زباله

به گزارش مجاهدت از مشرق، مهدی خادم‌ثامنی؛ مدیرکل دفتر مدیریت پسماند سازمان حفاظت محیط زیست در برنامه تلویزیونی کشیک سلامت به مناسب “روز زمین پاک” اظهار کرد: بحث روز زمین پاک یک فرصت خوب برای ارتقا فرهنگ زیست محیطی است. این موضوع سال ۱۹۷۰ میلادی در سازمان ملل متحد مطرح و حدود سال ۱۹۹۰ تبدیل به روز جهانی شد. دور شدن از فرهنگ مصرف‌گرایی و صرفه جویی بیشتر از جمله کارهایی است که در روز زمین پاک انجام می‌شود در احادیث ما نیز اشاره شده است که باید حرمت زمین را نگه داریم.

وی افزود: در سازمان محیط زیست تمرکز ما روی سمینارها و آموزش‌های محیط زیستی در راستای داشتن زمین پاک‌تر است. در تلاشیم که قوانین مربوط را نیز بروز کنیم.

مدیرکل دفتر مدیریت پسماند سازمان حفاظت محیط زیست با اشاره به تهدید پسماندها برای زمین گفت: طبق قانون ما ۵ گروه پسماند شهری و عادی، صنعتی، کشاورزی، پزشکی و خطرناک داریم. ما سالانه حود ۲۱ میلیون تن پسماند عادی در کشور داریم که می‌توان آن را مدیریت و تهدید را به فرصت تبدیل کرد. استفاده از سوخت‌های مشتق و کمپوست در این زمینه در دستور کار است.

خادم‌ثامنی با بیان اینکه پاشنه آشیل مدیریت پسماند تفکیک در مبدا است، گفت: تفکیک در مبدا به بازیافت و اقتصاد چرخشی کمک می‌کند و کشورهای پیشرو به این سمت رفته‌اند. در این نوع اقتصاد پسماند به ماده اولیه سایر صنایع تبدیل می‌شود و با حداقل تولید پسماند و افزایش راندمان صنایع، تهدید به فرصت تبدیل می‌شود.

وی تصریح کرد: در چند سال اخیر سامانه جامع مدیریت پسماند در سازمان راه اندازی شده که نقل و انتقال تمام پسماندها در این سامانه رصد می‌شود. ما بین ۶۵ تا ۷۰ درصد پسماند عالی و ۳۰ تا ۳۵ پسماند خشک کم‌ارزش و با ارزش داریم. پسماند عالی ما می‌تواند به کمپوست تبدیل شود که خاک را تغذیه می‌کند و با توجه به اینکه در کشور حدود ۱۴ میلیون هکتار زمین کشاورزی داریم که معمولاً فقر مواد مغذی دارند می‌تواند کمک بکند.

مدیرکل دفتر مدیریت پسماند سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: پسماند خشک با ارزش نیز می‌تواند ماده اولیه صنعت شود و پسماند خشک کم ارزش نیز به سوخت مشتق تبدیل شود که حتی صنایعی مانند فولاد و سیمان را تغذیه ‌می‌کند که این موضوع در برنامه هفتم توسعه دیده شده است.

خادم‌ثامنی گفت: پسماند صنعتی که پیش‌تر دفن می‌شد الان ماده اولیه صنعت بازیافت شده‌ است که از طریق سامانه جامع مدیریت پسماند به واحدهای بازیافتی که عملکرد زیست محیطی آنها مورد تایید است، می‌رسد.

وی درخصوص قوانین حوزه پسماند نیز گفت: قانون مدیریت پسماند که در سال ۱۳۸۳ ابلاغ شده قانون مترقی است اما نیاز به اصلاح دارد که به کمک مجلس این اصلاحات انجام شده و امیدواریم در صحن علنی تصویب شود. یک از ایرادات اصلی این است که در قانون فعلی ضمانت اجرایی کامل دیده نشده است و جرم و جزا به هیچ وجه همخوانی ندارند.

خادم‌ثامنی گفت: طبق آماری که سازمان شهرداری‌ها و دهیاری‌ها در سال ۱۴۰۳ منتشر کرده است، ۱۰۷ همت خسارت محیط زیستی ناشی از پسماندها است که نیاز است در در ماده ۱۶ قانون مدیریت پسماند که مربوط به جرم و جزا است، در نظر گرفته شود.

وی درباره زباله صفر هم گفت: این بحث یک دهه است که در کشورهای پیشرو مطرح شده است و قرار است پسماند به ماده اولیه یا انرژی تبدیل شود. در کشور ما نیز اقداماتی انجام شده ازجمله آیین‌نامه کاهش مصرف کیسه‌های پلاستیکی در سال ۱۴۰۱ ابلاغ شد و اکنون در کمیسیون زیربنایی دولت در دست بررسی و اصلاح است. سوخت مشتق و کمپوست و .. نیز در همین راستا مطرح شده است.

مدیرکل دفتر مدیریت پسماند سازمان حفاظت محیط زیست افزود: در بحث زباله‌سوزها و پسماندسوزها نیز برنامه‌ریزی خوبی در کشور شده است. اولویت ما مراکز دفن مهندسی است که این مراکز در حال افزایش است تا از تلنبار پسماند جلوگیری شود.

وی در پایان به دپو پسماند در استان‌های شمالی کشور نیز اشاره کرد و گفت: در استان‌های شمالی به دلیل نزدیک بودن جنگل و کوه و دریا برای پیدا کردن زمین محدودیت داریم که این موارد باید دیده شود و تبدیل پسماند به مبدا باید دیده شود. در این راستا مواردی ازجمله راه‌اندازی زباله‌سوزهای ساری و نوشهر دیده شده است. تبدیل پسماند به انرژی و مواد اولیه و تفکیک از مبدا نیز باید دیده شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، شورای شهر بیرمنگام نیز در بحبوحه نگرانی‌های فزاینده در مورد خطرات سلامت عمومی به خاطر تلنبار شدن زباله‌ها در خیابان‌ها و جذب موش‌ها، نگرانی خود را اعلام کرد.

ادامه بی‌توجهی مسئولان به مشکلات کارکنان شهرداری به تجمعات اعتراضی آنها منجر شده و در همین حال، ساعات کار دفن زباله‌ها برای دومین بار تمدید می‌شود.

در همین حال، مکان‌های جمع‌آوری سطل‌های سیار شاهد صف‌هایی طولانی متشکل از ساکنانی هستند که تلاش می‌کنند از شر زباله‌های جمع‌آوری نشده خود خلاص شوند.

این اعتصاب به دلیل اختلاف بین شورا و اتحادیه بر سر برنامه‌هایی برای کنار گذاشتن نقش افسر بازیافت و جمع‌آوری زباله (WRCO) آغاز شد، اقدامی که به گفته اتحادیه منجر به کاهش دستمزدها می‌شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، همه ساله با فرارسیدن فصل زمستان و بهار و آغاز ماه اردیبهشت باران‌های بهاری در مازندران و شمال کشور به خصوص در حواشی رودخانه‌ها با سیلاب‌ها همراه است؛ باران‌هایی که چند روز متوالی ادامه دارد و معمولا برای برخی از شهرها و استان‌ها همراه با سیل بوده ودردسرساز است.

در حالی که این باران‌های بهاری بهترین فرصت برای پر شدن سدها و بهترین ذخیره برای سفره‌های زیر زمینی و چاه‌های کشاورزی است، به خصوص در شمال کشور که فصل نشاء برنج و فصل خزانه و شخم زدن زمین‌های شالی در حال انجام است و ‌نیاز به آب فراوان دارد اما متاسفانه این باران در شهرستان بابل در سال‌های متمادی باعث آبگرفتگی‌ حاشیه رودخانه بابلرود شده است.

بابل‌رود یکی از بزرگ‌ترین رودخانه‌های شمال ایران است که ۱۰۹کیلومتر طول دارد و از جنگل‌های بالادست سوادکوه سرچشمه می‌گیرد و پس از عبور از سوادکوه شمالی و قائمشهر و بابل و بابلسر و طی مسافت ۷۸ کیلومتری به دریای خزر می‌ریزد؛ عمق این رودخانه به ویژه در بابلسر بسیار زیاد است. بابلرود از شهربابل عبور می‌کند و فرصت خوبی برای ایجاد و احداث سازه‌های گردشگری و ایجاد جاذبه‌های گردشگری و فرصت بسیار خوبی برای راه‌اندازی فرصت‌های شغلی ایجاد می‌کند.

از طرفی رودخانه بابل‌رود بزرگ‌ترین‌ رود در بابل است که ۳۸کیلومتر در شهرستان بابل به سمت بابلسر جاری است، اما متاسفانه در سال‌های اخیر و با ماشینی و صنعتی شدن زندگی انسان‌ها این رودخانه نیز مورد بی‌مهری انسانی به‌ ویژه ساکنان حاشیه رود و مسافران قرار گرفته‌ و اکنون به محل دپوی زباله و ریختن پساب و شیرآبه‌های زباله تبدیل شده است .

تجاوز به حریم این رودخانه از جمله مشکلات سال‌های اخیر است که گریبان این رودخانه زیبا را گرفته و این رود را خفه کرده ‌اما بابل‌رود در فصل‌های بارندگی با سیلابی شدن و خروش در جهت‌های موازی حریم خود طغیان دارد؛ مسئولان و اعضای شورا و شهرداری بابل برای برون‌رفت از این مشکل که اعتراضات مردمی زیادی را در پی داشته است اقدام به لایروبی این رودخانه کرده‌اند که فاز اول این لایروبی از پل تا پل آغاز شده ‌که از پل محمدحسن‌خان تا پل موزیرج را شامل می‌شود.

طغیان بابل‌رود بالاست

سیدحامد بیکایی شهردار بابل گفت: این لایروبی با هدف پیشگیری از آبگرفتگی جاده ساحلی که در کنار بابلرود در چند فاز احداث شده و همچنین جاری شدن سیل آغاز و در حال اجراست.

وی با بیان اینکه لایروبی بابلرود از جمله ضروریات این شهر بود افزود: پنج سال است که این لایروبی انجام نگرفته بود درحالی که این لایروبی هر ساله باید انجام شود تا شاهد آب گرفتگی و طغیان رودخانه نباشیم.

بیکایی تاکید کرد: با توجه به بارندگی و سیلاب به‌خصوص در فصول بهار و اوایل پاییز و زمستان احتمال سیلاب و طغیان بابل‌رود بالاست و این عملیات لایروبی در حقیقت یک پیشگیری از خسارت ناشی از این سیلاب‌هاست. این عملیات همراه با پاکسازی و برداشت نخاله‌هایی است که در حاشیه بابلرود انباشت شده است.

شهردار بابل افزود: این لایروبی توسط نیروهای معاونت خدمات شهری آغاز شده و از پل محمد حسن خان تا پل موزیرج به عنوان فاز یک این پروژه در حال انجام است.

انباشت نخاله‌های ‌ساختمانی در رودخانه

محمدزمان یعقوبی رئیس کمیسیون خدمات شهری شورای اسلامی شهر بابل نیز گفت: این لایروبی تحت عنوان فاز اول در مدت زمان دو ماه برنامه‌ریزی شده که این روزها در حال اتمام است، اما متاسفانه برخی افراد خاطی هر ساله اقدام به انباشت نخاله و زباله‌های خود به‌ ویژه نخاله‌های ساختمانی در حاشیه بابل‌رود می‌کنند.

وی با بیان اینکه این اقدام چهره شهر را در حاشیه بابل‌رود یعنی جاده ساحلی بسیار زشت کرده و همچنین باعث انسداد مسیل‌ها نیز شده است، افزود: بر اثر بارندگی این زباله و نخاله‌ها به داخل بابل‌رود کشیده می‌شوند و انسداد بابل‌رود را در بالادست به سمت دریای خزر و آبگرفتگی جاده ساحلی در فصول پر باران را در پی دارد لذا لایروبی هر ساله باید انجام شود و به شکل اصولی و فنی صورت پذیرد تا به بسترهای رودخانه آسیبی وارد نشود.

خاک لایروبی در فضای سبز شهر بابل استفاده می‌شود

حمید قربانیا رئیس شورای شهرستان بابل نیز گفت: همه تلاس و سعی بنده و همه همکارانم در شورا و شهرداری این است که این لایروبی به نحو احسن صورت پذیرد؛ این لایروبی در حقیقت برای جلوگیری از مخاطره سیل در حال انجام است. جاده ساحلی در حقیقت برای برون رفت از مشکل ترافیک داخل شهر بابل طراحی شده و در زمان بارندگی و سیلابی شدن جاده ساحلی مجبور به بستن این جاده هستیم بار ترافیک داخل شهر بابل زیاد می‌شود و شاهد چند برابری ترافیک در خیابان‌های اصلی شهر هستیم.

قربانیا گفت: جاده ساحلی که در حاشیه بابلرود در شش فاز احداث شده برای فرار از بار ترافیکی داخل شهر طراحی شده است.مطلبی را باید خدمت شهروندان بابلی متذکر شوم و آن اینکه تمام رسوبات برداشت شده در این عملیات لایروبی جهت فضای سبز شهری بابل استفاده می‌شود. البته درجلسه‌ای که با سازمان باز آفرینی کشور داشتیم این سازمان قول مساعدت ملی را هم در جهت تکمیل این پروژه و آغاز طرح گردشگری حاشیه بابل‌رود به ما دادند.

رئیس شورای شهرستان بابل عنوان کرد:برای ساماندهی فی مابین دو پل محمد حسن خان و موزیرج هم مشاور گرفتیم و همچنین برای ساماندهی حاشیه رودخانه بابل‌رود اجرایی خواهد شد.

ریختن زباله و نخاله در حاشیه بابلرود ممنوع است

کاردگر رئیس شورای شهر بابل نیز اظهار کرد: این لایروبی هر ساله باید انجام شود این لایروبی با ترک تشریفات به پیمانکار داده شد و در حال انجام است.

وی افزود: این طرح در دو ضلع بابلرود از پل تا پل در حال انجام است این پل یک سرمایه است هر چند تاکنون موفق به جذب سرمایه گذار برای سرمایه‌گذاری در این ظرفیت بزرگ نشدیم؛ زباله و نخاله نباید در این محل تخلیه شود زیرا کار پسندیده‌ای نیست و باعث آسیب به رودخانه و محیط زیست می‌شود.