تنگه هرمز

سرویس جهان مشرق – پس از هشدارهای اخیر رئیس مجلس ایران به رژیم صهیونیستی، رسانه‌های مختلف عبری زبان اقدام به پوشش و بازتاب سخنان دکتر قالیباف کردند.. وب‌سایت صهیونیستی mako در رابطه با رزمایش موشکی اخیر ایران نوشت:

«از پایان جنگ، ایران به طور فزاینده‌ای بر آمادگی خود برای مقابله با هرگونه حمله احتمالی اسرائیل تأکید می‌کند. هفته گذشته، ایران رزمایش سالانه موشکی خود را در خلیج عمان آغاز کرد. این اولین رزمایش نظامی از زمان جنگ ژوئن با اسرائیل است که بدون مشارکت هیچ نیروی خارجی برگزار می‌شود.»

«اگرچه چنین رزمایش‌هایی معمول هستند، اما این رزمایش در زمانی برگزار شد که مقامات ایرانی سعی دارند قدرت خود را به نمایش بگذارند، پس از جنگی که در آن اسرائیل اقدام به بمباران مناطق مختلف ایران کرد.»

«در تصویری که در وب‌سایت نظامی ایران منتشر شد، شلیک موشک از یک ناو جنگی در جریان مانورهای خلیج عمان دیده می‌شود. نیروی دریایی ایران در جنگ ۱۲ روزه از مشاکرت در انجام حملات قابل‌توجه اجتناب کرد.»

«نیروی دریایی ارتش ایران که پایگاه آن در بندرعباس است، در دریای عمان، اقیانوس هند و دریای خزر گشت‌زنی می‌کند، در حالی که نیروهای دریایی سپاه پاسداران انقلاب از آب‌های ایران در خلیج فارس و تنگه هرمز محافظت می‌کنند.»

این وب‌سایت صهیونیستی در ادامه به مصاحبه اخیر دکتر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی اشاره کرد:

در همین رابطه، رئیس مجلس ایران، محمدباقر قالیباف، افزود: «اگر دشمن گامی بردارد، با گسترش جنگ به مناطق جدید و جبهه‌های اقتصادی و سیاسی دیگر مواجه خواهیم شد. مناطق جغرافیایی و اهداف جدیدی به پاسخ ما اضافه خواهد شد.»

قالیباف خاطرنشان کرد که ارتش ایران از جنگ ۱۲ روزه درس‌هایی آموخته، نقاط ضعف خود را اصلاح کرده و اکنون آماده است تا با قدرت بیشتری عمل کند. او تأکید کرد که رزمایش‌های اخیر موشکی دریایی برای ارسال پیامی روشن طراحی شده‌اند: «ارتش ما اقدامات خود را به گونه‌ای برنامه‌ریزی کرده که هیچ احتمالی برای محاسبات اشتباه دشمن باقی نماند.

محمد باقر قالیباف، رئیس مجلس ایران، گفت که «در صورت وقوع جنگ جدید» با اسرائیل «هیچ گونه محدودیتی در حملات ایران وجود نخواهد داشت».

رئیس پارلمان ایران با تاکید بر اینکه تقویت قابلیت‌های دفاعی ایران با توجه به شرایط جدید اولویت اصلی و نیاز فوری است، افزود: «با تقویت قابلیت‌های موجود، نیروهای نظامی ما آماده‌اند تا با قدرت بیشتری نسبت به گذشته به هرگونه حمله احتمالی به ایران پاسخ دهند.»

سرویس جهان مشرق – مسئولان دولت یمن در صنعا، از طریق فعالان نزدیک به جنبش انصارالله ، فهرست شرکت‌هایی را که با بنادر رژیم صهیونیستی همکاری می‌کنند و تعداد کشتی‌های متعلق به آن‌ها را اعلام کردند. این افشاگری در ادامه‌ی اعلام رسمی سخنگوی نظامی ارتش یمن، یحیی سریع، در دوم ژوئن انجام شده است؛ جایی که وی از تشدید عملیات نظامی ارتش یمن در حمایت از غزه خبر داد و آغاز مرحله چهارم از محاصره دریایی رژیم صهیونیستی را اعلام کرد. بر اساس این اعلام، همه کشتی‌های متعلق به هر شرکتی که با بنادر فلسطین اشغالی همکاری می‌کند، بدون توجه به ملیت آن شرکت، هدف حمله قرار خواهند گرفت.

افشاگری‌های صورت‌گرفته از هشت شرکت بزرگ پرده برداشت که در مجموع حدود ۴۶۰۰ کشتی در اختیار دارند. مهم‌ترین این شرکت‌ها عبارت‌اند از MSC با ۹۰۰ کشتی، مرسک (Maersk) با ۷۰۰ کشتی، CME با ۶۶۰ کشتی، و COSCO با ۵۱۹ کشتی. بقیه‌ی کشتی‌ها نیز میان شرکت‌های Hapag با ۳۰۰ کشتی، ONE با ۲۵۷ کشتی و Evergreen با ۲۵۶ کشتی توزیع شده‌اند، به‌علاوه شماری دیگر از شرکت‌های کوچک‌تر.

به گفته منابع مطلع در صنعا، مرحله کنونی با مراحل پیشین تفاوت دارد. در گذشته، تنها کشتی‌هایی که به مقصد سرزمین‌های اشغالی حرکت می‌کردند هدف قرار می‌گرفتند؛ اما در مرحله جدید، همه کشتی‌های متعلق به شرکت‌هایی که با رژیم صهیونیستی همکاری دارند، در هر مکان و با هر مقصدی که باشند، هدف قرار خواهند گرفت. مسئولان در صنعا این تشدید اقدامات را مهم توصیف کرده‌اند و گفته‌اند که این گام در واکنش به تحولات شتاب‌زده در سرزمین‌های اشغالی فلسطین، به‌ویژه در نوار غزه، و ادامه نسل‌کشی و محاصره چندماهه‌ی این منطقه برداشته شده است؛ در شرایطی که با سکوت شرم‌آور جهان عرب، اسلام و جامعه بین‌المللی روبه‌رو هستیم.

عبدالملک الحدّاد، کارشناس تجارت بین‌الملل و زنجیره‌های تأمین، در گفت‌وگو با روزنامه “العربی الجدید” گفته است که در دوره آینده ممکن است شاهد اختلالات گسترده در حرکت کشتی‌ها و افزایش حالت بی‌اعتمادی نسبت به امنیت خطوط کشتیرانی دریایی باشیم، آن هم به دلیل وضعیت ناپایدار در دریای سرخ و باب‌المندب که پیش‌بینی می‌شود در پی اعلام مرحله چهارم حمله حوثی‌ها به بنادر اسرائیلی دچار بی‌ثباتی بیشتری شود.

همچنین انتظار می‌رود که شرکت‌های کشتیرانی، مسیرهایی طولانی‌تر و گران‌تر را جایگزین کنند تا از خطرات احتمالی دوری جویند؛ موضوعی که به نوبه خود، هزینه‌های عملیاتی و نرخ بیمه را به سطحی بی‌سابقه افزایش خواهد داد.

در مقابل، کارشناسان اقتصادی در صنعا تأکید دارند که مرحله چهارم محاصره دریایی نه با هدف قرار دادن شرکت‌ها و کشتی‌ها به‌عنوان واحدهای مجزا، بلکه برای ضربه‌زدن به زیرساخت اقتصادی مرتبط با “اسرائیل” طراحی شده است. رشید الحدّاد، پژوهشگر اقتصادی، گفته است که تصمیم اخیر نیروهای صنعا برای تشدید اقدامات، که از شامگاه دوشنبه ۲۸ ژوئیه اجرایی شده، در پی توقف کامل تأمین دریایی به نفع رژیم صهیونیستی و فلج‌کردن حرکت کشتی‌رانی در بنادر اشغالی اتخاذ شده است. او تأکید کرد که این تصمیم شرکت‌های طرف قرارداد با “اسرائیل” را در برابر دو گزینه قرار می‌دهد: یا ادامه همکاری و پذیرش خطرات امنیتی، یا توقف فوری همکاری با بنادر اشغالی فلسطین.

رشید الحدّاد همچنین خاطرنشان کرد که حوثی‌ها تنها زمانی چنین گام مهمی را برداشتند که اطمینان حاصل کردند ابزارهای لازم برای مقابله با سیاست گرسنگی‌دادن به مردم غزه را در اختیار دارند؛ ابزارهایی که از طریق هدف‌گیری اصلی‌ترین مفاصل اقتصاد “اسرائیل” و اعمال محاصره دریایی بر بنادر این رژیم اعمال می‌شود.

در همین حال، روز چهارشنبه، اداره بنادر و کشتیرانی وابسته به وزارت حمل‌ونقل “اسرائیل” اعلام کرد که بندر ایلات از روز یکشنبه ۲۰ ژوئیه به‌طور کامل تعطیل خواهد شد. علت این تعطیلی، ناتوانی این بندر در پرداخت بدهی‌های انباشته و تکرار حملات حوثی‌ها به کشتی‌های مرتبط با “اسرائیل” در دریای سرخ اعلام شده است. منابع عبری گزارش داده‌اند که شهرداری ایلات حساب‌های بانکی این بندر را توقیف کرده که باعث شده این بندر نتواند فعالیت‌های لجستیکی و اداری خود را ادامه دهد. افزایش حملات دریایی حوثی‌ها علیه کشتی‌هایی که به سمت ایلات در حرکت بودند، سبب شده در بیش از ۱۸ ماه گذشته کشتیرانی در جنوب “اسرائیل” تقریباً فلج شود.

روزنامه صهیونیستی «تایمز آو اسرائیل» گزارش داد:

کابینه “اسرائیل” رسماً از ایالات متحده خواسته است حملات هوایی علیه حوثی‌ها را از سر گیرد و پیشنهاد تشکیل ائتلاف نظامی بین‌المللی برای تضمین امنیت کشتیرانی را مطرح کرده است. این روزنامه به نقل از یک مقام امنیتی صهیونیست که خواست نامش فاش نشود، افزود: پس از غرق شدن دو کشتی و ربودن خدمه‌ی آن‌ها طی همین هفته، نیاز فوری به ایجاد ائتلافی بازدارنده علیه انصار الله وجود دارد.

در هفته گذشته، ارتش یمن موجی از حملات با استفاده از قایق‌های هدایت‌شونده و موشک علیه کشتی‌های تجاری انجام دادند که در نتیجه آن، دست‌کم دو کشتی یونانی به نام‌های Eternity C و Magic Seas غرق شدند و تعدادی کشته و ناپدید شدند. این دو کشتی به سمت خلیج عقبه و بندر ایلات در حرکت بودند که نشان‌دهنده هدف‌گیری مستقیم مسیرهای دریایی مرتبط با رژیم صهیونیستی است.

افزایش هزینه بیمه کشتی‌ها

طبق گزارش رویترز، از اکتبر ۲۰۲۳ تا ژوئیه ۲۰۲۵، تعداد کشتی‌هایی که از جنوب دریای سرخ عبور می‌کردند از حدود ۷۹ کشتی در روز به ۳۲ تا ۳۵ کشتی کاهش یافته است؛ در حالی که نرخ بیمه کشتی‌ها افزایش چشم‌گیری بین ۲ تا ۲۷۰ درصد داشته است.

بخش واردات خودرو از جمله بخش‌هایی است که بیشترین آسیب را از بحران بندر ایلات دیده است. از تاریخ ۷ اکتبر سال گذشته، تردد کشتی‌های حامل خودرو به بندر ایلات تقریباً متوقف شده است. بنا بر داده‌های ارائه‌شده از سوی مدیریت بندر ایلات در مه ۲۰۲۴، آخرین ورود یک کشتی حامل خودرو (به نام Galenoa) به این بندر در نوامبر ۲۰۲۳ ثبت شده است. در اکتبر همان سال، تعداد خودروهای موجود در بندر و اطراف ایلات حدود ۶۰ هزار دستگاه برآورد شده بود. این تعداد تا اواسط آوریل ۲۰۲۴ به حدود ۱۰ هزار دستگاه کاهش یافت و خودروها عمدتاً در اطراف شهر ذخیره شده بودند. بنا بر گزارش منابعی در صنعت خودروسازی، تا پایان مه ۲۰۲۴ تمامی خودروها از بندر منتقل شده‌اند.

پیش از آغاز تجاوز رژیم صهیونیستی به نوار غزه، بندر ایلات اصلی‌ترین بندر واردات خودرو به فلسطین اشغالی بود. در سال ۲۰۲۳، حدود ۱۴۹.۵ هزار خودرو از طریق این بندر وارد شد، در حالی که بندر اشدود میزبان واردات ۱۱۴ هزار و بندر حیفا ۸۱.۲ هزار خودرو بود. بندر ایلات در سال ۲۰۱۳ خصوصی‌سازی شد و با مبلغ ۱۲۲ میلیون شِکِل به فروش رفت؛ قرارداد آن تا سال ۲۰۲۸ اعتبار دارد و قابلیت تمدید برای ده سال دیگر نیز در نظر گرفته شده است.

چند روز پیش، منابع حوزه کشتیرانی گزارش دادند که حق بیمه‌ی حمل‌ونقل برای کشتی‌هایی که به سمت بنادر رژیم صهیونیستی حرکت می‌کنند، سه برابر شده است. هزینه‌ی بیمه‌ی خطر جنگ برای سفر هفت‌روزه، اکنون بین ۰.۷ تا ۱ درصد ارزش کشتی است، در حالی که قبلاً تنها حدود ۰.۲ درصد بود. برای مثال، شرکتی که مالک یک نفتکش به ارزش ۸۰ میلیون دلار است، اکنون باید بین ۵۶۰ هزار تا ۸۰۰ هزار دلار بابت بیمه‌ی سفر پرداخت کند؛ در حالی که این مبلغ پیش از این حدود ۱۶۰ هزار دلار بود.

این جهش در حق بیمه نشان‌دهنده‌ی نگرانی‌های فزاینده بازارهای حمل‌ونقل از خطرات حمله به کشتی‌های تجاری یا قرار گرفتن در معرض تهدیدات مستقیم در نتیجه درگیری‌های کنونی است.

تحلیلگران هشدار داده‌اند که این افزایش می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل در منطقه را بالا ببرد و در نهایت موجب افزایش قیمت کالاهای وارداتی یا صادراتی به و از فلسطین اشغالی شده و اثرات اقتصادی غیرمستقیم جنگ بر تجارت منطقه‌ای را تشدید کند.

از سوی دیگر اولی هانسن، تحلیلگر بانک Saxo، گفته است:

بازار انژری و به ویژه نفت به‌شدت نگران اختلال در تنگه هرمز است. چند ساعت پیش دو نفتکش در نزدیکی تنگه هرمز با یکدیگر برخورد کرده و دچار حریق شدند، و افزایش اختلالات الکترونیکی در این منطقه، بار دیگر توجه‌ها را به خطراتی که انتقال نفت و سوخت در این مسیر با آن مواجه است، جلب کرد.

تحمیل معادله جدید بر رژیم صهیونیستی

الیاس حنا، کارشناس نظامی و استراتژیک در مصاحبه با شبکه الجزیره گفت: بر این باور است که “اسرائیل” اکنون با صحنه‌ای بی‌سابقه مواجه شده است؛ چراکه با وجود در اختیار داشتن سامانه‌های دفاعی پیشرفته، در برابر موشک‌های انصار الله ناتوان مانده است. وی اشاره کرد که اثر روانی این حملات بر بیش از یک و نیم میلیون “اسرائیلی” که ناچارند با هر آژیر خطر به پناهگاه‌ها بروند، قابل توجه است.

این کارشنای نظامی تأکید کرد: جنبش انصار الله با استفاده از ابزارهایی محدود، توانسته معادلاتی تازه را تحمیل کند که تأثیری راهبردی برجای می‌گذارند؛ در حالی که “اسرائیل” منابع هنگفتی را صرف می‌کند بی‌آنکه بازده عملی قابل توجهی به دست آورد. وی افزود که تداوم شلیک موشک‌ها از یمن، با وجود حضور نظامی آمریکا در منطقه، نشان‌دهنده محدودیت قدرت بازدارندگی “اسرائیل” و ایالات متحده است.

سرتیپ الیاس حنا تأکید کرد که اثر روانی ناشی از موشک‌های یمنی، از نظر اهمیت، کمتر از اثرات میدانی آن‌ها نیست. او توضیح داد که اقداماتی که “اسرائیل” برای حفاظت از تأسیسات حیاتی خود اتخاذ می‌کند، مانند تعطیلی فرودگاه بن‌گوریون و انتقال اسرائیلی‌ها به پناهگاه‌ها، نشان‌دهنده سطح بالای سردرگمی و اختلالی است که این حملات ایجاد می‌کنند.

او توضیح داد که نتانیاهو از «دارویی» مؤثر برای متوقف‌ کردن این موشک‌ها ندارد؛ چرا که از هدف‌گیری آن‌ها پیش از پرتاب ناتوان است و اطلاعات کافی درباره زیرساخت‌های لجستیکی‌ای که به انصار الله امکان ادامه پرتاب موشک را می‌دهد در اختیار ندارد. این وضعیت چالش‌های امنیتی واقعی‌ای را تحمیل می‌کند که نمی‌توان آن‌ها را صرفاً با اظهارنظرهای سیاسی نادیده گرفت یا از میان برداشت.

انصار الله در پی روش های جدید

اواسط ماه ژوئن، عبدالملک بدرالدین، رهبر جنبش انصارالله، اعلام کرد که آن‌ها در حال بررسی گزینه‌های بیشتری در حمایت از فلسطینیان در نوار غزه هستند؛ این در حالی است که عملیات دریایی آن‌ها علیه کشتی‌های متعلق به رژیم صهیونیستی یا در حال حرکت به‌سوی آن، همچنان ادامه دارد.بدرالدین در سخنرانی‌ خود درباره آخرین تحولات جنگ علیه غزه گفت: موضع رسمی و مردمی یمن، در همه سطوح، از هیچ تلاشی را در یاری‌رسانی به ملت فلسطین فروگذار نخواهد کرد.

وی همچنین به ادامه روند توسعه توانمندی‌های نظامی اشاره کرد گفت: توانمندی ما به‌گونه‌ای باید باشد که این توانمندی‌ها در «درهم‌کوبیدن دشمن صهیونیستی و تحت فشار قرار دادن آن» مؤثرتر باشد.او همچنین خاطرنشان کرد که از آغاز حمایت از نوار غزه تاکنون، ارتش یمن ۱۶۷۹ عملیات نظامی انجام داده‌اند که شامل شلیک موشک، پرتاب پهپاد، و استفاده از قایق‌های جنگی بوده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سازمان هواشناسی کشور با صدور هشدار سطح زرد برای مناطق ساحلی و دور از ساحل استان هرمزگان، در خلیج فارس، تنگه هرمز و دریای عمان از افزایش بیشینه سرعت وزش باد در محدوده ۲۴ نات و افزایش بیشینه ارتفاع امواج دریا تا ۱.۵ متر در مناطق نزدیک ساحل و بیشتر از ۱.۵ متر در مناطق دور از ساحل خبر داد.

این شرایط فردا (۳۰ تیرماه) آغاز خواهد شد و سه‌شنبه تا جمعه ( ۳۱ تیرماه تا ۳ مردادماه) نیز ادامه خواهد داشت که بر وقوع این شرایط در ساعات صبح و ظهر تاکید شده است.

غرق شدن شناگران و غواصان، پاره شدن تورهای صیادی و آسیب به قفس‌های پرورش ماهی، اختلال در فعالیت‌های تفریحی، اختلال در ترددهای دریایی قایق‌های صیادی، شناورهای سبک، نیمه سنگین و سنگین، اختلال در تردد شناورهای مسافربری و کشتی‌های تجاری و اختلال در فعالیت‌های فراساحلی و فعالیت‌های سکوهای نفتی از جمله آثار این مخاطره جوی است.

سازمان هواشناسی کشور نسبت به منع شنا، منع فعالیت‌های تفریحی و شیلاتی، اجتناب از تردد شناورهای سبک، نیمه سنگین و سنگین، اتخاذ محدودیت و تمهیدات لازم جهت فعالیت‌های ساحلی و فراساحلی و فعالیت‌های سکوهای نفتی و آماده‌باش برای مواجهه با خسارت احتمالی توصیه می‌کند.

هشدار سطح زرد به معنای این است که پدیده‌ای جوی رخ خواهد داد که ممکن است در سفرها و انجام کارهای روزمره اختلالاتی را ایجاد کند. این هشدار برای آگاهی مردم صادر می‌شود تا بتوانند آمادگی لازم را برای مواجهه با پدیده‌ای جوی داشته باشند که از حالت معمول کمی شدت بیشتری دارد. از سوی دیگر مسئولان نیز در جریان این هشدارها قرار می‌گیرند تا اگر لازم باشد تمهیداتی را بیندیشند.

سرویس جهان مشرق؛ اندیشکده‌ی «مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌الملل»، در مقاله‌ای(به تاریخ ۱۲ می) به بهانه‌ سفر دونالد ترامپ به عربستان سعودی، یکی از بده‌بستان‌های مهم اقتصادی و اقتصاد سیاسی را که در این سفر نهایی می‌شود، بررسی کرده است. نویسنده این مقاله، کلیتون سیگل، عضو ارشد و صاحب کرسی جیمز آر شلزینگر در حوزه‌ی انرژی و ژئوپلیتیک در مرکز مطالعات استراتژیک و بین الملل در واشنگتن دی سی است.

با تولید نفت بیشتر توسط عربستان، ترامپ همین حالا هم پیروزی بزرگ سعودی خود را به دست آورده است.

سفر دو روزه رئیس جمهور ترامپ به عربستان سعودی بر توافقات دوجانبه، از جمله تعهد عربستان برای سرمایه‌گذاری ۶۰۰ میلیارد دلاری در ایالات متحده تمرکز داشت. همکاری در مورد توافق‌های تسلیحاتی و برنامه هسته‌ای غیرنظامی برای ریاض نیز از دیگر دستور کارهای این سفر بود. ترامپ و محمد بن سلمان، ولیعهد این کشور، قطعا در مورد نقاط ملتهب منطقه‌ای از جمله غزه، یمن و ایران نیز مذاکره کرده اند.

اما حتی قبل از ترک واشنگتن، ترامپ قبلا یک پیروزی مهم را از ریاض به شکل تولید نفت خام اضافی که به کاهش قیمت نفت کمک کرده، تضمین کرده بود.

بازار نفت در اوایل ماه آوریل، زمانی که یک زیرمجموعه از هشت عضو گروه تولیدکننده اوپک+ (سازمان کشورهای صادرکننده نفت) اعلام کرد که عرضه را به سه برابر میزان پیش‌بینی شده افزایش خواهد داد، شگفت زده شد. چرا که ائتلاف به رهبری عربستان سعودی بیش از یک سال با جدیت کار کرده بود تا عرضه نفت را پایین نگه دارد-دو بار برنامه‌ای را به تعویق انداخت تا به تدریج بشکه‌ها را اضافه کند تا زمانی که بازار به اندازه کافی قوی باشد تا از این حرکت پشتیبانی کند. ناگهان، در اوایل آوریل (در حالی که بازارهای مالی از جنگ تجاری رنج می بردند)، گروه تولیدکننده اعلام کرد که تولید ماه مه را ۴۱۱,۰۰۰ بشکه در روز افزایش خواهد داد—سه برابر حجم اعلامی قبلی. و فقط در هفته گذشته، این میزان دو برابر شد، و نرخ عرضه سریع‌تر در ماه ژوئن را حفظ کرد.

این تغییر جهت را که گروهی به رهبری عربستان سعودی به سقوط قیمت نفت کمک کرده است، چه چیزی توضیح می‌دهد؟ کارشناسان توجیهات نه‌چندان قانع‌کننده‌ای را ارائه کرده‌اند، مانند مجازات قزاقستان و عراق به خاطر “فریب” در سهمیه‌های تولیدی خود. اما توضیح محتمل‌تر، ساده ترین توضیح است—برای جلب توجه ترامپ با هزینه نسبتا کم.

ترامپ با تصمیم به پایین آوردن قیمت نفت به زیر ۶۰ دلار در هر بشکه به قدرت بازگشت و خواستار افزایش عرضه از سوی عربستان سعودی و صنعت داخلی نفت و گاز ایالات متحده شد. یکی در موقعیت خوبی برای تحویل است؛ دیگری نمی تواند، حتی اگر بخواهد.

برای شرکت‌های نفتی آمریکایی، ترامپ به دنبال “آزاد کردن” عرضه بیشتر از طریق مقررات‌زدایی تهاجمی و صدور سریع مجوزها است. اما شرکت‌های نفتی آمریکایی، که همین حالا هم رکورد بیش از ۱۳ میلیون بشکه در روز را تامین می کنند، نمی‌توانند بدون ناامید کردن سهامداران خود، بیشتر از این کار کنند. به این دلیل که میانگین کف قیمت (اصطلاحا مایه به مایه) برای چاه‌های نفتی جدید ایالات متحده ۶۵ دلار در هر بشکه است، که بالاتر از محدوده مورد علاقه ترامپ یعنی بین ۵۰ تا ۶۰ دلار در هر بشکه است.

برای سرمایه گذاران راهبرد “تسلط بر انرژی” مهم نیست؛ آن‌ها سود سهام انرژی را می‌خواهند به همین دلیل است که بیشتر بحث در دور اخیر مذاکرات درآمدی بین شرکت‌ها بر این متمرکز بود که آیا اپراتورها می‌توانند پرداخت سود سهام و برنامه‌های خرید متقابل سهام خود را در محیط جدید با قیمت‌های پایین‌تر حفظ کنند.

به دلیل الزامات سختگیرانه‌ی شرکت‌ها برای جذاب نگه‌داشتن بازار سهام خود، تولیدکنندگان نفتی ایالات متحده در حال حاضر در پاسخ به کاهش قیمت، روند تولید را کند کرده‌اند: شرکت‌ها از دکل‌های حفاری کم‌تر و پرسنل کم‌تری برای استحصال استفاده می کنند، در حالی که مدیران شرکت‌ها در هزینه‌کرد محافظه‌کارانه‌تر عمل می کنند.

عربستان سعودی هم توانایی و هم انگیزه‌ای برای افزایش عرضه در این مرحله دارد. عربستان نزدیک به ۳ میلیون بشکه در روز ظرفیت اضافی دارد که در سال‌های اخیر با هدف افزایش قیمت‌ها از شبکه خارج شده است

از سوی دیگر، عربستان سعودی هم توانایی و هم انگیزه‌ای برای افزایش عرضه در این مرحله دارد. عربستان نزدیک به ۳ میلیون بشکه در روز ظرفیت اضافی دارد که در سال‌های اخیر با هدف افزایش قیمت‌ها از شبکه خارج شده است. و ریاض می داند که نفت شیل آمریکا باید فعالیت خود را در بحبوحه‌ی کاهش قیمت، کاهش دهد. با تحویل بشکه‌های بیشتر، یک امتیاز برد-برد را به ترامپ ارائه می دهد و بخشی از سهم بازار خود را که در سال‌های اخیر به صادرکنندگان ایالات متحده واگذارده بود، بازپس می گیرد.

با این حال، برای تضمین پیروزی در رسیدن به هدف قیمت پایین‌تر نفت، ترامپ همچنین به یک دستاورد ژئوپلیتیکی هم نیاز خواهد داشت-جلوگیری از التهابات نظامی در خلیج فارس.

این امر پنهانی نیست که ترامپ برای رسیدن به توافقی با تهران که تنش‌ها را با واشنگتن کاهش دهد، متمایل است؛ همین امر، انگیزه‌ی چندین دور مذاکرات دیپلماتیک است که در هفته‌های اخیر میان واشنگتن و تهران برگزار شده است.

با این حال، اسرائیل ممکن است برنامه‌های دیگری داشته باشد.

اسرائیل، مصمم به این که به حمایت ایران از نیروهای نیابتی که علیه اسراییل می جنگند، می داند که جمهوری اسلامی چقدر در برابر اختلال در صادرات نفت و تامین سوخت داخلی خود آسیب‌پذیر است.

ترامپ همین حالا هم به واسطه‌ی تولید نفت بیشتر توسط عربستان سعودی، که به نوبه خود از حمایت ترامپ و رقابت موثرتر علیه شرکت‌های نفتی ایالات متحده بهره مند خواهد شد، پیروزی آسانی کسب کرده است. برای حفظ کاهش قیمت نفت، ترامپ همچنین به اسرائیل نیاز دارد تا دارایی‌های نفتی آسیب‌پذیر ایران را تحت آتش خود بگیرد. در حالی که بیشتر توجه به تاسیسات هسته‌ای ایران متمرکز است، این دارایی‌های نفتی کشور است که یک آسیب‌پذیری بنیادین برای جمهوری اسلامی است. بدون صادرات نفت خام و بنزین فرآوری‌شده داخلی، کشور تعطیل خواهد شد.

و مهم‌ترین تاسیسات نفتی ایران، از جمله ترمینال صادرات جزیره خارک و بزرگ‌ترین پالایشگاه‌های ایران در محدوده توانایی‌های حمله اسرائیل قرار دارند، همانطور که در حملات دوربرد آن علیه اهداف ایرانی در اکتبر گذشته نشان داده شده است.

سناتور لیندزی گراهام هفته گذشته به این آسیب‌پذیری اشاره و از طریق رسانه‌های اجتماعی به اسرائیل توصیه کرد: “خیلی وقت پیش باید حمله‌ی سخت به ایران مد نظر قرار می گرفت. خیلی طول نمی‌کشد که ایران از تجارت نفت خارج شود. ” احتمال سقوط بازار نفت – از رکود اخیر تا افزایش احتمالی—نه از حمله اسرائیل به نفت ایران، بلکه از واکنش بالقوه ایران ناشی می شود. اوپک به راحتی می تواند قطع صادرات روزانه ۱.۵ میلیون بشکه ایران را پوشش دهد، اما هیچ جبرانی برای بسته‌شدن احتمالی تنگه هرمز، که از طریق آن ۲۰ میلیون بشکه نفت هر روز عبور می کند، توسط ایران وجود ندارد. تاسیسات نفتی در عربستان سعودی و کشورهای همسایه خلیج فارس نیز ممکن است تحت آتش ایران قرار بگیرند. این تهدید ممکن است انگیزه سفر اخیر شاهزاده خالد بن سلطان وزیر دفاع سابق عربستان به تهران را ایجاد کرده باشد و او احتمالا به رهبر عالی ایران، آیت‌الله علی خامنه‌ای رو در رو گفته است که پادشاهی عربستان در هیچ گونه تجاوز نظامی علیه ایران نقش نخواهد داشت.

ترامپ همین حالا هم به واسطه‌ی تولید نفت بیشتر توسط عربستان سعودی، که به نوبه خود از حمایت ترامپ و رقابت موثرتر علیه شکرت‌های نفتی ایالات متحده بهره مند خواهد شد، پیروزی آسانی کسب کرده است. برای حفظ کاهش قیمت نفت، ترامپ همچنین به اسرائیل نیاز دارد تا دارایی‌های نفتی آسیب‌پذیر ایران را تحت آتش خود بگیرد.