دولت روسیه

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از راشا تودی، روزنامه فنلاندی ایلتالتی در گزارشی نوشت بسته شدن حریم هوایی روسیه به روی هواپیماهای این کشور منجر به مشکلات متعدد و هزینه‌های بالایی برای خطوط هوایی و دولت این کشور می‌شود.

این روزنامه در گزارش خود به این نکته اشاره کرد که تغییر مسیر هواپیماهای فنلاندی که پیشتر از حریم هوایی روسیه عبور می‌کردند، می‌تواند ماهیانه هزینه‌ اضافی معادل ۱.۵ میلیون یورو در پی داشته باشد.

این روزنامه به نقل از ماتس آندرس نیبرگ رئیس کنترل ترافیک هوایی فنلاند ماتس نوشت: تحریم هوایی روسیه هزینه‌های میلیونی برای همسایه‌های اروپایی خود خواهد داشت.

پس از آنکه بعضی از کشورهای اروپایی از جمله فنلاند حریم هوایی خود را به روی هواپیماهای روسی بستند، دولت روسیه در اقدامی تلافی جویانه آسمان خود را به روی خطوط هوایی اروپایی مسدود کرد.

نیبرگ گفت: تحریم هوایی روسیه منجر به کاهش تعداد پروازهای شرکت‌های فنلاندی شده است که خسارت قابل توجهی متحمل این شرکت‌ها خواهد کرد.

بسیاری از پروازهای خارجی هم که از آمستردام و کپنهاگ به آسیا می‌رفتند، قبلاً از فضای فنلاند عبور می‌کردند و این کشور سود قابل توجهی از این فرآیند ناوبری می‌برد ولی حالا با ممنوعیت حریم هوایی روسیه این پروازها باید از مسیرهای دیگری مثل قطب شمال عبور کنند.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از راشا تودی، ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه با تاکید بر اینکه غرب نمی تواند کشوری را از سیاست، اقتصاد و ورزش جهان حذف کند، تاکید کرد: هرطرفی سعی در منزوی کردن مسکو داشته باشد، نخست به خود آسیب می زند.

وی با اشاره به پیامدهای تحریم های غرب گفت که این تحریم ها به اقتصاد جهانی ضربه می زند و تنها روسیه نیست که از این تحریم ها متضرر می شود.

رئیس جمهور روسیه در جریان سخنرانی خود در مجمع جهانی اقتصاد در داووس گفت: غرب نمی تواند کشوری را از سیاست جهانی حذف کند. وی تاکید کرد: هر کس تلاش کند روسیه را منزوی کند، ابتدا به خودش آسیب می زند، تحریم ها به همه آسیب می زند؛ چرا که اقتصادهای پیشرفته طی ۴۰ سال گذشته نرخ تورم فعلی را ندیده اند.

وی با تاکید بر اینکه روسیه در سایه تحریم ها قدرتمندتر می شود، نسبت به مصادره دارایی های روسیه هشدار داد و گفت: سرقت اموال دیگران هرگز به سرانجام خوبی منتهی نمی شود.

پوتین اظهار داشت: حمایت از پروژه های سرمایه گذاری اولویت دولت روسیه است، بنابراین مسکو هرگز خود را منزوی نخواهد کرد و هیچکس دیگر هم نمی تواند ما را از تجارت جهانی حذف کند.

رئیس جمهوری روسیه تاکید کرد: خروج برخی شرکت های خارجی از روسیه خوب است، چرا که شرکت هایی دیگری جای آنها را خواهند گرفت.

پوتین گفت: روسیه به عنوان بزرگترین صادر کننده گندم در جهان باقی خواهد ماند.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از خبرگزاری تاس، زاخارووا  روز چهارشنبه در یک نشست خبری در مورد مسدود شدن حساب‌های خارجی روسیه افزود: مسکو چنین اقداماتی را غیرقانونی و ناقض قوانین بین‌المللی می‌داند و باید بگوییم که این اقدامات آغاز نابودی نظام مالی جهانی است.

وی گفت: چنین اقداماتی از سوی کشورهای غربی را می توان تعرض آشکار به اموال حاکمیتی و دزدی آشکار تعبیر کرد. این نه تنها در مورد روابط بین دولتی، بلکه در مورد روابط خصوصی نیز صدق می‌کند.

زاخارووا خاطرنشان کرد: خودداری غرب از اقدام در چارچوب قانونی و مسدود کردن دسترسی افراد و دولت‌های به دارایی‌های خود فضایی خطرناک ایجاد خواهد کرد که در آن دیگر تضمینی برای دارایی‌های شخصی و دولتی در سطح جهان وجود نخواهد داشت.

وی ادامه داد: هرگونه استفاده از بودجه دولت روسیه و شهروندان آن بدون رضایت مالکان قانونی، در واقع حمله به کشور روسیه محسوب می‌شود و این اقدام غیردوستانه با واکنش روبرو خواهد شد.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از دیلی میل، «ویتالی ساولیف» وزیر حمل و نقل روسیه می‌گوید تحریم‌های غرب علیه این کشور، مسکو را بر آن داشته به دنبال کریدورهای لجستیکی جدید از جمله از طریق جمهوری اسلامی باشد.

بنا به گزارش مجاهدت از خبرگزاری اینترفاکس، وزیر حمل و نقل روسیه اعلام کرد تحریم‌های غرب مسکو را مجبور می‌کند به دنبال «کریدورهای لجستیکی جدید» مانند کریدور حمل‌ونقل بین‌المللی شمال-جنوب – که بین هند، ایران، افغانستان، آذربایجان، روسیه، آسیای مرکزی و اروپا برقرار است، باشد.

ساولیف روز شنبه اعلام کرد: تحریم‌هایی که امروز علیه فدراسیون روسیه اعمال شد، عملاً تمام لجستیک کشور را متأثر کرده است و ما مجبور هستیم به دنبال کریدورهای لجستیکی جدید باشیم.

این مقام کرملین گفت که سه بندر کلیدی روسیه در دریای خزر وجود دارد که می‌توانند در مسیر شمال-جنوب مورد بررسی قرار گیرند. با این حال ساولیف افزود که این بنادر ظرفیت سطح تجارتی که روسیه با حجم سابق را ندارند. به گفته ساولیف، روسیه ارسال کالاهای زمینی از طریق آذربایجان به ایران را به عنوان جایگزینی برای ارسال کالا از طریق دریای خزر مورد بررسی قرار می‌دهد.

قبل از اینکه دولت روسیه در ۲۴ فوریه حمله به اوکراین را آغاز کند، تجارت دریایی روسیه به مقصد آسیا معمولاً از کانال سوئز صورت می‌گرفت. با این حال، تحریم‌های غرب مبنی بر ممنوعیت تجارت با روسیه و شرکت‌های روسی به طور کلی مسیر همیشگی را به روی کشتی‌های مسکو بسته است و به همین علت روس‌ها به دنبال مسیر جایگزینی هستند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، بهای هر لیتر گازوئیل که مارس گذشته به ۱.۷۹ پوند رسید طی چند هفته اخیر چند پنس کاهش یافته بود اما هم زمان با افزایش احتمال تحریم نفت روسیه از سوی کشورهای اروپایی، از مرز ۱.۸۰ پوند تجاوز کرد که در تاریخ انگلیس بی سابقه است.

بهای هر لیتر بنزین هم با میانگین سه پنس افزایش به ۱.۶۶ پوند رسیده است. این درحالیست که دولت انگلیس در متمم بودجه امسال که چند هفته پیش به پارلمان ارائه شد، مالیات هر لیتر سوخت را پنج پنس کاهش داد تا کمی از فشار بر مردم بکاهد.

کارشناسان می‌گویند که این کاهش قطره‌ای در اقیانوس است و اگر اتحادیه اروپا با تحریم نفت روسیه موافقت کند قیمت‌ها فراتر از سطح موجود می‌رود. اتحادیه اروپا هفته‌هاست که روی چگونگی کاهش وابستگی به انرژی روسیه تمرکز کرده و برنامه‌هایی را برای حذف تدریجی نفت خام روسیه در مدت شش ماه در نظر دارد.

با این حال، کشورها در مورد اینکه چه زمانی به این وابستگی پایان دهند، اختلاف نظر دارند. مجارستان که ۶۰ درصد از نفت مورد نیاز خود را از روسیه تامین می‌کند این پیشنهاد را رد کرده و آن را غیرقابل قبول دانسته است. دولت های چک و اسلواکی هم خواهان یک دوره گذار هستند.

انگلیس به اندازه اتحادیه اروپا به نفت روسیه وابسته نیست، با این حال، تقریباً یک پنجم کل مصرف گازوئیل این کشور در سال ۲۰۲۰ از روسیه تامین شد.

«سیمون ویلیامز» سخنگوی یک شرکت خدمات خودرو در انگلیس موسوم به RAC گفت: «تلاش‌ها برای کنار گذاشتن واردات گازوئیل روسیه منجر به کاهش عرضه و افزایش قیمتی شده که خرده‌فروشان برای گازوئیل می‌پردازند». وی افزود: متأسفانه، رانندگان خودروهای گازوئیلی باید خود را برای درد بیشتر در پمپ بنزین ها ها آماده کنند.

کاهش فروش سوخت در انگلیس

افزایش بی سابقه قیمت سوخت در انگلیس باعث شده تا رغبت مردم برای سفر با خودرو کاهش یابد و بالطبع فروش سوخت هم کم شود. شرکت Ascona Group  که مالک ۶۰ پمپ بنزین در انگلیس است، اعلام کرد که میزان سوخت فروخته شده در این کشور ۲۰۰ هزار لیتر در هفته در مقایسه با سطح قبل از همه گیری کرونا کاهش یافته است.

اداره آمار ملی انگلیس هفته پیش فاش کرد که اقتصاد این کشور در ماه مارس ۰.۱ درصد کوچک شده و افزایش‌ قیمت‌ اجناس از جمله سوخت مردم را تحت فشار قرار داده است.

قطع واردات انرژی از روسیه بخش مهمی از برنامه غرب برای تحت فشار قرار دادن دولت روسیه است. اما وقتی صحبت از گازوئیل هم به میان می آید، اوضاع به ویژه برای انگلیس سخت تر می‌شود.

گازوئیل از طریق پالایش نفت خام تولید می شود و قبل از جنگ، بیشتر گازوئیل انگلیس در روسیه تولید و با تانکر حمل می شد.

عرضه گازوئیل در سراسر جهان قبل از شروع جنگ اوکراین کم و ابهام درباره تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه روسیه باعث افزایش قیمت‌ها شد.

اکثر کشورهای اروپایی در حال حاضر واردات نفت و گازوئیل روسیه را کاهش داده‌اند اما تامین منابع جایگزین به معنای پرداخت قیمت های بالاتر است. داده‌های آماری نشان می‌دهد که بیش از نیمی از واردات گازوئیل اروپا از روسیه انجام می شود.

وزرای امور خارجه کشورهای اروپایی امروز در بروکسل تشکیل جلسه دادند تا درباره بسته ششم تحریم‌های روسیه که شامل توقف واردات نفت از این کشور تا پایان سال میلادی می‌شود، تصمیم‌گیری کنند.