خودروسازان

آیین نامه واردات خودرو در صف ورود به هیات دولت

آیین نامه واردات خودرو در صف ورود به هیات دولت



وزیر صمت با بیان اینکه عمر مشکلات صنعت خودرو ۴۰ ساله است، گفت: آیین نامه واردات خودرو در کمیسیون اقتصادی دولت اصلاح و در نوبت بررسی در هیات دولت قرار دارد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سید رضا فاطمی امین امشب در برنامه صف اول، با بیان اینکه مشکلات صنعت خودرو ۴۰ ساله است و باید یک بار حل شود، با اشاره به هشت فرمان رئیس جمهور در حوزه خودرو، گفت: تمامی این دستورات یا مقطعی بوده که اعمال شده یا زمانبر است؛ مثلاً افزایش عمر گارانتی خودروها اعمال شد. همچنین رئیس جمهور افزایش ۵۰ درصدی تولید خودرو را مدنظر داشت که سال ۱۴۰۰ کمتر از ۹۰۰ هزار خودرو تولید شد از این رو برای سال جاری بیش از ۱.۵ میلیون دستگاه تولید خواهیم کرد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

آیین نامه واردات خودرو در صف ورود به هیات دولت بیشتر بخوانید »

هند به ایران خودرو برقی می‌فروشد؟

هند به ایران خودرو برقی می‌فروشد؟



رئیس کمیته تجارت خارجی و سرمایه‌گذاری اتاق بازرگانی PHD هند با اشاره به وجود ۴ هزار شرکت قطعه‌سازی خودرو در این کشور گفت: هند می‌تواند نیاز صنعت خودروسازی ایران در این زمینه را تامین کند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، ویجی مهتا روز سه شنبه سوم خرداد در نشستی با حضور رئیس و جمعی از مقامات اتاق بازرگانی و صاحبان صنعت البرز اظهار کرد: اتاق بازرگانی PHD هند با حدود ۱۵۰ هزار عضو به عنوان صدای صنعت و تجارت این کشور در قالب یک سازمان غیر انتفاعی در حال فعالیت است و روابط بسیار خوبی با سازمانها و نهادها در سطح بین المللی دارد که به انسجام و پیشبرد اقتصاد این کشور کمک شایانی می‌کند.

وی در ادامه با این توضیح که تولید ناخالص داخلی هند بر اساس ارزیابی بانک جهانی حدود ۹درصد است، افزود: سرمایه گذاران خارجی حتی از بزرگترین کشورهای پیشرفته اقتصادی دنیا از جمله چین نیز در حال سرمایه گذاری در این کشور هستند.

رئیس کمیته تجارت خارجی و سرمایه گذاری اتاق بازرگانی PHD هند با بیان اینکه هندوستان با جمعیت ۲۴۰ میلیون نفر مسلمان به دنبال گسترش سطح روابط با دیگر کشورهای اسلامی است، عنوان کرد: پذیرش واحد پول روپیه هند از سوی ایران معاملات تجاری و سرمایه گذاری میان دو کشور را تسهیل می کند.

وجود ۵۱ شرکت دارویی البرز فرصت تعاملات تجاری میان ایران و هند را تقویت می‌کند

وی با اشاره به اهمیت گسترش روابط میان ایران و هند بر اساس فعالیت های دانش بنیان گفت: کشور هندوستان در زمینه نرم افزار و آی تی بسیار توانمند است، همچنین با توجه به فعالیت ۵۱ شرکت دارویی در البرز نیز فرصت تعاملات تجاری میان طرفین در این حوزه وجود دارد، ایران در بخش درمان و سلامت ظرفیت های خوبی دارد.

مهتا با بیان اینکه وجود ۵۴۰ شرکت فعال هندی در زمینه صنایع غذایی از دیگر فرصت های خوب همکاری این کشور با ایران است، گفت: در حوزه نساجی نیز باید بر گسترش روابط ایران و هند بیشتر متمرکز شویم.

وی با اشاره به اهمیت تامین مایحتاج گروه های خودروسازی ایرانی افزود: کشور هند با وجود بیش از ۴ هزار شرکت قطعه ساز می‌تواند در این زمینه از صنعت خودروی ایران حمایت کند، از سویی خودروهای برقی با ظرفیت پنج نفر و قدرت پیمایش ۳۰۰ کیلومتر در هند تولید می‌شود که قیمت هر کدام بالغ بر ۱۰ هزار دلار است.

بعد از اتمام این جلسه، تجار ایران و هند در نشست های B۲B حضوری در زمینه هایی مانند صنایع غذایی، محصولات شیمیایی، نساجی، تجهیزات پزشکی و … به مذاکره پرداختند.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

هند به ایران خودرو برقی می‌فروشد؟ بیشتر بخوانید »

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!



معاون اول رئیس‌جمهور با بیان اینکه باید به مردم این آرامش را بدهیم که ما در بازار حضور داریم و به قیمت‌ها مسلط هستیم؛ بر افزایش جریمه گرانفروشان تأکید کرد.

سرویس سیاست مشرق «وبلاگ مشرق» خوانشی روزانه در لابه‌لای اخبار و مطالب رسانه‌های کشور است. ما درباره این خوانش البته تحلیل‌ها و پیشینه‌هایی را نیز در اختیار مخاطبان محترم می‌گذاریم. هر روز با بسته ویژه خبری-تحلیلی مشرق همراه باشید.

***

اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!

سیدمصطفی میرسلیم، نماینده تهران در بخشی از یک مصاحبه با خبرگزاری دانشجو پیرامون صنعت خودروسازی گفته است: تولید خودروهای داخلی در طول چند سال گذشته، لج خودروسازان خارجی و واردکنندگان را در آورده است. سمند، رانا، دانا و تارا جزو خودروهای بسیار خوبی بودند که در طول این سال‌ها تولید شدند که نزدیک به ۶۰هزار دستگاه از این خودروها به خارج از کشور صادر می‌شود. صنعت خودروسازی کشور در طول سالیان گذشته رو به پیشرفت بوده است و وارداتچی‌ها برای اینکه بر سر این پیشرفت بزنند، مدام درحال لگد پراکنی به این صنعت هستند. آن‌ها بزرگنمایی چند ضعف، علیه صنعت خودرو سیاه نمایی می‌کنند.

او در واکنش به ادعای بازنشدن ایربگ خودروهای داخلی در تصادفات جاده‌ای اظهارکرد: این ادعا به هیچ وجه صحت ندارد و کسانی –که- مدعی بازنشدن ایربگ خودروها هستند، خودشان در این تصادفات مقصرند. پلیس راهنمایی و رانندگی در جاده مه آلود از عبور و مرور خودروها جلوگیری نمی‌کند و بعد مدعی بازنشدن ایربگ‌ها می‌شود. حتی به فرض اینکه ایربگ خودروها هم باز نشود، یک نقص فنی است که باید برطرف شود. بازنشدن ایربگ ۱۰۰ خودرو بین ۹۰۰ هزار خودروی تولید شده، آماری ناچیز است.

میرسلیم افزود: البته منظور بنده این نیست که نباید این ضعف‌ها را برطرف کرد چرا که حتی نقص فنی در ۱۰۰ خودرو هم زیاد است اما نقص فنی خودروهای داخلی، نباید بهانه‌ای برای واردات باشد. مسائل فنی خودرو بر سر جای خودش قابل حل است و دانشکده‌ها و دانشگاه‌های فنی می‌توانند این مشکلات را برطرف کنند. اگر متخصصان این حوزه را تخریب کنند، قطع به یقین آن‌ها به خارج از کشور مهاجرت خواهند کرد و در شرکت‌هایی بزرگی مانند بنز و فولکس واگن مشغول فعالیت می‌شوند.

عضو مبرّز حزب موتلفه در ادامه با اشاره به مسائل مالی صنعت خودروسازی گفت: اغلب کارخانه‌های خودروسازی به دلیل اینکه قیمت تمام شده محصولاتشان بیشتر از قیمت فروششان است، در ضرر هستند و به ناچار باید از بانک وام بگیرند. همچنین بعد از گرفتن وام، باید ۲۰ الی ۲۵ درصد بهره وام را پرداخت کنند که با این اوصاف چاره‌ای جز گران کردن محصولاتشان ندارند.

میرسلیم با بیان اینکه گرانی خودرو هیچ ارتباطی با خودروسازان ندارد، بیان کرد: گرانی کنونی قیمت خودرو به دلیل اشکال در سیستم توزیع و وجود واسطه هاست؛ به همین دلیل دولت باید سیستم توزیع خودرو را اصلاح کند. کارخانه‌های خودروسازی تمام محصولاتشان را با ضرر در بازار می فروشند؛ به عنوان مثال قیمت پژوی ۲۰۶ در کارخانه ۱۶۰ میلیون تومان است که در بازار، بالای ۳۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد؛ اما مشخص نیست که ما به تفاوت این قیمت، به جیب چه کسانی می‌رود. [۱]

*محرز است که قرار بوده آقای میرسلیم نماینده مردم در مجلس باشند اما گویا ترجیح داده‌اند نماینده خودروسازان باشند!

اظهارات فوق البته جای یک خوشوقتی بزرگ را هم برای همه ایرانی‌ها آشکار می‌کند و آن اینکه مردم شانس آوردند که آقای میرسلیم با این اظهارات شاذ اقتصادی رئیس جمهور نشد وگرنه…

مسئله قیمت واقعی خودروهای ایرانی می‌تواند در یک کارگروه اصولی و دانش‌محور، بررسی و به افکار عمومی اعلام شود.

اینکه کارخانه‌های خودروسازی همواره بر گستره خود بیافزایند و قیمت‌هایشان ضمن افزایش‌های همیشگی؛ تفاوت نجومی با خودروهای خارج از کشور داشته باشد؛ جملگی نشان می‌دهد که ادعای در ضرر بودن خودروسازها اقلا در ظاهر امر معقول به نظر نمی‌رسد. (اگرچه همانطور که اشاره شد یک کارگروه ملی و بیطرف بایستی در این زمینه وارد عمل شود و نتایج بررسی‌های خود را نیز منتشر کند)

ما همچنین قضاوت درباره دفاعیه میرسلیم پیرامون باز نشدن ایربگ‌ها را نیز بر عهده مخاطبان محترم می‌گذاریم…

انتظار این است که به اظهارات میرسلیم در مجلس و توسط نمایندگان محترم نیز پاسخ داده شود تا افکار عمومی احساس نکند مجلس نسبت به اتخاذ رویکردهای غلط دچار کرختی شده است.

***

قصه مردی که پای حرفش ایستاد

موضع آقای فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!

مرحوم حجت‌الاسلام فاطمی‌نیا اگرچه بیشتر بعنوان یک استاد اخلاق و پژوهشگر دینی در میان مردم و خاصّه نسل جوان شناخته می‌شد اما افکار عمومی باید بدانند که این فقیه بصیر در یک بزنگاه مهم به کمک نظام اسلامی و رهبر معظم انقلاب شتافت و در حمایت از رهبری موضعی اتخاذ کرد که الگوی همه شد.

در فتنه بزرگ و دامنگیر سال ۸۸ که ایران اسلامی در آستانه پرتگاه قرار گرفته بود؛ بیاناتی از استاد فاطمی‌نیا در رسانه‌های کشور پیرامون دفاع از رهبر معظم انقلاب منتشر شد که توانست دل‌های بسیاری را معطوف به حقیقت کند.

و البته این در حالی بود که عده زیادی سر در جیب سکوت فرو برده بودند و لام تا کام چیزی برای دفاع از نظام و رهبری نمی‌گفتند!

فاطمی‌نیا در بخشی از آن بیانات راهبردی که فایل صوتی آن میان مردم دست به دست می‌شد و برخی فتنه‌گران تقلای زیادی کردند تا تکذیب این بیانات را از بیت استاد بگیرند اما شکست خوردند؛ گفته بود:

“بنده روی منبر امام حسین(ع)، در خانه خدا، آن هم در مجلس حضرت زهرا(س) اگر چیزی را یقین نکنم، نمی گویم. بدانید و آگاه باشید هرکس کوچک ترین حرفی در تضعیف مقام رهبری بزند، هرکس اندیشه ای داشته باشد که ضد مقام رهبری باشد، خدا او را نخواهد بخشید. این را یقین بدانید.

قدردان رهبر باشید؛ اگر افکار پاشیده‌ای، پوسیده ای به شما عرضه کردند، قبول نکنید؛ این مرد بزرگ عز اسلام است و هرکس با این مرد بزرگ، با مقام معظم رهبری مخالفت کند، خدا از او نمی گذرد… –اگر کسی- خدای نکرده با این مرد بزرگ که امروز آبروی اسلام است، عز اسلام است، این فرزند حضرت زهرا (س) بخواهد مخالفت کند، عاقبت بخیر نمی شود؛ حواستان باشد؛ یک چیزی می دانم و می گویم امروز از اوجب واجبات یکپارچگی و تائید حضرت آیت الله خامنه ای است. [۲]

*انتشار این سخنان در بحبوحه فتنه ۸۸ در روزنامه کیهان مورد استقبال فراوان مردم و جریانات دانشجویی کشور قرار گرفت و آبی بود بر آتش فتنه‌گران.

جریانات فتنه‌گر تلاش کردند تا با فضاسازی مبنی بر اینکه “جلسه‌ای که استاد در آن سخنان فوق را ایراد کرده ربطی به فتنه ۸۸ ندارد”؛ این کمک بصیرانه به نظام و رهبری را بلااثر کنند غافل از اینکه محتوای سخنان بصیرانه آقای فاطمی‌نیا زمان و مکان نمی‌شناخت و او با هوشمندی در بیان این سخنان و نیز اصرار و تأکیدش بر ماندن بر موضع حمایت از رهبری عملا به مردم و دوستداران خود گفت آنچه که باید می‌گفت.

(ماجرای تقلای فتنه‌گران برای بی‌اثر کردن این سخنان راهبردی را در اینجا بخوانید)

این خوانش تاریخی از سلوک مرحوم فاطمی‌نیا نشان می‌دهد که دین و اخلاق او منفکّ از “جهاد سیاسی” نبود و آقای فاطمی‌نیا در معرکه‌ای که بزرگان زیادی در آن رفوزه شدند اما خوش درخشید و درسی همیشگی به همگان داد.

اینکه جریان فتنه و برخی معدود از “فاطمی‌نیا گوها” به پایمردی آن مرد وارسته در فتنه بزرگ سال ۸۸ اشاره‌ای ندارند و حتی در صدد حذف یا تکذیب آن رخداد هستند نیز از تأملات روزگار ماست…

آقای فاطمی‌نیا در جریان شهادت حاج‌قاسم نیز دستنوشته‌ای مطنطن منتشر کرد و در بخشی از آن ضمن تبریک و تسلیت شهادت آن عزیز به محضر ولی عصر(عج) و مقام معظم رهبری نوشته بود:

“شهید سعید سپهبد حاج قاسم سلیمانی شخصیت استثنایی وارث بر مالک اشترها و عمارها و میثم ها و دیگر شجاعان و غیوران از اصحاب شاه ولایت امیرالؤمنین صلوات الله علیه بود. این قبیل افراد، روی کره خاکی تنها دل خوشیشان انجام وظیفه و عبودیت است و پیوسته مشتاق عالم بالا هستند”.[۳]

گفتنیست، رهبر معظم انقلاب اسلامی در پیام خود به مناسبت ارتحال استاد فاطمی‌نیا از او با آرزوی “رضوان‌ا… علیه” یاد کرده و فرمودند: اطلاعات گسترده و بیان جذاب و لحن شیرین این عالم محترم، منبعی پر فیض برای جمع زیادی از جوانان و راهجویان بود و فقدان آن مایه‌ی تاسف و اندوه است. از خداوند متعال مسئلت میکنم که رحمت و غفران خود را شامل حال ایشان فرماید و پاداش وافر به ایشان عنایت کند. [۴]

***

تأکید معاون اول رئیس‌جمهور بر افزایش جریمه گرانفروشان

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد!

محمد مخبر، معاون اول رئیس جمهور رئیسی در سخنانی با تاکید بر اینکه با متخلفان باید طوری برخورد کرد که تخلف به صرفه نباشد، ادامه داد: باید جریمه بازدارنده باشد. نمی‌توانیم بالا سر هر دکانی و هر فردی یک آدم بگذاریم که این کار را بکند. باید جریمه به شکلی باشد که برای متخلف صرف نکند.

به گزارش مجاهدت از ایسنا وی افزود: در دوره گذار به کمک مضاعف نیاز داریم. ما این چند هفته را انتظار داریم تعزیرات عادی کار نکنند و دوستانمان جهادی باید کار کنند تا این آرامش را به مردم بدهند که ما در بازار حضور داریم و به قیمت‌ها مسلط هستیم. [۵]

*صحبت‌های آقای مخبر امیدبخش است و مردم منتظر رویت نتایج آن هستند.

پیش از این یک نماینده مجلس نیز با تأکید بر اینکه میزان جرایم فعلی برای گرانفروشان بازدارنده نیست، گفته بود: دولت باید در این زمینه لایحه بیاورد و ما هم منتظر لایحه دولت هستیم. [۶]

***

۱_ snn.ir/۰۰۴Es۸

۲_ https://www.magiran.com/article/۲۰۰۸۳۳۲

۳_ https://hawzahnews.com/xbJSC

۴_mshrgh.ir/۱۳۷۵۵۹۶

۵_https://www.isna.ir/news/۰۰۰۶۱۹۵۸۳۰۶/

۶_mshrgh.ir/۱۳۷۳۱۷۶

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

موضع تاریخی استاد فاطمی‌نیا در فتنه ۸۸ / اگر میرسلیم رئیس‌جمهور می‌شد! بیشتر بخوانید »

علت عدم شماره‌گذاری ۱۱۰۰۰ خودروی یکی‌ از خودروسازها

علت عدم شماره‌گذاری ۱۱۰۰۰ خودروی یکی‌ از خودروسازها



رئیس مرکز شماره‌گذاری پلیس راهور علت عدم پلاک شدن حدود ۱۱ هزار دستگاه خودرو را که در پارکینگ یکی از خودروسازها قرار دارد، توضیح داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سرهنگ علی محمدی با اشاره به نقل و انتقال ۶ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال گذشته در مراکز تعویض پلاک اظهار کرد: از این تعداد، یک‌ میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه نوشماره بودند و اکنون نیز برای تأمین پلاک هیچ مشکلی نداریم. 

رئیس مرکز شماره‌گذاری و تعویض پلاک پلیس راهور در واکنش به این مطلب که ۱۱ هزار دستگاه خودرو در کف پارکینگ خودروسازان معطل پلاک شدن مانده‌اند! متذکر شد: یکی از خودروسازها ۱۰ هزار و ۷۰۰ خودرو مدل ۱۴۰۰ دارد و پیگیر بودند که ما این‌ خودروها را به مدل ۱۴۰۱ شماره‌گذاری کنیم که بر اساس ماده چهار آئین‌نامه راهور، اسناد خودرو با مشخصات فنی خودرو و شماره شاسی باید یکسان باشد لذا به دلیل مغایرت مدل با اسناد ارائه شده خودروهای مذکور، شماره‌گذاری را انجام ندادیم. 

وی تصریح کرد: در صورت ارائه اسناد این خودروها با مدل ۱۴۰۰، قطعاً شماره‌گذاری انجام می‌شود و شماره‌گذاری خودروی تولیدی سال ۱۴۰۰، با پلاک سال ۱۴۰۱، اجحاف در حق مردم است. 

این مقام انتظامی با تأکید بر اینکه پلیس حافظ منافع مردم است، گفت: خودروهای مذکور با مدل ۱۴۰۱ به هیچ وجه شماره‌گذاری نخواهند شد. 

محمدی با بیان اینکه در حال حاضر ۴۵ هزار پلاک در انبار ایران خودرو و ۴۰ هزار پلاک در انبار سایپا به صورت مازاد وجود دارد، عنوان کرد: انبارهای پلاکمان در سایر خودروسازها نیز شارژ است.

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

علت عدم شماره‌گذاری ۱۱۰۰۰ خودروی یکی‌ از خودروسازها بیشتر بخوانید »

نمی‌توان از خودروسازان دفاع کرد

نمی‌توان از خودروسازان دفاع کرد



رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه چند نفر با واردات خودرو مخالفند که نمی‌دانم از کجا هستند، گفت: در بحث نظارت بر کیفیت خودرو، ورود جدی‌تری خواهیم داشت، زیرا صبر مردم تمام شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق مهدی اسلام پناه در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه در بحث نظارت بر کیفیت خودرو، ورود جدی‌تری خواهیم داشت، چرا که می‌دانیم صبر مردم در این زمینه تمام شده است، اظهار کرد: بعید است بتوانیم در سال جاری، نه سوخت کاملاً استانداردی تولید کنیم نه خودرویی که بتواند در صد کیلومتر، ۴ لیتر بنزین مصرف کند. دستور داده شده تست تصادف در سال جاری برای خودروها اجباری شود و از این مسئله کوتاه نمی‌آییم.

خودروسازان باید حقوق حادثه دیدگان را ادا کنند

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه با تولید فناورانه و قطع شدن دست مافیای پشت پرده، خودروسازی متحول خواهد شد، گفت: اعتبار نشان استاندارد برای خودروسازان، دو ساله بود ولی الان زمان این اعتبار به یک ماه کاهش یافته تا پیوسته مورد رصد قرار گیرند. همچنین از خودروسازان تعهد گرفته شد اگر از بابت نبود کیفیت لازم، سرنشینان آسیبی ببینند، مدیران عالی رتبه خودروسازی ملزم هستند حقوق حادثه‌دیدگان را ادا کنند.

این مقام مسئول همچنین با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد با واردات خودروی استاندارد موافق است تا فضایی رقابتی ایجاد شود، تصریح کرد: دولت، مجلس، مردم و شورای نگهبان همه موافق واردات خودرو هستند، اما چند نفر مخالفند که نمی‌دانم از کجا هستند.

رابطه خودروسازان و ناظران، مفسده برانگیز است

وی افزود: در نخستین گام، سعی کرده‌ایم دستورالعمل‌ها را که در دست شرکت‌های نظارتی مافیایی بوده، به عدالت نزدیک‌تر کنیم؛ این شرکت‌ها و آزمایشگاه‌هایی هستند که کار نظارت به آنها برون سپاری شده است. اما وجود رابطه میان خودروسازان و ناظران، مفسده برانگیز است.

رئیس سازمان ملی استاندارد در ادامه در واکنش به اظهارات پلیس راهور ناجا در بحث استانداردهای خودرویی، با بیان اینکه تمام مسائل مربوط به خودرو سال‌ها وجود داشته، اما چرا برخی طی همین چند ماه انتقادات خود را شروع کرده‌اند؟ تصریح کرد: در حالی که این منتقدان وظایف ۱۸ گانه‌ای داشتند که باید انجام می‌دادند؛ مثلاً پلیس اگر حرفی در زمینه کیفیت خودروها دارد، چرا زمانی که استاندارد به عنوان تنها سازمان فنی، وارد میدان شده و عملیاتی را شروع کرده، آدرس اشتباه می‌دهند؟

وی افزود: نظر دولت سیزدهم این است که از بنگاه داری در حوزه خودرو خارج شود و در بحث نظارت، ورود جدی‌تری داشته باشد. چرا که می‌دانیم صبر مردم تمام شده و به همین دلیل در بحث کیفیت خودرو، کوتاه نخواهیم آمد.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در ادامه با اشاره به تصادف زنجیره‌ای بهبهان تصریح کرد: باز نشدن ایربگ خودروها قطعاً محکوم است و از خودروسازان نمی‌شود هیچ دفاعی کرد. امکان ندارد که خودرویی ایربگ نداشته باشد و گفته شود دارد، اما تاخیر عملکرد آن محتمل است و این پذیرفتنی نیست.

وی همچنین با بیان اینکه برخی از خودروها که با پلتفرم پراید تولید می‌شوند و نمی‌توانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند، از رده خارج می‌شوند، گفت: تا پایان سال جاری بخش عمده‌ای از تولیدات فعلی از چرخه تولید حذف می‌شوند و باید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا جایگزین آن شوند. این خودروها شامل انواع سواری، اتوبوس درون شهری و برون شهری، کامیون، کامیونت و وانت است.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

نمی‌توان از خودروسازان دفاع کرد بیشتر بخوانید »