جریمه

به گزارش مجاهدت از مشرق، سرهنگ محمدحسن ابراهیم‌پور گفت: با افزایش مبالغ جریمه های تخلفات رانندگی، ۱۱۱۱ افزایش پیدا کند و در واقع تخلف کردن برای رانندگان گران تمام شود؛ قطعا میزان ارتکاب به تخلفات کاهش پیدا می کند.

وی افزود:بر همین اساس این کاهش تخلفات، چند نتیجه خواهد داشت. نتیجه اول این است که وقتی راننده‌ای تخلف نکند، احتمال تصادف کردن نیز کم می شود در نتیجه میزان تصادفات کاهش پیدا می کند.

رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور فراجا ادامه داد: نتیجه دوم این است که میزان کشته‌شدگان تصادف نیز کاهش پیدا می کند که این مسئله باتوجه به آمار بالای تلفات تصادفات در کشور ما بسیار مهم است. همچنین نتیجه سوم این است میزان مجروحیت های ناشی از تصادفات نیز کم می شود که باعث می شود هموطنان ما به خاطر یک تصادف، تا پایان عمر متحمل دردهای زیاد نشوند.

ابراهیم‌پور گفت: بنابراین شکی نیست که افزایش مبلغ جریمه های راهنمایی و رانندگی در کاهش میزان تصادفات و تلفات ناشی از آن تاثیرگذار است.

وی افزود:علاوه بر سه نتیجه ذکر شده، این افزایش مبالغ باعث می شود به خودی خود انضباط بخشی ترافیکی نیز ایجاد شود.

رئیس مرکز اجرائیات پلیس راهور فراجا با اشاره به زمان پرداخت جریمه ها ادامه داد:من معتقدم زمان پرداخت این مبالغ جریمه ها نیز در اثربخشی آن تاثیر دارد. به طور مثال اگر مبالغ جریمه زیاد شود و مهلت پرداخت آن کم باشد؛ قطعا این مسئله باعث می شود رانندگان کمتر تخلف کند چون باید خیلی زود جریمه خود را پرداخت کند.

ابراهیم‌پور خطاب به رانندگان گفت که پلیس به هیچ وجه دوست ندارد که تخلفی را اعمال کند و در واقع ارتکاب تخلف توسط رانندگان برای پلیس دردناک است و اگر رانندگان تخلفی انجام ندهند قطعا تخلفی نیز ثبت نمی شود و این مسئله باعث خوشحالی همکاران من و در نتیجه کاهش تصادفات می شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، کمیته انضباطی امروز بر اساس گزارش ناظران مسابقات لیگ برتر ۵ رأی را درباره تیم‌های مختلف اعلام کرد که بر این اساس ۴ باشگاه با جرایم مالی مواجه شده‌اند.

این جرایم مالی بر اساس تخلفات تماشاگران تیم‌ها در نظر گرفته شده و باشگاه‌ها باید آن را پرداخت کنند.

بر اساس اعلام کمیته انضباطی، باشگاه چادرملوی اردکان ۵۰ میلیون تومان، شمس آذر قزوین ۲۰ میلیون تومان، آلومینیوم اراک ۷۰ میلیون تومان و تراکتور هم جمعا ۱۴۰ میلیون تومان جریمه شده است.

کمیته انضباطی چادرملو را به دلیل فحاشی تماشاگران، شمس آذر را به دلیل داشتن ۵ بازیکن اخطاری، آلومینیوم و تراکتور را هم به دلیل لیزراندازی تماشاگران و ورود یکی از تماشاگران به زمین در جریان مسابقات اخیر جریمه کرده است.

بر اساس احکام صادر شده جمعا ۲۸۰ میلیون تومان جریمه برای ۴ باشگاه مذکور در نظر گرفته شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، از ۲۳ تیرماه سال جاری، بر اساس ابلاغ محمد مخبر، سرپرست وقت ریاست جمهوری، مبالغ جرائم راهنمایی و رانندگی افزایش یافت و پلیس امیدوار است که این مسئله باعث بازدارندگی شده و کاهش تلفات تصادفات و افزایش نظم ترافیکی را در پی داشته باشد.

در این میان تخلف «دورزدن در محل ممنوع» جزو موارد پر تکراری است که انجام آن هم احتمال وقوع تصادفات را افزایش می‌دهد و هم موجب اخلال درنظم ترافیکی می‌شود. در همین راستا نیز برای آن جریمه در نظر گرفته شده که مبلغ آن در کلانشهرها، مراکز استان‌ها، جاده‌های بین شهری و مناطق آزاد تجاری – صنعتی ۳۰۰ هزار تومان است.

جریمه در نظر گرفته شده برای این تخلف در سایر شهرها ۲۰۰ هزار تومان و در روستاها و راه های روستایی نیز ۱۰۰ هزار تومان است. جریمه این تخلف در گذشته تنها ۷۵ هزار تومان بود.

دور زدن در چه مناطقی ممنوع است؟

بر اساس مقررات راهنمایی و رانندگی علاوه بر محل‌هایی که در آن تابلوی دور زدن ممنوع نصب شده است، دور زدن در نزدیکی تقاطع ها، پیچ‌ها، پل‌ها،مجاورت تونل‌ها و نزدیک سربالایی ممنوع است. منظور از نزدیکی یعنی فاصله حدود ۱۵۰ متری قبل و بعد از این محل‌ها. همچین دور زدن روی خط ممتد مسیر و بر روی خط کشی عابر پیاده هم ممنوع است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، توقف‌های غیرمجاز در معابر شهری یکی از مشکلات جدی در مدیریت ترافیک به شمار می‌آید. این توقف‌ها می‌توانند باعث انسداد مسیرهای عبور و مرور، کاهش سرعت حرکت خودروها و افزایش زمان سفر شود. به‌ویژه در مناطق پرترافیک، توقف‌های غیرمجاز می‌توانند موجب ایجاد ترافیک سنگین، افزایش تصادفات و کاهش کیفیت زندگی شهری شود، بنابراین مدیریت و کنترل این توقف‌ها برای حفظ نظم و کاهش مشکلات ترافیکی ضروری است.

این توقف‌ها در معابر شهری می‌توانند تأثیرات منفی متعددی بر ترافیک و زندگی شهری داشته باشند که از جمله باعث کاهش ظرفیت معابر و در نتیجه افزایش ترافیک و تراکم خودروها می‌شود. این موضوع به ویژه در ساعات اوج ترافیک بیشتر مشهود است. تأخیر در سفرهای شهری، خودروها و وسایل نقلیه عمومی مجبور به کندی حرکت یا تغییر مسیر می‌شوند که این موضوع موجب افزایش زمان سفر برای همه کاربران جاده می‌شود. اختلال در مسیرهای اتوبوس‌ها و تاکسی‌ها و موجب تأخیر و در سیستم حمل و نقل عمومی می‌شود. این موضوع تأثیر منفی بر رضایت مسافران و بهره‌وری سیستم حمل و نقل عمومی دارد.

توقف‌های غیرمجاز در آئین‌نامه راهنمایی و رانندگی به توقف وسایل نقلیه در مکان‌هایی اطلاق می‌شود که توقف در آن‌ها ممنوع یا محدود شده است. این توقف‌ها می‌توانند باعث ایجاد مشکلات ترافیکی، کاهش ایمنی و اختلال در خدمات رسانی عمومی شوند.

از جمله مکان‌های توقف غیرمجاز؛ محل‌های دارای تابلو توقف ممنوع، در هر مکانی که با تابلوهای “توقف ممنوع” مشخص شده، ایستگاه‌های وسایل نقلیه عمومی مانند ایستگاه‌های اتوبوس، تاکسی و مترو که توقف در آن‌ها باعث اختلال در خدمات‌رسانی می‌شود، مسیرهایی که برای عبور آمبولانس‌ها و خودروهای امدادی در نظر گرفته شده‌اند. کنار پل‌ها و تونل‌ها که توقف در این مکان‌ها باعث کاهش دید و افزایش خطر تصادف می‌شود، تقاطع‌ها و میادین‌ها توقف در این مکان‌ها باعث اختلال در جریان ترافیک و ایجاد خطرات احتمالی می‌شود. ورودی و خروجی ساختمان‌ها که مانع از عبور و مرور آسان خودروها و عابران پیاده می‌شود.خطوط عبور عابر پیاده که باعث ایجاد خطر برای عابران پیاده و اختلال در عبور و مرور آن‌ها می‌شود.

شناخت دقیق مکان‌های توقف غیرمجاز و عواقب آن‌ها به رانندگان کمک می‌کند تا از انجام تخلفات جلوگیری کرده و تجربه رانندگی ایمن‌تری داشته باشند. مطالعه و آگاهی از قوانین راهنمایی و رانندگی محلی برای جلوگیری از توقف‌های غیرمجاز ضروری است. توجه به تابلوها و علائم راهنمایی و رانندگی، استفاده از پارکینگ‌های مجاز، استفاده از نقشه‌های ترافیکی و اپلیکیشن‌های مسیریابی برای پیدا کردن محل‌های مجاز برای توقف. رعایت این قوانین نه تنها از جریمه‌های مالی جلوگیری می‌کند، بلکه به بهبود ترافیک و افزایش ایمنی جاده‌ها کمک می‌کند.

جریمه توقف ممنوع بسته به قوانین محلی و شدت تخلف ممکن است متفاوت باشد. در ایران، جریمه توقف ممنوع بر اساس قوانین راهنمایی و رانندگی تعیین شده است. طبق آئین نامه جدید تخلفات رانندگی نرخ توقف‌های غیر مجاز در کلان شهرها و سایر استان‌ها روستاها به شرح زیر است؛

سرهنگ فیروز کشیر معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص توقف و ایستادن در معابر گفت: آئین نامه راهنمایی و رانندگی به صراحت تعریفی کامل از تخلفات ساکن را بیان داشته است.

وی افزود: ایستادن یعنی؛ یک وسیله نقلیه در زمان کوتاه، به عبارت ساده‌تر به شما مجوز می‌دهد که به مدت کوتاه در یک محل توقف داشته باشید.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان داشت: در مورد بعدی ممکن است ایستادن ممنوع و یا مطلقاً ممنوع باشد که عبارت است از اینکه راننده یک لحظه هم نمی‌تواند در آن محل توقف داشته باشد.

سرهنگ کشیر افزود: توقف نیز عبارت است از توقف وسیله نقلیه در زمان طولانی، که ممکن است یک راننده پارکینگ نداشته باشد و وسیله نقلیه خود را در یک محل به مدت طولانی پارک کند و راننده در پشت فرمان نباشد.

وی گفت: به اندازه کافی پارکینگ وجود ندارد که امید است با حمایت دست‌اندرکاران به پارکینگ‌های سطح شهر افزوده تا جای بیشتری برای پارک خودروها فراهم شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، به گفته منابع آگاه مبلغ جریمه مذکور حتی بالاتر از رکورد ۷۴۶ میلیون یوروی وضع شده برای آمازون است.

متا از اظهار نظر در این باره خودداری کرده است. از سوی دیگر کمیسیون حفاظت از داده ایرلند(DPC) و کمیسیون اتحادیه اروپا به درخواست‌ها برای اظهار نظر پاسخی نداده اند.

رگولاتورهای اروپا به رهبری هلن دیکسون، کمیسر حفاظت از داده ایرلند به دلیل نگرانی درباره دسترسی سازمان‌های اطلاعاتی آمریکا به اطلاعات کاربران اروپایی، جلوی یک ابزار قانونی را که فیس بوک با کمک آن داده‌های کاربران اروپایی را منتقل می‌کرد، گرفتند.

آنها در ماه آوریل اعلام کردند DPC یک ماه فرصت دارد تا دستور مسدودسازی جریان داده‌های ترنس آتلانتیک فیس بوک را صادر کند. این ممنوعیت احتمالاً تا اواسط ماه می وضع می‌شود.

دادگاه عالی اتحادیه اروپا در ۲۰۲۰ میلادی اعلام کرد توافق انتقال داده اتحادیه اروپا و آمریکا به دلیل نگرانی‌های نظارتی باطل است.