به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، فرشاد مقیمی در پایان مراسم رونمایی از نخستین پیشرانه سه استوانه ملی در جمع خبرنگاران اظهار داشت: رونمایی از موتور ملی ایران در روز هوای پاک انجام میشود که نشان می‌دهد کاهش مصرف سوخت یکی از تکالیف ما در پروژه‌های ایران‌خودرو است.
وی افزود: این اولین موتور خودرویی است که با ژن تمام ایرانی ساخته میشود و با کمک مهندسان مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو اپیکو ساخته میشود؛ به گونه‌ای که حتی مشاور خارجی در این پروژه نداشتیم.
مدیرعامل ایران خودرو بیان داشت: امروز موتورهای ساخت داخل در این مجموعه روشن شد و بحث صنعتی‌سازی آن انجام میشود و از سال ۱۴۰۰ این موتورها بر روی خودروهای ساخت داخل قرار می‌گیرد.
* ۴ تا ۵ درصد از قطعات موتور خودرو وارداتی است
به گفته مقیمی از ۲۴۰ قطعه مورد نیاز در ساخت موتور بین ۴ تا ۵ درصد از خارج وارد میشود و بقیه توسط قطعه‌سازان داخلی تأمین می‌شد.
وی با بیان اینکه تولید موتور نیاز به سرمایه‌گذاری و تسهیلات دارد، گفت: ما هم از تسهیلات بانکی استفاده می‌کنیم و هم انتظار داریم در بودجه ۱۴۰۰ به ما کمک شود تا به موتور داخلی برسیم. موضوع ما طراحی یک پلت‌فرم ایرانی است که شامل موتور و گیربکس است البته گیربکس ساخت داخل هم آغاز شده است که با نشان ایران‌خودرو روی ماشین‌ها قرار می‌گیرد.
* کاهش ۲,۵ لیتری مصرف سوخت موتورهای جدید
مدیرعامل ایران خودرو گفت: موتورهای جدید ۲,۵ لیتر مصرف سوخت را کاهش می دهد و در دستگاه‌های شبیه‌ساز نشان داده است می‌توانیم تا مصرف ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش دهیم. در حال حاضر موتور ۱.۳ لیتری در دستور کار قرار دارد که با تنفس طبیعی و موتور توربوشارژ کار می‌کند و گشتاور آن از ۹۸ نیوتن بر متر تا ۲۴۰ نیوتن افزوده شده است.
مقیمی همچنین از تولید خودروهای دو رگه و عرضه آن به بازار در آینده خبر داد و گفت: موتورهایی با سایز کوچک تولید می‌کنیم که دورگه بوده و مصرف سوخت فسیلی کاهش پیدا می‌کند و در همه کلاس‌های فعلی خودرو می‌توان از آن استفاده کرد.
وی گفت: تولید این موتورها در مرکز تحقیقات موتور ایران‌خودرو انجام میشود و ما پیش‌بینی می‌کنیم سال ۱۴۰۰ با شروع قرن جدید خودروهای ایرانی با موتور جدید ایرانی به بازار بیایند که هم برای اقتصاد خانوار و هم خودروسازان و هم کشور به صرفه است زیرا مصرف سوخت کمتر و با قیمت کمتر خواهد داشت.
مدیرعامل ایران خودرو افزود: در حال حاضر برای واردات قطعات موتور برای هر ماشین بین ۱۷۰۰ تا ۲ هزار دلار ارز لازم است مهم‌تر اینکه وابستگی خودروساز به موتور تولید را با چالش مواجه می کند یعنی کلید صنعت با خارجی‌ها خواهد بود.
مقیمی در پایان گفت: از سال ۱۴۰۰ که موتور جدید ایرانی روی خودروهای داخل قرار می‌گیرد یکی پس از دیگری به بازار می‌آید و پنج موتور که روی آن کار میشود یکی پس از دیگری به کار گرفته میشود.
* ۹۵ درصد قطعات موتورهای جدید در داخل تولید میشود
همچنین مهدی رجبعلی مدیرعامل مرکز تحقیقات، طراحی و تولید موتور ایران، ایپکو گفت: در موتورهای جدید کمتر از ۵ درصد قطعات آن را تولیدکنندگان خارجی گرفته‌ایم و ۹۵درصد آن توسط قطعه‌سازان داخلی تولید میشود.
به گفته وی، این موتورها با ۲۴۰ نیوتن بر متر گشتاور به عنوان قوی‌ترین موتور موجود بر روی خودروهای سبک قرار می‌گیرد و این موتورها برای خودروهای کلاس E یعنی بزرگتر از خودروی دنا می‌تواند قرار گیرد.
انتهای پیام/
منبع خبر
