سوانح رانندگی

به گزارش مجاهدت از گروه اجتماعی دفاع‌پرس، سردار «سید تیمور حسینی» رئیس پلیس راهور فراجا اظهار داشت: بیش از ۸۷ هزار نفر از دستگاه‌های مختلف نسبت به انجام‌ مأموریت نوروزی اقدام خودشان را شروع کرده‌اند و تا امروز هشت صبح آخرین آمار بالغ بر ۳۱۰ میلیون تردد در سطح کشور انجام شده است و متأسفانه ۵۱۰ نفر جان خود را از دست دادند.

سردار حسینی افزود: تهران، خراسان رضوی، اصفهان، فارس و خوزستان ۵ استانی است که بیشترین فراوانی تصادفات را دارند.

رئیس پلیس راهور فراجا اضافه کرد: همچنین با کمک دستگاه‌های مختلف در طول مسیر ۳۹۲ ایستگاه سلامت راه‌اندازی کردیم.

انتهای پیام/ 141

گروه اجتماعی دفاع‌پرس – سعید نوروزی‌پور؛ طبق آمارهای پلیس راهور فراجا در سال ۱۳۸۳سالانه ۲۸ هزار نفر در حوادث ترافیکی در ایران جان خود را از دست می‌دادند، اما با تلاش‌های صورت گرفته در کشور روند کاهشی شده است و در سال‌های اخیر این رقم به ۱۶ هزار فوتی رسیده است و به همین میزان مجروحین کاهش پیدا کرده‌اند.

اکنون به ازای هر ساعت تقریبا دو نفر بر اثر تصادف جان خود را از دست می‌دهد و به ازای هر نفر ۲۵ نفر مجروح داریم. تصادفات بحث جدی است که همه دنیا، چه کشوهای پر درآمد چه کم درآمد به آن توجه دارند و در کشور ما هفت درصد از تولید ناخالص ملی صرف تصادفات می‌شود.

طبق اعلام کارشناسان سه عامل جاده، انسان و خودرو باعث ایجاد تصادفات می‌شوند و از بین این سه عامل انسان بیشترین نقش را در تصادفات دارد. در ادامه به شش نکته کلیدی اشاره خواهد شد تا رانندگان علاوه بر رانندگی ایمن از تصادفات احتمالی پیشگیری کنند.

رعایت فاصله ایمنی

حفط فاصله ایمنی با خودروی رو‌به‌رو موجب می‌شود در مواقع بروز حادثه، راننده امکان کنترل شرایط را داشته باشد. بنابراین حتی در بزرگراه‌های شلوغ و پرترافیک نیز از نزدیک شدن به خودروی جلویی پرهیز کنید. چرا که هر لحظه امکان دارد با ترمز ناگهانی خودروی مقابل غافلگیر شوید و اگر فاصله ایمن رعایت نشده باشد، احتمال وقوع حوادثی با خسارت‌های جبران‌ناپذیر افزایش پیدا می‌کند.

به ترمز اعتمادی نیست!

غیرقابل اعتمادترین بخش خودرو، «ترمز» است. تجربه نشان داده که در سرعت‌های بالای ۸۰ کیلومتر بر ساعت، کارایی ترمز به‌طور چشم‌گیری کاهش پیدا می‌کند. تاکنون موارد متعددی گزارش شده است که خودرو تا ۶۰ متر بعد از ترمز گرفتن نیز در حال حرکت بوده است. بنابراین لازم است هنگام رانندگی در شهر همواره جانب احتیاط را رعایت کنید و ضریب اطمینان را افزایش دهید.

رانندگی با سرعت مطمئن

رانندگی شتابزده و با سرعت غیر مجاز، سلامت راننده، مسافران و دیگر شهروندان را به خطر می‌اندازد. جمله «من فلان مسیر را در زمان اندکی پیمودم» نه هنر است و نه نشان‌دهنده دست فرمان خوب، بلکه نشانه‌ی بی‌توجهی به جان خود و دیگران است. کاربران راننده‌ حرفه‌ای همواره با سرعت مجاز رانندگی می‌کنند.

خطر سرعت بالا در خیابان‌ها و کوچه‌های خلوت بیش از موارد دیگر است. چرا که احتمال عبور عابران پیاده و حضور کودکان در این خیابان‌ها بیشتر است. در اتوبان با سرعت مجاز برانید و اگر با سقف سرعت در حرکت هستید، حتما در لاین سرعت بمانید.

میان دو خط برانیم

رانندگی میان دو خط احتمال تصادف با خودروهای کناری را به حداقل می‌رساند. تغییر مداوم لاین، باعث ایجاد ترافیک سنگین و قفل شدن مسیر می‌شود. اگر تمام رانندگان به رانندگی میان دو خط متعهد باشند، بسیاری از مشکلات ترافیکی از بین خواهد رفت.

از آینه‌ها استفاده کنیم

با وجود سه آینه در خودرو باز هم نقاط کور برای راننده وجود دارد. قرارگرفتن موتور و ماشین در این نقطه می‌تواند منجر به خسارت‌های سنگین شود. برای پیشگیری از این مشکل، هنگام رانندگی حتما از هر سه آینه موجود استفاده کنید تا از نزدیک شدن وسیله نقلیه مطلع شوید و غافل‌گیر نشوید.

همچنین هنگام نزدیک شدن به خودروهای سنگین مراقب باشید، بسیاری از خودروهای سنگین دید کاملی نسبت به اطراف خود ندارند و ممکن است راننده خودرو سنگین متوجه حضور شما نشود. در مواقعی که قصد سبقت گرفتن از خودروهای سنگین دارید، تمام جوانب را بسنجید و با احتیاط از سمت چپ سبقت بگیرید.

کمربند ایمنی را ببندیم

بستن کمربند ایمنی تاثیر بسزایی در حفظ سلامتی آنان هنگام ترمز ناگهانی یا تصادف احتمالی دارد. یادمان باشد، اولین گام برای شروع رانندگی، بستن کمربند ایمنی است.

انتهای پیام/ 241

به گزارش مجاهدت از خبرنگار اجتماعی دفاع‌پرس، سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور فراجا صبح امروز (سه‌شنبه) در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار داشت: پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا با ۲۸ هزار نیرو در ۲۹۷ هزار کیلومتر راه‌های کشور و هزار و ۴۴۰ شهر مدیریت ترافیک و ارائه خدمات ترافیک اقدام می کند.

سردار هادیانفر با بیان اینکه در حوزه حمل و نقل بحث توسعه انضباط ترافیکی از موضوعات اثربخشی است که همه کشورها برای آن برنامه‌ریزی می کنند، گفت: باید به تسهیل جابجایی و ترددها توجه شود و از همه مهمتر که در شاخص های وسعت یافگی در دنیا به آن توجه می شود کاهش تصادفات است که ما هم باید به آن توجه ویژه داشته باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به اینکه ۳۴ درصد تصادفات در راه‌های اصلی است، افزود: متاسفانه ۷۵ درصد کشته‌ها در جاده‌های اصلی رخ می‌دهد.

وی افزود: بیش از ۵۱ میلیون دارنده گواهینامه در کشور داریم و تا دیروز ۳۸ میلیون و ۵۳۵ هزار وسیله نقلیه در کشور شماره‌گذاری شده است که شامل خودروهای سبک و سنگین است.

این‌ مقام‌ مسئول با اشاره به فرسودگی ناوگان گفت: ۳۳ درصد ناوگان حمل و نقل در مجموع فرسوده است؛ در ناوگان حمل و نقل عمومی ۸۵ درصد در تهران فرسوده است و این باعث تشدید روند آلودگی هوا و تصادفات است.

سردار هادیانفر ادامه داد: دو درصد در صدور گواهینامه نسبت به سال گذشته رشد داشته ایم که از متغیرهای تاثیر گذار در امر ترافیک است.

رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: آنچه که امروز در حجم ترددها گزارش می شود نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۳۰ درصد افزایش تردد داشته‌ایم؛ تقریبا ۳۲ درصد ترددها مربوط به خودروهای سواری است و هر روز که تعطیل می شود بار ترافیک در جاده‌های کشور افزایش می شود و تقریبا از روز چهارشنبه تا شنبه با افزایش ترددها در محورهای مواصلاتی شاهد هستیم.

وی گفت: آنچه که باعث نگرانی می شود تصادفات است ما با رشد جمعیت و وسایل نقلیه مواجه هستیم از سوی دیگر مقداری بی توجهی از سوی برخی دستگاه‌ها و بعضا دولت باعث می شود که شاهد تصادفات هستیم.

رئیس پلیس راهور فراجا گفت: ما به عنوان پلیس براساس قانون مسئول رسیدگی به تصادفات هستیم آنچه در قانون تکلیف شده ۳۲ دستگاه در آمورش و پیشگیری نقش دارند در حال حاضر متاسفانه در ۵۱ درصد فوتی در صحنه، شش درصد در مسیر و ۴۳ درصد در بیمارستان جان خود را از دست می دهند.

وی با اشاره به آمار پزشکی قانونی گفت:  در حوزه درون و برون شهری در سال ۱۴۰۰ در هفت ماهه ۱۰ هزار و ۲۵۶ نفر و در سال ۱۴۰۱، ۱۱ هزار و ۷۳۴ نفر جان خود را در این مدت از دست دادند که ۱۴ درصد افزایش داشته‌ایم؛ همچنین در مجروحان نیز ۲۱ درصد افزایش داشته ایم.

ادامه دارد…

گروه اجتماعی دفاع‌پرس – سرهنگ فرزاد تاجره جانشین فرمانده انتظامی گلستان؛ افزایش تصادفات ابعاد ثانویه وسیعی دارد، فقدان نیروی انسانی جوان یک جامعه، آسیب‌های اجتماعی ناشی از مصدومیت‌های شدید، معلولیت‌ها، بی‌سرپرستی خانوار‌ها و فقر اقتصادی، افسردگی و اختلالات روانشناسی به خاطر از دست دادن افراد در تصادفات؛ آنقدر آسیب‌زا است که باید برای کاهش هر چه بیشتر آن تلاش کرد.

چهار عامل انسان، جاده، وسیله نقلیه و محیط در تصادفات مؤثر هستند و ضربه به سر دلیل مرگ بیشتر کشته شدگان است. مرگ و میر ناشی از تصادفات جاده‌ای به عنوان یکی از عوامل شایع مرگ در بسیاری از مناطق به ویژه کشور‌های در حال توسعه محسوب می‌شود. کشور‌های توسعه نیافته یا در حال توسعه، کمتر از نصف وسایل نقلیه جهان را در اختیار دارند، اما با این وجود، بیش از ۹۰ درصد کل مرگ و میر‌های رانندگی را در بر می‌گیرند.

اکثر تصادفات به علت نداشتن توجه به جلو اتفاق می‌افتد و در پی تصادفات خسارتی نیز افراد زیادی درگیر نزاع و درگیری شده و مجروح می‌شوند.  در حال حاضر به دلایل مختلف، مردم جامعه ما در رانندگی تبدیل به افرادی کم حوصله، پرخاشگر، بی‌دقت، بی‌تمرکز و عجول شده‌اند که از نظر فرهنگی جای کار بسیاری دارد.

رانندگی، فعالیتی است که به طور واضح و کامل با اعصاب و روان فرد در ارتباط است. هنگامی که فردی فشار عصبی بالایی داشته باشد، کنترل بر رفتار و اعمال خود را از دست داده و منجر به برخورد‌هایی می‌شود که نمی‌توان جلوی آن‌ها را گرفت.

نداشتن آرامش روحی و روانی در نحوه رانندگی افراد کاملاً مشخص است و تغییر نحوه رانندگی، بازگشت آرامش به جامعه را طلب می‌کند. جامعه باید به آرامشی نسبی برسد تا نحوه رانندگی افراد نیز تغییر یابد. هرچند که افزایش نرخ جریمه‌ها می‌تواند، چون هشداری در اعماق ذهنی راننده عمل کند، اما عامل اصلی در آرامش راننده است و این موضوع تنها نیازمند فرهنگ‌سازی است. افراد باید بدانند هنگام عصبانیت یا مشغولیت ذهنی تا حد امکان از وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده کنند، از رانندگی بپرهیزند و پایبند به قانون باشند.

کاهش فوتی‌ها با افزایش ایمنی خودرو و جاده

بسیاری از تصادفات در کمال تعجب موجب فوتی‌های بسیاری می‌شوند در صورتی که تنها با افزایش ایمنی خودروها، افزایش علائم و هشدار‌های جاده و یا گاهی تنها با بستن کمربند ایمنی می‌توان از چنین اتفاقاتی جلوگیری کرد.

برخی از فرهنگ‌سازی‌ها از درون خانواده باید شروع شود. هنگامی که خانواده‌ها به فرزند کم سن خود اجازه رانندگی می‌دهند، احتمال خطر جانی و مالی بسیاری را به جان می‌خرند. بسیاری از خانواده‌ها به فرزندان خود حتی نحوه رد شدن از خیابان یا دوچرخه سواری را نمی‌آموزند.

بیش از ۳۰ دستگاه و ارگان در ترافیک دخیل هستند و همه این سازمان‌ها باید برای همگانی شدن آموزش فرهنگ رانندگی اقدام کنند، از فضای مجازی و رسانه‌ها گرفته تا سازمان‌های اجرایی ترافیک.  

 در برخی موارد، افراد به جای زشت دانستن تخلفات رانندگی، بعضاً به راننده متخلف کمک می‌کنند؛ به عنوان مثال هنگامی که خودروی پلیس در جاده‌ای ایستاده، سرعت و سبقت غیرمجاز را کنترل می‌کند، رانندگان به یکدیگر مستقر بودن پلیس را خبر می‌دهند و چه بسا همان راننده که به او کمک می‌شود تا از جریمه فرار کند، امکان دارد در مرحله بعدی تردد و مسافرت خود جان فردی را به خطر بیندازد. در صورتی که مردم باید از تخلف رانندگی بیزار باشند و هنگامی که فردی تخلف می‌کند به وی تذکر داده و در مواقع لزوم تخلف را به پلیس گزارش دهند.

به طور کلی برقراری نظم و امنیت ترافیکی در جاده‌ها و شهر‌ها مقوله‌ای حساس و پیچیده است که هیچ سازمانی به تنهایی از عهده آن بر نمی‌آید لذا برای پیشگیری از بروز سوانح رانندگی و افزایش ایمنی محور‌ها باید آحاد جامعه و همه سازمان‌های متولی نسبت به ایفای سهم و نقش خود کوشا بوده و یاریگر پلیس باشند.

انتهای پیام/ 241