فرهنگیان استان فارس از کمبود ۱۲ هزار معلم در سطح استان فارس در سال جاری خبر داده است.

مدیرکل آموزش و پرورش استان فارس نیز در همایش استانی تقدیر از معلمان نمونه استان فارس یکی از مشکلات بزرگ آموزش و پرورش استان را کمبود نیروی انسانی عنوان کرد و گفت: استان فارس با کمبود نزدیک به ۱۲ هزار نیروی انسانی مواجه است.

نامه‌نگاری‌های متعدد اما بی‌پاسخ

حسینی اظهار داشت: ما پیش تر تجمعی در ۱۸ اسفند ماه سال گذشته با حضور معلمان از سراسر استان، از جنوب استان و لامرد تا شمال استان و آباده داشتیم که در آن تجمع، نامه ای با حدود ۴۰۰ امضا برای دفتر رهبری، رئیس مجلس، رئیس قوه قضاییه و دیوان عدالت همراه با سایر استان ها فرستادیم و متاسفانه تاکنون جوابی نگرفته ایم.

وی با بیان اینکه به نظر می رسد عدم پاسخگویی و این رای صادره، حاصل شیطنت دولت می باشد، بیان کرد: دولت از قبل می دانست که با خیل عظیمی از بازنشستگی مواجه خواهد شد و تدبیری برای آن نیندیشیده است.

این معلم استان فارسی با اشاره به برگزاری جلسه با رئیس کل دادگستری استان فارس گفت: آقای موسوی از ما خواستند، نامه کاملی با همه جزئیات آماده کرده، به امضاء رسیده تا به دست آیت الله رئیسی، رئیس قوه قضا برسد.

وی با اشاره به تجمعی که صبح روز سه شنبه ۱۷ فروردین ماه روبروی اداره کل آموزش و پرورش استان فارس توسط معلمان صورت گرفت، تصریح کرد: با وجود پیک چهارم کرونا در کشور و استان فارس، در ۱۱ شهر کشور از جمله شیراز تجمع فرهنگیان معترض برگزار شد و بیانیه پایانی آن نیز به صورت مشترک در سراسر کشور قرائت گردید.

حسینی با ذکر اینکه در این تجمع از سراسر استان در حدود ۷۰۰ نفر حضور داشتند، گفت: نامه ای تهیه و تنظیم شده بود که پس از جمع آوری امضاء از معلمان حاضر در این تجمع، نسخه هایی از آن در اختیار دادگستری فارس، استانداری فارس و دفتر امام جمعه شیراز قرار گرفت.

وی آخرین امید این معلمان معترض را قوه قضائیه اعلام کرد و گفت: امیدواریم با درایت آقای رئیسی و مسئولین قضایی مشکل ما حل شود و دیگر و امیدی به وزارت و دولت نداریم.

حقی که پایمال شد

یکی دیگر از معلمان معترض به ۴ سال وقفه و بلاتکلیفی فارغ التحصیلان دانشسرای تربیت معلم به خبرنگار فارس در شیراز گفت: سال ۷۴ از دانشسرای تربیت معلم فارغ التحصیل شدم، سه سال را بلاتکلیف بودم و خبری از استخدامی نبود تا اینکه در سال ۷۷ سر کار رفتم.
 
نصرت الله صفری بیان داشت: در سال ۹۰، رای دیوان برای احتساب این چند سال بلاتکلیفی جز سنوات ما صادر شد.

وی ادامه داد: حق بیمه و سهم بازنشستگی آن سال هایی که بیکار بودم را نیز پرداخت کردم اما حقوق و مزایای آن را ندادند.

این معلم بازنشسته تصریح کرد: چند ماه دیگر باید بازنشست شوم ولی آموزش و پرورش می گوید که سنوات حذف شده و باید همچنان به کار ادامه دهید.

وی پیرامون درخواست خود گفت: خواسته ما این است که با بازنشستگی ما با حقوق و مزایای کامل موافقت شود.

لزوم توجه و برنامه‌ریزی در وزارت آموزش و پرورش

حضرت آیت‌الله خامنه‌ ای، رهبر معظم انقلاب اسلامی در باب تعلیم و تربیت، معلمان، علم ‌آموزی، آموزش ‌و پرورش و تهاجم فرهنگی در طی دوران رهبری همواره بیانات و پیگیری ‌های مختلفی در جهت تعلیم و تربیت داشته و با آسیب ‌شناسی و مشاهده بحران در موضوع تعلیم و تربیت، هشدارها و آموزش‌ هایی را برای معلمین و آموزش ‌و پرورش بیان داشته تا بتوانند نسلی مؤمن، متدین، دانا و فهیم برای انقلاب اسلامی تربیت کنند.

از این‌ رو، اهمیت و ضرورت تعلیم و تربیت دوچندان می‌گردد. یکی از متولیان اصلی تعلیم و تربیت معلمان هستند.

معلمان به‌ عنوان بانیان اصلی تأثیر بر کودک و نوجوان، گاهی بیشتر از والدین می‌ توانند در شکل‌دهی شخصیت انسان تأثیرگذار باشند.

بنابراین باید دولت و در راس آن وزارت آموزش و پرورش به دغدغه معلمان و زیرمجموعه‌های خود رسیدگی کرده و همچنین برنامه ای مدون را برای تامین نیروی انسانی مورد نیاز خود تهیه و عملیاتی نماید.

انتهای پیام/س

منبع خبر

منبع خبر

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از خبرنگار تشکل‌‌های دانشگاهی خبرگزاری فارس، جمعی از دانشجویان دانشگاه‌های تهران در اعتراض به سفر رافائل گروسی مدیر کل آژانس بین‌المللی انرژی اتمی به ایران تجمع کردند.

دانشجویان در این تجمع که صبح امروز در مقابل سازمان انرژی اتمی برگزار شد، با در دست داشتن دست نوشته هایی اعتراض خود را به بدعهدی های آمریکا و اروپا در برجام اعلام کردند.

 

 

تجمع کنندگان همچنین با سر دادن شعارهایی همچون ” مرگ بر آمریکا”، “بایدن، ترامپ، اوباما؛ قاتل ملت ما” و …. انزجار خود را به جنایت و اقدامات خصمانه آمریکا نسبت به ملت و نظام نشان دادند.

 

 

دانشجویان همچنین با سر دادن شعارهایی خواستار اخراج بازرسان آژانس بین المللی انرژی اتمی از کشور شدند.

علی ریاحی پور مسئول سیاسی بسیج دانشجویی دانشگاه تهران طی سخنانی در این تجمع از دولت خواست تا به موقع و به صورت واقعی به مصوبه مجلس شورای اسلامی در قبال بازرسان آژانس عمل کند.

وی همچنین به انفعال آژانس در مقابل ترور دانشمندان هسته‌ای و بی تعهدی آمریکا اعتراض کرد.

 

 

 

ریاحی در بخش دیگری خواستار خروج دولت از برجام شد و گفت: حرف آخر را رهبر معظم انقلاب درباره برجام زدند و همه تحریم ها باید لغو شود و این هم باید از سوی خود ما راستی آزمایی شود.

 

 

صادق شهبازی فعال اسبق دانشجویی هم در این تجمع گفت: وضعیت اقتصادی امروز نتیجه تعاملات بی جا با غرب، آژانس انرژی اتمی و امریکاست. 

وی افزود: خسارت محض برجام تمام شده، صبر ما هم تمام شده و ما دیگر ساکت نمی نشینیم.

 

 

انتهای پیام/

منبع خبر

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از خبرنگار فارس، علیرضا معزی معاون ارتباطات دفتر رییس جمهور در توییتر خود نوشت:

آنچه در برنامه‌ای از شبکه چهار رخ داده افتضاحی شرم‌آور است.این شرارت در آنتن زنده صداوسیما، خارج از تحمل است. جای تاسف که گوینده‌ی آن محتوای سخیف و اتهام رکیک، معمم و رسانه هم، رسانه‌ی ملی است. 

وی در ادامه نوشت: نهاد ریاست جمهوری، منتظر توضیح سریع و صریح رسانه‌ی ملی در این باره خواهد بود و مصمم است که این مورد عجیب و شرم‌آور را به صورتی مؤثر و در بالاترین سطوح  پیگیری نماید.

 

 

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از خبرگزاری فارس اگرچه سخنان میهمان شبکه ۴ به هیچ عنوان قابل دفاع نیست اما پیش تر رییس جمهور اولین بار به عنوان یک مقام رسمی از ادبیات منقلی استفاده کرده بود.

حجت الاسلام روحانی در مراسمی که اتفاقا آن هم از تلویزیون به صورت زنده پخش می شد در واکنش به منتقدان برجام گفته بود: «برخی فکر می کنند یک منقلی وجود دارد و یک قطعنامه ای که آن را درونش می اندازیم و آتش میگیرد!»

 

 

انتهای پیام/

منبع خبر

گروه انتظامی خبرگزاری فارس – مریم عرب‌انصاری: مرد پیامکی را که برایش آمده نشانم می‌دهد و می‌گوید: در‌ این ‌پیامک آمده که‌‌ خودروی شما در محدوده‌‌ باغات استان هرمزگان تردد‌ غیرمجاز داشته است؛ در حالیکه ماشین من همین الان در تهران در پارکینگ منزل‌مان است.

هنوز حرف مرد تمام نشده همکارش، عکس خودروی پرایدی را نشانم می‌دهد و می‌گوید: به این عکس نگاه کنید؛ یک آدم بی‌وجدان همین کوچه بغلی روبه‌روی اداره، پرایدش را پارک کرده؛ آن وقت برای من پیامک می آید که از اتوبان ساوه رد شده‌ام وقتی پشت میز اداره نشسته‌ام!

به عکس خودرو نگاه می کنم و می‌گویم این خودرو مگر چه تخلفی کرده که شما ناراحت شده‌اید؟

عکس را بزرگتر می‌کند، روی پلاکش زوم می‌کند و می‌گوید: عددها را نگاه کنید همه را با ماژیک و کاغذ تغییر داده اند… راست می گوید!

جمع‌شان جمع می‌شود؛ یکی از آن طرف می‌گوید: اخیراً هم مد شده روی قسمت کددار پرچم را با یک برچسب پرچم ایران می‌پوشانند تا دوربین‌ها نتوانند رصد کنند. جالب است بازار فروش برچسب پرچم خیلی داغ است و جالب‌تر اینکه پلیس هم با کسانی که مرتکب این تخلفات می‌شوند کاری ندارد!

 تازه واردی از راه می رسد، از بقیه می‌پرسد برای چه جمع‌ شده‌اید؟

تا جریان پیامک‌های اشتباهی را می‌شنود انگار داغ دلش تازه می‌شود.می‌گوید: خانم برای من هم ‌پیامک آمده که ماشین شما در سیاهکل خلاف کرده اما من تا به حال به سیاهکل نرفته‌ام. بعد به پلیس +10  مراجعه کردم. یکی به من گفت که اگر اعتراض دارید حدود 70 هزار تومان باید واریز کنید که پرونده تشکیل و به مورد رأی گذاشته شود؛ اگر موفق شوید 2 ماه طول می‌کشد ولی احتمالش هم زیاد است که حرف تان را قبول نکنند. پس بهتر است تا مبلغ جریمه 2 برابر نشده، پرداخت کنید که من هم پرداخت کردم.

 یکی از آن طرف می‌گوید اشتباه کردی؛ باید از ماشینت فیلم و عکس می‌گرفتی و می‌بردی به پلیس نشان می‌دادی تا ثابت شود که اشتباهی برایت پیامک آمده است. مرد در پاسخ ‌ می‌گوید یعنی هر لحظه باید از ماشین مان فیلم و عکس داشته باشیم تا جریمه نشویم!… همین یک جمله، باعث می شود که دیگر صدا به صدا نرسد.

                            ***

کرونا از وقتی که آمده کسب و کارها را از رونق انداخته و تردد های بین شهری را محدود کرده است.شاید این موارد در وهله اول مساله ای نباشد اما در  این بین، اعمال ‌محدودیت‌های تردد و جریمه‌های صادر شده کار را مشکل کرده و پیامک های اشتباهی قوز بالای قوز شده است؛ پیامک‌هایی که برای برخی از هموطنان ارسال شده و تخلف تردد در شهرهای قرمز، نارنجی و ۲۱ تا ۴ صبح را برایشان یادآور شده  در صورتی که ‌این تخلفات و ترددها در اصل متعلق به خودروی آنها نبوده است؛جریمه های یک میلیون تومانی، ۵۰۰ هزار تومانی و ۲۰۰ هزار تومانی!

آگاهی از چند و چون اعمال قانون و ارسال پیامک‌‌های تخلفات رانندگی و چگونگی اعتراضات به جریمه های صادرشده، آخرین وضعیت ترخیص موتورهای رسوبی از پارکینگ ها، چگونگی تردد در شهرهایی با رنگ‌های قرمز، نارنجی، آبی و زرد ما را بر آن داشت تا با«سردار سیدتیمور حسینی» جانشین پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی به گفت‌وگو بنشینیم.

پیامک‌های اولیه به منزله جریمه نیست!

* این روزها برخی هموطنان پیامک‌هایی مبنی بر تردد غیر مجاز دریافت کرده اند؛ در حالی که این ادعا را دارد که در آن بازه و مکان ثبت شده حضور نداشته‌اند. جریان این پیامک های اشتباهی که این روزها بسیار مطرح می‌شود چیست؟ 

ابتدا باید بگویم که بحث محدودیت‌های کرونایی یک مأموریت مقطعی است که بنابه شرایط خاص کشور به پلیس ابلاغ و به مرحله اجرا گذاشته شد.

در این بین سامانه‌های ثبت تخلف پلیس مراحلی را طی کرد تا کد گرفته و بتواند با آن تخلف خاص برخورد کند؛ به طول مثال دوربین‌های ثبت تخلف سرعت در جاده‌ها، دوربین ورود به طرح ترافیک در شهر تهران و دوربین‌های ثبت تخلف عبور از چراغ قرمز در تقاطع‌ها و معابر شهری مرحله مشخصی را برای تست و عملکرد  پشت‌سر گذاشته‌اند ضمن اینکه به لحاظ مکان‌یابی و جانمایی هم در یک نقطه و یک محل خاص با توجه به مأموریتی که سامانه دارد نصب می‌شوند. 

در بحث محدودیت‌های کرونایی با توجه به حجم گسترده محیطی که باید تحت کنترل قرار می‌گرفت به ناچار از آمارهای موجود استفاده کردیم تا بتوان ترددهای غیرمجاز را شناسایی و اعمال قانون کنیم.

با توجه به اینکه این سامانه‌ها برای اهداف و مأموریت‌های دیگر طراحی و نصب شده و حالا ‌قرار شده وظیفه دیگری را هم انجام دهند، دور از انتظار نیست که با یکسری مسائل و مشکلاتی مواجه شوند.

برهمین اساس به واحدهای اجراییات همه استان‌ها ابلاغ کردیم که نهایت دقت را به عمل آورند تا خدای ناکرده فردی بی‌خود، بی‌جهت و بی‌مورد جریمه نشود.

ما این موارد را چندین بار در اطلاع‌رسانی‌ها اعلام کرده‌ایم مبنی براینکه مردم عزیز نگران نباشند؛ در واقع پیامک‌های اولیه به منزله جریمه نیست و حتی پیامک‌هایی هم که به عنوان ثبت جریمه در مراحل بعدی برای‌شان ارسال می‌شود نیز می‌تواند مجدداً مورد بررسی قرار گیرد؛ چرا که پلیس با اطلاعاتی که از دوربین‌ها می‌گیرد و مطابقت این تصاویر با اظهارات افراد مبنی بر عدم حضور در زمان و محدوده جریمه اعمال شده، می‌توانند اطلاعات موجود را بازیابی کنند؛ یعنی با توجه به اظهارات فرد و بازخوردی که از سامانه‌ها دریافت می‌شود اگر اظهارات درست باشد حتماً جریمه حذف خواهد شد و اجازه نمی‌دهیم که فردی بی‌مورد جریمه شود. 

بنده با اطمینان خاطر به هموطنان عزیز عرض می‌کنم که پلیس با حساسیت همه موارد را رصد و کنترل کرده و به اعتراضات ترتیب اثر می‌دهد حتی اگر جریمه ثبت هم شده باشد با اعلام مالک و مراجعه به یکی از واحدهای اجراییات باز امکان رسیدگی وجود خواهد داشت.

نیازی به ارائه مستند در اعتراض به جرایم نیست/ تصاویر دوربین ها بررسی می شود

* آیا درست است هموطنان باید مستنداتی به پلیس ارائه بدهند که در آن زمان که جریمه‌ ثبت شده است خودروی‌شان در آن مکان نبوده است؟

ما به واحدهای اجراییات ابلاغ کرده‌ایم که در واقع مهم‌ترین مستندی که باید مورد بررسی قرار گیرد همان تصویر دوربین است؛ یعنی از فرد چیزی مطالبه نکنند چرا که پلیس باید دقیقاً‌ بررسی کند و به این نتیجه برسد که اظهارات فرد درست است یا خیر.

«مخدوشی و پوشاندن ارقام پلاک» یکی از مقصران پیامک‌های اشتباهی

* بحث مخدوشی پلاک و پوشاندن ارقام در زمینه ارسال پیامک های اشتباهی چقدر تاثیرگذار بوده است؟

متأسفانه یکی از معضلات جدی ما بحث مخدوشی و پوشاندن ارقام پلاک بوده است؛ البته درست است که بخشی از این تخلف با قابلیتی که سامانه‌ها دارند قابل رفع است اما بخش دیگری از آن باعث همین اتفاق و اشتباه و خطا در ثبت و ارسال پیامک‌های اشتباهی می‌شود.

مخدوش کردن و پوشاندن ارقام پلاک جرم محسوب می‌شود و نحوه برخورد پلیس با کسانی که پلاک را مخدوش و شماره‌ها را بپوشانند معرفی به مراجع قضایی است چرا که این موضوع به عنوان یک جرم در واقع جرم‌انگاری شده و برایش مجازات تعیین شده است و پلیس هم به طور جدی و برحسب وظیفه با این پدیده برخورد می‌کند.

توقیف خودروهای دارای بیش از 1 میلیون تومان جریمه، فعلا ممنوع

* طبق قانون خودروهایی که بیش از یک میلیون تومان جریمه داشته باشند توقیف شده و به پارکینگ می‌روند. با توجه به اینکه هم‌اکنون جریمه تردد در شهرهای نارنجی  500 هزار تومان و در شهرهای قرمز یک میلیون تومان است وضعیت توقیف خودروها با جریمه‌های اعمال شده که سقف را بالاتر از یک میلیون تومان می‌برد چه می‌شود؟

در واقع پلیس قرار است بازنگری در این موضوع داشته باشد.

در حال حاضر به رده‌های استانی پلیس راهور و راه ابلاغ کرده‌ایم که به خاطر خلافی بیش از یک میلیون تومان وسایل نقلیه را به پارکینگ هدایت نکنند.

30 بهمن؛ آخرین مهلت ترخیص موتورهای رسوبی از پارکینگ

*‌ ترخیص موتورهای رسوبی به کجا رسید؛ تکلیف موتورهایی که فردی برای تحویل آنها مراجعه نکند چه می‌شود؟

مهلت ‌ترخیص موتورهای رسوبی تا آخر بهمن‌ماه تمدید شد و بعد از این موعد نیز با هماهنگی مراجع قضایی، موتورهای باقیمانده در پارکینگ‌ها به عنوان اموال بلاصاحب از پارکینگ‌ها خارج خواهند شد چرا که پلیس سعی کرد شرایط لازم  برای ترخیص موتورهای رسوبی  را مهیا کند اما مالکان به دلایل مختلفی از جمله گذشت ‌زمان، از رده خارج شدن موتورها و مقرون‌به صرفه نبودن ترخیص با توجه به هزینه پارکینگ یا سایر موارد مراجعه نکرده و هنوز تعدادی از موتورها در پارکینگ‌ها مانده‌اند.

لازم بذکر است که در پایان مهلت تمدید شده با هماهنگی با مراجع قضایی موتورهای باقیمانده به عنوان اموال بلاصاحب تعیین تکلیف خواهند شد.

داشتن معاینه فنی  برای تردد موتور با بحث ترخیص از پارکینگ فرق دارد

* برخی‌ها عنوان می‌کنند که خروج موتورهای رسوبی به آلودگی محیط زیست دامن می‌زند و باید داشتن معاینه فنی برای ترخیص آنها لحاظ شود؛ آیا شرط ترخیص موتورها داشتن معاینه فنی است؟

خروج موتورسیکلت از پارکینگ با بحث تردد در معابر فرق می کند؛ در طرح ترخیص موتورهای رسوبی حتی اگر موتورسیکلت پلاک نداشته باشد با اخذ گواهی و تعهدنامه از فرد، موتورسیکلت را تحویلش می‌دهیم ولی فرد متعهد می‌شود که تا زمانی که موتور را پلاک نکرده حق استفاده و تردد را ندارد.

در مورد بیمه‌نامه، گواهینامه و معاینه فنی هم روال از همین قرار است یعنی از فرد تعهد محضری اخذ می‌شود که تا زمانی که ایرادات برطرف نشده است حق استفاده از موتور و تردد با آن را ندارد.

پلیس در معرض مستقیم آلودگی هوا  است

باید گفت پلیس بیشتر از دیگر سازمان‌ها و نهادها نسبت به آلودگی هوا حساس است ضمن اینکه حداقل اولین گروهی است که خود در معرض آلودگی هوا است و به هیچ وجه به دنبال این نیست که به آلودگی هوا دامن بزند چرا که معاینه فنی در قوانین و مقررات آمده و لازم الاجرا است.

* از آلودگی هوا گفتید و اینکه مأموران پلیس راهور در معرض مستقیم این آلودگی هستند، در این راستا چه اقداماتی برای حفظ سلامت همکاران خود انجام داده‌اید؟

مأموران پلیس راهور به شدت در معرض آسیب‌های‌ ناشی از آلودگی هوا قرار دارند‌. درست است که شیفت کاری‌شان تغییری نکرده اما تلاش کردیم حداقل با توزیع شیر به صورت روزانه و اختصاص برنامه‌های استراحت در فواصل معین از آسیب بیشتر به همکاران مان بکاهیم.

کاهش 18 درصدی حوادث رانندگی/ سه عامل اصلی وقوع تصادف کدامند؟

* با توجه به ممنوعیت و محدودیت‌های کرونایی میزان تردد در جاده‌های بین شهری کاهش یافته‌است اما باز هم شاهد وقوع تصادفات هستیم، مهم‌ترین علت بروز تصادفات چیست؟

تصادف به هر شکل وجود دارد و آمارش به صفر نمی‌رسد هرچند آمارها نسبت به سال گذشته حکایت از کاهش حدود 18 درصدی جان‌باختگان و در واقع حوادث رانندگی دارد. 

باید گفت ‌تصادفاتی را که در طول چند ماه اخیر با آنها مواجه بوده‌ایم بخشی از آن به خاطر افزایش سرعت ناشی از کاهش تردد در جاده‌ها است؛ وقتی تردد زیاد است امکان سرعت سلب می‌شود اما خلوتی جاده‌ها یکی از دلایلی است که می‌تواند به افزایش سرعت منجر شود؛ در نتیجه یک بحث از تصادفات به واسطه سرعت‌ است که تصادفات از نوع واژگونی و خروج از جاده را افزایش می‌دهد.

دومین مساله‌ بحث تصادفات رخ به رخ در راه‌های جداسازی نشده است که عدد این تصادفات متأسفانه بالا است و جزو شدیدترین نوع تصادف هم به حساب می‌آید.

اخیراً ‌چندین فقره تصادف شدید را در استان‌های اردبیل، خوزستان و لرستان شاهد بوده‌ایم که هر تصادف 7 تا 8 نفرکشته داشته و اصطلاحاً به خاطر شاخ به شاخ یا همان رخ به رخ به وقوع پیوسته است.

سومین مسئله‌ای که منجر به تصادفات می‌شود خستگی و خواب‌آلودگی است که جزو معضلات جدی است؛ عمدتاً در راه‌های بزرگراهی، آزادراهی و استان‌هایی که به لحاظ اقلیم را‌ه‌هایشان کفی است و پیچ و خم خاصی ندارد و یکنواخت است رخ می‌دهد چرا که باعث خستگی راننده شده و سوانح رانندگی از نوع واژگونی را رقم می‌زند.

آمارها نشان می‌دهد که با توجه به کاهش تردد نسبت به سال گذشته کاهش جانباختگان و تصادفات را هم شاهد بوده‌ایم که حدود 18درصد است.

در شهرهای زرد هیچ‌گونه محدودیت تردد بین شهری نداریم 

* آخرین وضعیت تردد بین شهری در شهرهای مختلف با شریط متفاوت کرونایی چگونه است؟

آخرین وضعیتی که وزارت بهداشت اعلام کرد طرح‌های قرمز در استان مازندران افزایش پیدا کرده و در حال حاضر این استان جزو مناطقی است که شرایط خوبی ندارد و مردم باید شرایط کرونایی این استان را درک کنند. در سایر استان‌ها وزن شهرهای زرد و آبی بسیار بالاتر است.

باید گفت در شهرهای زرد هیچ‌گونه محدودیت تردد بین شهری نداریم و کماکان محدودیت تردد برای شهرهای نارنجی و قرمز اعمال می‌شود. 

محدودیت تردد ماشین های متعلق به شهرهای قرمز و نارنجی

یعنی ماشینی که پلاکش مربوط به یکی از شهرهای قرمز یا نارنجی است حق ورود به هیچ شهر دیگری را ندارد و پلاک‌های غیربومی از هر شهر دیگری حق ورود به شهرهای نارنجی و قرمز را ندارند.

گفتنی است تردد از شهرها زرد به زرد، آبی به زرد و آبی به آبی هیچ مسئله‌ای ندارد ولی این شهرهای نارنجی و قرمز هستند که محدودیت تردد را دارا هستند.

اجرای محدودیت تردد از ساعت 21 تا 4 صبح در تمام شهرهای کشور

* محدودیت تردد شبانه در شهرهای زرد و آبی هم اجرا می‌شد؟

بله، محدودیت تردد شبانه از ساعت 21 تا 4 صبح در تمام شهرهای کشور اعم از شرایط قرمز، نارنجی، زرد و آبی کرونایی اجرا شده و به قوت خود باقی است.

گفتنی است مخاطبان در سامانه فارس من با درج موضوعاتی با عناوینی چون « درخواست رسیدگی به جریمه های نادرست رانندگی» و « چرا خودروی متوقف در پارکینگ منزل جریمه می شود » پیگیری این موارد را از خبرگزاری فارس خواستار بودند.

انتهای پیام/

منبع خبر