شورای شهر تهران

در پی بازداشت حسن رحمانی، شهردار منطقه ۲ و مهناز استقامتی، شهردار منطقه ۸ تهران، شنیده شده یکی از اعضای شورای شهر تهران نیز به دادگاه احضار شده است. اخبار تایید نشده حاکی است که در پرونده شهرداران نام این عضو شورای شهر نیز وجود داشته است. 

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی درباره حاشیه‌های دستگیری ۲ شهردار تهران و دلیل سکوت شهردار و اعضای شورای شهر نسبت به علل چگونگی دستگیری آنها به «وطن امروز» گفت: علاوه بر دستگیری شهرداران ۲ منطقه پایتخت، شایعات زیادی درباره احتمال گسترده بودن عوامل دست‌اندرکار مدیران شهری در این زمینه به گوش می‌رسد و بازداشت ۲ شهردار تهران، همچنین عدم اطلاع‌رسانی شهرداری تهران و مسؤولان تراز اول شهری، به احتمال زیاد بیانگر یک دومینوی مربوط به مدیران شهری پایتخت است.

اقبال شاکری به سکوت شهردار تهران و شورای شهر درباره علت بازداشت این ۲ شهردار اشاره کرد و افزود: آنهایی که از شفافیت دم می‌زدند چرا اکنون درباره تخلفات احتمالی این ۲ شهردار اطلاع‌رسانی نمی‌کنند و خبری از علل بازداشت آنها ارائه نمی‌کنند.

نماینده مردم تهران در مجلس و عضو سابق شورای شهر تهران خاطرنشان کرد: زمانی که اعضای شورای شهر به مردم وعده می‌دادند همه چیز باید شفاف بیان شود و عملکرد مدیران شهری باید مورد موشکافی قرار گیرد، چرا اکنون به وعده‌های خود عمل نمی‌کنند. مگر شهرداری اداره بازرسی ندارد؟ چرا موضوع بازداشت، اتهام و… شهرداران دستگیر شده را بازگو نمی‌کند.

وی اضافه کرد: شهردار تهران در راستای شفاف‌سازی عملکرد مدیران شهری باید هر اتفاقی که در این نهاد رخ می‌دهد را دقیق اطلاع‌رسانی کند؛ همان‌گونه که اطلاعات قراردادها، مصوبات و… را در طول هفته باید منتشر و منعکس کند، مردم از مدیران پایه بلند شهرداری انتظار دارند که هر اتفاقی که در حوزه شهری رخ می‌دهد بدون کم‌وکاست اطلاع‌رسانی کنند نه اینکه به دلایلی نامعلوم و مبهم از درز اطلاعات خودداری کنند.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی در ادامه به عملکرد شورای شهر و شهرداری پایتخت درباره مصوبات اخیر تعیین نرخ عوارض مرتبط با ساخت و سازهای ساختمانی و ورود به محدوده طرح ترافیک برای سال آینده اشاره کرد و اظهار داشت: این عوارض ۵۰ تا ۹۰ درصد رشد را نشان می‌دهد؛ حال در شرایطی که مردم تحت فشار سنگین تورم و گرانی قرار دارند این تصمیم‌گیری‌ها حلقه فشار اقتصادی را بر مردم تنگ‌تر می‌کند.

شاکری به تصویب این لایحه توسط شورای شهر تهران اشاره کرد و افزود: جالب اینجاست شهرداری رقم کمتر از ۲۵ درصد را در لایحه برای ورود به محدوده طرح ترافیک در سال آینده و عوارض ساختمانی به شورای شهر پیشنهاد کرده بود اما شورای شهر در اقدامی تعجب‌برانگیز به جای اینکه حامی مردم شود، نرخ را بالاتر در نظر گرفت تا جایی که عوارض‌ها (طرح ترافیک و عوارض ساختمانی برای سال آینده) بین ۵۰ تا ۹۰ درصد رشد را نشان می‌دهد.

نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی افزود: معمولا شوراها و نهادهای بالادستی در چنین مواقعی حامی مردم و مصرف‌کننده هستند اما موافقت شورای شهر با افزایش عوارض‌های شهری برای سال آینده بیانگر بی‌توجهی به مردمی است که به آنها اعتماد کرده‌اند. این در حالی است که چنین رویکردی انتظارات تورمی را در کشور بالا می‌برد و برخلاف شعار طرفداری مردم است.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، روزنامه کیهان در ستون اخبار ویژه خود نوشت:مرتضی الویری در گفت‌وگو با روزنامه ایران و درباره انسجام در نهادهای حاکمیتی گفت: متاسفانه در وضعیت مناسبی قرار نداریم و اتفاقا یکی از مصادیق بارز این ناهماهنگی در جریان اخیر تصویب قانون «اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها» در مجلس بروز پیدا کرد. با بضاعت کمی که در حوزه دیپلماسی دارم و با اطلاعاتی که از وضعیت اقتصادی کشور وجود دارد باید بگویم که به شخصه از آنچه انجام شد به‌شدت متعجب شدم. نحوه مواجهه ما با تحریم‌های آمریکا پس از تصمیم ترامپ به خروج از برجام و آنچه تحت عنوان صبر استراتژیک انجام شد با اذعان به این واقعیت انجام شد که دشمنان ایران تلاش داشتند در مقاطع مختلف و به‌صورت مستمر شرایط را به سمتی بکشانند که ایران را به خروج از برجام مجاب کنند. مشخص بود که اتخاذ چنین تصمیمی از سوی ایران می‌توانست به سادگی موجبات بازگشت تحریم‌های سازمان ملل علیه ایران را نیز فراهم آورد و هیچ عوارض حقوقی و امتیاز منفی نیز برای طرف‌های این توافق در عرصه بین‌المللی نداشته باشد.

در کنار آن، رای آوردن فردی در انتخابات آمریکاست که بازگشت به برجام را در زمره سیاست‌های خود اعلام کرده بود و این به معنای آن بود که شانس احیای توافق وجود دارد.

این چهره نزدیک به حزب کارگزاران می‌افزاید: در آستانه چنین شرایطی تصویب چنان قانونی سوال‌برانگیز بود.

به باورم این قانون یکی از جلوه‌های بارز ناهماهنگی در مسیر حرکت بر مدار سیاست‌های کلی نظام است و باید امیدوار بود که در وقت ضرورت توسط مقام‌های عالی نظام از خسارت‌آفرینی آن جلوگیری شود.

اظهارات آقای الویری در حالی است که اولا ایشان باید دولت و مشخصا رئیس‌جمهور را خطاب قرار می‌داد؛ چه اینکه رئیس‌جمهور نه در جلسه معرفی دو وزیر پیشنهادی صمت و نه در موضوع مهم تقدیم لایحه بودجه، در مجلس حضور پیدا نکرد، همچنان که طبق گزارش‌ها، برخی وزرا را هم از تعامل و همفکری و چاره‌اندیشی‌های مشترک منع کرده است. در همین حال جلسات راهبردی سران قوا و شورای عالی هماهنگی اقتصادی هم با کارشکنی آقای روحانی تعطیل شده است. در ماجرای لایحه بودجه نیز، دولت با وجود اینکه به‌خاطر بودجه‌نویسی غلط، سال گذشته گرفتار کسری بودجه شد و تصمیمات جبرانی را به اجرا گذاشت که تورم‌زا بود. امسال نیز از مشورت با پارلمان اجتناب و از اصلاح ساختار بودجه امتناع کرد؛ بنابراین لایحه‌ای تقدیم شده که حتی بسیاری از کارشناسان حامی دولت، آن را خیالی و غیرعملیاتی و بی‌سروسامان می‌دانند.

اما درباره قانون اقدام راهبردی برای لغو تحریم‌ها، کشور غیر از دو سال معطلی اولیه، دو سال و نیم اخیر را نیز با کارشکنی علنی آمریکا و اروپا مواجه بوده و عجیب است که امثال آقای الویری نسخه انفعال و بی‌عملی می‌پیچند. در اثر همین انفعال‌ها بود که آمریکایی‌ها در دولت اوباما و ترامپ گستاخ شده و تحریم‌های چندلایه را وضع کردند؛ چنانکه حتی اگر بایدن هم بخواهد (که نمی‌خواهد) نمی‌تواند آن تحریم‌های چندلایه (آیسا، ویزا، کاتسا، و سیسادا) را لغو کند. بنابراین تصور بازگشت بایدن به برجام (به معنای لغو تحریم‌های مالی و بانکی و نفتی) تصوری خلاف واقع است، ضمن اینکه بایدن تصریح کرد، معتقد به سخت‌گیری‌های بیشتر و هوشمندانه‌تر علیه ایران است.

از سوی دیگر، قانون ضدتحریمی اخیر، راه بازگشت آمریکا و اروپا به تعهدات واقعی‌شان را باز گذاشته و آنها می‌توانند خطای خود را جبران کنند، اما برخی طیف‌های سیاسی چون بهتر از هرکسی می‌دانند که غرب به تعهدات واقعی‌اش برنخواهد گشت، به‌جای اعتراض به آمریکا و اروپا، ترجیح می‌دهند موضوع را دستمایه اختلاف داخلی کنند تا پاسخگوی چک برگشتی اعتماد بلاوجه به غرب نباشند. و سرانجام اینکه مصوبه مجلس چنانکه دبیرخانه شورای عالی امنیت ملی تصریح کرده در کلیات و جزئیات به اطلاع و تایید شورا رسیده، ولو برخی دولتمردان ذاتا با هیچ اقدام و کنش بازدارنده‌ای برای احقاق حقوق ملی موافق نبوده و در اقلیت قرار گرفته باشند.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، بعد از شیوع کرونا در تهران میزان استفاده شهروندان از سیستم حمل و نقل عمومی کاهش یافت، اما با وجود کاهش مسافر باز هم  فاصله‌گذاری اجتماعی در سیستم حمل و نقل عمومی به دلیل کمبود واگن و اتوبوس امکان‌پذیر نبود.  

دو هفته محدودیت‌های شدید در تهران اعمال شد. کاهش مسافر در مترو و اتوبوس را شاهد بودیم، اما بعد از رفع محدودیت‌ها دوباره شاهد افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو بودیم.

بیشتر بخوانید:

“ترک فعل” دولت در پرداخت مطالبات شهرداری تهران/ کمیسیون اصل ۹۰ مجلس ورود می‌کند؟

برخی از شهروندان می گویند که برای سوار شدن در مترو در شرایط کرونا باید همدیگر را هُل دهیم و کنار هم بایستیم و امکان ‌فاصله‌گذاری وجود ندارد.  

یکی از شهروندان در ادامه می افزاید: روز به روز شرایط مترو بدتر شده و ترجیح می‌دهم که کمتر از مترو استفاده کرده و با تاکسی تردد کنم.  

افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو/امکان افزایش ظرفیت در مترو نیست

مدیران شهری در خصوص افزایش ۴۰ درصدی مسافر در مترو می‌گویند که حدود ۲۴۰ هزار مسافر در چند روز گذشته به ناوگان اضافه شده است، در حالی که در هفته‌های قبل به دلیل اعمال محدودیت‌های مربوط به کرونا آمار مسافر کمتر شده بود.  

فرنوش نوبخت مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران می‌گوید: شرکت مترو با شرایط مشابه به مسافران خدمت‌رسانی می‌کند. ما امکان افزایش ظرفیت نداریم، چون تعداد قطار، تجهیزات و قطعات یدکی محدود است. رعایت فاصله اجتماعی هم با آمار مسافران ارتباط خطی دارد. هر چقدر که تعداد مسافر بیشتر شود امکان فاصله‌گذاری کمتر می‌شود، چرا که ظرفیت ما ثابت است.  

اعضای شورای شهر بارها در خصوص توسعه مترو هشدارهایی داده‌اند و حتی محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران اعلام کرد که در تهران یک کیلومتر مترو هم در سه سال گذشته ساخته نشده است. هر چند که مدیران شهری این موضوع را تأیید نکردند و معتقد بودند که ساخت و ساز داشته‌اند.

بعد از تغییر معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، قرار شد که اتفاقات جدیدی در این معاونت رخ دهد. طی رایزنی‌های صورت گرفته، اوراق مشارکت سال ۹۸ در دقایق پایانی مهلت قانونی منتشر شد، اما به دلیل تأمین وثیقه‌های لازم از سوی شهرداری، هنوز این پول نزد بانک عامل بلوکه شده و فقط ۲۰۰ میلیارد تومان آن آزاد شده است.  

در حال رفع مشکل هستیم/وثایق باید از سوی شهرداری گذاشته شود

سیدمناف هاشمی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران می‌گوید: مشکل شهرداری در حوزه تأمین منابع مالی همچنان به قوت خود باقی است و در حال تلاش برای نقد کردن اوراق مشارکت سال ۹۸ هستیم و در حال حاضر ۲۰۰ میلیارد تومان آن نقد شده است.

به گفته معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران، مشکلی که در بحث اوراق مشارکت وجود دارد این است که کارشناسان شهرداری، املاک این سازمان هنگامی که برای وثیقه کارشناسی و قیمت‌گذاری می‌کنند، با نظر بانک تغییر می‌کند، اما در حال تلاش هستیم تا مشکلات برطرف و پول به حساب شهرداری واریز شود.

عمده‌ترین دلیل عدم نقد شدن پول این است که وثیقه‌های شهرداری دارای مشکلاتی بوده است. برخی املاکی که قرار بود به بانک برای این کار سپرده شود یا پایان کار  نداشت و  یا مشکلات دیگری داشتند.

محمدزاده رئیس سازمان املاک شهرداری تهران در خصوص آخرین وضعیت وثیقه‌های برای آزاد شدن اوراق مشارکت سال ۹۸ به خبرنگار ما گفت: تاکنون حدود ۲۰۰ میلیارد تومان از وجه اوراق آزاد شده است و در تلاش هستیم که الباقی نیز پرداخت شود.  

در تلاش هستیم که مشکل کل وثایق اوراق مشارکت تا پایان دی‌ماه حل شود

وی ادامه داد: ‌تاکنون حدود ۸۰۰ میلیارد تومان از وثایق را پذیرفته‌اند و به نظر میرسد  تا پایان ماه جاری حدود ۳۰۰ میلیارد تومان دیگر از پول اوراق آزاد شود. ما در تلاش هستیم که مشکل کل وثایق اوراق مشارکت تا پایان دی‌ماه حل شود.

احتمالا پارکینگ بیهقی در رهن بانک می رود

وی در خصوص املاکی که در رهن بانک می‌رود، گفت: یکی از املاک معرفی شده پارکینگ بیقهی است که احتمالاً آن را می‌پذیرند. اگر این ملک در رهن بانک رود تقریبا کل مشکلات برطرف می‌شود.  

به گفته محمدزاده ۴۰۰ میلیارد تومان از وثایق ترهین شده (یعنی در دفترخانه ثبت شده) و به زودی ۴۰۰ میلیارد دیگر آن هم ترهین می‌شود و بدین ترتیب ما می‌توانیم بخشی از پول را دریافت کنیم.

مدیران شهری وعده دادند که تا پایان سال جاری ۱۲ ایستگاه  مترو افتتاح و آماده بهره‌برداری می‌شود و اما برخی دیگر از مدیران هم اعلام کردند در صورتی که منابع تأمین نشود، این احتمال وجود دارد که افتتاح‌ها با تأخیر صورت گیرد.  

 اگر پول نرسد، نمی‌توانیم به وعده‌های خود به درستی عمل کنیم

علی امام مدیرعامل شرکت متروی تهران و حومه می‌گوید: هنوز پول اوراق مشارکت به طور کامل وصول نشده است. ما در تلاشیم تا این کار را انجام دهیم، اما اگر پول نرسد، نمی‌توانیم به وعده‌های خود به درستی عمل کنیم.  

براساس قانون، دولت وظایفی در خصوص کمک به سیستم حمل و نقل عمومی دارد و باید هزینه ۵۰ درصد توسعه مترو را پرداخت کند، این در حالی است که به گفته مدیران شهری، دولت به وظایف خود به درستی عمل نکرده است.  

دولت مقصر گسترش کرونا در سیستم حمل و نقل عمومی است

سید ابراهیم امینی عضو شورای شهر تهران می‌گوید که دولت مقصر گسترش کرونا در سیستم حمل و نقل عمومی است.  

وی ادامه داد: تجربه تلخ عدم پرداخت سهم دولت از محل ساخت مترو و حمل و نقل درون شهری که اتفاقا منحصر به دولت خاصی نبوده و فارغ از جناح‌بندی دولت‌های مختلف، ‌شاهد این بی‌مهری‌ها بوده‌ایم و همچنین عدم پرداخت مطالبات شهرداری تهزان از محل اوراق مشارکت را شاهد هستیم و پرداخت نامناسب سهم شهرداری‌های از محل جرائم رانندگی تنها تعداد معدودی از مصادیقی است که منابع مالی شهر توسط دولت پرداخت نمی‌شود.

وی ادامه داد: نتیجه عدم پرداخت مطالبات شهرداری علاوه بر نقش مخربی که در عدم توسعه متوازن شهرها و زندگی روزمره مردم ایفا می‌کند، در بزنگاه‌هایی نظیر پاندومی کرونا خود را نشان می‌دهد. این روزها همه شاهدیم که سرویس حمل و نقل عمومی از جمله مترو و اتوبوس از جمله مراکز اصلی انتقال و شیوع ویروس کروناست. همه می‌دانیم که بخش مهمی از وضعیت نه چندان مناسب مترو و اتوبوس حاصل سالها عدم پرداخت سهم دولت‌ها از ساخت ایستگاه‌های مترو و خرید ناوگان مسافربری مترویی و اتوبوسی و به نتیجه نرسیدن فریاد شوراها در بیست سال گذشته است.

به گفته امینی، عدم تمایل دولت به پرداخت سهم شهرداری‌ها به شکلی است که حتی در ماه‌های اخیر و با گسترش کرونا به ویژه در پایتخت شاهدیم که باز هم دولت و بانک‌های دولتی تغییری در رویه خود ندادند.  

امینی اضافه کرد: دولت پس از اتمام محدودیت‌های کرونایی دوهفته‌ای، تقریبا تمامی مراکز تعطیل و میزان دورکاری کارکنان را به حالت قبل برگرداند که ترافیک سنگین این روزهای شهر و افزایش سفر در ناوگان حمل و نقل عمومی ماحصل آن است. از تصمیم‌گیرندگان می‌خواهیم تا آمار مبتلایان و مرگ و میر این ویروس منحوس نسبت به نرم جهانی کاهش پیدا نکند، محدودیت‌ها استمرار پیدا کند.  

براساس این گزارش، شهرداری تهران هم به درستی بودجه‌های لازم را به مترو تزریق نکرده است، چرا که به دلیل شیوع کرونا درآمدها کم شده و هنوز بودجه سال جاری کامل محقق نشده است. از سوی دیگر هنوز بخش عمده‌ای از اوراق مشارکت سال ۹۸ آزاد نشده است. قرار بود ۱۲ ایستگاه مترو افتتاح شود که مدیران می‌گویند به دلیل عدم تأمین منابع شاید کار با تأخیر انجام دهد.   امید است هر چه سریع‌تر شهرداری وثایق لازم را فراهم کرده تا این پول وارد سیستم حمل و نقل عمومی شود؛ شاید  با این پول قدری از مشکلات  برطرف شود.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در شروع جلسه دویست و چهل و ششم علنی شورای شهر تهران با تبریک ایام مبارک ولادت خاتم الانبیا، محمد مصطفی (ص) و هفته وحدت پرداخت و گفت: رسول اکرم، برترین خلقت خداوند در جهان و مصداق کامل انسان کامل و جانشین خداوند در هستی است، قرآن اخلاق پیامبر را یکی از برجسته ترین خصوصیات و ویژگی های ایشان می داند، اخلاقی که در سعه صدر و تحمل بی نظیر سختی ها، تندی ها و ناملایمات در راه ماموریت عظیم رسالت تجلی یافت.

وی با بیان اینکه پیامبر اکرم (ص)، با این اخلاق نیکو و مکارم اخلاقی توانست ماموریت بزرگ رسالت را به نتیجه برساند و در سخت ترین سرزمین ها و خشن ترین مردمان، دین مهربانی، مدارا و نیکوکاری را ترویج کنند. رسول خدا، پاسخ بدی را با نیکی، اهانت را با احترام، دشنام را با سلام، زشتی را با زیبایی و خشونت را با مهربانی می داد و با این سیره بزرگترین دشمنانش راهی جز گرویدن به اسلام نیافتند.اظهار داشت: متاسفانه در ایام ولادت این یگانه تاریخ بشریت، شاهد دو پدیده زشت هستیم: نخست توهین به مقدسات و اعتقادات یک و نیم میلیارد مسلمان که از سوی برخی جریانات مشکوک با حمایت های دولتی در غرب، که به نام آزادی بیان، حریم اعتقادات امت بزرگ اسلام را نقض می کنند.

بیشتر بخوانید:

گلایه محسن هاشمی از بی‌توجهی دولت به تعطیلی تهران

هاشمی افزود: بدیهی است که آزار و رنجاندن صدها میلیون مسلمان و تحریک عواطف و احساسات پاک دینی آنان، هرچه باشد آزادی بیان نیست، آزادی بیان در بستر گفتگو و عقلانیت و احترام به یکدیگر مفهوم پیدا می کند نه اهانت و تحریک و تحقیر دیگر انسانها.

رئیس شورای شهر تهران، دومین پدیده زشت، رفتار خشونت آمیز گروهی از متحجران به نام اسلام و دامن زدن به اسلام هراسی دانست.

وی در ادامه این سخنرانی در خصوص وضعیت پاندمی کرونا در تهران هشدار داد و یادآور شد: تعطیلی حداقل دو هفته‌ای تهران و کلانشهرها را باید انجام دهیم وگرنه باید منتظر عواقب بدی باشیم.