راه آهن

به گزارش مجاهدت از مشرق، محمد جمشیدی معاون سیاسی دفتر رئیس‌جمهور با در گفت وگویی تلویزیونی با بخش خبری رسانه ملی با اشاره به جزئیات قرارداد ساخت راه آهن رشت – آستارا گفت: این اتفاق باعث ایجاد اشتغال و تقویت جریان تجارت و حمل‌ونقل در کشور می‌شود.

وی ادامه داد: زمانی که این پروژه تکمیل شود درآمد ارزی چشمگیری برای ایران خواهد داشت.

جمشیدی در گفت وگو با بخش خبری رسانه ملی به بیان جزئیات قرارداد ساخت راه آهن رشت-آستارا پرداخت که فیلم آن در ادامه آمده است:

به گزارش مجاهدت از مشرق، با اعلام وزارت راه و شهرسازی، خیراله خادمی مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور و معاون وزیر کشور ضمن بازدید از روند اجرایی پروژه‌های اولویت‌دار زیربنایی استان گیلان به توضیح میزان پیشرفت راه‌آهن رشت- کاسپین پرداخت و اظهار کرد: اولین پروژه‌ای که در سال ۱۴۰۲ به بهره‌برداری می‌رسد، راه آهن رشت به کاسپین است که بخشی اصلی باقی‌مانده از کریدور ریلی شمال به جنوب محسوب می‌شود.

خادمی خاطر نشان کرد: هدف اصلی کریدور ریلی شمال به جنوب اتصال خلیج فارس از طریق ریل به دریای خزر است که با افتتاح راه‌آهن رشت- آستارا این هدف محقق خواهد شد.

وی با بیان اینکه عملیات راه‌آهن رشت- کاسپین با پیشرفت قابل توجهی در حال اجراست، افزود: این خط آهن ۳۷ کیلومتری از شالیزارها و مسیرهای لجنی عبور می‌کند که همین موضوع عملیات احداث را دشوار کرد.

معاون وزیر راه و شهرسازی عملیات اجرایی راه‌آهن رشت- کاسپین را رو به اتمام دانست و گفت: عملیات زیرسازی این پروژه حداکثر تا دو ماه آینده به اتمام می‌رسد و بلافاصه پس از آن به بهره‌برداری خواهد رسید.

اتصال ریلی روسیه به بندرعباس از طریق راه‌آهن رشت- کاسپین

خادمی اظهار کرد: با بهره‌برداری از راه‌آهن رشت- کاسپین، مسیر ریلی به کاسپین و دریای خزر خواهد رسید و امکان تردد ریلی از کشور روسیه به ایران و از طریق آن به جنوب و بندرعباس فراهم می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در ادامه دومین پروژه‌ای که در استان گیلان در اولویت بهره‌برداری قرار دارد، آزادراه منجیل- رودبار اعلام کرد.

آزادراه منجیل- رودبار تا آبان ماه زیر بار ترافیک می‌رود

وی ضمن بازدید از آزادراه منجیل- رودبار با بیان اینکه این مسیر منجیل بخشی از آزادراه رشت به قزوین است، افزود: این آزادراه به طول ۸.۵ کیلومتر در حال احداث است که ۸۵ درصد از این مسیر شامل پل و تونل می‌شود، بنابراین این پروژه، یک سازه بسیار سنگین بتنی است و عملیات اجرایی آن از حدود ۸۶ درصد پیشرفت برخوردار است.

خادمی ابراز امیدواری کرد حداکثر تا آبان ماه ۱۴۰۲ این پروژه برای عبور مردم آماده شود.

وی افزود: با احداث این آزادراه، از حجم بالای ترافیک آزادراه رشت به قزوین کاسته خواهد شد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، مصطفی نصیری ورگ اظهار کرد: مسافران قطار قم ـ مشهد که به دلیل نقص فنی ساعاتی در ایستگاه فریمان معطل بودند به سلامت به شهر مشهد رسیدند.

مدیر کل راه آهن خراسان رضوی افزود: این قطار از ساعت ۲ بامداد در ایستگاه فریمان به دلیل برودت هوا دچار نقص فنی شده بود و مسافران در ۲ بخش با قطار اصلی و اعزام لوکوموتیو کمکی از مشهد، ساعت ۱۳:۳۰ وارد ایستگاه راه‌آهن مشهد شدند.

نصیری ورگ تصریح کرد: قطار شماره ۱۸۴ که ساعت ۱۱:۳۰ دقیقه صبح چهارشنبه ایستگاه راه‌آهن قم را به مقصد مشهد ترک کرده بود، سرانجام بعد از نزدیک به ۱۲ ساعت توقف در ۴۰ کیلومتری مشهد وارد ایستگاه راه‌آهن مشهد شد.

وی افزود: این قطار مسافری با بیش از ۴۰۰ مسافر ساعت ۲ نیمه‌شب در ۴۰ کیلومتری مشهد به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز متوقف می‌شود. باتوجه به اینکه گازوئیل در منفی ۱۲ درجه یخ می‌زند و به حالت ژله‌ای در می‌آید، ترمزهای قطار در راه یخ می‌زندو باتوجه به اینکه ایمنی قطار به‌واسطه ترمزهایش است، تصمیم به جایگزینی لوکوموتیو جدید با لوکوموتیو قبلی می‌شود.

مدیرکل راه آهن خراسان رضوی گفت: سیستم گرمایش قطار قم ـ مشهد هنگام توقف قطار کار می‌کرده است، اما واگن‌ها برای اقلیم سردسیر مناسب نبوده که همین دلیل موجب نارضایتی مسافران شده است.

نصیری خاطرنشان کرد: به دلیل تاخیر پیش آمده، مسافران می توانند بهای کامل بلیت خود را دریافت کنند.

وی ادامه داد: در ۲۴ ساعت گذشته ۸۰ رام قطار در محور خراسان تردد داشتند و هیچ قطاری دچار مشکل نشده است و باتوجه به برودت هوا و شرایط شهرستان فریمان برنامه‌ای برای حذف قطارها نداریم.

مدیرکل راه آهن خراسان رضوی عنوان کرد: در حال حاضر روزانه ۳۹ هزار مسافر از طریق ۸۰ رام قطار در مسیرهای ریلی منتهی به مشهد جابجا می‌شوند.