سازمان ملی استاندارد ایران

به گزارش مجاهدت از مشرق، مهدی اسلام پناه رئیس سازمان ملی استاندارد اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد در راستای حمایت همه چرخه‌های ذینفع به خصوص دولت توانسته ۹۳ درصد از استانداردهای ۸۵ گانه در صنعت خودروسازی کشور را عملیاتی کند.

وی در مصاحبه با صدا و سیما گفت: این سازمان طی سه سال اخیر در نظام حکمرانی صنعت خودرو مصمم‌تر از گذشته به اجرای استانداردهای اجباری در این حوزه شد و در آن زمان هیچکس تصور نمی‌کرد که امروز بتوانیم از پیشرفت ۹۳ درصدی در تحقق استانداردهای ۸۵ گانه خودرو صحبت کنیم.

رئیس سازمان ملی استاندارد افزود: عملکرد ما در این مسیر به گونه‌ای بود که هم چرخ صنعت بچرخد و هم استانداردهای به تعویق افتاده و معوق سال‌های گذشته نیز پیاده سازی شود و امیدواریم چند درصد باقی مانده نیز محقق و به ۱۰۰ درصد برنامه در این زمینه برسیم.

وی درباره ادامه روند تولید نیسان بیان کرد: سال گذشته به خودروسازان اعلام کردیم که برای جلوگیری از توقف تولید، در مسیر تولید خودروهای کم عیب‌تر و با کیفیت‌تری قرار بگیرند که خودروی نیسان نیز از این قضیه مستثنی نبود.

اسلام‌پناه اظهار کرد: تا پایان سال ۱۴۰۳ این فورجه را به تولیدکنندگان نیسان دادیم تا با حرکت به سمت کیفی سازی و رعایت استانداردها به تولید بپردازند.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از سازمان ملی استاندارد، مهدی اسلام‌پناه در سومین جلسه طرح پایش و نظارت بر کمیت فرآورده‌ها که مدیران کل استاندارد استان‌های کشور به صورت مجازی شرکت داشتند بر تدوین دستورالعمل و شیوه نامه کنترل کمیت و مقابله با کم فروشی تاکید کرد.

وی گفت: مسئولان استانی بدون هیچ عذر و بهانه‌ای باید در اجرای این طرح در استان مبادرت ورزند و گزارش دقیقی از عملکرد هفتگی استان خود را در راستای این طرح ارائه کنند.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، بحث مقابله با کم فروشی را جزو وظایف و از اولویت‌های برنامه این سازمان دانست و از اینکه ترک فعل مدیران قبلی باعث انباشت تکالیف بر زمین مانده شده ابراز تأسف کرد.

وی تصریح‌کرد: اگر گفتمان ما گفتمان حق الناس است، باید برای ادای حقوق مردم سر از پا نشناسیم.

اسلام پناه تاکید کرد: با تلاش شبانه روزی و کار جهادی موضوع کم فروشی را در سراسر کشور پایش کرده و این اقدام را در رأس برنامه‌های خود قرار دهید تا آمار کم فروشی به حداقل کاهش یابد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، “مصطفی آجرلو” مدیر کل روابط عمومی سازمان ملی استاندارد ایران در توییتی نوشت: پس از بازرسی انجام شده از گزارش یک شهروند معترض و احراز تخلفات، به دستور رئیس سازمان ملی استاندارد ایران، مدیرکل متخلف و متعلل منتصب دولت قبل عزل شد.

وی با بیان اینکه در مسیر حق‌الناس خط قرمزی وجود ندارد، ادامه‌داد: این دستور ناظر بر پویایی و مقابله با فساد و ارتقای شفافیت و رضایت مردم است.

شایان ذکر است از مدیر کل استاندارد یاد شده تخلفات متعددی به ثبت رسیده و پرونده نامبرده به دادگاه ارجاع شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق مهدی اسلام پناه در یک برنامه تلویزیونی با بیان اینکه در بحث نظارت بر کیفیت خودرو، ورود جدی‌تری خواهیم داشت، چرا که می‌دانیم صبر مردم در این زمینه تمام شده است، اظهار کرد: بعید است بتوانیم در سال جاری، نه سوخت کاملاً استانداردی تولید کنیم نه خودرویی که بتواند در صد کیلومتر، ۴ لیتر بنزین مصرف کند. دستور داده شده تست تصادف در سال جاری برای خودروها اجباری شود و از این مسئله کوتاه نمی‌آییم.

خودروسازان باید حقوق حادثه دیدگان را ادا کنند

رئیس سازمان ملی استاندارد با بیان اینکه با تولید فناورانه و قطع شدن دست مافیای پشت پرده، خودروسازی متحول خواهد شد، گفت: اعتبار نشان استاندارد برای خودروسازان، دو ساله بود ولی الان زمان این اعتبار به یک ماه کاهش یافته تا پیوسته مورد رصد قرار گیرند. همچنین از خودروسازان تعهد گرفته شد اگر از بابت نبود کیفیت لازم، سرنشینان آسیبی ببینند، مدیران عالی رتبه خودروسازی ملزم هستند حقوق حادثه‌دیدگان را ادا کنند.

این مقام مسئول همچنین با بیان اینکه سازمان ملی استاندارد با واردات خودروی استاندارد موافق است تا فضایی رقابتی ایجاد شود، تصریح کرد: دولت، مجلس، مردم و شورای نگهبان همه موافق واردات خودرو هستند، اما چند نفر مخالفند که نمی‌دانم از کجا هستند.

رابطه خودروسازان و ناظران، مفسده برانگیز است

وی افزود: در نخستین گام، سعی کرده‌ایم دستورالعمل‌ها را که در دست شرکت‌های نظارتی مافیایی بوده، به عدالت نزدیک‌تر کنیم؛ این شرکت‌ها و آزمایشگاه‌هایی هستند که کار نظارت به آنها برون سپاری شده است. اما وجود رابطه میان خودروسازان و ناظران، مفسده برانگیز است.

رئیس سازمان ملی استاندارد در ادامه در واکنش به اظهارات پلیس راهور ناجا در بحث استانداردهای خودرویی، با بیان اینکه تمام مسائل مربوط به خودرو سال‌ها وجود داشته، اما چرا برخی طی همین چند ماه انتقادات خود را شروع کرده‌اند؟ تصریح کرد: در حالی که این منتقدان وظایف ۱۸ گانه‌ای داشتند که باید انجام می‌دادند؛ مثلاً پلیس اگر حرفی در زمینه کیفیت خودروها دارد، چرا زمانی که استاندارد به عنوان تنها سازمان فنی، وارد میدان شده و عملیاتی را شروع کرده، آدرس اشتباه می‌دهند؟

وی افزود: نظر دولت سیزدهم این است که از بنگاه داری در حوزه خودرو خارج شود و در بحث نظارت، ورود جدی‌تری داشته باشد. چرا که می‌دانیم صبر مردم تمام شده و به همین دلیل در بحث کیفیت خودرو، کوتاه نخواهیم آمد.

رئیس سازمان ملی استاندارد ایران در ادامه با اشاره به تصادف زنجیره‌ای بهبهان تصریح کرد: باز نشدن ایربگ خودروها قطعاً محکوم است و از خودروسازان نمی‌شود هیچ دفاعی کرد. امکان ندارد که خودرویی ایربگ نداشته باشد و گفته شود دارد، اما تاخیر عملکرد آن محتمل است و این پذیرفتنی نیست.

وی همچنین با بیان اینکه برخی از خودروها که با پلتفرم پراید تولید می‌شوند و نمی‌توانند استانداردهای ۸۵ گانه را پاس کنند، از رده خارج می‌شوند، گفت: تا پایان سال جاری بخش عمده‌ای از تولیدات فعلی از چرخه تولید حذف می‌شوند و باید خودروهای مطابق با استانداردهای روز دنیا جایگزین آن شوند. این خودروها شامل انواع سواری، اتوبوس درون شهری و برون شهری، کامیون، کامیونت و وانت است.