فیلم/ شهید بابایی؛ الگوی جوانان
فیلم/ شهید بابایی؛ الگوی جوانان بیشتر بخوانید »
شهید بابایی
خلبانان شهید؛ تداوم‌دهندگان عزت ملی در صحنه‌های تاریخی کشور
گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس- سرهنگ خلبان «بهمن ایمانی» استاد خلبان ارتش و رئیس گروه معارف جنگ پایگاه چهارم هوانیروز ارتش به‌مناسبت سالگرد شهادت خلبانان شهید امدادرسانی این پایگاه در ارتفاعات شهرکرد یادداشتی را در اختیار خبرگزاری دفاع مقدس قرار داد که به شرح زیر است:
سیزدهم اسفند‌ماه، سالروز پرواز ابدی و شهادت سه قهرمان هوانیروز ارتش در کوه‌های چهارمحال و بختیاری است.
خلبان شهید مسعود خاجوی، خلبان شهیدعلی ودعی و مهندس فنی بالگرد شهید علی‌اشرفی، سه جوانمردی بودند که در کوه‌های صعب‌العبور بختیاری و در مسیر کمک به هموطنان پر به آسمان گشودند و به شرف شهادت نائل شدند.
آسمان میزبان روح این شهیدان شد. این قهرمانان، جان شیرین خویش را در راه جان بخشیدن به هموطنان هدیه کردند تا چشمان منتظر همسر و فرزندانشان، برای یک عمر، به آسمانی باشد به وسعت ایران اسلامی که بارها شاهد شعار (ارتش فدای ملت) بوده است.
چند روز پیش، دو خلبان قهرمان و شریف هواپیمای اف ۵ نیروی هوایی ارتش، سرهنگ خلبان شهید صادق فلاحی و سرگرد خلبان شهید علیرضا حنیفه‌زاد در حالی که برای حفظ توانمندی دفاعی کشورمان، بر فراز آسمان تبریز در حال پرواز بودند، هواپیمایشان دچار نقص فنی شد و در حالی که فقط چند ثانیه فرصت تصمیم‌گیری برای خروج از این پرنده آهنین و نجات خودشان داشتند، اما جلوگیری از آسیب رسیدن به مردم را انتخاب کرده، قاطعانه، هوشمندانه و فداکارانه جان دادند و شهید شدند و همراه پرنده‌شان به زمین خوردند تا نام ارتش و شعار «ارتش فدای ملت»، در اوج بماند. اینگونه ایثارگری‌ها و جانفشانی‌ها همواره در ارتش فداکار و سایر نیروهای مسلح جاری و ساری بوده است.
تاریخ را در ذهنم ورق زدم، به یاد خلبان شهید شیرودی و حماسه غیرت و شهادتش در بازی‌دراز افتادم. به یاد شهید عباس دوران و حماسه پرواز و شهادتش در دفاع از حیثیت و قدرت ایران اسلامی افتادم. به یاد خلبان شهید عباس بابایی و شهادت عاشقانه‌اش افتادم و شرف و شکوه پروازهای خلبان شهید احمد کشوری در ایلام را به یاد آوردم.
خلبان شهید منصور وطن‌پور و فرماندهی بی‌نظیرش در دفاع از جنوب خوزستان و شرف خلبان شهید حاج احمد نجاریان در غرب دزفول در ذهنم مجسم شدند.
خلبان تازه‌داماد، شهید عباسعلی جاهدی‌زاده که در مهرماه سال ۱۳۵۹، در دفاع از خوزستان شهید شد تا عشق و ایثار و شرف را معنی ببخشد را به یاد آوردم.
به این فکر می‌کنم که هرگاه برای تداوم عزت و رفاه ملت و آزادی و استقلال میهن عزیزمان صحنه حساسی پیش آمده است، انسان‌هایی از جنس ایمان و اخلاص و شرف و غیرت وجود داشته‌اند و با ایفای نقش مؤثر و اهدای جان، تداوم غرور و افتخار ملی را رقم زده‌اند.
اشک عشق و افتخار در چشمانم حلقه می‌زند. در دلم با این قهرمانان هم‌کلام می‌شوم و ارزویم این است که احساس این قهرمانان را در لحظات منجر به شهادت بدانم.
یکی از هم‌پروازانم، فایل صوتی اخرین مصاحبه خلبان شهید فلاحی را برایم ارسال می‌کند، با دقت به آن گوش می‌دهم، خلبان شهید فلاحی چند روز قبل از شهادت، در آخرین جمله‌اش می‌گوید: «تصمیم‌گیری در لحظه و به‌موقع خیلی مهم است» و بدین‌سان، راز تصمیم شهید در آماده شدن برای تصمیم‌گیری در لحظه‌‌‌ی حساس و سرنوشت‌ساز برایم آشکار می‌شود. او مصمم است که در لحظه نیاز، فدای ملتش شود.
و من در دلم، به او و همه خلبانان شهید ایران اسلامی درود می‌فرستم که در لحظه و به‌موقع، تصمیم شرافتمندانه‌شان، بر جان دادن و شهید شدن برای تداوم عزت دین و میهنشان بوده است.
عشق و امید در دلم می‌جوشد. ایران اسلامی میهن ماست و امانت ماندگار شهدایمان است. یاد شهدایمان را گرامی خواهیم داشت و در نگهبانی از امانت شهدا، لحظهای را از دست نخواهیم داد. بار دیگر جمله زیبای «ارتش فدای ملت» را زیر لب زمزمه می‌کنم تا فراموش نکنم که شهدایمان چرا رفتند.
انتهای پیام/ 221
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
خلبانان شهید؛ تداوم‌دهندگان عزت ملی در صحنه‌های تاریخی کشور بیشتر بخوانید »
نیروی هوایی همیشه آماده دفاع از این مرز و بوم است
به گزارش مجاهدت از گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس، امیر سرتیپ خلبان حمید واحدی فرمانده نیروی هوایی ارتش در مراسم تشییع شهید صادق فلاحی در پایگاه هوایی شهید دوران با تسلیت شهادت شهید فلاحی و هم رزمش اظهار داشت: شهید فلاحی یکی از استادان خلبان F۵ و یکی از مومن‌ترین خلبانان ما بود.
وی گفت: شهید فلاحی را شهید بابایی زنده صدا می‌کردم و این شهیدبه تمامی مسائل شرعی توجه داشت و آنها را رعایت می‌کرد و همیشه آماده جانبازی در راه وطن و ملت ایران بود.
فرمانده نیروی هوایی ارتش گفت: نیروی هوایی همیشه آماده دفاع از این مرز و بوم است و نیروی هوایی و خلبانان همیشه و همه‌جا پا به رکاب و آماده اجرای فرمان فرمانده کل قوا هستند.
سرهنگ داریوش سلیمانی، جانشین پایگاه شکاری شهید فکوری نیز درباره شهید فلاحی گفت: شهید فلاحی به معنای واقعی سرباز ولایت بود و در وصف ولایی بودن این شهید همین بس که فرمانده نیروی هوایی وی را شهید بابایی زنده صدا می‌زد.
وی با بیان اینکه خطر با پرواز توأمان و همراه است، گفت: در هواپیما وسیله‌ای برای نجات خلبان در مواقع اضطراری وجود دارد، اما با وجود اینکه شهید فلاحی می‌توانست جان خود را نجات دهد، اما برای اینکه مردم در خطر نباشند هواپیما را طوری هدایت کرد که جان خود را از دست داد و کمترین حادثه برای مردم تبریز به وجود آمد.
سرهنگ سلیمانی با بیان اینکه شهید فلاحی بسیار معتقد به شرعیات و تهجد بود و خود را سرباز ولایت می‌دانست، افزود: شهید فلاحی از استادان نمونه پرواز و از زبده‌ترین خلبانان بود که شجاعت مثال‌زدنی در پرواز داشت.
سرهنگ مسعود جعفری، فرمانده پایگاه هوایی شهید دوران نیز در حاشیه این مراسم با بیان اینکه شهید فلاحی یکی از خلبانان غیور و سرافراز پایگاه شکاری شهید فکوری تبریز بود، گفت: این شهید دو روز پیش در یک پرواز آموزشی رزمی به اتفاق هم رزم خود که به عنوان شاگردشان در آن پرواز بود، بعد از پرواز و برگشت به سمت آشیانه با یک نقص فنی روی شهر تبریز مواجه شدند.
وی گفت: با توجه به اینکه دستورالعمل اجازه ترک هواپیما را به این بزرگواران می‌داد، اما ایشان با ایثار و از جان گذشتگی به علت اینکه به مردم آسیبی نرسد تا لحظه آخر سعی کرد هواپیما را به هر نحویی شده به باند پروازی برساند و در لحظهای که موفق نشد و مطمئن شد که هواپیما به باند پروازی نمی‌رسد هواپیما را به یک منطقه خلوت و کم سکونت، کم خطرتر هدایت کرد و خودش با هم رزمش به همراه هواپیما به زمین خوردند و آسمانی شدند.
سرهنگ جعفری با بیان اینکه ما به شجاعت و رشادت و بزرگواری و بزرگمردی و بزرگی این شهیدان عزیز افتخار می‌کنیم، گفت: بعد از سی سال و اندی که از جنگ گذشته است ما باز در دامان نیروی هوایی قهرمانانی تربیت کردیم که در سال ۱۴۰۰ راه همان شهدای قدیم را ادامه می‌دهند.
فرمانده پایگاه شهید دوران شیراز گفت: مطمئن باشید ما و همه خلبانان می‌دانیم که پرواز این خطرات را دارد به ویژه که تحریم‌ها ما را زیاد تحت فشار قرار داده است، اما ما از پا نایستادیم و هم چنان استوار در راه دفاع از آرمان‌های انقلاب اسلامی حاضریم تمام جانمان را فدا کنیم.
انتهای پیام/ 241
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
نیروی هوایی همیشه آماده دفاع از این مرز و بوم است بیشتر بخوانید »
مهمترین قانون شهری که توسط امام خمینی (ره)صادر شد
رئیس شورای شهر تهران با اشاره به دستاوردهای بزرگ انقلاب اسلامی در حوزه شهری طی ۴۳ سال گذشته، گفت: طی رایزنی با نمایندگان مجلس برای ایجاد مدیریت واحد شهری تلاش خواهیم کرد.
به گزارش مجاهدت از مشرق، انقلاب اسلامی را باید سرآغاز تحولات بزرگ و بنیادین در ایران، منطقه، جهان اسلام و جهان غیراسلام دانست. رهبر کبیر انقلاب اسلامی حضرت امام خمینی(ره) از انقلاب اسلامی با عناوینی چون «معجزه قرن» و «انفجار نور» یاد کرده و همین کلمات برای توصیف عظمت و بزرگی انقلاب اسلامی کفایت می‌کند.
دهه فجر و فرا رسیدن سالروز پیروزی انقلاب اسلامی، فرصت مغتنمی برای بازخوانی انقلاب اسلامی و دستاوردهای آن در حوزه‌های گوناگون است و اهمیت پرداختن به موضوع دستاوردهای انقلاب اسلامی با فاصله گرفتن از زمان پیروزی انقلاب بیشتر می‌شود. دستاوردهایی که در حوزه شهری هم اندک نیست و روز به روز در حال افزایش است و اکنون مدیریت شهری جدید و شورای ششم هم به آن توجه ویژه دارد.
بیشتر بخوانید:
روایت مردم لرستان از جولان محرومیت در رژیم پهلوی +فیلم
انتخابات شورای ششم شهر و روستا ۲۸ خرداد سال جاری برگزار شد.این انتخابات همزمان با انتخابات ریاست جمهوری بود و مردم تهران با رأی قاطع به لیست شورای ائتلاف انقلاب اسلامی به فعالیت ۲۱ نفر در لیست رأی قاطع و مثبت دادند. فعالیت شورای شهر ششمی‌ها در پایتخت تقریبا از نیمه مرداد آغاز شد و مهم ترین اولویت آنها که انتخاب شهردار بود نیز انجام گرفت. اعضای شورای ششم در دومین جلسه خود «علیرضا زاکانی» را با ۱۸ رای از مجموع ۲۱ رای، به عنوان شهردار تهران انتخاب کردند. پس از یک ماه حکم علیرضا زاکانی توسط وزیر کشور دولت رئیسی ابلاغ شد و ۱۱ شهریور به صورت رسمی کار خود را در شهرداری تهران آغاز کرد.
پس از انتخاب شهردار مهمترین برنامه شورای شهر تصمیم در مورد بودجه شهرداری است که هفته پیش تصمیم گیری برای لایحه بودجه ۱۴۰۱ توسط شورای شهری‌ها آغاز شده و این موضوع زیر ذره بین اعضای شورای ششم رفته است. جلسه ۱۲ ساعته کمیسیون تلفیق با حضور هیات رئیسه و روسای تخصصی کمیسیون‌ها اواخر هفته پیش برگزار شد و سناریوهای مختلفی برای بودجه بیش از ۵۶ هزار میلیارد تومانی که توسط علیرضا زاکانی، شهردار تهران به شورای شهر ارائه شد، پیش بینی شده است.
سرانجام سقف بودجه شهرداری با ۵۰ هزار میلیارد تومان در چهل و چهارمین جلسه شورای شهر تهران تصویب شد. این موضوعات هم زمان با آغاز دهه فجر بهانه‌ای شد که با مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران درباره موضوعات مختلف به ویژه دستاوردهای بزرگ انقلاب اسلامی در حوزه شهری به بحث و گفت‌وگو بنشینیم که جزئیات این گفت‌وگو به شرح ذیل است:
قانون شوراها مهمترین دستاورد انقلاب در حوزه شهری از نگاه چمران
آقای چمران شما جزو مدیران و مسوولانی هستید که سال های زیادی از عمر انقلاب اسلامی در حوزه شهری و اداره شهر فعالیت داشته‌اید به نظر شما بزرگترین دستاورد انقلاب اسلامی در حوزه شهری چیست؟
مهمترین دستاورد انقلاب در زمینه شهر، شهرسازی و اداره شهر بحث به وجود آمدن شوراها بوده است به طوری که روز ۹ اردیبهشت سال ۱۳۵۸ یکی از روزهای نخستین پیروزی انقلاب، حکم امام خمینی(ره) به شورای نگهبان صادر شد تا قانون شوراها را تدوین کند و شهرها براساس این قانون اداره شود. این اقدام نشان از بلندنگری و حرکت انقلابی ارزشمند و براساس دیدگاه امام(ره) تقسیم کار جالبی در کشور شکل می‌داد.
قانونگذاری کلان کشور با قانونگذاری محلی باید جدا باشد
من به شخصه ۱۴، ۱۵ سال از عمر خود را در حوزه شهر و اداره شهر گذرانده‌ام و در زمینه شورای شهر فعالیت داشته‌ام و به نظرم باید همیشه در مسیری حرکت کنیم که قانونگذاری کلان کشور با قانونگذاری محلی جدا باشد و به عبارتی مدیریت محلی را با مدیریت کلان کشور جدا کنیم، چرا که ممکن است دولتمردان فرصت نکنند در مدیریت‌های کلان به محلات برسند و مدیریت محلی را باید با همکاری مردم انجام داد و این موضوع در زندگی مردم بسیار حائز اهمیت است.
شهرداری‌ها پیشانی حکومت هستند
اگر مردم از شهرداری‌ها ناراضی باشند آن را نارضایتی از حکومت می‌دانند چرا که شهرداری‌ها پیشانی حکومت هستند و گمان می‌کنند که مشکل از سیستم است، البته دیدگاه مردم درست است اما باید درنظر داشت اگر مدیریت محلی در شهرها حاکم باشد قطعا چنین مسائل و مشکلاتی را شاهد نخواهیم بود.
فعالیت شوراهای شهر دولت را فارغ‌البال می‌کند/ راهکار حل سریع‌تر مشکلات کلان کشور
در مجلس شورای اسلامی می‌توان به قوانین کلی پرداخت و در مدیریت محلی به توان شوراهای مردمی که منتخب مردم هستند اکتفا کرد. این موضوع مسئله‌ای منطقی و حرکتی رو به جلو و پیشرفت محسوب می‌شود و به نوعی در بهبود عملکرد برنامه‌ها مؤثر خواهد بود. از طرفی دولت فارغ‌البال می‌شود و از درگیری‌های محلی جدا خواهد شد و در این شرایط دولت‌ها توانایی خواهند داشت مسائل اساسی و کلانی کشور را انجام دهند و به آن بپردازند و به نوعی دیگر غصه مشکلات آب و فاضلاب، برق، ساختمان‌سازی و نظافت شهر را نخورند این مدیریت محلی است که باید در این زمینه‌ها کار کند.
هنوز مدیریت‌های محلی کامل نشده/ رایزنی با نمایندگان مجلس برای ایجاد مدیریت واحد شهری
آیا قانون شوراها با گذشت چندین سال از اجرای آن نیاز به بازنگری دارد؟ مدیریت واحد شهری به کجا رسید؟
مهمترین تأثیر انقلاب، به وجود آمدن قانون شوراها و قرار گرفتن آن در قانون اساسی است. به نوعی قبل از قانون اساسی حکم زیبای امام بود که به این مسئله شکل داد. نگاه امام خمینی(ره) بسیار واقع‌بینانه بود و به لطف نظر ایشان، اکنون این قانون در حال اجرا است، ولی هنوز مدیریت‌های محلی کامل نشده و ما در تلاشیم که با رایزنی با نمایندگان مجلس موضوع مدیریت واحد شهری را به سرانجام برسانیم تا بهتر بتوان کار کرد و از گسستگی در مدیریت شهری جلوگیری کرد.
ما نمی‌گوییم که تولید برق و منابع آبی برای شهرداری و شوراها باشد، آنها را وزارت نیرو انجام دهد، ولی در شهر باید این موضوعات مدیریتش به مدیریت شهری سپرده شود تا اقدامات بهتر اجرا شود.
حتی در کشورهای حاشیه خلیج‌فارس قانونی مشابه قانون شوراها ندارند
به نظر شما میزان سهم مردم در اداره محلات چقدر است؟
اکنون افتخاری برای کشور ما محسوب می‌شود که قانون شوراها شکل گرفته است. بسیاری از کشورها حتی در حاشیه خلیج‌فارس قانونی حتی مشابه قانون شوراها ندارند و حتی در خواب و خیال هم نمی‌توانند چنین موضوعی را متصور شوند، چرا که از عهده آنها برنمی‌آید.
ما نظرمان این است که مردم هر محل باید در سرنوشت شهر و محله خود سهیم باشند. این موضوع در اداره روستاها نیز صدق می‌کند. این موضوع که مردم در سرنوشت محلات خود تصمیم بگیرند تصمیم عام مردمی است. امام خمینی(ره) می‌فرمودند که مردم شهرها بهتر است در سرنوشت شهر خودشان سهیم باشند و کارهای اجرایی را انجام دهند و این بسیار بهتر است که در سرنوشت شهرهای یکدیگر ورود کنند.
این موضوع و توجه و رویکرد امام(ره) علاوه بر شعار استقلال، آزادی، جمهوری اسلامی که مبنای کلی انقلاب است نتایج بسیار مؤثری را به همراه داشته و خواهد داشت و هر چه بیشتر به این مسئله توجه کنیم موفق‌تر خواهیم بود.
ایجاد عدالت اجتماعی در تهران با انقلاب اسلامی
انقلاب اسلامی چه تاثیری در کاهش فاصله جنوب و شمال تهران داشته است؟ برخی معتقدند لکه‌هایی در زمینه مشکلات جنوب شهر تهران وجود دارد که لاینحل مانده نظر شما در این راستا چیست؟
ببینید همه این موضوعات و رفع مشکلات منوط به این است که در شهر تعادل برقرار کنیم. در هر شهری نامتعادل بودن وضعیت را مدیران شهری می‌توانند حل کنند. در همه جای دنیا مشکلاتی در مناطق مختلف شهرها ممکن است ایجاد شود. در تهران این موضوع به خوبی مورد توجه قرار گرفته است. کشوری که تحت نفوذ سرمایه‌داری باشد اختلاف مناطق در آن زیاد است و همانطور که می‌بینیم در بسیاری از شهرهای جهان کنار کاخ‌های بلند عده‌ای در خیابان متولد، بزرگ می‌شوند و می‌میرند در کنار کاخ‌های سر به فلک کشیده فقر ایجاد شده و این نشان می‌دهد عدالت اجتماعی نیست.
خوشبختانه در کشور ما در شهرها تعادل در عدالت اجتماعی وجود دارد هر چند که هنوز جای کار است و باید از تجربه‌های موفق که داشته‌ایم استفاده کنیم. در ساخت و ساز بزرگراه‌ها همانطور که می‌بینید در همه بخش‌های شهر این موضوع مورد توجه قرار گرفته و یا در توزیع آب و برق و دسترسی به حمل و نقل عمومی تعادل بین شمال و جنوب تهران است.
ساخت ۶۰ زمین چمن در جنوبی ترین نقطه تهران
در شهر ری که جنوبی‌ترین منطقه تهران است بیش از ۶۰ زمین چمن مصنوعی ساخته شده در حالی که در منطقه یک تعداد زیادی از این زمین چمن‌ها نیست. هر چند که گام‌هایی برای کم شدن فاصله شمال و جنوب تهران ایجاد شده ولی هنوز می‌توان کار زیادی انجام داد. در ساخت ورزشگاه، امکانات بهداشتی و مدرسه‌سازی این موضوع حائز اهمیت است. البته در برخی از مناطق جنوب به ویژه جنوب‌شرقی در زمینه تأمین بیمارستان جای کار وجود دارد و بسیاری از خیرین به دلیل عدم اطلاع، کارهای خیر بیمارستان‌سازی را در مناطقی مانند منطقه ۶ انجام داده‌اند.
تشویق خیران برای ساخت بیمارستان در منطق جنوبی/ ارائه تسهیلات به بخش خصوصی و خیرین برای ساخت و سازهایی در جنوب تهران
آیا شهرداری تهران برنامه‌های حمایتی از بخش خصوصی جهت بهترشدن هرچه بیشتر سرانه‌هایی مانند سرانه‌های درمانی و بهداشتی دارد؟
ما مردم را تشویق می‌کنیم که در جهت ساخت بیمارستان در مناطق محروم‌تر روند و شهرداری تا جایی که بتواند اقدامات لازم را جهت همکاری انجام می‌دهد. می‌توان از طریق ارائه تسهیلات به بخش خصوصی و اجرای دقیق طرح جامع در ساخت و سازهای عمومی مانند هتل، بیمارستان و دفاتر تجاری توجه به بخش‌های جنوبی را بیشتر مدنظر قرار داد و ما این رویکرد را نسبت به آن اهتمام داریم.
در چهلمین سالگرد پیروزی انقلاب اسلامی کتابچه‌ای بزرگ از دستاوردهای انقلاب منتشر شد که قیاس بسیار خوبی بود و در شهرهای مختلف نشان می‌داد که چقدر پیشرفت حاصل شده است. پیشرفت‌ها نه تنها متوقف نمانده بلکه به خوبی در حال انجام است.
قبل از انقلاب دو تا سه بزرگراه در تهران بیشتر نبود
وضعیت بزرگراه‌های تهران قبل و بعد انقلاب چگونه بوده است؟
در تهران قبل از انقلاب دو تا سه بزرگراه بیشتر نبود مانند بزرگراه مدرس و چمران که البته نام‌های متفاوتی داشت ولی پس از انقلاب بزرگراه‌های زیادی افتتاح شد و مورد بهره‌برداری قرار گرفت که دسترسی‌ها را از شمال به جنوب و برعکس آن راحت‌تر کرد.
ساخت دو بزرگراه امام علی(ع) و یادگار امام(ره) برای اتصال جنوب به شمال
بزرگراه امام علی(ع) در مدت کوتاهی به طول ۲۵ کیلومتر از دارآباد ساخت آن آغاز شد و به شهرری رسید و جاده بهشت‌زهرا می‌تواند به آن دسترسی داشته باشد و اگر بزرگراه یادگار امام(ره) هم تمام شود، کار بسیار بزرگی صورت گرفته و شمال‌ترین نقاط تهران به جنوبی‌ترین نقاط آن وصل می‌شود. بزرگراه همت از شرق به غرب چندین بزرگراه را در خود جای داده و بزرگراه‌هایی مانند شهید بابایی، شهید سلیمانی و… از شریان‌های اصلی شهر است.
البته برخی می‌گویند بزرگراه‌ها سبب ایجاد ترافیک شده است ولی واقعا اینطور نیست. از طرفی ترافیک به خاطر کمبود بزرگراه هم نیست. وسایل حمل و نقل عمومی کمبود دارند و تعداد خودروهای شخصی هم افزایش یافته که همین باعث ایجاد ترافیک شده که با مدیریت علمی و منطقی که مورد تأکید مقام معظم رهبری است می‌توان برای این موضوع چاره اندیشید.
ساخت بزرگراه در شمال و جنوب یکسان است
وقتی که بزرگراه امام علی(ع) در حال طراحی بود، گفته شد که برای جنوب شهر این بزرگراه به سبک دیگری و در شمال به سبک دیگری ساخته خواهد شد درحالی که این چنین نبود. ساخت بزرگراه‌ها با استانداردهای یکسان درنظر گرفته شده و در شمال و جنوب مشابه است.همچنین به طور مثال در تقاطع بسیج، حقانی و بزرگراه امام علی(ع) پل‌های بی‌نظیری وجود دارد و تمام تکنیک‌های روز به کار گرفته شده است. همچنین پل‌های ویژه‌ای در جنوب تهران ساخته شده که حتی نمونه‌های آن در شمال شهر هم نیست.
برای جانبازان و ایثارگران هم گفته می‌شود شهرداری اقدامات خوبی انجام داده در این زمینه چه برنامه‌هایی مورد توجه بوده است؟
برای جانبازان نزدیک شهر ری، شوش، سه راه امامزاده عبدالله و… محل‌های درمانی، تفریحی و… ساخته شده و این موضوع در جنوب تهران بسیار مورد توجه قرار گرفته در مدیریت شهری برنامه‌ها در این زمینه به خوبی پیش رفته هرچند ما مدیون خانواده شهدا و مجاهدت های جانبازان و اقدامات ایثارگران در انقلاب اسلامی هستیم و باید هر چه بیشتر به این عزیزان توجه شود.
سرانه فضای سبز در برخی مناطق جنوبی دو برابر سایر مناطق/ ساخت و توسعه مترو
دو زمین فوتبال استاندارد عالی هم در جنوب شهر هم اکنون در حال استفاده است و به تیم‌ها واگذار شده که در آن تمرین کنند. این زمین‌ها را می‌توان در شمال و یا غرب تهران ساخت، ولی ساخت آن در نقطه‌هایی مدنظر قرار گرفته که کمبود وجود داشت و برای عدالت اجتماعی این اقدام‌ها صورت گرفت. در زمینه پارک‌های محلی نیز خانه‌هایی برای تبدیل به پارک خریداری شد و به طور مثال در منطقه ۱۴ سرانه فضای سبز حدود ۳۰ متر است که حتی از استاندارد هم بیشتر بود و حد متوسط سرانه فضای سبز ۱۶.۵ متر است. در حوزه حمل و نقل هم که میزان ساخت و توسعه مترو واضح و مبرهن است هرچند هنوز برای رسیدن به نقاط مطلوب و رفع دغدغه‌های شهروندان فاصله داریم.
منبع: فارس
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
مهمترین قانون شهری که توسط امام خمینی (ره)صادر شد بیشتر بخوانید »
خلبانی که هستی خود را در میدان نبرد می‌دید
گروه حماسه و جهاد دفاع‌پرس: پانزدهم مرداد سال ۱۳۶۶ سالروز شهادت سرلشکر شهید عباس بابایی معاون نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران است. او از خلبانان ماهر و چیره‌دست در دوران دفاع مقدس بود که ماموریت‌های بسیار مهم و تاثیرگذاری را در جبهه‌های نبرد حق علیه باطل داشت. اگر نگاهی به زندگی و سرگذشت این مرد بزرگ عرصه آسمان داشته باشیم، آنگاه متوجه می‌شویم که چرا فردی، چون «عباس بابایی» به چنین جایگاه رفیع و ارزشمندی دست پیدا کرده است.
شهید عباس بابایی پس از اینکه دوران اولیه تحصیل خود را سپری کرد، در رشته پزشکی در دانشگاه قبول شد، اما به دلیل علاقه بسیار فراوانی که به خلبانی داشت تحصیل در این رشته مهم که آرزوی بسیاری از جوانان آن زمان و جوانان امروز است را فراموش کرد و در سال ۱۳۴۸ به نیروی هوایی ارتش پیوست.
وی در سال ۱۳۴۹ به دلیل تیزهوشی که داشت و مهارتی که در پرواز با هواپیما برخوردار بود برای گذراندن دوره خلبانی به آمریکا رفت. نکته جالب اینجاست که بازگشت عباس بابایی به ایران همزمان شد با ورود هواپیما‌های پیشرفته اف ـ ۱۴ به نیروی هوایی و او که جزء خلبان‌های تیزهوش و ماهر در پرواز با هواپیمای شکاری اف ـ ۵ بود، به همراه تعداد دیگری از همکاران برای پرواز با هواپیمای اف – ۱۴ انتخاب و به پایگاه هوایی اصفهان منتقل شد.
عباس بابایی در این میان و در سال ۱۳۵۴ با «ملیحه حکمت» دختر دایی خود ازدواج کرد که حاصل این ازدواج دو فرزند پسر به نام‌های «محمد» و «حسین» و یک دختر به نام «سلما» بود.
برای شناخت بهتر شهید عباس بابایی باید به این نکته توجه داشته باشیم که فقط یک خلبان جنگنده نبود و به لحاظ روحیه و اخلاقی که داشت از جایگاه و اعتبار خاصی در بین همکاران و افراد فامیل و محله زندگی خود برخوردار بود. به صورتی که با اوج‌گیری مبارزات ملی مردم ایران علیه رژیم ستم‌شاهی شاهد ورود و حضور «عباس بابایی» به عنوان یکی از پرسنل انقلابی نیروی هوایی، به میدان مبارزه بودیم.
با توجه به اینکه «عباس بابایی» از شخصیتی مذهبی برخوردار بود و به مسائل اعتقادی و ارزشی توجه بسیار خاص و ویژه‌ای داشت موجبب شد تا او به عنوان سرپرست انجمن اسلامی پایگاه هشتم شکاری اصفهان انتخاب شود. البته این انتخاب همزمان شده بود با پیروزی انقلاب اسلامی در ایران و شاهد بودیم که انجمن‌های اسلامی در ارتش می‌گیرند.
شاید بتوان گفت که سال ۱۳۵۸ در میان سال‌هایی که شهید عباس بابایی در نیروی هوایی ارتش حضور داشت یکی از مهمترین و حساس‌ترین سال‌های فعالیت او بود. زیرا با توجه به اینکه در این سال نابسامانی‌های فراوان وجود داشت و گروهک‌های منافقین با خرابکاری‌های متعدد به دنبال انحلال ارتش بودند، اما او با بینش انقلابی و اعتقادات ملی مذهبی که داشت تمام سعی و تلاش خود را کرد تا مانع از دست رفتن دستاورد‌ها و پیروزی‌های انقلاب اسلامی شود.
فعالیت‌ها و خدمات شهید بابایی در دوران دفاع مقدس نیز همچنان با قدرت ادامه داشت به صورتی که وی به دلیل مهارتی که از خود در عملیات‌های مختلف دوران دفاع مقدس نشان داد به درجه سرهنگی رسید. او در طول دوران فعالیت‌های خود در نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران به فرماندهی پایگاه هشتم شکاری اصفهان هم رسید و بعد از آن بود که پله‌های ترقی را به سرعت و با شایستگی سپری کرد و در نهایت مسئولیت معاونت عملیاتی فرماندهی نیروی هوایی ارتش را به او دادند.
یکی از وبژگی‌های منحصر به فرد شهید «عباس بابایی» وفاداری او به نظام جمهوری اسلامی ایران بود. یکی از نشانه‌های این وفاداری ماموریت‌های او در جبهه‌های نبرد حق بر علیه باطل بود. شاید تصور این موضوع بسیار دشوار باشد، ولی او در طول دوران فعالیت خود سابقه بیش از ۳۰۰۰ ساعت پرواز با انواع هواپیما‌های شکاری و ۶۰ ماموریت جنگی موفق را دارد.
مهمترین ویژگی که شهید «عباس بابایی» از آن برخوردار بود حضور او در میدان نبرد بود. او شخصا در قرارگاه‌های عملیاتی حضور پیدا می‌کرد و پا به پای سایر رزمندگان و خلبانان طرح‌ها و نقشه‌های عملیاتی را بررسی می‌کرد. او حتی در سال ۱۳۶۶ طرح بسیار مهم و استراتژیکی را برای عبور امن کشتی‌های تجاری از تنگه «خورموسی» را به اجرا درآورد.
یکی از صحبت‌های همیشکی شهید عباس بابایی این بود که: «اگر پرواز نکنم، احساس ضعف خواهم کرد، زیرا هستی خود را در میدان جنگ می‌بینم»
شهید عباس بابایی همانند بسیاری از رزمندگان دلاور دوران دفاع مقدس مرگ زیبایی داشت. او پس از ۶۰ مأموریت جنگی موفق، در صبح روز ۱۵ مرداد سال ۱۳۶۶، مصادف با روز عید قربان، در منطقه عملیاتی سردشت مورد هدف شلیک توپ ضدهوایی شیلکا ۲۳ میلی‌متری پدافند خودی قرار گرفت و به شهادت رسید. او در زمان شهادت ۳۷ سال سن داشت و پیکر وی در گلزار شهدا در جنوب شاهزاده حسین قزوین به خاک سپرده شده است.
انتهای پیام/ 134
منبع خبر
خلبانی که هستی خود را در میدان نبرد می‌دید بیشتر بخوانید »