خلبانان

به گزارش مجاهدت از مشرق، یک رسانه انگلیسی به نقل از مقام‌های نظامی این کشور روز سه‌شنبه مدعی شد که چین ده‌ها خلبان نظامی سابق انگلیسی را برای آموزش خلبانان خود برای یادگیری نحوه مقابله با جنگنده‌ها و بالگردهای غربی استخدام کرده است.

به گزارش مجاهدت از وبگاه شبکه خبری «اسکای نیوز» یکی از مقامات انگلیسی مدعی شده که حدود ۳۰ خلبان جنگنده و برخی خلبانان بالگرد که با حقوق سالانه حدود ۲۴۰۰۰۰ پوند در حال حاضر در چین به آموزش خلبانان ارتش این کشور مشغول هستند.  

این مقام غربی که به هویت او اشاره‌ای نشده، گفت که چین به طور فعال در تلاش است تا خلبانان نظامی سابق و دیگر متخصصان را از سراسر انگلیس و همچنین پرسنل سایر کشورهای غربی را استخدام کند.

سرویس اطلاعات دفاعی وزارت دفاع انگلیس روز سه‌شنبه یک هشدار تهدید برای نیروهای نظامی حال حاضر و نظامی سابق  این کشور صادر کرد.

«جیمز هیپی» از مقام‌های ارشد نیروهای مسلح انگلیس در واکنش به این گزارش گفت که استخدام خلبانان انگلیسی برای آموزش همتایان چینی یکی از نگرانی‌های وزارت دفاع بوده است. او گفت که با پرسنل حاضر در چین تماس گرفته شده و توصیه شده است که چنین کاری را ادامه ندهند

وی  گفت که چین از یک شرکت مستقر در آفریقای جنوبی، برای جذب پرسنل مورد نیاز استفاده می‌کند. جیمز هیپی گفت که طرح‌های استخدام  چین تهدیدی برای انگلیس و منافع غرب است و دولت انگلیس  با نگرانی این مسئله را تعقیب می‌کند.

به‌رغم احتمال آسیب رساندن به امنیت ملی، به نظر می‌رسد انگلیس در متوقف کردن طرح‌های استخدام یا مجبور کردن پرسنل بازنشسته خود که ماینک در چین هستند ناتوان بوده است.

این مقام نظامی ارشد انگلیس گفت، لندن در حال اتخاذ تدابیری است تا خلبانان کنونی و سابق را از استخدام در چین منصرف کند.

تحلیلگران بر این باورند که  نیروی هوایی چین قدرت اول منطقه است.  بر اساس آمار منتشر شده، نیروی هوایی ارتش چین بیش از ۳۳۷۰ فروند هواپیمای نظامی دارد. خلبانان رزمی نیروی هوایی  چین به طور میانگین ۱۰۰ تا ۱۵۰ ساعت پرواز در سال انجام می‌دهند که میزان بسیار قابل توجهی است .

به گزارش مجاهدت از مشرق، یک وبگاه آمریکایی در حوزه صنایع هوایی در تازه ترین گزارش به بررسی روند موفق خلبانان و تیم تعمیر نگهداری نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پرداخت و نوشت، خلبانان ایرانی بهترین آمار موفقیت‌های رزمی را با جنگنده «اف-۱۴ تامکت» کسب کرده‌اند.

وبگاه «۱۹ فورتی فایو» در مطلبی به قلم «کریستین دی اور» افسر سابق نیروی هوایی آمریکا نوشت، جنگنده «اف-۱۴ تامکت» اگرچه به اندازه جنگنده «اف- ۱۵ ایگل» در نبردهای هوایی رو در رو (داگ فایت) آمار خیره کننده‌ای ندارد، اما تامکت دارای سابقه عملکرد رزمی بسیار قابل احترامی در نبردهای هوا به هوا است.

بزرگترین طنز آمار تامکت این است که اکثر امتیازات آن نه توسط خلبانان آمریکایی و نه حتی خلبانان یکی از متحدان ایالات متحده، بلکه توسط خلبانان ایران، کشور متخاصم به دست آمده است. دشمنی که «جورج دابلیو بوش» رئیس جمهور وقت آمریکا آن را محور شرارت خواند.

این وبگاه نوشت: «هیچ یک از خلبانان آمریکایی تامکت به وضعیت «ایس» (پنج یا بیشتر پیروزی هوایی) نرسیدند، اما دستکم یک خلبان نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران به این وضعیت دست یافت. سرهنگ «مصطفی روستایی»، خلبان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران که در جریان جنگ ایران و عراق پنج برتری هوایی برابر جنگنده‌های عراقی ثبت کرد. در مجموع، خلبانان ایرانی تامکت ۱۳۰ پیروزی مقابل تنها  چهار شکست داشتند.»

در مورد آن معدود خلبانان خوش شانس عراقی که موفق به از بین بردن یک تامکت شدند، شواهد ناچیز نشان می‌دهد که دو مورد آن  توسط «میگ-۲۳ فلانکر» و مورد دیگر توسط جنگنده «میراژ»  انجام شد.

این وبگاه در خاتمه نوشت، ایران تنها کشوری است که با هواپیماهای اف-۱۴ فعال پرواز می‌کند. بر اساس برآوردهای سال ۲۰۱۹، نیروی هوایی ایران ۲۴ فروند جنگنده اف-۱۴ (برخی منابع شمار بیشتری را ذکر کرده‌اند) از دسته پروازی اصلی ۷۹ فروند را نگهداری می‌کند.

یک نشریه آمریکایی دیگر نیز چندی قبل با پرداختن به موضوع پرواز جنگنده‌های اف-۱۴ تامکت نیروی هوایی ایران و سابقه موفق این جنگنده‌های رهگیری و برتری هوایی در نبرد با رژیم بعث عراق نوشت، برتری جنگنده‌های اف-۱۴ تامکت به سرعت آشکار شد و طبق گزارش‌ها، دستکم ۵۰ برتری هوایی در ۶ ماه اول جنگ ایران و عراق به دست آورد و در عوض تنها یکی از آن‌ها آسیب دید.

نشریه  آمریکایی «نشنال اینترست» در گزارشی به قلم «ترور فیلثث» با اشاره به نحوه دستیابی ایران به این جنگنده‌ها به موفقیت آن‌ها برابر نیروی هوایی عراق پرداخت ونوشت، به دنبال این سلسله موفقیت‌های خیره ‌کننده، خلبانان عراقی تاکتیک‌های خود را در تقابل با تامکت‌های ایران تغییر دادند و به طور کلی از درگیری با آن‌ها خودداری کردند.

نشنال‌ اینترست با اشاره به موفقیت مهندسان بخش بازآماد ایران نوشت،علیرغم محدودیت‌هایی که برای جنگنده‌های اف-۱۴ اعمال شده بود، مهندسان ایرانی نیز اقدام‌هایی در تامکت انجام دادند، از جمله اضافه کردن محفظه بمب برای تبدیل آن‌ها از جنگنده‌های برتری هوایی به جنگنده‌هایی با قابلیت تهاجم به اهداف زمینی.

نشنال اینترست در خاتمه  با ذکر مشکلات ایجاد شده بابت تامین قطعات یدکی این جنگنده‌ها در آن برهه به دلیل تحریم‌های آمریکا نوشت، تا پایان جنگ با رژیم بعث، این جنگنده تنها ۸ شکست در کارنامه خود ثبت کرد. در سال ۱۹۸۸، تعداد هواپیماهای عملیاتی به حدود ۳۰ فروند کاهش یافت. امروزه تخمین زده می‌شود که این تعداد به ۴۰ فروند افزایش یافته است، اگرچه از نظر میزان آمادگی متفاوت هستند.