رادار

گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس‌ـ رحیم محمدی؛ سی‌ام اردیبهشت بود که خبری با مضمون بروز سانحه برای بالگرد حامل رئیس جمهور کشورمان منتشر شد؛ خبری که با انتشار جزئیات آن مشخص شد که متأسفانه تمامی سرنشینان این بالگرد بر اثر برخورد بالگرد با کوه، به شهادت رسیدند؛ البته در بدو انتشار این خبر همه در تکاپو بودند تا بلکه بتوانند موقعیت دقیق بالگرد سانحه‌دیده را پیدا کنند و اطلاعات دقیقی از وضعیت سرنشینان آن به دست آورند؛ لذا به همین منظور، چون وضعیت جوی منطقه مساعد نبود، جستجوی هوایی و زمینی با مشکل روبه‌رو شده بود؛ از این روی «ستاد کل نیرو‌های مسلح پس از اعلام همکاری کشور‌های دوست، با پیشنهاد نزدیک‌ترین کشور یعنی ترکیه موافقت کرد» و مقرر شد یک فروند پهپاد این کشور امدادگران کشورمان را برای جستجوی محل سقوط بالگرد کمک کند.

بنابر آنچه ستاد کل نیرو‌های مسلح جمهوری اسلامی ایران عنوان کرد: «پهپاد‌های پیشرفته ایرانی مجهز به رادار «سار» برای انجام مأموریت در شمال اقیانوس هند» قرار داشتند و به جهت «فاصله طولانی آنها با محل سانحه بالگرد»، این اعلام همکاری مورد موافقت قرار گرفت و پهپاد ترکیه به سوی منطقه مد نظر پرواز کرد.

ورود این پهپاد، هرچند که با تبلیغات رسانه‌ای فراوانی هم همراه شد، ولی محلی را که این هواپیمای بدون سرنشین به عنوان محل سقوط بالگرد مورد شناسایی قرار داد، محل دقیقی نبود؛ به همین دلیل پهپاد‌های کشورمان از مأموریت مورد اشاره فراخوانده شدند و با ورود این پرنده‌های هدایت‌پذیر از راه دور، محل دقیق لاشه بالگرد شناسایی و به تیم‌های امدادی اعلام شد و بدین ترتیب امدادگران به محل شناسایی شده رسیدند که متأسفانه ملاحظه شد تمامی سرنشینان بالگرد به شهادت رسیده‌اند.

همان‌گونه که عنوان شد در اعزام این پهپاد، تبلیغات رسانه‌ای بسیاری صورت گرفت و حتی از رصد میلیونی آنلاین جستجوی این پهپاد سخن به میان آمد و این‌گونه بیان شد که پهپاد مورد اشاره مأموریت خود را با موفقیت انجام داده است؛ در صورتی که آنچه این پهپاد اوکراینی ـ ترکیه‌ای به عنوان مختصات شناسایی‌شده، اعلام کرد با آنچه پهپاد ایرانی مشخص ساخت، فاصله‌ای حدود شش و نیم کیلومتر داشت و این یعنی پهپاد کشور همسایه در مأموریت محوله شکست خورد.

حال در این بین باید گفت شاید پهپاد «آکینجی» ترکیه بنابر مشخصات اعلامی آن، پهپادی برجسته محسوب شود، ولی همین پهپاد در مقایسه با پهپاد ایرانی «غزه» (شاهد ۱۴۹) برای موفقیت در مأموریت، ضعف‌هایی اعم از پنهان‌کار نبودن، کم بودن زمان مداومت پروازی و شاید از همه مهم‌تر اشتباه در اعلام مختصات جغرافیایی در زمان نیاز به استفاده در عملیات‌های امداد و نجات، دارد که نمی‌توان آن را پهپادی سرآمد محسوب کرد.

این در حالی است که کشورمان با داشتن انواعی از پهپاد‌های بومی مانند پهپاد «غزه» به واسطه برخورداری از رادار «سار» (SAR)، دوربین حرارتی، تصویرساز، مسافت‌یاب لیزری و مداومت پروازی بیشتر و بومی بودن تکنولوژی ساخت آن، پهپادی فوق سنگین در تراز جهانی دارد و این را در کشف محل واقعی سقوط بالگرد شهدای خدمت به اثبات رساند.

انتهای پیام/ 231

به گزارش مجاهدت از گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس، مرکز ارتباطات ستاد کل نیرو‌های مسلح جمهوری اسلامی ایران اعلام کرد: باتوجه به شرایط جوی و آب و هوایی بسیار نامساعد و پیچیدگی جغرافیایی و کوهستانی بودن منطقه وقوع حادثه از یک سو و حضور پهپاد‌های پیشرفته ایرانی مجهز به رادار سار (پهپاد‌هایی که قادر به تشخیص و کنترل نقاط در زیر ابر‌های فشرده هستند) برای انجام مأموریت در شمال اقیانوس هند و فاصله طولانی آن‌ها با محل سقوط بالگرد از سوی دیگر، باعث گردید نیرو‌های امدادی اعم از نیرو‌های مسلح، هلال احمر، نیرو‌های مردمی و محلی ناگزیر از راه‌های زمینی عملیات جستجو را بلافاصله آغاز نمایند که به دلیل شرایط سخت جوی و جغرافیایی این عملیات به شب کشیده شد.

در چنین شرایطی پس از اعلام همکاری کشور‌های همسایه و دوست باهمکاری نزدیک‌ترین کشور یعنی ترکیه موافقت گردید. این کشور پهپاد مجهز به دوربین‌های دید در شب و حرارتی را به منطقه اعزام نمود؛ لیکن با وجود تلاش مداوم به دلیل نداشتن تجهیزات تشخیص و کنترل نقاط زیرابر موفق به اعلام دقیق محل سقوط بالگرد نگردید (نقاط با فاصله چند کیلومتری از محل سانحه اعلام می‌شد) که در نهایت این پهپاد به کشور ترکیه بازگشت.

در ساعات اولیه صبح روز دوشنبه نقطه دقیق حادثه سقوط بالگرد توسط نیرو‌های امدادگر زمینی و پهپاد‌های ایرانی نیرو‌های مسلح، بازگردانده شده از شمال اقیانوس هند کشف گردید.

مرکز ارتباطات ستاد کل نیرو‌های مسلح بر خود لازم می‌داند مجدداً از همه تلاش‌ها و همکاری‌ها و همدردی کلیه کشور‌ها علی‌الخصوص از اهتمام کشور‌های روسیه، چین و به ویژه کشور دوست ترکیه تشکر و قدردانی نماید.

انتهای پیام/ 944

به گزارش مجاهدت از گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس، امیر سرتیپ «علیرضا الهامی» جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران در مورد تاریخچه نیروی پدافند هوایی و دستاورد‌های آن اظهار داشت: شکل‌گیری پدافند هوایی به بیش از ۱۰۰ سال پیش برمی‌گردد. بعد از آن به واسطه افزایش تجهیزات و بهبود ساختار سازمانی، در دهه ۴۰ به اوج خود رسید. استقرار اولین رادار در سال ۳۷ در دوشان تپه نقطه عطفی برای گسترش و به روز رسانی پدافند هوایی ارتش بود.

جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش افزود: چند سال قبل از پیروزی انقلاب اسلامی انواع رادار‌ها در جغرافیای کشور با هدف پایش آسمان کشور مستقر شدند. در واقع در آن سال‌ها مأموریت پدافند هوایی به حراست و صیانت از مرز‌های هوایی با تمرکز بر پایگاه‌های هوایی محدود می‌شد. بعد از پیروزی انقلاب و بعد از آغاز جنگ تحمیلی، نیاز کشور به دفاع از زیرساخت‌های حیاتی، منجر به توسعه و گسترش پدافند هوایی شد.

امیر الهامی اظهار داشت: پدافند هوایی در ابتدای جنگ تحمیلی در بیش از ۴۰۰ نقطه استقرار یافت. در سال ۱۳۸۷، به واسطه اهمیت و نوع ماهیت آن، پدافند هوایی از نیروی هوایی جدا شد و ساختاری مستقل تحت عنوان نیروی پدافند هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیدا کرد. بعد از این فرمان تاریخی و حکیمانه از جانب فرمانده معظم کل قوا، تا به امروز پدافند هوایی شاهد رشد و توسعه چشمگیری متناسب با نیاز‌های کشور بوده است.

وی در ادامه گفت: در سال‌های دفاع مقدس، پدافند هوایی سه مسئولیت اساسی بر عهده داشت. مأموریت اول حراست از مرز‌های هوایی، مأموریت دوم تأمین امنیت و چتر پدافندی برای نیروی‌های سطحی و به ویژه زمینی و مأموریت سوم حراست و صیانت از زیرساخت‌های حیاتی کشور مانند پالایشگاه‌ها بود. در واقع پدافند هوایی از شمالی‌ترین نقطه تا جنوبی‌ترین نقطه کشور مستقر بود.

جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش اظهار داشت: در مجموع بیش از ۶۵۰ فروند انواع هواپیما‌های جنگنده، هلی‌کوپتر و باربری توسط پدافند هوایی ساقط شد. این باعث افتخار ماست که دشمن را مجبور کردیم که نیروی هوایی خود را سه بار بازسازی کنند. تنها در سه ماهه اول جنگ ما بیش از ۱۰۰ فروند از هواپیما‌های دشمن بعثی را ساقط کردیم.

وی افزود: ما ۱۷ شهید بزرگوار را در جزیره خارک داشتیم تنها برای این است جریان صدور نفت متوقف نشود. یکی از افتخارات بزرگ ما این است که به تعداد روز‌های چنگ یعنی ۲ هزار و ۸۸۸ روز، حمله به جزیره خارک دفع شد که این تنها گوشه‌ای از خدمات پدافند دفاعی در طول سال‌های جنگ است.

امیر الهامی گفت: بیش از دو میلیون و ۵۰۰ هزار مسیر هوایی توسط پدافند هوایی کنترل، رصد، هدایت و مدیریت شد. با افتخار می‌گوئیم که در طول ۸ سال دفاع مقدس حتی یکی از فرودگاه‌های کشور تعطیل نشد. این جریان تردد هوایی نشان‌دهنده غیرت و همت مردان پدافند هوایی در کنار دانش و تخصص آن‌ها بود.

وی افزود: در عملیات‌های ارزشمندی که در طول دفاع مقدس انجام شد، تأمین چتر‌های پدافندی برای نیرو‌های عمل‌کننده سطحی بسیار مهم بود. در عملیات بیت‌المقدس حدود ۶۵ فروند دشمن را ساقط کردیم. این موضوع در انواع عملیات‌ها از جمله فتح‌المبین و والفجر ۸ به چشم می‌خورد که امام راحل از آن با عنوان دفاع معجزه‌آسا یاد فرمودند.

جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش در مورد جایگاه امروزی پدافند هوایی گفت: ما پیشرفت امروزمان را مدیون خون شهدا هستیم. امروز ما در هیچکدام از حوزه‌های تخصصی پدافند هوایی که شامل کشف، شناسایی، رهگیری و درگیری می‌شود، مطلقاً به جایی وابسته نبوده و صد درصد متکی بر توانایی خود بوده‌ایم. ما امروزی صاحب جدیدترین رادار‌ها در حوزه کشف هستیم. در حوزه فناوری کنترل ما صاحب شبکه‌ای پویا و به روز تحت عنوان سامان پیامبر اعظم هستیم.

امیر الهامی افزود: در حوزه پهپاد امروز ما به هیچ کشوری وابسته نیستیم. با افتخار می‌توان گفت که ارتش جمهوری اسلامی ایران، با سابقه‌ترین اورگان در به‌کارگیری پهباد است. امروز ما صاحب برخی از برترین‌های پهباد از جمله بلندپروازترین آن‌ها هست.

انتهای پیام/ 118

به گزارش مجاهدت از گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس، امیر سرتیپ «علیرضا الهامی» جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، در برنامه تلویزیونی اظهار داشت: شکل‌گیری پدافند هوایی به بیش از ۱۰۰ سال پیش برمی‌گردد. بعد از آن به واسطه افزایش تجهیزات و بهبود ساختار سازمانی، در دهه ۴۰ به اوج خود رسید. استقرار اولین رادار در سال ۳۷ در دوشان تپه نقطه عطفی برای گسترش و به روز رسانی پدافند هوایی ارتش بود.

امیر الهامی تاکید کرد: چند سال قبل از پیروزی انقلاب اسلامی انواع رادار‌ها در جغرافیای کشور با هدف پایش آسمان کشور مستقر شدند. در واقع در آن سال‌ها ماموریت پدافند هوایی به حراست و صیانت از مرز‌های هوایی با تمرکز بر پایگاه‌های هوایی محدود می‌شد. بعد از پیروزی انقلاب و به وسژه بعد از آغاز جنگ تحمیلی، نیاز کشور به دفاع از زیرساخت‌های حیاتی کشور، منجر به توسعه و گسترش پدافند هوایی شد.

جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش گفت: پدافند هوایی در ابتدای جنگ تحمیلی در بیش از ۴۰۰ نقطه استقرار یافت. در سال ۱۳۸۷، به واسطه اهمیت و نوع ماهیت آن، پدافند هوایی از نیروی هوایی جدا شد و ساختاری مستقل تحت عنوان نیروی پدافند هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پیدا کرد. بعد از این فرمان تاریخی و حکیمانه از جانب فرمانده معظم کل قوا، تا به امروز پدافند هوایی شاهد رشد و توسعه چشمگیری متناسب با نیاز‌های کشور بوده است.

وی در ادامه عنوان کرد: در سال‌های دفاع مقدس، پدافند هوایی سه مسئولیت اساسی بر عهده داشت. ماموریت اول حراست از مرز‌های هوایی، ماموریت دوم تامین امنیت و چتر پدافندی برای نیروی‌های سطحی و به ویژه زمینی و ماموریت سوم حراست و صیانت از زیرساخت‌های حیاتی کشور مانند پالایشگاه‌ها بود. در واقع پدافند هوایی از شمالی‌ترین نقطه تا جنوبی‌ترین نقطه کشور مستقر بود.

الهامی اظهار داشت: در مجموع بیش از ۶۵۰ فروند انواع هواپیا‌های جنگنده، هلی‌کوپتر و باربری توسط پدافند هوایی ساقط شد. این باعث افتخار ماست که دشمن را مجبور کردیم که نیروی هوایی خود را سه بار بازسازی کنند. تنها در سه ماهه اول جنگ ما بیش از ۱۰۰ فروند از هواپیما‌های دشمن بعثی را ساقط کردیم.

وی افزود: ما ۱۷ شهید بزرگوار را در جزیره خارک داشتیم تنها برای اینه جریان صدور نفت متوقف نشود. یکی از افتخارات بزرگ ما این است که به تعداد روز‌های جنگ یعنی ۲ هزار و ۸۸۸ روز، حمله به جزیره خارک دفع شد که این تنها گوشه‌ای از خدمات پدافند دفاعی در طول سال‌های جنگ است.

الهامی گفت: بیش از ۲ میلیون و ۵۰۰ هزار مسیر هوایی توسط پدافند هوایی کنترل، رصد، هدایت و مدیریت شد. با افتخار می‌گوییم که در طول ۸ سال دفاع مقدس حتی یکی از فرودگاه‌های کشور تعطیل نشد. این جریان تردد هوایی نشان‌دهنده غیرت و همت مردان پدافند هوایی در کنار دانش و تخصص آن‌ها بود.

وی افزود: در عملیات‌های ارزشمندی که در طول دفاع مقدس انجام شد، تامین چتر‌های پدافندی برای نیرو‌های عمل‌کننده سطحی بسیار مهم بود. در عملیات بیت‌المقدس حدود ۶۵ فروند دشمن را ساقط کردیم. این موضوع در انواع عملیات‌ها از جمله فتح‌المبین و والفجر ۸ به چشم می‌خورد که امام راحل از آن با عنوان دفاع معجزه‌آسا یاد فرمودند.

وی در مورد جایگاه امروزی پدافند هوایی گفت: ما پیشرفت امروزمان را مدیون خون شهدا هستیم. ما در حوزه‌های تخصصی پدافند هوایی که شامل کشف، شناسایی، رهگیری و درگیری می‌شود، مطلقا به جایی وابسته نبوده و صد درصد متکی بر توانایی خود بوده‌ایم و امروز صاحب جدیدترین رادار‌ها در حوزه کشف هستیم. در حوزه فناوری کنترل ما صاحب شبکه‌ای پویا و به روز تحت عنوان سامان پیامبر اعظم هستیم.

جانشین نیروی پدافند هوایی ارتش گفت: در حوزه پهباد امروز ما به هیچ کشوری وابسته نیستیم. با افتخار می‌توان گفت که ارتش جمهوری اسلامی ایران، با سابقه‌ترین اورگان در به کارگیری پهباد است. امروز ما صاحب برخی از برترین‌های پهباد از جمله بلندپروازترین آن‌ها هستیم.

انتهای پیام/ 241

گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس‌ـ رحیم محمدی؛ نیروی دریایی سپاه تا پایان جنگ تحمیلی عراق علیه ایران عمده توانی که داشت متکی به قایق‌های موسوم به «عاشورا» بود؛ قایق‌های ماهیگیری که تغییر کابردی داده و تبدیل به شناور‌های رزمی شده بودند؛ سرعت این قایق‌ها از ۸۰ کیلومتر بر ساعت فراتر نمی‌رفت و ادوات نصب شده بر روی این شناورها، شلیک دقیقی نداشتند؛ اما همین قایق‌ها با تغییراتی که بعد‌ها در آن‌ها اعمال شد، دارای توانمندی پرتاب موشک و اژدر شدند.

لذا برای این قایق‌ها نام «ذوالفقار» انتخاب شد؛ در واقع «ذوالفقار» شناوری است که ۱۶ متر طول، ۱۴ تن وزن و سرعتی معادل ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت، دارد و از رادار جستجوگر ۳۰ کیلومتری و دو موشک کروز با برد ۲۵ کیلومتر بهره می‌برد.

بعد از این شناور، ناوچه موشک‌انداز «تندر» با وزنی معادل ۲۰۵ تن قرار دارد که یکی از سنگین‌ترین شناور‌های نیروی دریایی سپاه برای پشتیبانی محسوب می‌شود؛ این شناور با ۳۹ متر طول، سرعتی حدود ۶۵ کیلومتر بر ساعت دارد و مجهز به توپ ۳۰ میلی‌متری، سامانه‌های جنگ الکترونیک، توپ ضد هوایی ۲۲ میلی‌متری و دو پرتابگر موشک کروز، است.

گذشت زمان و نیازی که نیروی دریایی سپاه به استفاده از قایق‌های کوچک آن هم با تعداد بالا برای استفاده در موج اول حملات به شناور‌های مجهز دشمن دارد، این نیرو را بر آن داشت تا این بار از قایق‌هایی رونمایی کند که می‌توان آن‌ها را نسل جدید قایق‌های «عاشورا» دانست؛ در قایق‌های نسل جدید عاشورا علاوه بر افزودن سامانه‌های موشکی، سرعت هم از حدود ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت رسیده است.

افزایش سرعت قایق‌های تندروی نیروی دریایی سپاه زمانی اهمیت پیدا می‌کند که بدانیم برای ضربه زدن به ناو‌های هواپیمابر دشمن که اطراف آن را ناو‌های محافظ احاطه کردند، بهترین شیوه استفاده از قایق‌های پرسرعت مسلح به موشک است؛ زیرا هدف قراردادن شناور‌هایی که کوچک هستند و از سرعت و چالاکی بالایی بهره می‌برند، بسیار سخت است؛ لذا استفاده از چنین شناور‌هایی امکان موفقیت را برای نیروی دریایی سپاه افزایش می‌دهد.

بنابراین می‌توان گفت سرعت، شتاب اولیه، جثه کوچک، مانورپذیری بالا و آب‌خور کم از ویژگی‌های شناور‌های نیروی دریایی سپاه در خلیج فارس است.

انتهای پیام/ 231