دریای خزر

آیا هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار حقیقت دارد؟

آیا هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار حقیقت دارد؟



رییس اداره حیات وحش اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران شایعه ورود مارهای سمی به سواحل جویبار را رد کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، از صبح امروز دوشنبه تصاویر و خبری در فضای مجازی از هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار منتشر و ادعا شد که این موجودات خزنده، خطرناک و سمی در نقاط ساحلی دیگر مناطق استان هم مشاهده شده اند.

برخی از پایگاه اطلاع رسانی در فضای مجازی هم با نشر این خبر کذب ادعا کردند این مارها اگرچه سمی هستند اما تاکنون موردی از مارگزیدگی در سواحل این شهرستان گزارش نشده است.

رییس اداره حیات وحش اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران روز دوشنبه در این ارتباط خاطرنشان کرد: بررسی تصویری که به عنوان هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار در فضای مجازی منتشر شده است نشان می‌دهد که این عکس ها و اخبار کذب است.

کوروس ربیعی افزود: چهار گونه مار سمی در مازندران زندگی می‌کنند که فاصله زیستگاه آن‌ها با سواحل جویبار حدود ۱۰۰ کیلومتر است و امکان ندارد این مارها از این فاصله دور زنده به ساحل کشانده شود.

آیا هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار حقیقت دارد؟

وی خاطر نشان کرد: همواره در فصل بهار و تابستان با کشت و برداشت برنج مارهای غیر سمی که در گویش مازندرانی به آن “او مَر” می گویند در اراضی کشاورزی، آبندان ها و رودخانه به وفور مشاهده می شوند که این مارها به هیچ عنوان خطرناک و سمی نیست.

رییس اداره حیات وحش اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران ادامه داد: محل زندگی بیشتر مارهای سمی مازندران مانند افعی لطیفی و دماوندی در ارتفاعات البرز و منطقه دماوند است که امکان ندارد این مارها در سواحل رویت شود و حتی این اواخر سیل هم در جویبار روی نداده که بگوییم این مارها از بالادست به مناطق ساحلی کشانده شدند.

ربیعی ادامه داد: گونه مار سمی دیگر مانند افعی قفقازی نیز در ارتفاعات پایین تر استان زیست می کنند اما به دلیل اینکه مارهای سمی در آب زنده نمی‌مانند، بنابرین این شایعه چیزی جزء دروغ پراکنی برای ایجاد هراس و اضطراب در بین گردشگران، مسافران و بومیان منطقه نیست.

وی گفت: ماه گذشته نیز گزارشی از مشاهده مارهای سمی در دریاکنار به محیط زیست شهرستان بابلسر ارجاع شده بود که ماموران حفاظت محیط زیست به منطقه اعزام و مشخص شد این مارها غیر سمی هستند.

رییس اداره حیات وحش اداره کل حفاظت محیط زیست مازندران افزود: تصاویری که از حضور مار سمی در سواحل مازندران منتشر شده است به هیچ عنوان مربوط به مازندران نیست.

ربیعی گفت: برخی مارهای غیر سمی نیز در دیوارهای ساحلی دریای خزر و در سنگ چین‌ها زندگی می‌کنند که با حرکت امواج از این دیوارها خارج می‌شوند و به ساحل می‌آیند و خطرناک نیستند.

منبع: ایرنا

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

آیا هجوم مارهای سمی به سواحل جویبار حقیقت دارد؟ بیشتر بخوانید »

اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر

اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر



مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: با اتمام عملیات زیرسازی این پروژه تا دو ماه آینده و بهره‌برداری از آن، اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر محقق می‌شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، با اعلام وزارت راه و شهرسازی، خیراله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و معاون وزیر کشور ضمن بازدید از روند اجرایی پروژه‌های اولویت‌دار زیربنایی استان گیلان به توضیح میزان پیشرفت راه‌آهن رشت- کاسپین پرداخت و اظهار کرد: اولین پروژه‌ای که در سال ۱۴۰۲ به بهره‌برداری می‌رسد، راه آهن رشت به کاسپین است که بخشی اصلی باقی‌مانده از کریدور ریلی شمال به جنوب محسوب می‌شود.

خادمی خاطر نشان کرد: هدف اصلی کریدور ریلی شمال به جنوب اتصال خلیج فارس از طریق ریل به دریای خزر است که با افتتاح راه‌آهن رشت- آستارا این هدف محقق خواهد شد.

وی با بیان اینکه عملیات راه‌آهن رشت- کاسپین با پیشرفت قابل توجهی در حال اجراست، افزود: این خط آهن ۳۷ کیلومتری از شالیزارها و مسیرهای لجنی عبور می‌کند که همین موضوع عملیات احداث را دشوار کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی عملیات اجرایی راه‌آهن رشت- کاسپین را رو به اتمام دانست و گفت: عملیات زیرسازی این پروژه حداکثر تا دو ماه آینده به اتمام می‌رسد و بلافاصه پس از آن به بهره‌برداری خواهد رسید.

اتصال ریلی روسیه به بندرعباس از طریق راه‌آهن رشت- کاسپین

خادمی اظهار کرد: با بهره‌برداری از راه‌آهن رشت- کاسپین، مسیر ریلی به کاسپین و دریای خزر خواهد رسید و امکان تردد ریلی از کشور روسیه به ایران و از طریق آن به جنوب و بندرعباس فراهم می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ادامه دومین پروژه‌ای که در استان گیلان در اولویت بهره‌برداری قرار دارد، آزادراه منجیل- رودبار اعلام کرد.

آزادراه منجیل- رودبار تا آبان ماه زیر بار ترافیک می‌رود

وی ضمن بازدید از آزادراه منجیل- رودبار با بیان اینکه این مسیر منجیل بخشی از آزادراه رشت به قزوین است، افزود: این آزادراه به طول ۸.۵ کیلومتر در حال احداث است که ۸۵ درصد از این مسیر شامل پل و تونل می‌شود، بنابراین این پروژه، یک سازه بسیار سنگین بتنی است و عملیات اجرایی آن از حدود ۸۶ درصد پیشرفت برخوردار است.

خادمی ابراز امیدواری کرد حداکثر تا آبان ماه ۱۴۰۲ این پروژه برای عبور مردم آماده شود.

وی افزود: با احداث این آزادراه، از حجم بالای ترافیک آزادراه رشت به قزوین کاسته خواهد شد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

اتصال ریلی خلیج فارس به دریای خزر بیشتر بخوانید »

وزش باد شدید طی روزهای آینده در نیمه غربی 

وزش باد شدید طی روزهای آینده در نیمه غربی 



کارشناس سازمان هواشناسی با اعلام بارش پراکنده در برخی مناطق کشور و تداوم آن طی دو روز آتی، برای روزهای آینده در نوار غربی کشور وزش باد شدید را پیش‌بینی کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق از وزارت راه و شهرسازی، «امین‌حسین نقشینه» وضعیت جوی کشور را برای امروز و روزهای آتی تشریح کرد و افزود: امروز بارش پراکنده برای خراسان شمالی، شمال خراسان رضوی، فردا (جمعه) در استان‌های ساحلی خزر، برخی مناطق از شمال‌غرب، شمال‌شرق و ارتفاعات البرز و شنبه برای برخی مناطق شمال‌غرب و غرب سواحل دریای خزر و دامنه های البرز غربی پیش‌بینی شده است.

کارشناس سازمان هواشناسی ادامه‌داد: یکشنبه با نفوذ سامانه بارشی به شمال‌غرب کشور برای شمال‌غرب، سواحل شمال وشمال‌شرق، رگبار، رعدوبرق و وزش باد پیش‌بینی شده است. دوشنبه بارش در نوار شمالی تدوام پیدا می‌کند.

نقشینه، از وزش باد شدید برای یکشنبه و دوشنبه در نیمه غربی کشور خبر داد.

وی بیان‌داشت: آسمان تهران امروز و فردا صاف تا کمی ابری است. بیشینه دمای امروز ۳۰، فردا ۳۱ و شنبه به ۳۲ درجه بالای صفر خواهد رسید.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

وزش باد شدید طی روزهای آینده در نیمه غربی  بیشتر بخوانید »

سفیر جدید ایران استوارنامه خود را تقدیم رئیس جمهور قزاقستان کرد

سفیر جدید ایران استوارنامه خود را تقدیم رئیس جمهور قزاقستان کرد



سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران استوارنامه خود را تقدیم رئیس جمهور قزاقستان کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، «علی اکبر جوکار» سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران در آستانه امروز (پنجشنبه) ۱۷ فروردین ماه استوارنامه خود را تقدیم «قاسم ژومارت تاکایف» رئیس جمهور قزاقستان کرد.

رئیس جمهور قزاقستان همچنین امروز استوارنامه سفرای جدید عربستان سعودی، مالزی و ترکیه در این کشور را دریافت کرد.

وی برای سفرای جدید در ماموریتشان آرزوی موفقیت کرد.

جوکار روز جمعه ۱۱ فروردین ۱۴۰۲ با حضور در وزارت امور خارجه جمهوری قزاقستان، رونوشت استوارنامه خود را تقدیم «قنات توموش» معاون وزیر خارجه قزاقستان کرده بود.

«علی اکبر جوکار» سفیر جدید جمهوری اسلامی ایران در قزاقستان ۲۴ اسفند ماه با حسین امیرعبداللهیان وزیر امور خارجه دیدار و خداحافظی کرده بود.

وزیر امور خارجه در این دیدار با اشاره به اینکه روابط ایران و قزاقستان طی ۳۰ سال گذشته همواره دوستانه و مبتنی بر حسن نیت بوده است، بر تلاش بیشتر برای تقویت روابط دو کشور تأکید کرد. امیرعبدالهیان همچنین با ابراز خرسندی از سطح بالای رایزنی‌های سیاسی دو کشور، ضرورت استفاده از ظرفیت‌های ایران و قزاقستان برای گسترش همکاری‌های تجاری فیمابین، به ویژه در بخش‌های حمل و نقل، انرژی کشاورزی و اقتصاد دانش بیان را مورد تأکید قرار داد.

جوکار که پیش از این سمت، رئیس اداره دوم شرق اروپای وزارت امور خارجه بوده است، سوابقی چون کاردار و سفیر جمهوری اسلامی ایران در پراگ، رئیس اداره اول شمال و شرق اروپا وزارت امور خارجه، معاون سفارت ایران در ارمنستان، مشاور نماینده ویژه دریای خزر و معاون اداره دوم مشترک المنافع وزارت امور خارجه، کارشناس سفارت ایران در مسکو و همچنین کارشناس ارشد مرکز مطالعات سیاسی و بین‌المللی را در کارنامه کاری خود دارد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

سفیر جدید ایران استوارنامه خود را تقدیم رئیس جمهور قزاقستان کرد بیشتر بخوانید »

آنچه باید هنگام "تفریحات آبی" رعایت کنیم/ "دریا" جای چه کارهایی نیست؟!

آنچه باید هنگام "تفریحات آبی" رعایت کنیم/ "دریا" جای چه کارهایی نیست؟!



“دریا” جای چه کارهایی نیست و چگونه یک تفریح سالم و امن آبی داشته باشیم؟!

سرویس جامعه مشرق _ “تفریحات آبی” و دریایی مقوله‌ای است که مورد توجه گردشگران ایرانی قرار دارد.

خاصّه به این دلیل که عرصه پهناور ایران بزرگ از شمال و جنوب با ۲ دریا و یک اقیانوس (دریای خزر در شمال و دریای فارس و اقیانوس هند در جنوب) همسایه است و سواحل بسیاری دارد.

تفریحات آبی و استفاده از محیط دریا در ایران بعضا بسیار کم‌هزینه است و خانواده‌های ایران در مقاصد گردشگری خود نگاه ویژه‌ای به این مقوله دارند.

جالب آنکه لوازم تفریحات دریایی لوکس از قبیل ‌”جت‌اسکی” هم به راحتی و سهولت در شهرهای ما قابل خریداری است.

پس از این مقدمه اما باید به یک نکته مهم آگاه باشیم و آن اینکه تفریحات دریایی و استفاده از محیط ساحلی برای تفریح و تفرّج البته نیاز به رعایت نکاتی ایمنی دارد و گرنه باید اذعان کرد که با خطرات بزرگی مواجه خواهیم شد.

تفریحات آبی و محیط ساحلی همواره می‌توانند بسیار خطرناک باشند اگر طرفداران هیجان و خانواده‌ها به این نکات احتیاطی آگاه نباشند و یا بدتر آنکه آنها را رعایت نکنند.

شاید کمتر کسی در ایران باشد که بداند حتی “قدم زدن در کنار ساحل” هم نیازمند رعایت احتیاط و دانستن موارد ایمنی است.

آنچه که در ادامه می‌خوانید، نکاتی ایمنی است که به شما کمک می‌کند هنگام تفریحات دریایی و یا حضور و تفرّج در ساحل دریا؛ امنیت کاملی داشته باشید:

آنچه باید هنگام "تفریحات آبی" رعایت کنیم/ "دریا" جای چه کارهایی نیست؟!

۱_ خیلی‌ها نمی‌دانند که “خطر تصادف” در محیط دریا نیز وجود دارد و کسانی که از وسایل تندروی آبی از قبیل قایق و جت‌اسکی استفاده می‌کنند به شدت در معرض این خطر قرار دارند.

شما ممکن است در محیط دریا با یک قایق دیگر، با یک جانور دریایی، با یک آبسنگ یا مرجان بزرگ و یا با یک شناگر یا غواص برخورد کنید.

پس اگر از جت‌اسکی استفاده می‌کنید حتما در سرعت پایین برانید و مسیر جلو را کاملا در دید داشته باشید و یا اگر در قایق سرنشین هستید و قایقران کس دیگریست؛ از او بخواهید سرعت زیاد نداشته باشد.

۲_ شاید ندانید که هنگام سرعت‌های بالا در قایق یا جت اسکی؛ از آنجا که بدن شما بصورت بیدفاع در محیط قرار دارد و چارچوب محافظی ندارد؛ ممکن است اجسام داخل قایق (در سرعت زیاد) به دلیل فشار باد برخاسته و به شما برخورد کنند.

و یا احیانا اگر با پرندگان دریایی برخورد کنید؛ امکان آسیب به سر وجود دارد.

درباره این خطر پنهان، حتما مراقب باشید.

۳_ از خطرات بزرگ جت‌اسکی، برخورد با شناگران است.

حتما قبل از آغاز حرکت جت‌اسکی مطمئن شوید در محیطی خواهید راند که هیچ شناگر یا غواصی در آنجا حضور ندارد. چون یک ضربه ولو آرام جت‌اسکی به شناگران یا غواصان موجب جراحت شدید یا مرگ آنها خواهد شد.

پس اولا در محیطی که مطمئن هستید هیچ شناگری در آن نیست از جت‌اسکی استفاده کنید و ثانیا اگر چیزی روی سطح آب توجهتان را جلب کرد؛ هرگز به سمتش نروید.

۴_ یکی از مقولاتی که بیش از مردم باید مد نظر پلیس باشد؛ ممنوعیت ماشین یا موتورسواری در محیط‌های ساحلی است.

فراوان دیده شده است که افرادی ناآگاه فکر می‌کنند محیط ساحل مناسب موتورهای ۴ چرخ و یا آفرود کردن با خودروهای شخصی است!

اما این کار بصورتی آشکار، جان کودکان و خانواده‌هایی که در ساحل حضور دارند را به خطر می‌اندازد.

مردم باید حتما در صورت رؤیت چنین اتفاقاتی مراتب را به پلیس ۱۱۰ گزارش دهند.

۵_ آشنایی با فیزیک دریا برای کسانی که قصد حضور در کنار دریا یا داخل دریا را دارند ضروریست.

از جمله این خصلت‌های فیزیکی جریانات کشنده یا “امواج شکافنده” است. موج‌هایی نامحسوس که گاه به آرامی به سمت ساحل می‌آیند و سپس با قدرت به عمق دریا برمی‌گردند.

کسی که هنگام خیزش این موج‌ها مشغول پیاده‌روی در لب دریا باشد؛ احتمال دارد داخل موج گرفتار شده و توسط موج از ساحل دور شود. اتفاقی که حتما نیازمند حفظ خونسردی و البته آشنایی با فن شناست.

که البته کمتر کسی با شنای داخل دریا آشناست و در نتیجه ممکن است اتفاقات تلخی رقم بخورد.

پس لطفا هنگام قدم زدن کنار ساحل دریا حتما روی بخش خشک راه بروید و هرگز وارد آب نشوید.

دقت شود که پدیده موج‌های کشنده در “دریای خزر” عمومیت بیشتری دارد.

آنچه باید هنگام "تفریحات آبی" رعایت کنیم/ "دریا" جای چه کارهایی نیست؟!

۶_ لطفا از خطر حیوانات دریایی غافل نباشید.

حیوانات دریا لزوما در عمق نیستند. آنها در سطح هم هستند. برخی از آنها مثل سفره ماهی‌های زهردار گاهی دقیقا به ساحل نزدیک می‌شوند و خود را زیر ماسه‌های بخش کم‌عمق پنهان می‌کنند.

شاید برایتان جالب باشد که طبق گزارش‌های موثق حتی در یک سایت ایمن شنا در یکی از سواحل جنوبی نیز یک شناگر با یک سفره‌ماهی بزرگ مواجه شده است.

پس مراقب باشید و مثلا هنگامی که در قایق هستید، دستتان را داخل آب دریا نکنید و یا لبه قایق ننشینید و پاهایتان را داخل آب نکنید.

۷_ هنگامی که قصد شنا در یک ساحل را دارید اول از همه دقت کنید که صرفا در محیط‌های قانونی و دارای نجات‌غریق وارد دریا شوید.

سپس بدانید که اگر با فن شنا در دریا آشنا نیستید فقط تا عمق بسیار کمی وارد آب شوید و هرگز جلوتر نروید.(البته توصیه غواصان اینست که اگر کسی فن شنا را بصورت اصولی بلد نیست حتی در عمق کم نیز وارد دریا نشود)

همچنین بدانید که کف دریا می‌تواند دارای اجسام خارجی خراشنده بسیاری باشد. اجسامی که در بین آنها البته موجوداتی مثل “توتیا” نیز هستند که می‌توانند با خارهای خود زخم‌های دردناکی را روی بدن شما ایجاد کنند.

در این زمینه توصیه ما اینست که از صندل‌های پلاستیکی که مخصوص پیاده روی در ساحل یا در بخش کم‌عمق دریا هستند استفاده کنید.

این صندل‌ها همچنین مزاحم شما نیستند و می‌توانید به راحتی با آنها شنا هم بکنید.

۸_ به یاد داشته باشید که هنگام شنای در دریا نباید هیچ چیزی شبیه به “بند” به گردن، دست و یا پای شما بسته باشد.

چون این بند ممکن است در عمق حتی کم به یک آبسنگ یا مرجان یا هر چیز دیگری گیر کند و عملا موجب غرق شما شود.

پس اگر دوربین عکاسی زیر آب دارید، یا از کمربند استفاده می‌کنید و یا هر چیز دیگری شبیه به بند همراه شماست حتما هنگام شنای در دریا آنرا کنار بگذارید.

۹_ هرگز از روی سکو یا قایق به داخل دریا شیرجه نزنید.

چون نمی‌دانید که زیر آب دقیقا چه چیزی وجود دارد؟!

دیده شده که برخی گیاهان دریایی به اندازه‌ای رشد می‌کنند که ارتفاع آنها در اعماق حدود کمتر از ۱۰ متر حتی گاهی تا نزدیکی سطح آب هم می‌رسد و لذا ممکن است هنگام شیرجه به این اجسام برخورد کنید و آسیب ببینید.

۱۰_ لطفا هرگز در محیط دریا هیچ زباله‌ای را جا نگذارید.

“دریا” و ساحل یکی از آسیب‌پذیرترین محیط‌ها در مقابل پسماندهای انسانی است و گاهی حتی یک زباله کوچک پلاستیکی به راحتی جان یک ماهی را می‌گیرد.

بماند که زباله اثرات پایداری را در محیط دریا ایجاد می‌کند و چرخه وسیعی را درگیر چالش می‌سازد.

۱۱_ به یاد داشته باشید اصلی‌ترین عامل نجات هنگام بروز حادثه در آب “حفظ خونسردی” است.

چه شناگرانی که به دلیل از دست دادن خونسردی در هنگام حوادث آبی دچار آسیب شده‌اند و چه بسیار افرادی معمولی که حتی آشنایی چندانی هم به فن شنا نداشته‌اند اما با حفظ آرامش و رفتاری عقلانی توانسته‌اند جان خود را از حادثه برهانند.

۱۲_ و حرف آخر اینکه حواستان باشد “اتفاق بد” هرگز کسی را خبر نمی‌کند.

پس مراقب باشید… شاید بروز حوادث تلخ دریایی هرگز برای شما رخ ندهد. و شاید هم یکبار و با تلخ‌ترین تبعات رخ بدهد. پس رعایت نکات ایمنی یک ضرورت است.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

آنچه باید هنگام "تفریحات آبی" رعایت کنیم/ "دریا" جای چه کارهایی نیست؟! بیشتر بخوانید »