شهرداری

به گزارش مجاهدت از مشرق، سیدمحمد آقامیری عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به جایگزینی ون برای سرویس مدارس اظهار کرد: در سطح شهر تهران  آنقدر ون نداریم که بتوانیم آن‌ها را جایگزین تاکسی و… جهت سرویس مدارس کنیم، همان تعدادی هم که وجود دارد برای مکان‌هایی است که جمعیت و قابلیت رفت و آمد در آنجا کمتر است.

وی ادامه داد: البته موضوع انتخاب ون یا تاکسی برای دانش آموزان به انتخاب مدارس است زیرا در برخی مسیرها تعداد دانش آموزان تنها ۴ نفر است و طبیعتا نمی‌توان برای آن‌ها ون اختصاص داد و اختیارات با آنهاست.

عضو کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در پاسخ به این سوال که ۵۵۰ اتوبوسی که شهردار تهران وعده داد در ماه مهر وارد ناوگان کند، به کجا رسید، گفت: این وعده را یکی از شرکت‌های خودروسازی به مدیریت شهری داده اما هنوز ۳۰۰ دستگاه آن عملیاتی نشده است.

آقامیری بیان کرد: تصمیمات دیگری هم داریم که بتوانیم تعداد مشخصی اتوبوس برای تهران فراهم کنیم.

به گزارش مجاهدت از مشرق، علیرغم تکرار وعده‌های متعدد مبنی بر واگذاری ۲۵ هکتار زمین از اراضی شهر جدید پرند به پیمانکار برای ساخت و تحویل خط مترو از فرودگاه امام خمینی (ره) تا شهر پرند؛ اما هنوز در عمل هیچ یک از قطعات دسته بندی شده واگذار نشده است و همین امر فرآیند سفارش خرید، تهیه و آماده سازی، بارگیری تجهیزات و حمل آن به محل پروژه را تحت تاثیر قرار خواهد داد.

همان‌طور که پیشتر و بارها اعلام شده است، روند تکمیل و راه اندازی خط متروی شهر جدید پرند به حداقل ۱۲۰۰ میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد تا بتوان ضمن اتمام نازک کاری ایستگاه و انجام عملیات ساخت و سازی باقی‌مانده آن، تجهیزات لازم برای راه اندازی ایمن خط را خریداری و در موعد مقرر نصب کرد. با این حال به نظر می ‌رسد طی روند فرسایشی امور اداری واگذاری قطعات زمین‌ها، باعث تاخیر در تامین تجهیزات مورد نیاز شده و بهره‌برداری از پروژه تا پایان سال جاری را با اما و اگرهای جدی مواجه سازد.

بر اساس گزارش روابط عمومی و امور بین الملل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، علیرغم تمام مشکلات موجود بر سر راه تامین منابع مالی پروژه خط متروی تهران-پرند، مرحله نصب پله‌های ‌برقی ایستگاه به اتمام رسیده و عملیات نازک کاری ایستگاه از مرز ۹۰ درصد فراتر رفته است. همچنین ریل‌گذاری مسیر برگشت این خط نیز در حال انجام بوده و تامین قطعات لازم به منظور تداوم بدون وقفه این عملیات پیگیری می ‌شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، مهدی شریفیان مدیرعامل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری تهران گفت: با همکاری شهرداری منطقه ۲۰ یکی از بزرگترین پروژه‌های تجاری و مسکونی پایتخت پس از ۱۰ سال رفع تصرف و به چرخه دارایی‌های شهرداری تهران بازگردانده شد.

وی با اعلام این خبر و ضمن تشکر از همکاری شهردار منطقه ۲۰ در آزاد سازی پروژه خلیج فارس افزود: این پروژه در فضایی به مساحت ۱۰ هزار متر مربع در خیابان شهید رجایی جنوب محدوده منطقه ۲۰ واقع شده است که با اخذ دستور از مراجع قضائی و به همراه نیروهای انتظامی رفع تصرف شد.

وی با اشاره به ارزش ریالی این پروژه افزود: ارزش پروژه تجاری و مسکونی خلیج فارس حدود ۸ هزار میلیارد ریال برآورد شده است که با رفع تصرف آن و بازگشت به چرخه دارایی و اموال شهرداری تهران اتفاقات خوبی در شهر رقم خواهد خورد.

مدیرعامل سازمان سرمایه گذاری و مشارکت‌های مردمی شهرداری تهران ضمن هشدار به سودجویان و افرادی که اموال شهرداری به صورت غیر قانونی در اختیار آنان است افزود: سازمان سرمایه گذاری به دنبال صیانت از اموال شهرداری تهران بوده و در این راستا از هیچ تلاشی دریغ نخواهد کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سیدحبیب راضی مدیرکل دفتر هماهنگی عمرانی و خدمات شهری سازمان شهرداری‌‏ها و دهیاری‏‌های کشور در رابطه با میزان زباله تولید شده در کشور گفت: روزانه ۵۵هزار تن زباله در کشور تولید می‌شود که ۴۵هزار تن مربوط به حوزه شهری و ۱۰هزار تن در حوزه روستایی است و از این میزان زباله تنها ۱۰درصد از مبدا تفکیک می‌شود.

او افزود: ساختار اداری نامطلوب مدیریت پسماند در سطوح ملی، استانی و محلی از چالش‌های این حوزه است و متأسفانه بخشداری‌ها و دهیاری‌ها نیروی انسانی و امکانات کافی ندارند.۲۳ عنوان نیاز فناورانه در زمینه تفکیک زباله از مبدا شناسایی شده است که ۶ مورد آن امسال اجرا خواهد شد و همچنین بخش خصوصی در چند شهر موفق شده دفن پسماند را به زیر ۳۰درصد رسانده و بیش‌تر زباله‌ها بازیافت شود.