بریتیش ایرویز

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق از نشریه تایمز چاپ لندن، بررسی‌های صورت گرفته توسط پویش ترابری و محیط زیست اروپا نشان می‌دهد که به ترتیب هواپیمایی انگلیس (بریتیش ایرویز) با انتشار ۱۸.۳۸ میلیون تن و ایرفرانس ۱۴.۳۹ میلیون تن گازهای گلخانه‌ای در ردیف دوم و سوم آلوده‌ترین خطوط هواپیمایی اروپا قرار دارند.

کارشناسان محیط زیست در آستانه کاهش محدودیت‌های کرونایی از خطوط هواپیمایی خواسته‌اند تا انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش دهند. بریتیش ایرویز دیروز با صدور بیانیه‌ای محاسبات انجام شده را تاریخ گذشته خواند و مدعی شد که این شرکت، ناوگان خود را ارتقاء داده، تا ۴۰ درصد در مصرف سوخت و تولید ضایعات کربنی صرفه‌جویی شود.

با این حال دانشمندان می‌گویند که این آمار بیان‌گر «اعتیاد صنعت هواپیمایی» به انتشار گازهای گلخانه‌ای است و به تحقق هدف صفر کردن تصعید کربن تا سال ۲۰۵۰ در هماهنگی با توافق اقلیمی پاریس ارتباطی ندارد.  

پیشتر نشریه گاردین گزارش داد که نیمی از آلاینده‌های کربنی ناشی از صنایع هواپیمایی در سال ۲۰۱۸میلادی توسط فقط یک درصد جمعیت جهان تولید شده است.

این گزارش حاکیست که شرکت های هواپیمایی سه سال پیش درحالی یک صد میلیارد دلار سود کردند که هیچ هزینه‌ای را بابت تولید میلیاردها تن گاز سمی دی‌اکسید کربن و خسارت به محیط زیست پرداخت نکردند.

بر اساس این گزارش فقط ۱۱ درصد جمعیت جهان در همان سال با هواپیما سفر کردند که از این میزان آمریکایی‌ها بیشترین تولید آلایندهای کربنی را در میان کشورهای ثروتمند جهان به خود اختصاص داده‌اند. جمع تولید ضایعات کربنی آمریکا بیشتر از جمع تولید ۱۰ کشور صنعتی جهان از جمله انگلیس، ژاپن، آلمان و استرالیا به‌شمار می‌رود.

یافته‌های محققان بیان‌گر آن است که سفرهای هوایی و مکرر گروهی از ثروتمندان جهان بیشترین تاثیر منفی را بر بحران آب‌وهوایی گذاشته است.

محققان می‌گویند که کاهش ۵۰ درصدی سفرهای هوایی ناشی از بحران شیوع کرونا در سال ۲۰۲۰ فرصتی است که صنایع هواپیمایی متحول شود.

بنابر این گزارش، سهم آلاینده‌های ناشی از صنایع هواپیمایی بر بحران اقلیمی تا پیش از فراگیری کرونا به سرعت در حال افزایش بود، به طوریکه ضایعات کربنی از سال ۲۰۱۳ تا ۲۰۱۸ میلادی ۳۲ درصد افزایش یافت. این در حالیست که شمار پرواز هواپیماها در سال ۲۰۲۰ نصف شده و تا سال ۲۰۲۴ انتظار نمی‌رود که به سطح قبل برگردد.

این در حالیست که سازمان جهانی هواشناسی هشدار داده که روند تغییرات آب‌وهوایی سریع‌تر شده و کره زمین در ۵ سال گذشته گرم‌ترین دوره خود را سپری کرده است.

این سازمان در گزارشی به نشانه‌ها و تاثیرات شگرف تغییرات آب و هوایی مثل افزایش سطح دریاها، آب شدن یخ‌ها و طوفان‌های شدید اشاره کرد که در ۵ سال مورد نظر شدت بیشتر داشته است.

براساس این گزارش، سال‌های ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۹، گرم‌ترین ۵ سال در تاریخ ثبت دمای هوای جهانی از سال ۱۸۵۰ به این سو بوده و تمرکز گازهای گلخانه‌ای در اتمسفر کره زمین به بالاترین سطح خود در تاریخ رسیده است.

گزارش آب و هوایی این سازمان جهانی همچنین تاکید کرد که متوسط دمای جهانی هوا نسبت به دوران پیشاصنعتی ۱.۱ درجه و نسبت به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشابه این سازمان در سال‌های ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۵ نیز ۰.۲ (دو دهم) درجه افزایش یافته است.

سازمان جهانی هواشناسی هشدار داده که تنها ۱۰ سال دیگر تا نجات زمین و جلوگیری از بروز فاجعه اقلیمی فرصت باقی‌مانده است.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، آخرین پرواز هواپیمایی انگلیس (بریتیش ایرویز) از دوبی ساعت ۱۳ و ۵۶ دقیقه امروز (جمعه)، یعنی چهار دقیقه پیش از اعمال قوانین سختگیرانه مسافرتی در فرودگاه هیترو لندن به زمین نشست. دو پرواز دیگر از دوبی هم با خطوط هوایی امارات و اتحاد ساعاتی پیش به زمین نشستند.

امارات آخرین کشوری است که دولت انگلیس به فهرست کشورهای خطرناک کرونایی اضافه کرده است. مجموع ۳۳ کشور در فهرست کشورهای پر خطر ثبت شده که مسافران بدون استثنا باید به مدت ۱۰ روز در اقامتگاه‌های دولتی قرنطینه شوند. بر اساس دستورالعمل جدید دولت انگلیس، مسافرانی که از کشورهای یادشده اجازه ورود به انگلیس را دارند، مستقیم از فرودگاه به اقامتگاه دولت منتقل و قرنطینه می‌شوند.

احزاب سیاسی مخالف، تدابیر جدید دولت بوریس جانسون را «محدود» توصیف کرده و خواستار تعمیم طرح یادشده به تمام کشورها هستند. هرچند دولت با این پیشنهاد موافقت نکرده اما انتظار می‌رود که فهرست کشورهای پر خطر با توجه به افزایش آمار مبتلایان در جهان فربه‌تر شود.

«گرنت شپس» وزیر حمل‌ونقل انگلیس می‌گوید که هدف از مقررات جدید جلوگیری از شیوع گونه‌های جدید کرونا به داخل کشور است. وزیر کشور انگلیس هم در اظهار نظری تصریح کرد که دستورالعمل‌های جدید برای کاهش تردد مسافران در نظر گرفته شده تا فقط افرادی که سفر آن‌ها ضروری است تردد کنند.

«پریتی پتل» با بیان اینکه سفرهای تفریحی دلیل موجهی برای نقض مقررات قرنطینه و فرمان خانه ماندن نیست عنوان کرد که از این پس مسافران باید اظهارنامه‌هایی را درباره علت خروج از کشور تکمیل کنند. این اسناد به گفته او توسط خطوط هواپیمایی بررسی و متعاقبا بلیت صادر می‌شود.

مقامات انگلیس درباره پرداخت هزینه اسکان مسافران در اقامتگاه‌های دولت توضیحی ارائه نداده‌اند. اما به نظر می‌رسد که هزینه آن و احتمالا آزمایش کرونا در طول مدت ۱۰ روز از سوی مسافر تامین می‌شود.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از نشریه ایندیپندنت، این وضعیت بسیاری از مسافران به انگلیس را سرگردان و وادار کرده تا با پرداخت هزینه‌های بیشتر از مسیرهایی به این کشور سفر کنند که به قرنطینه دولتی نیاز نباشد.