خودروسازی

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از شورای رقابت، این نهاد تصمیمات شورای رقابت و سیاست این شورا در حوزه خودرو را اطلاع‌رسانی خواهد کرد بنابراین در این چارچوب با توجه به التهاب ایجاد شده در بازار خودرو و ضرورت تبیین اقدامات شورای رقابت، در اطلاعیه‌ای اقدامات شورا در حوزه خودرو را به شرح ذیل اعلام کرد: ‌از ابتدای فعالیت دوره سوم شورا در اردیبهشت ۱۴۰۱ بررسی و پایش بازار خودرو و سیاست‌های مربوطه در دستور کار مرکز ملی رقابت قرار گرفت و با اتمام اعتبار مصوبه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا و طی جلسات ۵۲۷، ۵۲۸ و نهایتاً ۵۳۳ این شورا، کارگروه خودرو با هدف پایش و پیشنهاد سیاست‌های مربوط به این بازار ایجاد شد.

در ادامه اطلاعیه شورای رقابت آمده است: جلسات کارگروه خودرو در مرکز ملی رقابت با حضور همه ذینفعان و متخصصان این حوزه به صورت فشرده و فوق العاده تشکیل و در حال بررسی بازار و جمع‌بندی دستورالعمل موضوع بند ۵ ماده ۵۸ قانون سیاست‌های کلی اصل ۴۴ قانون اساسی می‌باشد که در صورت تصویب شورای رقابت اطلاع‌رسانی خواهد شد.

در بخش دیگری از اطلاعیه شورای رقابت نوشته شده است: شورای رقابت انتظار دارد ضمن ملاحظه اختیارات و وظایف قانونی این شورا از اظهارنظرهای غیرمستند و نا دقیق پرهیز کرده و به بهینه شدن تصمیمات شورا کمک شود.

در بخش پایانی اطلاعیه شورای رقابت آمده است: با توجه به شرایط نامناسب اقتصاد کشور از منظر رقابت و ضرورت مداخله جدی شورا در بخش‌های مختلف با هدف توسعه فضای رقابتی و رفع انحصارات و برنامه گسترده شورا در این خصوص در دوره سوم، امید است اصحاب رسانه و صاحب‌نظران اقتصادی ضمن بازتعریف نقش و جایگاه شورای رقابت در نظام حکمرانی کشور به تحقق اهداف شورا در بخش‌های مختلف کمک کنند.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از روابط عمومی وزارت صمت، برخی رسانه‌ها مدعی شده‌اند که «منوچهر منطقی، معاون حمل‌ونقل وزارت صمت، به مهدی خطیبی، مدیرعامل ایران‌خودرو اعلام کرده است نسبت به تخصیص خودرو به شورای عالی انقلاب فرهنگی اقدام شود و در حالی دستور اختصاص خودرو به شورای عالی انقلاب فرهنگی صادر شده که صف خرید خودرو و تفاوت قیمت کارخانه با بازار برای مردم عادی به چالشی بزرگ تبدیل شده است‌».

‌صراحتاً اعلام می‌شود که وزارت صمت دستوری برای تخصیص خودرو به شورای عالی انقلاب فرهنگی نداده است و مضمون نامه معاون حمل‌ونقل وزارت صمت نیز چنین چیزی نیست و رسانه‌های منتشرکننده این خبر یا مضمون نامه را نفهمیده‌اند یا عامدانه برداشت اشتباه خود را منتشر کرده‌اند.

موضوع نامه درباره درخواستی بود که شورای عالی انقلاب فرهنگی در این زمینه داده و طبق آن، اعلام شد که با توجه به در شرط اسقاط بودن برخی خودروهای سازمانی در اختیار این شورا، چهار خودروی پژو پارس به این شورا فروخته شود.

شایان ذکر است که پیرو دستور رئیس‌جمهور، تخصیص خودرو به اشخاص و ارگان‌ها، خارج از رویه موجود عرضه خودرو ممنوع است، همچنین به دلیل عدم برگزاری کمیته خودرو و طبق مذاکره و استعلام وزیر صمت از معاون حقوقی رئیس‌جمهور، سازمان‌ها و نهادهایی که دارای ردیف بودجه برای تأمین اموال تکمیلی هستند، می‌توانند درخواست خود را برای خرید خودروی سازمانی از دو خودروساز ایران‌خودرو و سایپا داشته باشند.

معاون حمل‌ونقل وزیر صمت نیز در نامه خود صراحتاً تاکید کرده که واگذاری خودروی سازمانی به شورای عالی انقلاب فرهنگی باید مبتنی بر ضوابط و مقررات باشد و صرفاً دستگاه‌هایی که دارای ردیف بودجه برای تأمین خودرو هستند می‌توانند از چنین امکانی استفاده کنند.

‌متن نامه معاون حمل‌ونقل وزیر صمت، هیچگونه ابهامی نداشته و کاملاً بر اساس مستندات و سوابق مستدل است اما برخی رسانه‌ها علاوه بر نشر اکاذیب به قصد تشویش اذهان عمومی برای وزارتخانه نیز ایجاد حواشی و نارضایتی مردمی ایجاد کرده‌اند. ضمن آن که این تصور اشتباه را ایجاد کرده‌اند که مدیران یا کارکنان شورای عالی انقلاب فرهنگی خودرو با شرایط خاص خریداری کرده‌اند که کاملاً این ادعا کذب است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، کاظم جلالی سفیر ایران در روسیه گفت، تهران در حال بررسی امکان تولید مشترک خودرو با مسکو است.

وی در گفت و گو با خبرنگاران با توضیح اینکه طرفین در حال بررسی این موضوع هستند، ابراز امیدواری کرد که این طرح ها محقق شود.

جلالی خاطرنشان کرد، ایران خودرو و سایپا، دو خودروساز بزرگ ایران که هر دو تابستان گذشته در نمایشگاه قطعات خودرو در مسکو شرکت کرده‌اند، با شرکای روسی نیز گفت و گوهایی داشته‌اند.

محمدرضا نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان ایران در اواخر ماه نوامبر اعلام کرد، تهران و مسکو یک یادداشت تفاهم برای صادرات خودروی ایران به روسیه به ارزش ۳۰۰ میلیون دلار امضا کرده‌اند.

وی افزود، ایران خودرو، بزرگ‌ترین خودروساز در غرب آسیا به دنبال خروج برندهای اروپایی، آمریکایی و ژاپنی به بازار روسیه چشم دوخته است.

بر اساس آمار آژانس آتوستات روسیه، ده هزار و ۴۰۰ دستگاه خودروی ساخت ایران خودرو تا جولای ۲۰۲۲ در روسیه وجود داشته است. این خودروها شامل مدل سمند (سدان کلاس C) است.

باوجود اینکه ایران چندین دهه تحت تحریم های غرب قرار داشت، توانسته است صنعت خودروسازی خود را توسعه دهد و نیاز داخلی را تامین می کند.

این کشور پس از خروج شرکت های خودروساز خارجی از ایران به دنبال اعمال مجدد تحریم های آمریکا علیه ایران، مجبور شد تا اتکا به این خودروسازها را کاهش دهد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، دستور ۸ ماده‌ای رئیس‌جمهور به وزیر صنعت، معدن و تجارت برای بهبود وضعیت صنعت خودروسازی کشور در نیمه اسفند ماه سال گذشته به صورت رسمی ابلاغ شد.

بر این اساس آیت‌الله سیدابراهیم رئیسی در بند «۸» از این فرمان بر واگذاری مدیریت دولتی شرکت‌های خودروسازی ایران‌خودرو و سایپا به بخش غیردولتی تأکید کرد و در این مورد بیان داشت که اینباره بیان داشت که این موضوع سریعا باید تعیین تکلیف شود.

* حذف قیمت‌گذاری دستوری محصولات دو خودروساز بزرگ کشور

حسین قربان‌زاده رئیس سازمان خصوصی سازی در آخرین اظهارات خود درباره واگذاری سهام خودروسازان گفت:‌ پیرامون این موضوع سه جلسه پیوسته در سه دانشگاه با حضور وزیر اقتصاد و مسؤولان وزارت صمت و فعالان بخش خصوصی صنعت خودرو برگزار شده است.

وی لازمه واگذاری سهام خودروسازان را بر اساس اجماع نظر، پیش‌بینی‌پذیری و تنظیم‌گیری صنعت خودرو عنوان کرد و گفت:‌ باید چشم‌انداز تنظیم‌گری خودرو برای خریداران شفاف شود تا بر اساس آن منافع بخش خصوصی در افق ۵ سال آینده تنظیم شود.

وی نکته مهم این تنظیم‌گری را حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو عنوان کرد و افزود:‌ حذف قیمت‌گذاری دستوری مقدمه‌ای برای بهره‌مندی دو شرکت خودروساز از مدیریت بخش خصوصی است.

قربان‌زاده افزود: بعد از حذف قیمت‌گذاری دستوری خودرو امکان واگذاری سهام خودروسازان فراهم است.

* وزیر صمت: یکی از خودروسازها به زودی واگذار می‌شود

بر این اساس سیدرضا فاطمی‌امین در رابطه با واگذاری سهام خودروسازان سیدرضا فاطمی‌امین با اشاره به ارزیابی و قیمت‌گذاری دارایی‌های خودروسازان به عنوان اولین مرحله خصوصی‌سازی، گفت: با توجه به دارایی‌های گسترده این موضوع نزدیک به ۶ ماه طول کشید.

وزیر صمت اظهار داشت:‌ طی ۶ ماه ۱۷۰۰ ابلاغ کارشناسی توسط کارشناسان رسمی دادگستری صادر شد تا قیمت‌گذاری انجام و نهایی شود.

وی در رابطه با زمان واگذاری سهام خودروسازان گفت:‌با هماهنگی‌ انجام شده مجوز یکی از واگذاری‌ها صادر شده که به زودی به مزایده گذاشته خواهد شد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، پس از ۲۰ دقیقه رقابت بین ۴۰۷ سفارش برای خرید ۱۰۰ دستگاه «لاماری ایما» سفید تولیدی آرین پارس موتور، سرانجام خریداران با  ۲۰.۳۸ درصد رقابت و میانگین قیمت یک میلیارد و ۱۸۰میلیون و ۹۵۰ هزار تومان موفق به خرید خودروی لاماری ایما سفید شدند.

همچنین پس از مدت زمان کوتاه رقابت شفاف بین ۴۷۹ سفارش برای خرید ۱۰۰ دستگاه «لاماری مشکی» در بورس کالا، سرانجام خریداران با  ۲۳.۸۹ درصد رقابت و میانگین قیمت یک میلیارد و ۲۱۵میلیون و ۳۳۵ هزار تومان موفق به خرید شدند.

بنابراین گزارش، در چند روز گذشته بورس کالا در اطلاعیه ای اعلام‌کرد: ۲۰۰ دستگاه لاماری ایما مجتمع صنعتی آرین پارس موتور در روز نخست آبان‌ماه روی تابلوی عرضه بورس کالا می‌رود. مجتمع صنعتی آرین پارس موتور ششمین عرضه کننده خودرو در بورس کالا است.

۱۰۰ دستگاه خودروی لاماری مشکی رنگ و ۱۰۰ دستگاه خودروی لاماری سفید رنگ ۱۰ دی‌ماه تحویل خریداران می‌شود که با قیمت پایه ۹۸۱ میلیون تومان در بورس کالا عرضه شد.