شهرداری

پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود؟ /واریز ۳۰۰ میلیارد اوراق مشارکت به حساب شهرداری

پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود؟ /واریز ۳۰۰ میلیارد اوراق مشارکت به حساب شهرداری



به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، بعد از شیوع کرونا در تهران میزان استفاده شهروندان از سیستم حمل و نقل عمومی کاهش یافت، اما با وجود کاهش مسافر باز هم  فاصله‌گذاری اجتماعی در سیستم حمل و نقل عمومی به دلیل کمبود واگن و اتوبوس امکان‌پذیر نبود.  

دو هفته محدودیت‌های شدید در تهران اعمال شد. کاهش مسافر در مترو و اتوبوس را شاهد بودیم، اما بعد از رفع محدودیت‌ها دوباره شاهد افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو بودیم.

بیشتر بخوانید:

“ترک فعل” دولت در پرداخت مطالبات شهرداری تهران/ کمیسیون اصل ۹۰ مجلس ورود می‌کند؟

برخی از شهروندان می گویند که برای سوار شدن در مترو در شرایط کرونا باید همدیگر را هُل دهیم و کنار هم بایستیم و امکان ‌فاصله‌گذاری وجود ندارد.  

یکی از شهروندان در ادامه می افزاید: روز به روز شرایط مترو بدتر شده و ترجیح می‌دهم که کمتر از مترو استفاده کرده و با تاکسی تردد کنم.  

افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو/امکان افزایش ظرفیت در مترو نیست

مدیران شهری در خصوص افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو می‌گویند که حدود ۲۴۰ هزار مسافر در چند روز گذشته به ناوگان اضافه شده است، در حالی که در هفته‌های قبل به دلیل اعمال محدودیت‌های مربوط به کرونا آمار مسافر کمتر شده بود.  

فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران می‌گوید: شرکت مترو با شرایط مشابه به مسافران خدمت‌رسانی می‌کند. ما امکان افزایش ظرفیت نداریم، چون تعداد قطار، تجهیزات و قطعات یدکی محدود است. رعایت فاصله اجتماعی هم با آمار مسافران ارتباط خطی دارد. هر چقدر که تعداد مسافر بیشتر شود امکان فاصله‌گذاری کمتر می‌شود، چرا که ظرفیت ما ثابت است.  

اعضای شورای شهر بارها در خصوص توسعه مترو هشدارهایی داده‌اند و حتی محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد که در تهران یک کیلومتر مترو هم در سه سال گذشته ساخته نشده است. هر چند که مدیران شهری این موضوع را تأیید نکردند و معتقد بودند که ساخت و ساز داشته‌اند.

بعد از تغییر معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، قرار شد که اتفاقات جدیدی در این معاونت رخ دهد. طی رایزنی‌های صورت گرفته، اوراق مشارکت سال ۹۸ در دقایق پایانی مهلت قانونی منتشر شد، اما به دلیل تأمین وثیقه‌های لازم از سوی شهرداری، هنوز این پول نزد بانک عامل بلوکه شده و فقط ۲۰۰ میلیارد تومان آن آزاد شده است.  

در حال رفع مشکل هستیم/وثایق باید از سوی شهرداری گذاشته شود

سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران می‌گوید: مشکل شهرداری در حوزه تأمین منابع مالی همچنان به قوت خود باقی است و در حال تلاش برای نقد کردن اوراق مشارکت سال ۹۸ هستیم و در حال حاضر ۲۰۰ میلیارد تومان آن نقد شده است.

به گفته معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، مشکلی که در بحث اوراق مشارکت وجود دارد این است که کارشناسان شهرداری، املاک این سازمان هنگامی که برای وثیقه کارشناسی و قیمت‌گذاری می‌کنند، با نظر بانک تغییر می‌کند، اما در حال تلاش هستیم تا مشکلات برطرف و پول به حساب شهرداری واریز شود.

عمده‌ترین دلیل عدم نقد شدن پول این است که وثیقه‌های شهرداری دارای مشکلاتی بوده است. برخی املاکی که قرار بود به بانک برای این کار سپرده شود یا پایان کار  نداشت و  یا مشکلات دیگری داشتند.

محمدزاده رئیس سازمان املاک شهرداری تهران در خصوص آخرین وضعیت وثیقه‌های برای آزاد شدن اوراق مشارکت سال ۹۸ به خبرنگار ما گفت: تاکنون حدود ۲۰۰ میلیارد تومان از وجه اوراق آزاد شده است و در تلاش هستیم که الباقی نیز پرداخت شود.  

در تلاش هستیم که مشکل کل وثایق اوراق مشارکت تا پایان دی‌ماه حل شود

وی ادامه داد: ‌تاکنون حدود ۸۰۰ میلیارد تومان از وثایق را پذیرفته‌اند و به نظر میرسد  تا پایان ماه جاری حدود ۳۰۰ میلیارد تومان دیگر از پول اوراق آزاد شود. ما در تلاش هستیم که مشکل کل وثایق اوراق مشارکت تا پایان دی‌ماه حل شود.

احتمالا پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود

وی در خصوص املاکی که در رهن بانک می‌رود، گفت: یکی از املاک معرفی شده پارکینگ بیقهی است که احتمالاً آن را می‌پذیرند. اگر این ملک در رهن بانک رود تقریبا کل مشکلات برطرف می‌شود.  

به گفته محمدزاده ۴۰۰ میلیارد تومان از وثایق ترهین شده (یعنی در دفترخانه ثبت شده) و به زودی ۴۰۰ میلیارد دیگر آن هم ترهین می‌شود و بدین ترتیب ما می‌توانیم بخشی از پول را دریافت کنیم.

مدیران شهری وعده دادند که تا پایان سال جاری ۱۲ ایستگاه  مترو افتتاح و آماده بهره‌برداری می‌شود و اما برخی دیگر از مدیران هم اعلام کردند در صورتی که منابع تأمین نشود، این احتمال وجود دارد که افتتاح‌ها با تأخیر صورت گیرد.  

 اگر پول نرسد، نمی‌توانیم به وعده‌های خود به درستی عمل کنیم

علی امام مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه می‌گوید: هنوز پول اوراق مشارکت به طور کامل وصول نشده است. ما در تلاشیم تا این کار را انجام دهیم، اما اگر پول نرسد، نمی‌توانیم به وعده‌های خود به درستی عمل کنیم.  

براساس قانون، دولت وظایفی در خصوص کمک به سیستم حمل و نقل عمومی دارد و باید هزینه ۵۰ درصد توسعه مترو را پرداخت کند، این در حالی است که به گفته مدیران شهری، دولت به وظایف خود به درستی عمل نکرده است.  

دولت مقصر گسترش کرونا در سیستم حمل و نقل عمومی است

سید ابراهیم امینی عضو شورای شهر تهران می‌گوید که دولت مقصر گسترش کرونا در سیستم حمل و نقل عمومی است.  

وی ادامه داد: تجربه تلخ عدم پرداخت سهم دولت از محل ساخت مترو و حمل و نقل درون شهری که اتفاقا منحصر به دولت خاصی نبوده و فارغ از جناح‌بندی دولت‌های مختلف، ‌شاهد این بی‌مهری‌ها بوده‌ایم و همچنین عدم پرداخت مطالبات شهرداری تهزان از محل اوراق مشارکت را شاهد هستیم و پرداخت نامناسب سهم شهرداری‌های از محل جرائم رانندگی تنها تعداد معدودی از مصادیقی است که منابع مالی شهر توسط دولت پرداخت نمی‌شود.

وی ادامه داد: نتیجه عدم پرداخت مطالبات شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها و زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند، در بزنگاه‌هایی نظیر پاندومی کرونا خود را نشان می‌دهد. این روزها همه شاهدیم که سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو و اتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کروناست. همه می‌دانیم که بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سالها عدم پرداخت سهم دولت‌ها از ساخت ایستگاه‌های مترو و خرید ناوگان مسافربری مترویی و اتوبوسی و به نتیجه نرسیدن فریاد شوراها در بیست سال گذشته است.

به گفته امینی، عدم تمایل دولت به پرداخت سهم شهرداری‌ها به شکلی است که حتی در ماه‌های اخیر و با گسترش کرونا به ویژه در پایتخت شاهدیم که باز هم دولت و بانک‌های دولتی تغییری در رویه خود ندادند.  

امینی اضافه کرد: دولت پس از اتمام محدودیت‌های کرونایی دوهفته‌ای، تقریبا تمامی مراکز تعطیل و میزان دورکاری کارکنان را به حالت قبل برگرداند که ترافیک سنگین این روزهای شهر و افزایش سفر در ناوگان حمل و نقل عمومی ماحصل آن است. از تصمیم‌گیرندگان می‌خواهیم تا آمار مبتلایان و مرگ و میر این ویروس منحوس نسبت به نرم جهانی کاهش پیدا نکند، محدودیت‌ها استمرار پیدا کند.  

براساس این گزارش، شهرداری تهران هم به درستی بودجه‌های لازم را به مترو تزریق نکرده است، چرا که به دلیل شیوع کرونا درآمدها کم شده و هنوز بودجه سال جاری کامل محقق نشده است. از سوی دیگر هنوز بخش عمده‌ای از اوراق مشارکت سال ۹۸ آزاد نشده است. قرار بود ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح شود که مدیران می‌گویند به دلیل عدم تأمین منابع شاید کار با تأخیر انجام دهد.   امید است هر چه سریع‌تر شهرداری وثایق لازم را فراهم کرده تا این پول وارد سیستم حمل و نقل عمومی شود؛ شاید  با این پول قدری از مشکلات  برطرف شود.

منبع: فارس



منبع خبر

پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود؟ /واریز ۳۰۰ میلیارد اوراق مشارکت به حساب شهرداری بیشتر بخوانید »

احتمال وقوع سیل در تهران

احتمال وقوع سیل در تهران



به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، احمدعلی قربانیان معاون حفاظت و بهره‌برداری آب منطقه‌ای تهران اظهار کرد: از ابتدای سال آبی تا روز گذشته ۳۰ آبان ۳۲/۰۱ میلی متر بارش باران گزارش شده است.

او ادامه داد: متاسفانه به رغم بارش‌ها، بارندگی نسبت به سال گذشته ۶۶ درصد و  نسبت به بلند مدت ۱۷ درصد کاهش داشته است.

بیشتر بخوانید:

اطلاعیه فرودگاه مهرآباد درباره وضعیت پروازها

معاون حفاظت و بهره برداری آب منطقه‌ای تهران اضافه کرد: با توجه به پیش‌بینی سازمان هواشناسی امروز و فردا، ۳۵ میلی متر باران می‌بارد.

قربانیان با بیان اینکه هشدارهای لازم را به سازمان‌ها و ارگان‌ها از طریق نصب بنر در سطح رودخانه‌ها انجام داده‌ایم، بیان کرد: خواهش ما این است که به هیچ عنوان مردم در حاشیه رودخانه‌ها تردد و اتراق نکنند، هر لحظه امکان بارش‌های محتمل سیلابی وجود دارد، هرچند که ظرفیت ذخیره داریم، ولی ممکن است سیلاب آسیب و خسارت ناگوار برای مردم داشته باشد.

ببینید:

فیلم/ بارش شدید باران آزادی را کاورپوش کرد

او با تاکید بر اینکه سدها در حال کنترل هستند، ولی احتمال طغیان رودخانه‌ها وجود دارد، تصریح کرد: سدها به لحاظ پایداری هیچ مشکلی ندارند و همه سدها از لحاظ رفتارسنجی و رفتارنگاری کنترل می‌شوند و هیچ مشکلی به لحاظ مدیریت سیلاب و پایداری سدها وجود ندارد و از این بابت جای نگرانی نیست.

قربانیان گفت: حتی ما به منازل مسکونی که در اطراف رودخانه‌ها ساکن هستند هم توصیه می‌کنیم که از اتراق و یا رفت و آمد بی مورد در کنار و حاشیه رودخانه‌ها پرهیز کنند، چرا که ممکن است پس از قطع باران رودخانه‌ها در بالا دست طغیان کنند.

او گفت: قطعا بند آمدن باران به معنی اینکه دیگر سیل نمی‌آید نیست، متاسفانه این باور غلط است و ممکن است پس از بند آمدن باران، سیل در کمین باشد به طوری که احتمال وقوع سیل در شمال تهران وجود دارد.

قربانیان در پایان تصریح کرد: ایمنی نقاط حادثه خیز داخل شهر تهران به خصوص رود دره‌ها از نظر به عهده شهرداری است.

منبع: باشگاه خبرنگاران



منبع خبر

احتمال وقوع سیل در تهران بیشتر بخوانید »

نیمی از فوتی‌های کرونا در تهران

نیمی از فوتی‌های کرونا در تهران



به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، نشست ادواری شورای هماهنگی دبیران ستادهای مدیریت بحران مناطق با حضور رضا کرمی محمدی رئیس سازمان، اسماعیل سلیمی معاون آمادگی مقابله و پدافند غیرعامل، فاطمه صالح معاون هماهنگی و برنامه‌ریزی و دبیران ستادهای مدیریت بحران مناطق ۲۲ گانه شهر تهران به صورت مجازی برگزار شد.

بیشتر بخوانید:

جهش آمار فوتی‌های کرونا

کرمی محمدی در این جلسه با اشاره به هفته پدافند غیرعامل تأکید کرد: هدف فعالیت‌های سازمان بر این امر متمرکز است که جان، مال و سلامت مردم هر چه بیشتر تأمین شود.

وی با اشاره به اینکه مقابله با ویروس کرونا امری بسیار جدی است، عنوان کرد: در صورت جدی تلقی نکردن این بیماری بعید نیست که به زودی به یک فاجعه در سطح بین الملل تبدیل شود.

رئیس سازمان مدیریت بحران شهر تهران با تأکید بر اینکه نسبت تعداد فوتی‌ها به مبتلایان در کشور ما در مقایسه با سایر نقاط جهان بیشتر است، خاطرنشان کرد: در حال حاضر بیش از نیمی از تعداد فوتی‌های روزانه کرونا در کشور مربوط به تهران است؛ در حالی که طی ۸ ماه گذشته ۳۳ هزار نفر از هموطنانمان را از دست داده‌ایم که طی جنگ تحمیلی سالانه ۳۰ هزار نفر از هموطنانمان به درجه شهادت نائل می‌شدند.

کرمی محمدی، با تأکید بر اینکه ستادهای مقابله با کرونا در مناطق باید به صورت فعال‌تری عمل کنند، عنوان کرد: ستادها باید مصوبات ستاد ملی کرونا و نیز شهرداری را در این خصوص کاملاً رعایت کنند.

وی با اشاره به اینکه در تلاشیم بودجه مناطق از طریق سازمان و به شیوه متمرکز توزیع شود، گفت: در حال حاضر نیز بر تمام هزینه‌کردها نظارت داشته و با پیگیری‌هایی که انجام داده‌ایم ردیف‌های بودجه کاملاً در اختیار سازمان قرار گرفته است.

رئیس سازمان مدیریت بحران شهر تهران با اشاره به اینکه سامانه آموزش شهروندی شهر آماده زیرساختی بسیار کاربردی و گرانقدر برای شهروندان تهرانی است، اظهار کرد: دبیران ستادهای مدیریت بحران مناطق ۲۲ گانه باید در گسترش و توسعه آن تلاش کنند.

کرمی محمدی در پایان با اشاره به لزوم همکاری استان‌های معین هنگام بحران تأکید کرد: باید مسئولیت، شرح وظایف و نحوه عملکرد استان‌های معین نهادینه و مستند شود تا هنگام بحران وظایف هر بخش کاملا مشخص باشد.

منبع: تسنیم



منبع خبر

نیمی از فوتی‌های کرونا در تهران بیشتر بخوانید »

بسم رب الشهداء والصديقين فرازى از وصيت نامه شهيد على تجلايى اگر ميخواهى محبوب خدا شوى گمنا…


??بسم رب الشهداء والصديقين??
?فرازى از وصيت نامه شهيد على تجلايى?
?اگر ميخواهى محبوب خدا شوى گمنام باش،كار كن براى خدا نه براى شهرت و معروفيت…
????
تاريخ شهادت:٢٥اسفند١٣٦٣
محل شهادت:پيكرش گمنام ماند
@labbayk_ya_aba_shohada
@hamid.anbarestani2
@mahmoud.boroujerdi
@mohsen.motaghii



منبع

shorayari_heshmatie_@

*بازنشر مطالب شبکه‌های اجتماعی به منزله تأیید محتوای آن نیست و صرفا جهت آگاهی مخاطبان از فضای این شبکه‌ها منتشر می‌شود.

بسم رب الشهداء والصديقين فرازى از وصيت نامه شهيد على تجلايى اگر ميخواهى محبوب خدا شوى گمنا… بیشتر بخوانید »

فرورفتن تاریخ در هزارتوی تهران

فرورفتن تاریخ در هزارتوی تهران



به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، تهران تاریخی، شگفتی و زیبایی و جاذبه کم ندارد. این را هم باید به حساب عجایب نه چندان کم شمارش گذاشت که در دل این دود و دم و ترافیک و شلوغی و ساختمان‌های سر به فلک کشیده و ساخت و سازهای پر از بی نظمی و بی ضابطگی می‌توان سراغ یک هویت تاریخی پر و پیمان و چشم نواز رفت. هویتی که شاید تاریخ رونقش از همان زمانی آغاز شده باشد که آغامحمدخان قاجار ستون‌های مجلل عمارت زندیه شیراز را مثل غنیمتی جنگی با خود به تهران آورد و در بنای کاخ گلستان به کار گرفت. از این بابت شاید تهران درمقایسه با شهرهای کهن و پر قدمتی چون شیراز و اصفهان جوان‌تر به نظر بیاید، اما همین که دو قرن پایتخت این مملکت بوده باشد خود به معنی سهم داشتنش از دارایی‌های تاریخی جذاب است.

بیشتر بخوانید:

مسئله سیلاب‌ها یکی از مشکلات تاریخی تهران است

اما خبر بد برای کسی که علاقه‌مند و پیگیر این جاذبه‌ها باشد این است که تا اطلاع ثانوی مهمترین اتفاق برای بناهای تاریخی تهران خطر آسیب دیدن و تخریب و از بین رفتنشان است.

یک گوشه در تجریش خانه پر جلال و جبروت شاهزاده پر نام و آوازه و ثروتمند قجری عبدالحسین میرزای فرمانفرما با کابوس گود برداری و عملیات عمرانی مترو دست به گریبان مانده و گوشه‌ای دیگر در خیابان ری بنای بنگاه فرد شیشه زیر ضربات بیل مکانیکی و بولدوزر ناباورانه کمر خم کرده و زار و نزار و بی نشانی از آن گذشته پررونقش در خود فرو رفته است.

این میان، اما اینکه تکلیف ساخت و سازها در حریم کوشک الهیه چه می‌شود و سرانجام مجوز ثبت ملی اش به کجا خواهد رسید هم هنوز پرسش بی جواب مانده‌ای است.

لااقل برای گرفتن خبری و تفقدی از این کوشک شاید بد نباشد دست به دامن مسوولی یا کارشناسی شد. حسن خلیل آبادی رئیس کمیته گردشگری شورای اسلامی شهر تهران سعی در آسوده کردن و اطمینان خاطر دادن دارد: ضمن بررسی‌هایی که کارشناسان ما انجام داده اند کسانی که در حال ساخت و ساز در اطراف کوشک هستند به این کوشک هم رسیدگی می‌کنند و هیچ تخریبی هم انجام نشده و خود آن‌ها درحال نگه داری و حفاظت از این بنای قدیمی هستند.

خلیل آبادی که از سرنوشت ثبت ملی شدن این بنا ابراز بی اطلاعی می‌کند شروع ساخت و سازها و بلندمرتبه سازی‌ها در حریم بنا را هم به دوره قبلی شورای شهر حوالت می‌دهد: کوشک در حال حفاظت است و آن ساخت و سازها در دوره قبلی شورای شهر انجام شده است.

بیشتر بخوانید:

روزشمار «موشکباران تهران» رونمایی شد

پس از هفته‌ها پیگیری موفق شدن به برقراری تماس با این عضو محترم شورای شهر پایتخت کم از به دام انداختن یک شاه ماهی کمیاب با دست خالی ندارد. پس اگرچه چندان رغبتی به گفتگو ندارد از او درباره شرایط شکننده گردشگری تهران در شرایط کرونا و امکان ایجاد سازوکاری برای انجام گردشگری امن هم پرسیدیم: این یک مساله جهانی است. تنها مربوط به تهران نیست. همه شهرها و کشورهایی که مقصد گردشگری هستند با چنین مشکلی مواجه هستند. ما توصیه کردیم تا حد امکان درخصوص آن دسته از مکان‌های گردشی که مربوط به شهرداری می‌شود حمایت‌های لازم صورت بگیرد. غیر از این هم ما کار خاصی نمی‌توانیم در این زمینه انجام دهیم. مگر اینکه خود وزارتخانه میراث‌فرهنگی، گردشگری و صنایع‌دستی حمایتی از کارآفرینان عرصه گردشگری داشته باشد.

خلیل آبادی امکان برگزاری تور و کار گروهی را در شرایط فعلی امکانپذیر نمی‌داند زیرا: از آنجایی که گردشگری مستلزم اجتماع و کار و گروهی است بنابراین برای پیشگیری از شیوع بیماری کرونا و اینکه مردم هم استقبال نمی‌کنند درحال حاضر این مساله امکانپذیر نیست.

اما راه دیگری برای ادامه گردشگری در وضع فعلی پیشنهاد می‌کند: فقط از طریق حوزه مجازی می‌توانیم کارهایی بکنیم. ستاد گردشگری شهرداری از طریق یک رسانه مجازی نقاط گردشی تهران را به علاقه‌مندان معرفی می‌کند.

داوود همپایی کارشناس کمیته گردشگری و میراث فرهنگی شورای اسلامی شهر تهران هم که برای گزارش وضعیت کوشک بازدیدی از این بنا داشته تاکید دارد کوشک هنوز ثبت ملی نشده است: عمارت‌ها و بناهای قدیمی اگر ثبت ملی شده باشند در پرونده ثبتی یک حریمی برای آن‌ها تعیین می‌شود که عملیات عمرانی و ساخت و سازها بر اساس آن پرونده و با توجه به حریم تعیین شده صورت می‌گیرد. اما ساخت و ساز در اطراف کوشک الهیه منعی ندارد، چون این عمارت هنوز ثبت ملی نشده است.

همپایی که ثبت ملی نشدن را مانع جلوگیری از ادامه ساخت و سازها در حریم کوشک می‌بیند این را هم اضافه می‌کند که: البته با وجود این ساخت و سازها از کوشک به درستی هم مراقبت شده، چون پیمانکار و مهندس ناظر این پروژه رغبت دارند این بنای تاریخی را حفظ کنند. حالا اگر سودی هم کرده باشند صاحب ملک هستند.

کارشناس کمیته گردشگری شورای شهر که با حرارت خبر می‌دهد بناهایی داریم که اجازه بازدید از آن‌ها را به ما نمی‌دهند و به راحتی و با سرعت آن بناها را تخریب می‌کنند نهیب می‌زند: متاسفانه ما همیشه می‌رویم دست می‌گذاریم روی عمارت‌هایی که تخریب نشده اند. این پروژه منطقه الهیه را حداقل حفظ کرده اند و این خیلی بهتر از تخریب کردن است. اگر پیمانکار و مالک کوشک دنبال سود هم باشند همین که عمارت را حفظ کرده اند هم ارزشمند است.

همپایی تخریب چندین اثر تاریخی که ثبت ملی شده را اتفاق ناگوارتری می‌بیند: در بافت منطقه امین حضور عمارت‌های زیادی در حال تخریب شدن است و شهرداری منطقه هم خبر دارد. ولی پروژه باغ ایرانی که حفظ شده همه اعتراض می‌کنند که در حریمش ساخت و ساز شده و حریم این عمارت تاریخی از بین رفته. شب یلدا خانه تاریخی بنگاه فرد شیشه را با یک اقدام ضربتی خراب کردند. خانه‌های تاریخی دیگری هم در حال تخریب است. نزدیک همان کوشک الهیه در منطقه تجریش در حریم باغ فرامانفرما که متعلق به انستیتو پاستور هم هست یازده متر گودبرداری شده آن هم دقیقا مقابل شهرداری منطقه یک. درحالی که این بنای تاریخی ثبت ملی هم شده است.

گفتگو با این کارشناس کمیته گردشگری شورای شهر شاید حاوی پیام مهمی درباره شرایط آثار تاریخی تهران باشد؛ اینکه برای پی جستن وضع عمارت‌های تاریخی تهران یک راه طولانی در پیش است.

منبع: میزان



منبع خبر

فرورفتن تاریخ در هزارتوی تهران بیشتر بخوانید »