سی ان جی

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران، جعفر سالاری نسب، مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به سوخت‌رسانی به نیروگاه‌ها، گفت: در شرایط افت فشار گاز شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی مسؤول جبران افت فشار و تأمین سوخت جایگزین است.

وی با بیان اینکه نیروگاه‌ها در ابتدای سال ۱۴۰۰ تا ۲۵ دی‌ماه ۱۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون لیتر سوخت مایع مصرف کردند، ادامه داد: نیروگاه‌ها از ابتدای امسال تا ۲۵ دی‌ماه ۱۴.۳ میلیارد لیتر سوخت مایع سوزاندند و بیش از ۲ میلیارد لیتر به مصرف آنها اضافه شده است.

کاهش هر درجه دما، ۲۵ میلیون مترمکعب به مصرف گاز اضافه می‌کند

سالاری نسب افزود: هر درجه کاهش دما، ۲۵ میلیون مترمکعب به مصرف گاز اضافه می‌کند و این میزان باید توسط سوخت مایع برای نیروگاه‌ها و صنایع تأمین شود تا گاز به بخش خانگی اختصاص پیدا کند.

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران تاکید کرد: گاز موردنیاز بخش خانگی باید از سبد نیروگاه و صنایع کم شود و مأموریت شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی آن است که سوخت مورد نیاز را تأمین کند.

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی به شرایط سخت کار اشاره کرد و گفت: به طور مثال در روزهای گذشته در انبار نفت همدان ۷۵ سانت برف باریده بود؛ اما بارگیری فرآورده‌های نفتی حتی برای ساعتی متوقف نشد و یا در خراسان رضوی دما به منفی ۲۰ درجه رسید، اما سوخت‌رسانی به صورت پایدار ادامه داشت.

وی با بیان اینکه هماهنگی‌ها برای تأمین سوخت زمستانی از قبل انجام شده بود، بیان کرد: بر این اساس اگر گاز قطع شود باید سوخت جایگزین را تأمین کنیم.

سالاری نسب با اشاره به اینکه مصرف گاز در بخش خانگی به ۶۸۵ میلیون مترمکعب در روز رسیده است، ادامه داد: در این شرایط مجبوریم گاز نیروگاه‌ها و صنایع را قطع کنیم.

مدیر عملیات شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران به افت فشار گاز در برخی مناطق کشور اشاره کرد و گفت: با توزیع نفت سفید و گاز مایع در مناطق سرد سوخت مورد نیاز تأمین شد. تا کنون ۸.۶ میلیون لیتر نفت سفید و بیش از یک هزار تن گاز مایع در منازل توزیع شده است.

در تهران مازوت مصرف نداریم

وی با بیان اینکه موجودی کافی در انبارهای نفت داریم و خواهش ما این است تا در مصرف گاز و بنزین صرفه‌جویی کنند، تصریح کرد: در چند استان سی‌ان‌جی قطع شد و فشار مضاعفی روی دوش شرکت پخش آورد و مجبور شدیم مصرف بنزین در استان‌های شمالی ۲۰ درصد افزایش پیدا کند.

سالاری نسب ادامه داد: ما در تهران مازوت مصرف نمی‌کنیم و مازوت در نقاطی مصرف می‌شود که با شهرها فاصله دارد و مقدارش با توجه به میزان مصرف گاز و گازوئیل محدودتر است و درصد بالاتری گازوئیل استفاده می‌شود.

وی با بیان اینکه اکنون کیفیت گازوئیل یورو است و در پالایشگاه‌ها گازوئیل با استاندارد یورو تولید می‌شود، افزود: بنزین تولید شده نیز استاندارهای لازم را دارد و سازمان ملی استاندارد با نمونه‌گیری می‌تواند این استاندارد را تأیید کند.

به گفته سالاری نسب، برای هر نفتکش پیش از خروج از انبار نفت گواهی کیفیت صادر می‌شود اگر منافات داشته باشد از خروج آن جلوگیری خواهد شد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، جایگاه‌های عرضه سوخت گاز خودرو، سی ان جی در استان گلستان تا پایان هفته تعطیل است.

به دنبال سرمای هوا با توجه به افزایش مصرف گاز و افت فشار خطوط انتقال ورودی به استان گاز جایگاه‌های CNGتا آخر هفته قطع خواهد بود.

این کار با هدف تقویت شبکه توزیع گاز به ویژه برای مشترکان خانگی انجام شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، علی محمودیان مدیر اجرایی اتحادیه کشوری سوخت‌های جایگزین، سی‌ان‌جی و خدمات وابسته در همایش سوخت‌های جایگزین، سی‌ان‌جی و خدمات وابسته گفت: اجرای طرح سی‌ان‌جی در  مجموع ۴۵ میلیارد دلار سود داشته و در سال‌های اخیر به صرفه جویی مستقیم ۱۴۰ میلیون دلاری منجر شده است.

محمودیان با بیان اینکه از سال ۱۳۹۸ و پس از تصویب مصوبات شورای اقتصاد در خصوص تبدیل رایگان یک میلیون و دویست و شش هزار خودروی عمومی به دوگانه سوز وضع صنعت سی‌ان‌جی متحول شد، افزود: از همان موقع صنعت ۲۰ ساله سی‌ان‌جی مجددا رونق پیدا کرد و اثرات مستقیم و غیرمستقیم مطلوبی را بر جای گذاشت.

*گام دوم توسعه CNG در دولت سیزدهم با وقفه همراه شده است

وی با بیان اینکه با شروع عملی طرح توسط پیمانکاران در اوایل سال ۱۳۹۹ تمام کارخانه‌های تولید مخازن و کیت‌های سی‌ان‌جی شروع به فعالیت کردند و کارگاه‌های تبدیل نیز در سراسر کشور فعال شدند، افزود: این صنعت زمینه‌ساز اشتغالزایی بیش از ۵۰ هزار نفر در بیش از ۲۵۰۰ جایگاه و کارخانه تولید مخازن سی‌ان‌جی و کیت و همچنین بیش از هزار مرکز خدمات خودروهای گازسوز (کارگاه تبدیل) در سراسر کشور شده است و در واقع در گام دوم توسعه صنعت سی‌ان‌جی پس از وقفه‌ای، مجددا از سال ۱۳۹۸ و با مصوبه شورای اقتصاد دوباره آغاز شد.

به گفته وی این طرح تاکنون حدود ۹۰ میلیون دلار هزینه دربرداشته و بیش از ۱۴۰ میلیون دلار صرفه‌جویی مستقیم ناشی از جایگزینی سوخت سی‌ان‌جی به جای بنزین را برجای گذاشته و با توجه به گستردگی این صنعت در تمام ایران، موجب رونق تولید در کشور نیز شده است.

محمودیان ادامه داد: از سویی اجرای کامل طرح با توجه به جامعه هدف اصلی آن که وانت‌های عمومی و تاکسی‌ها بوده است، می‌توانست باعث جایگزینی بیش از ۱۲ میلیون لیتر بنزین با سی‌ان‌جی به طور روزانه شود که برابر تولید بنزین در ۵ پالایشگاه تهران، تبریز، شیراز، لاوان و کرمانشاه است.

وی تصریح کرد: علاوه بر تمام مزایای مستقیم فوق با وجود این طرح دولت در مقاطعی سهمیه خودروهای عمومی را در کارگروه اجرایی بند ۸ کم کرده که همگی به پشتوانه این طرح بوده و طبق برآوردهای اولیه، میزان صرفه جویی غیرمستقیم آن بسیار بیشتر از صرفه جویی مستقیم طرح است که آمار دقیق آن را می‌توان از وزارت نفت دریافت کرد.

مدیر اتحادیه کشوری سوخت های جایگزین تاکید کرد: با وجود این مزیت‌ها، طرح در ۹ ماه اخیر با مشکلات زیادی مواجه بوده و عملا متوقف شده که ضرر و زیان زیادی برای کشور به همراه داشته است.

*عقب‌ماندگی ۶۰ درصدی از برنامه دوگانه‌سوز کردن خودروها

وی با اشاره به اینکه در صورت اجرای این طرح همانند آغاز به کار آن، اکنون می‌بایست حدود ۵۰۰ هزار خودرو تبدیل شده بود، اظهار کرد: این امر می‌توانست به صرفه جویی روزانه حدود ۶ میلیون لیتر بنزین منجر و باعث جلوگیری از واردات بنزین در شرایط خطیر تحریم‌های کنونی شود، اما متاسفانه تبدیل خودروهای به گاز سوز در حدود ۲۰۰ هزار خودرو باقی مانده است.

محمودیان افزود: در واقع عدم اجرای طرح در ماه‌های اخیر علاوه بر ایجاد ضرر و زیان به پیمانکاران که با تولید و آماده‌سازی برای ۳۰۰ هزار لوله، مخزن و کیت قطعات گازسوز آمادگی کامل اجرای فرایند تبدیل را دارند، باعث به هم خوردن تعادل سبد سوخت و واردات بنزین به کشور پس از چند سال خودکفایی نیز خواهد شد.

به گفته این مقام مسئول به جای استفاده از این فرصت بی‌نظیر ملی برای صرفه جویی بنزین و صادرات آن و در نتیجه ارزآوری برای کشور در شرایط سخت تحریم ظالمانه، فرصت‌سوزی کرده و با توجه به مصرف بنزین که نزدیک به تولید بنزین شده است، در آینده نزدیک فرصت صادرات را با واردات بنزین عوض خواهیم کرد.

این مقام مسئول عنوان کرد: با یک حساب کتاب ساده می توان متوجه شد که در صورت واردات روزانه ۶ میلیون لیتر بنزین به کشور در آینده نزدیک، دولت می‌بایست سالانه حدود ۲ میلیارد دلار در شرایط کنونی ارزی کشور، به واردات بنزین تخصیص دهد که تامین آن بسیار سخت خواهد بود.

*ابهام ۱۰۰۰ میلیارد تومانی در هزینه‌کرد ایمن‌سازی CNG

علی محمودیان بیان کرد؛ بر اساس مصوبه هیئت وزیران از خرداد سال ۱۳۹۸ به ازای هر متر مکعب سی‌ان‌جی که مالکان خودروهای گازسوز، گاز سی‌ان‌جی زده‌اند ۳۹۲ ریال جمع آوری شده است، که مجموع این مبالغ تا به امروز بالغ بر ۱۰۰۰ میلیارد تومان است که مقرر بود این مبلغ برای ایمن‌سازی و کمک هزینه مالکان خودروهای گازسوز جهت دریافت گواهی سلامت و کمک هزینه تعویض مخازن فرسوده پرداخت شود. این ۱۰۰۰ میلیارد تومان متعلق به مالکان خودروهای گازسوز هستند. چرا سازوکار این مهم توسط وزارت نفت و صمت اجرا نمی‌شود؟

وی در بخش دیگر صحبت‌های خود از عدم اجرای مصوبه شورای اقتصاد درباره احداث ۷۰۰ جایگاه سی‌ان‌جی و توان داخلی برای اجرای این طرح که می‌توانست از صرفه‌جویی حاصل از طرح تبدیل خودروها نیز برای آن استفاده کرد انتقاد کرده و توجه دولت به این مصوبه را که می‌تواند باعث تسهیل دسترسی این سرمایه عظیم ملی گردد، خواستار شد.

محمودیان ضمن هشدار در خصوص وضعیت نگران‌کننده موانع ایجاد شده در ۹ ماهه گذشته، که کشور را از صادرکننده بنزین به واردکننده بنزین تبدیل خواهد کرد؛ ورود مدبرانه رئیس جمهور محترم به منظور حمایت از اشتغالزایی و تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی مدنظر مقام معظم رهبری و همچنین جلوگیری از واردات بنزین و رونق گرفتن تولید داخلی در سال تولید دانش‌بنیان و اشتغالزا را خواستار شد.