حمل و نقل

وزیر کشور: زائران بازگشت خود را مدیریت کنند


به گزارش مجاهدت از دفاع‌پرس از کرمانشاه، «اسکندر مومنی» وزیر کشور امروز در جلسه ستاد اربعین که در پایانه مرزی خسروی برگزار شد، با گرامیداشت یاد همه شهدا به ویژه شهدای جنگ تحمیلی ۱۲ روزه، زنان، مردان و کودکان بی‌گناه، دانشمندان و سرداران عزیزی که جان خود را در راه امنیت و پیروزی ایران فدا کردند، از نقش تأثیرگذار شهدای استان کرمانشاه در دوران دفاع مقدس یاد کرد و اظهار داشت: امنیت امروز ما مرهون فداکاری‌های شهدای عزیز و ایستادگی مرزداران استان کرمانشاه هست.

مومنی اعلام کرد: که تاکنون حدود ۳ میلیون و ۴۰۰ هزار نفر از مرز‌های کشور برای زیارت اربعین عبور کرده‌اند و نزدیک به ۲ میلیون نفر نیز به کشور بازگشته‌اند و اگر تلاش‌ها و هماهنگی بین دستگاه‌های مختلف نبود، این میزان تردد و امنیت امکان‌پذیر نبود.

وزیر کشور با اشاره به پیشرفت محسوس نسبت به سال گذشته گفت: امسال مراسم اربعین با کیفیت بسیار بهتر و نظم بالاتر برگزار شده هست و روند بهبود کاملاً مشهود هست و دولت عراق و دولتمردان این کشور نیز همکاری و همراهی خوبی داشته‌اند که جای تشکر دارد.

مومنی بر ضرورت تامین زیرساخت‌های مرز خسروی تأکید کرد و گفت: برای افزایش ظرفیت پذیرش زائران باید پارکینگ‌ها، تجهیزات ایکس‌ری و امکانات رفاهی توسعه یابد و از مسئولان خواست پیگیری‌های لازم برای بهبود وضعیت پارکینگ‌ها و نظم تردد انجام شود تا سال آینده شرایط بهتر و منظم‌تری فراهم شود.

وزیر کشور با اشاره به تعامل و همکاری خوب بین دستگاه‌های مختلف اجرایی و نیرو‌های امنیتی بیان کرد: این همدلی و همکاری سبب شد که مراسم اربعین امسال با کمترین مشکل و با امنیت کامل برگزار شود.

وی همچنین از موکب‌داران و خادمین زائران در مسیر کرمانشاه تشکر کرد و افزود: تلاش می‌کنیم زیرساخت‌های لازم را در مسیر برای رفاه زائران فراهم کنیم.

مومنی ضمن قدردانی از تلاش راهداری استان کرمانشاه به اقدامات انجام شده در زمینه خط‌کشی و آشکارسازی جاده اشاره کرد و افزود: پروژه جداسازی مسیر رفت و برگشت از تهران تا مرز خسروی در دستور کار هست و به‌زودی عملیاتی خواهد شدوی همچنین خواستار تسریع در رفع مشکلات و آماده‌سازی گیت‌های ورودی و خروجی برای کاهش معطلی زائران در مرز شد.

مومنی تاکید کرد: اولویت اول ما تکمیل مسیر ۲۷ کیلومتری هست که هنوز مسیر رفت و برگشت به طور کامل از هم جدا نشده هست و بزرگراه تهران تا مرز خسروی باید به صورت یکپارچه و جداگانه برای رفت و برگشت آماده شود تا تردد زائران با سهولت و امنیت کامل انجام شود.

وی افزود: نکته مهم و پایانی اینکه همکاران عزیز واقعاً تلاش می‌کنند و همانطور که سال گذشته هم گفته‌ام، بلافاصله بعد از اربعین، فرآیند آسیب‌شناسی آغاز می‌شود. ما باید معایب و کمبود‌ها را شناسایی کنیم و روی نقاط قوت تمرکز کنیم.

مومنی تصریح کرد: «دستورکار ستاد اربعین کشور همین هست که بدون فوت وقت بعد از پایان مراسم، بررسی‌ها انجام شود و تقسیم وظایف صورت گیرد تا در سال آینده شرایط بسیار بهتر و منظم‌تر فراهم گردد.

وزیر کشور خاطرنشان کرد: جناب آقای رئیس‌جمهور نیز تاکید ویژه‌ای بر خدمت به زائران و تسهیل سفر دارند و این امر نیازمند اجرای دقیق تصمیمات و پیگیری مستمر پس از اربعین هست.

وی افزود: مسائل زیرساختی مانند پارکینگ و جاده‌ها باید توسط مسئولان مربوطه در استان و مرکز پیگیری شود تا شاهد پیشرفت ملموس در سال آینده باشیم.

مومنی با اشاره به افزایش سالانه تعداد زائران گفت: هر سال شاهد رشد تعداد زائرین هستیم و سال گذشته نسبت به امسال جهش قابل ملاحظه‌ای رخ داده هست و با توجه به این روند، لازم هست همه دستگاه‌ها هماهنگ باشند تا سال آینده با رفع نواقص، شرایط بهتری فراهم شود.

وزیر کشور با بیان احساس شخصی خود گفت: انسان غبطه می‌خورد که مسئول نباشد و نتواند مانند زائرین با خانواده خود در مراسم شرکت کند یا در موکب‌ها خدمت کند.

مومنی ادامه داد: این شور و عشق به خدمت در میان مردم، خادمان، موکب‌داران و همه دستگاه‌های دولتی و نظامی قابل مشاهده هست و این وفاق و همدلی مثال‌زدنی هست.

مومنی تاکید کرد: از همه عزیزانی که در استان کرمانشاه و به ویژه در مناطق سخت‌گذر مانند سرپل ذهاب خدمت می‌کنند، قدردانی می‌کنم.» او افزود: «با توجه به سختی‌ها و حوادث گذشته، مسئولان و مردم این دیار شایسته بهترین‌ها هستند و باید تلاش کنیم با اعتبارات موجود، شرایط را بهبود دهیم.

وزیر کشور به موضوع بازگشت زائران اشاره کرد و گفت: حدود دو میلیون نفر تاکنون بازگشته‌اند که نشان از مدیریت خوب سفر‌ها دارد.

وی یادآور شد: دغدغه اصلی در این مرحله، تامین خودرو‌های حمل و نقل عمومی و اتوبوس هست که وزارتخانه‌های مربوطه موظف به تامین و همکاری با سازمان راهداری و کمیته حمل و نقل هستند.

مومنی از زائران خواست با مدیریت سفر بازگشت خود، به تسهیل روند کمک کنند تا مشکلی در حمل و نقل پیش نیاید.

وی در پایان ضمن تبریک و قدردانی مجدد از همه دست‌اندرکاران گفت:خدا قوت مجدد به همه عزیزان. امیدوارم در پایان کار، همه خوشنود و راضی باشیم.

همچنین از زحمات همه عوامل اجرایی، نیرو‌های نظامی، انتظامی، سپاه، ارتش، وزارت اطلاعات، هلال‌احمر، راهداری، وزارت راه، وزارت بهداشت و رسانه‌ها تشکر و قدردانی کرد.

انتهای پیام/

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده هست

وزیر کشور: زائران بازگشت خود را مدیریت کنند بیشتر بخوانید »

رفع اختلال در سرویس دهی خط ۵ مترو تهران

رفع اختلال در سرویس دهی خط ۵ مترو تهران



مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره برداری متروی تهران، از رفع اختلال در سرویس دهی خط ۵ مترو (گلشهر – تهران) به دلیل نقص فنی در شبکه برق بالاسری خبر داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، هادی زند، مدیر ارتباطات و امور بین الملل شرکت بهره‌برداری مترو تهران درباره اختلال در سرویس دهی خط ۵ مترو گفت: این اختلال فنی که از ساعات ابتدایی بهره برداری (صبح امروز) رخ داد، منجر به توقف سرویس دهی در بخشی از خط ۵ مترو شد. بر این اساس، سرویس‌های ساعت ۴:۳۰ و ۴:۵۰ صبح در مسیر گلشهر به سمت تهران انجام نشد.

زند با تاکید بر آغاز عملیات فنی از دقایق اولیه، تصریح کرد: تیم‌های فنی و تکنسین‌های متخصص بلافاصله پس از گزارش خرابی، اقدامات لازم برای رفع نقص و اتصال مجدد شبکه برق بالاسری را آغاز کردند. خوشبختانه با تلاش بی وقفه، مشکل در ساعت ۵ صبح به طور کامل برطرف شد و سرویس دهی در این خط به وضعیت عادی بازگشت.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

رفع اختلال در سرویس دهی خط ۵ مترو تهران بیشتر بخوانید »

شتاب در تکمیل پروژه‌های عمرانی و حمل و نقلی کرمانشاه


به گزارش مجاهدت از دفاع‌پرس از کرمانشاه، «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی عصر امروز در بدو ورود به استان کرمانشاه و در حاشیه استقبال در فرودگاه شهید اشرفی اصفهانی (ره) استان کرمانشاه اظهار داشت: این سفر با همراهی رئیس‌جمهور و هیئت دولت به منظور بررسی میدانی وضعیت پروژه‌های عمرانی استان صورت گرفته هست.

وی با اشاره به آغاز جلسات و بازدیدها از لحظه ورود به استان افزود: تلاش شد تا تمامی معاونان حوزه‌های مختلف حمل و نقل و مسکن در این سفر حضور داشته باشند و با حضور در شهرستان‌های مختلف، از پروژه‌ها بازدید و روند اجرا را بررسی کنند.

صادق تصریح کرد: امیدواریم این بازدیدهای میدانی و بررسی‌های انجام‌شده، زمینه‌ساز تصمیم‌گیری‌های مؤثر برای تسهیل در تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام در حوزه حمل‌ونقل و مسکن استان شود.

وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر اینکه در سفرهای اخیر دولت، اقدامات اجرایی پس از بازدیدها با سرعت بیشتری عملیاتی شده هست، خاطرنشان کرد: تلاش خواهیم کرد تا در استان کرمانشاه نیز این روند با جدیت پیگیری و اجرایی شود.

انتهای پیام/

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده هست

شتاب در تکمیل پروژه‌های عمرانی و حمل و نقلی کرمانشاه بیشتر بخوانید »

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم



از تکنسین‌های مکانیک تا مراکز پزشکی و امدادی، در پویشی مردمی در بندرعباس، داوطلبانه اعلام آمادگی کردند تا به‌صورت رایگان به مجروحان و آسیب‌دیدگان انفجار در بندر شهید رجایی، خدمات ارائه دهند.

  • راحتیران - استیکی سایت

سرویس جامعه مشرق – انفجار ششم اردیبهشت در بندر شهید رجایی نه‌تنها بندرعباس، بلکه سراسر ایران را تکان داد. هنگامی که بانگ حادثه و سوگ در کشور طنین‌انداز می‌شود، قلب‌های بی‌قرار با همدلی برای تسکین آلام به یکدیگر پیوند می‌خورند و در جست‌وجوی راه‌حل برمی‌آیند. این انفجار اکنون دل‌های ایرانیان را به هم نزدیک‌تر کرده تا در کنار یکدیگر مرهمی بر این زخم باشند.

از صافکار و تعمیرکار گرفته تا پزشکان و نیروهای امدادی، در کنار هم جمع شدند تا برای آسیب‌دیدگان این حادثه مرهم باشند. چندی از شخصیت‌های کشوری نیز همپای مردم، خود را به محل حادثه رساندند؛ اسکندر مؤمنی، وزیر کشور؛ «فرزانه صادق» وزیر راه و شهرسازی و «سعید رسولی» معاون حمل‌ونقل وزیر و سرپرست سازمان بنادر و دریانوردی کشور از نزدیک، محل انفجار را بازدید کردند.

علاوه بر مقامات کشوری، تجهیزات لشگری هم برای فروکش کردن آتش بندر از راه رسید. هواپیمای ایلوشین سپاه پاسداران جهت تسریع در اطفای حریق، طی ۴۸ ساعت از فرودگاه بین‌المللی بندرعباس ۱۰ سورتی پرواز انجام داد. این هواپیما در هر پرواز، مخزن ۴۰ هزار لیتری خود را برای خاموش کردن آتش باز کرد.

این اولین عملیات هواپیمای آتش‌نشان در ایران بود که تصاویر پرواز این پرنده به خصوص پس از اینکه ویدیویی از لحظات دلهره‌آور در کابین خلبان منتشر شد، در شبکه‌های اجتماعی با استقبال مردم روبه‌رو گردید. ارتش نیز بیمارستان‌ها و مراکز درمانی خود در سراسر کشور، به‌ویژه در منطقه جنوب را برای ارائه خدمات تخصصی به مصدومان حادثه انفجار بندر شهید رجایی آماده کرد.

اما آنچه که همبستگی بی‌مانند ملت ایران را در این بحران به تصویر کشید، حضور گسترده و خودجوش مردم بود. نه‌تنها نیروهای امدادی با تلاشی بی‌وقفه به جست‌وجوی پیکرها و یاری‌رسانی به مجروحان مشغول بودند، بلکه گروهی از نیروهای امدادی بازنشسته گوشه و کنار کشور که مویی سپید کرده بودند، بی‌هیچ چشمداشتی خود را به بندر رساندند و در کنار ابزارآلات، به آواربرداری و امداد پرداختند.

افزوده بر این، گروه‌های جهادی و بسیج‌سازندگی استانی نیز با توزیع اقلام خوراکی، دارویی و بهداشتی، در این همدلی معاونت نمودند. شماری از دیگر گروه‌ها نیز با سازماندهی مراسم بزرگداشت برای جان‌باختگان این فاجعه، مرهمی بر دل‌های داغ‌دیده بازماندگان شدند. هنگامی که خبر خاموشی آتش در کانون اصلی به گوش رسید، دل‌های بی‌شماری از اضطراب رهایی یافت؛ اما شایسته است یاد کنیم از فداکاری بی‌وقفه نیروهای امدادی و مردمی که در این عملیات طاقت‌فرسای ۷۲ ساعته، بی‌نام‌ونشان، جانانه کوشیدند. در میان این افراد کسانی بودند که طی این سه روز به خانه برنگشتند و تا لحظه‌های آخر پای کار ماندند.

اما این همه ماجرای همدلی مردم ایران در این حادثه نبود. انفجار ششم اردیبهشت بندر، برگ تازه‌ای از همبستگی مردم ایران را رو کرد. از ساعات ابتدایی انفجار، شیشه بیش از ۱۰۰ خودرو و ساختمان در اطراف بندر شکسته شد. حتی ساختمان‌هایی بودند که به طور ۱۰۰ درصدی تخریب شده‌اند. اما از همه مهمتر؛ موج انفجار بندر شهید رجایی بود که تا کیلومترها اطراف را درنوردید و به زنان و دختران، شوک و اضطراب وارد گردید.

مجموعه این آثار ویرانگر دست‌به‌دست هم داد تا مردم شریف و با روحیه ستودنی بندرعباس، پویشی خودجوش و مردمی برای جبران خسارات و امدادرسانی به راه اندازند و بلاگرهای فضای مجازی این پویش را به گوش همه کسانی که کاری از دستشان بر می‌آمد رساندند. در این حرکت ارزشمند، شماری از روانشناسان اعلام آمادگی کردند تا با ارائه خدمات روان‌درمانی، مرهمی بر زخم‌های روحی بازماندگان و افرادی که از این انفجار دچار شوک و اندوه شده‌اند، بگذارند. افزون بر این، برخی مراکز تعمیر و تعویض تلفن‌های هوشمند نیز با انتشار مشخصات خود در فضای مجازی، امکان تعمیر و بازسازی تجهیزات آسیب‌دیده یا ازدست‌رفته را برای آسیب‌دیدگان فراهم آوردند.

همچنین دفاتر برخی شرکت‌ها در اطراف بندر تخریب شده و احتمال دارد بازسازی آن و بازگشت کارگران، زمان‌بر باشد. به همین منظور، مراکزی در بندرعباس برای جذب و استخدام کارگران آسیب‌دیده اعلام آمادگی نمودند. مراکز تفریحی و مهمانسراهای نزدیک‌ به محل حادثه نیز در فضای مجازی اعلام کردند که امکان استحمام و استراحت پرسنل آتش‌نشانی و نیروهای امدادی فراهم شده است.

پس از راه‌اندازی این پویش مردمی، خدمات رایگان و حیاتی برای نیروهای امدادی آتش‌نشانی، حراست، اسکله و نیروهای شهرداری و … ارائه شد. مراکز پزشکی نیز در این حوزه کم نگذاشتند؛ به طور مثال برخی درمانگاه‌ها و اماکن درمانی، برای کسانی که به‌خاطر انفجار از ناحیه گوش آسیب‌ دیدند و یا موج انفجار آن‌ها را پرتاب کرده، از ناحیه مفصل، کمر و پا آسیب دیده‌ باشند، خدمات رایگان دریافت می‌کنند. این را هم باید گفت که عده‌ای جمع شدند تا برای خانواده‌های متوفیان که خود را از راه دور به مراسم خاکسپاری و تشییع رساندند، هزینه خوراک و محل استراحت را تامین کرده و یا منزل خود را در اختیار آنها قرار دادند.

مراکز درمانی نیز در این پویش گامی بلند برداشتند؛ به‌گونه‌ای که برخی درمانگاه‌ها و مؤسسات پزشکی، خدمات رایگانی برای آسیب‌دیدگان این فاجعه فراهم آوردند. این خدمات به‌ویژه برای کسانی که از موج انفجار دچار آسیب‌هایی در ناحیه گوش، مفاصل، کمر یا پا شده بودند، به صورت رایگان فراهم شد. افزون بر این، جمعی از دل‌های بزرگ با همتی والا گرد هم آمدند تا برای خانواده‌های داغ‌دیده‌ای که از راه‌های دور برای مراسم تشییع و خاکسپاری عزیزانشان شتافته بودند، هزینه‌های خوراک و اسکان را تأمین کنند یا با سخاوت، درهای خانه‌های خود را به روی آنان بگشایند.

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

این کمک‌ها در ساعات اولیه به صورت دستی و قطره‌چکان به بندر و آسیب‌دیدگان می‌رسید. بعضی از بلاگرها و نیروهای مردمی با خودرو شخصی اقلام کمکی را جمع‌آوری کرده و به کنار بندر رسانده‌ بودند. حالا این کمک‌ها پس از سه روز به صورت جمع‌آوری شده از شهرهای دیگر به محل حادثه رسیده است.

بامداد روز سه‌شنبه یکی از شرکت‌ها ویدیویی از ارسال محموله‌های شیشه برای خودروهایی نظیر کامیون‌ها و خودروهای شخصی که در این حادثه آسیب دیدند، منتشر کرد.

از نکات جالب توجه این پویش هم این است که تا دو هفته آینده ادامه خواهد داشت و این موج همدلی به لحظات اولیه حادثه و احساسات شکل‌گرفته ناشی از این ماجرا محدود نخواهد بود.

این همدلی البته رقابت برخی شرکت‌های تاکسی‌ اینترنتی درون شهری را هم کنار گذاشت و با همکاری یکدیگر، خدمات رایگانی را برای افرادی که سفر درون‌شهری به مراکز اهدای خون دارند، فراهم کردند.

حتی برخی از این شرکت‌ها در اقدامی عجیب، رقبای خود را برای دریافت خدمات شهروندان معرفی کردند.

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

همه این موارد کنار یکدیگر یک نام را به نمایش گذاشت و آنهم ایران بود. سراسر کشور برنامه‌های خود به خصوص فستیوال‌ها و گردهمایی‌های شادی خود را لغو کردند.

اوج این همدلی اهدای خون مردم خونگرم ایران برای مجروحان بندرعباسی بود. در حالی که سازمان انتقال خون کشور بلافاصله پس از انفجار اعلام نیاز کرد؛ این حمایت مردمی و صف‌کشیدن در مراکز انتقال خون مردمی به قدری سرعت گرفت که شهرام میرزایی، معاون اجتماعی سازمان انتقال خون کشور در شامگاه روز حادثه اعلام کرد: فعلاً خون اهدا نکنید! پس از حادثه بندرعباس، ۸۰۰ واحد خون از ۸ استان به منطقه ارسال شد. با وجود حضور مردم برای اهدا، ذخایر خونی استان هرمزگان در وضعیت مناسبی قرار دارد. در حال حاضر، نیازی به دریافت خون از اهداکنندگان عزیز برای این حادثه نیست. عزیزانی که نیت اهدا دارند، لطفاً اهدای خون خود را به روزهای آتی موکول کنند.

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

صف انتقال خون

این همدلی اتفاقا به چشم هم آمد؛ محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی در نطق پیش از دستور روز سه‌شنبه، به این همدلی اشاره داشت و گفت: کادر درمان به خصوص بخش غیر دولتی به سمت مراکز درمانی شتافتند، مراکز انتقال خون مملو از جوانان شد، آتش‌نشانان نیروهای هلال احمر و عموم نیروهای امدادی و خلبانان هواپیماهای اطفاع حریق سپاه و ارتش جان خود را کف دست گرفتند.

هیچ واژه‌ای توان قدردانی از این ملت رشید را ندارد، پیوند این مردم با یکدیگر و با ایران عزیز تاریخی و از عمق جان است؛ دشمنان ما همچون گذشته آرزوی درهم شکستن این پیوندها را و برهم زدن امنیت و آرامش ایران عزیزتر از جان را به گور خواهند برد و این پیام قدردانی رئیس مجلس از مردم غیور ایران بود.

اگه شبکه ضدانقلاب کمک‌ها را جمع‌آوری می‌کرد، کجا می‌رفت؟

اما آن بخشی که به آرزوی دشمنان جهت شکست این پیوند همدلی اشاره داشت، در این حادثه کاملا محسوس بود. فعالان مجازی و مجریان ضدانقلاب شبکه‌های فارسی زبان، به طور جدی عزاداری و تسلیت درباره جانباختگان انفجار بندر شهید رجایی را تحریم کردند. به عقیده آنها، تسلیت و همدلی مردمی با این حادثه، مانع تشویش روانی جامعه می‌شد و به همین خاطر تمام تمرکز این دسته بر این بود تا روایت کذب خود برای ایجاد تشنج روانی در جامعه را جا بیاندازند.

گروه‌های معاند غالباً کوشیده‌اند در چنین موقعیت‌هایی، با تسلط بر فضای رسانه‌ای، کنترل آن را از دست رسانه‌های رسمی و گروه‌های مردمی خارج سازند و با سوءاستفاده از نیت خیرخواهانه شهروندان، به بهانه کمک‌رسانی به مردم، اقدام به جمع‌آوری وجوه از خیرین و جوانان کنند که مشابه آن در حوادث ۱۴۰۱ به چشم خورد و ریالی از این به ظاهر کمک‌ها، به آسیب‌دیدگان داخل ایران نرسید.

با توجه به وضعیت نابسامان شبکه‌های ضدانقلاب و قطع حمایت‌های مالی سرویس‌های خارجی، بخش عمده وجوهی که به بهانه کمک جمع‌آوری می‌شد، به‌جای خدمت به مردم، صرف تأمین هزینه‌های این شبکه‌ها و پرداخت حقوق کارکنان آن‌ها گردید. افزون بر این، نه‌تنها کمک‌های مردمی، بلکه منابع دولتی که تحت عنوان «فاند» به این گروه‌ها تخصیص می‌یافت، برخلاف ادعاها، در راستای منافع ملی ایران هزینه نشد. اسناد مالی، رسیدها و ترازنامه‌ها آشکارا گواه آن است که این وجوه، در مواردی، به‌صورت ناشایست صرف تجملات و عیاشی‌های شخصی این افراد شده است.

به‌عنوان نمونه، در کمپینی که در سال‌های اخیر با هدف تأمین مالی سرکردگان اغتشاشات سال ۱۴۰۱ راه‌اندازی شده بود، این اقدام از سوی همان افراد در فضای مجازی رد شد. همچنین، شماری از کاربران که به سوءاستفاده و شیادی این کمپین‌ها پی برده بودند، با قاطعیت علیه مروجان آن موضع‌گیری کردند.

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم

در حال حاضر، این همدلی و همراهی، با حضور به‌موقع و مسئولانه چهره‌ها و تجهیزات دولتی و نظامی، بر روند رسیدگی میدانی به حادثه، آرامش و اطمینان خاطر حادثه‌دیدگان را به همراه داشته است. همچنین، حضور به‌هنگام، دلسوزانه و شجاعانه نیروهای امدادی اعم از دولتی و غیردولتی، در کنار مشارکت ارزشمند نیروهای مردمی، قوت قلب بازماندگان و مجروحان را فراهم آورده است. شاید آتش فروکش کرده باشد؛ اما گرمای همدلی در ایران شعله‌ور شد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

از آتش تا امید؛ روایت مقاومت و همدلی مردم ایران پس از انفجار در بندر شهید رجایی/ دشمنان در آرزوی تفرقه، مردم در میدان همدلی +عکس و فیلم بیشتر بخوانید »

ماجرای دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی تهران چیست؟

ماجرای دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی تهران چیست؟



شرکت واحد اتوبوسرانی تهران خبر دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی را دروغ اعلام کرد.

  • راحتیران - استیکی سایت

به گزارش مجاهدت از مشرق، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران در اطلاعیه‌ای درباره ماجرای دروغ دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی تهران اعلام کرد:

۱. اتوبوس‌های برقی تهران پس از تأیید متخصصین شهرداری تهران، کمیته فنی اتوبوسرانی تهران، بازرسان سازمان ملی استاندارد و وزارت صمت و ناظران گمرک به تهران وارد شده‌اند. همچنین این اتوبوس‌ها دارای استاندارد CCC چین و E-Mark اروپا به‌عنوان اتوبوس‌های برقی هستند. یعنی همه‌ی آنها متوجه این موضوع نشده‌اند که این اتوبوس‌ها گازوئیلی است؟

۲. اتوبوس‌های تمام برقی تهران دوگانه سوز نیست! فقط یک موتور الکتریکی مجهز به باتری CATL LFP با ظرفیت ۴٢٢.٨٧ کیلووات ساعت دارد که امکان پیمایش بیش از ٢٨۵ کیلومتر را تنها با استفاده از موتور الکتریکی برقی فراهم می‌کند؛ چه در تابستان و چه در زمستان!

۳. سیستم گرمایش این اتوبوس‌ها طبق مدل‌های جهانی و جهت افزایش بهره‌وری موتور الکتریکی آن، هم از طریق برق کار می‌کند و هم از طریق سوخت دیزل؛ مجدداً دقت کنید: تنها سیستم گرمایشی آن، نه موتور اتوبوس برقی! آب از طریق یک مشعل گرم شده و در فضای داخلی اتوبوس به چرخش در می‌آید. این سیستم گرمایش صرفاً یک آپشن برای دماهای زیر صفر بوده و جهت افزایش میزان پیمایش اتوبوس‌ها در شرایط خاص پیش‌بینی شده و در اکثر اوقات در شرایط دمایی شهر تهران کاربردی ندارد.

۴. ظرفیت باک سیستم گرمایش اضطراری این اتوبوس‌ها ۴٠ لیتر است؛ به اندازه باک یک پراید! کدام عقل سلیمی باور می‌کند که اتوبوس برقی با یک باک ۴٠ لیتری حرکت می‌کند؟ ظرفیت باک اتوبوس‌های دیزلی تهران ٢٠٠ تا ٢۴٠ لیتر گنجایش دارد.

بدیهی است که این حجم گازوئیل نه جهت نیروی محرکه که صرفاً بابت گرمایش مسافرین در شرایط خاص و نادر که قبلاً به آن اشاره شد کاربرد دارد.

۵. سیستم‌های گرمایشی اتوبوس‌های برقی در سه ماه سرد سال، با این فرض که در تمام طول روز نیاز به گرمایش باشد، کمتر از ١٠٠٠ لیتر گازوئیل مصرف می‌کند. حال مقایسه کنید با یک اتوبوس دیزلی که در سال ۵۵.٠٠٠ لیتر گازوئیل می‌سوزاند! یعنی میزان مصرف یک اتوبوس برقی برای گرمایش حدود ٢ درصد یک اتوبوس گازوئیلی برای پیمایش است. همین ٢ درصد هم با توجه به اثری که در افزایش پیمایش به ازای هربار شارژ دارد باز هم قابل تعدیل است.

۶. ناوگان حمل و نقل عمومی شهر تهران به سرعت در حال برقی شدن است. مردم تهران دیگر توان تحمل آلودگی هوا را ندارند. اینگونه اظهارات غیر مستند و خلاف کارشناسی خللی در حرکت پرشتاب برقی‌سازی حمل و نقل عمومی تهران وارد نخواهد کرد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

ماجرای دیزلی بودن اتوبوس‌های برقی تهران چیست؟ بیشتر بخوانید »