سازمان هواپیمایی

به گزارش مجاهدت از مشرق، با اعلام وزارت راه و شهرسازی، “محمد محمدی‌بخش” در گفت‌وگویی افزود: در شهریور ۱۴۰۰ و در ابتدای دولت سیزدهم، تعداد ناوگان هواپیمایی کمتر از ۱۰۰ فروند بود و عمر ناوگان به ۲۸.۵ سال می رسید و ناوگانی بسیار شکننده در کشور فعالیت می‌کرد.

وی ادامه داد: با این وجود، تمهیدات متعددی برای عبور از وضعیت موجود در دستور کار قرار گرفت و با استفاده از راهکارهای متنوع، تعداد ناوگان به بیش از ۲۰۰ فروند رسید.

محمدی بخش افزود: این در شرایطی است که عمر ناوگان هواپیمایی نیز با اقدامات انجام شده در زمینه نوسازی به ۲۶ سال رسیده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، «حسن خوشخو» عصر چهارشنبه با اشاره به پایان مهلت سازمان هواپیمایی به ایرلاین‌ها برای ممنوعیت فروش چارتری بلیت در ۶ مسیر پرتقاضا افزود: از روز گذشته تاکنون پروازهای بیش از ۸ شرکت هواپیمایی به دلیل عدم رعایت این بخشنامه در برخی مسیرها لغو شده است.

وی توضیح داد: ایرلاین‌هایی که مجوز پرواز آنها لغو می‌شود عمده تخلف آنها فروش بلیت خارج از نرخ مصوب بوده و هم اینکه به فروش چارتری در مسیرهای ممنوع ادامه داده‌اند.

به گفته خوشخو ابطال مجوز پروازهای این شرکت‌های هواپیمایی تا اطلاع ثانوی و تا محرز شدن رعایت نرخنامه پروازی و لغو پروازهای چارتری ادامه خواهد داشت.

دیروز رییس سازمان هواپیمایی اعلام کرد: در ابلاغیه سازمان وضعیت برخورد با شرکت‌های هواپیمایی که قراردادهای چارتری خود را لغو نکرده باشند، توضیح داده شده است و برخورد قانونی با تخلفات شرکت‌های هواپیمایی در حیطه اختیارات سازمان هواپیمایی است.

یک سال پس از ابلاغ بخشنامه سازمان هواپیمایی برای حذف پروازهای چارتری از تهران به ۶ مقصد پرتقاضا، اول خرداد ماه امسال در تذکر دوباره دو هفته به شرکت‌های هواپیمایی مهلت داده شد تا تمام قراردادهای چارتری خود را ابطال و نتیجه را به مسافران اعلام کنند.

بر اساس بخشنامه ابلاغی سازمان هواپیمایی کشوری، فروش چارتری بلیت در مسیرهای تهران- مشهد، تهران- اصفهان، تهران- شیراز، تهران- اهواز، تهران- بندرعباس و تهران- تبریز از روز ۱۴ خرداد ممنوع شده است، اما بر اساس مشاهدات خبرنگار ایرنا از فروش بلیت در این مسیرها، همچنان برخی چارترکنندگان به گران‌فروشی در این مسیرها ادامه می‌دهند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، کاپیتان محمد محمدی بخش امشب در شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) در حاشیه مراسم تجلیل از دست اندرکاران عملیات پروازی نوروز ۱۴۰۲‌ در جمع خبرنگاران درباره آخرین وضعیت بررسی قیمت بلیت هواپیما، اظهار کرد: همه مراحل کارشناسی در اینباره طی شده و پیشنهادات به ستاد تنظیم بازار ارسال شده است و منتظر نظر ستاد تنظیم بازار هستیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: پیش بینی ما این است که تا پایان فروردین یا اوایل اردیبهشت امسال، موضوع اصلاح قیمت بلیت هواپیما در ستاد تنظیم بازار نهایی شود.

معاون وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: اگر نرخ های صنعت حمل و نقل هوایی مسافری اصلاح نشود، صنعت هوانوردی دچار چالش‌های زیادی خواهد شد.

بنابراین گزارش سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری نیز امشب در گفت‌وگو با فارس، اظهار داشت: قیمتهای جدید بلیت هواپیما در صورت تایید ستاد تنظیم بازار و پس از ابلاغ این ستاد، اعمال و اجرا می شود اما تا زمان ابلاغ نرخ های جدید، کماکان نرخ بلیت هواپیما همان قیمت های نرخ نامه سال ۱۴۰۰ است.

به گفته جعفر یازرلو پیش از این سران قوا دستورالعملی را تصویب کردند مبنی بر اینکه هر دستگاهی که نرخ گذاری می کند باید حتماً نظر سازمان حمایت را نیز جلب کند.

وی ادامه داد: پس از موافقت سازمان حمایت با رشد نرخ بلیت هواپیما، موضوع به ستاد تنظیم بازار می رود و تا زمانی که نرخ نامه از سوی ستاد ابلاغ نشود نرخ های جدید بلیت هواپیما اعمال نمی شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، امیر افشین خواجه‌فرد مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع در حاشیه بازدید از غرفه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح در چهارمین نمایشگاه ایران ساخت، با اشاره به اهمیت حضور وزارت دفاع در این نمایشگاه گفت: این نمایشگاه بسترساز توسعه فناوری در کشور محسوب می‌شود و تجربه نیز ثابت کرده است که هر زمان کشور نسبت به توسعه فناوری اهتمام ورزیده در آن عرصه به موفقیت دست یافته‌ایم.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی وزارت دفاع با تاکید بر اینکه توسعه فناوری در طول فرآیند تولید یک محصول معنا می‌یابد، افزود: باید فناوری محصولاتی که فرصت تولید آن‌را پیدا کرده‌ایم را توسعه دهیم و از این طریق نیز زمینه به ثمر رسیدن آن محصول را برای تولید کننده آماده نماییم.

امیر خواجه فرد با اشاره به ضرورت همکاری و تعامل با شرکت‌های دانش‌بنیان گفت: امروز سازمان صنایع هوایی به طور فزاینده‌ای به شرکت‌های دانش‌بنیان وابسته است و به این وابستگی نیز افتخار می‌کند؛ ما تلاش می‌کنیم تا شرکت‌های دانش‌بنیان را تحت حمایت خود قرار دهیم و امروز میانگین بدهی ما به این شرکت‌ها در پایین‌ترین سطح قرار دارد.

وی با بیان اینکه تاب آوری و ماندگاری شرکت‌های دانش‌بنیان جزو اهداف سازمان صنایع هوایی است، گفت: این سازمان سعی دارد به گونه‌ای عمل کند تا شرکت‌های دانش‌بنیان تعمیق یافته و فعالیت‌های خود را افزایش دهند و در میدان تدوام حضور داشته باشند.

امیر خواجه فرد درباره ساخت هواپیمای مسافربری اظهار کرد: امروز سازمان صنایع هوایی به دنبال دستور ریاست محترم جمهوری جهت ساخت هواپیمای مسافربری، مسیر حرکت خود را در راستای توسعه این ناوگان قرار داده است و تلاش دارد تا سطح تاب آوری این ناوگان را افزایش دهد و همچنین در این رابطه محصولات مورد نیاز را با بهره‌گیری از ظرفیت‌های داخل کشور توسعه داده و البته به خارج از کشور نیز توجه داریم.

وی عنوان کرد: در عرصه ساخت هواپیمای مسافربری سعی می‌کنیم حداقل تا ۳ سال آینده در این حوزه به توفیقات عملی مناسبی دست یابیم؛ البته در ساخت و توسعه هواپیمای مسافربری راهبرد درون زا و برون نگر را دنبال می‌کنیم و انتظار است هم افزایی خوبی در سطح ملی ایجاد گردد که بحمدالله نشانه‌های خوبی به ویژه در همراهی و همکاری سازمان هواپیمایی کشوری شاهد هستیم.

مدیرعامل سازمان صنایع هوایی در خصوص روند آماده سازی هواپیمای سیمرغ گفت: هواپیمای سیمرغ را که اردیبهشت ماه با حضور وزیر دفاع رونمایی کردیم، امروز مراحل تاکسی را انجام داده و برای پرواز آماده می‌شود.