فراری

به گزارش مجاهدت از مشرق، خودروی شکست ناپذیر فراری مایکل شوماخر در فرمول یک آماده رکوردشکنی است. این اتومبیل به عنوان یکی از موفق‌ترین اتومبیل‌های تاریخ فرمول یک قرار است به حراج گذاشته شود.

در حالی که همه علاقمندان فرمول یک امیدوار به بهبودی مایکل شوماخر راننده اسطوره فرمول یک هستند و رکوردهای بی‌نظیر او از خاطره‌ها محو نخواهد شد اما در میان خواستنی‌ترین اتومبیل‌های فرمول یک، اتومبیل فراری شوماخر هم قرار دارد که به حراج گذاشته می‌شود.

اگرچه ممکن است ماشین مسابقه فراری F۳۰۰ شوماخر نسبت به فراری امروز قدرت کمتری داشته باشد اما هرگز این اتومبیل شکست نخورده است. یکی دیگر از خودروهای شوماخر پیش از این ۷.۵ میلیون دلار به فروش رفت اما پیش‌بینی می‌شود F۳۰۰ با قیمت بالایی به فروش برسد.

اولین قهرمانی شوماخر با این خوردو ۷ ژوئن ۱۹۹۸ در گرندپریکس مونترال کانادا بود. اواخر همان ماه، این شاسی بلند F۳۰۰ یک پیروزی دیگر در گرندپریکس فرانسه با فرمان شوماخر به دست آورد. حالا این اتومبیل می‌تواند برای شما باشد. ارزش پیش‌بینی شده بین ۶ تا ۸ میلیون دلار است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، فراری در طول چند دهه گذشته خودروهای مسابقه‌ای فوق‌العاده‌ای را تولید کرده و اگرچه فقط ۱۹ دستگاه از ۵۰۰ TRC اسپایدر خط تولید کارخانه را ترک کرده‌اند اما این خودرو توانسته در رویدادهایی همچون مسابقات ۲۴ ساعته لمانز، میله میگلیا، ۱۲ ساعته سبرینگ و نوربرگ رینگ ۱۰۰۰ KM پیروزی‌های ارزشمندی به دست آورد. این خودرو همچنین آخرین محصول ۴ سیلندر تاریخ فراری به شمار می‌رود.

حراجی RM ساتبیز در حال عرضه این خودروی ویژه بوده و می‌گوید ۵۰۰ TCR اسپایدر هجدهمین خودرویی است که خط تولید کارخانه را ترک کرده بود. این خودرو اندکی پس از تولید توسط کارخانه به فرانسیس پیکارد فروخته شد. او خودرو را به رنگ آبی درآورد و با آن در گرندپری پرتغال شرکت کرد و رتبه پنجم را به دست آورد. البته خرابی واترپمپ در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز باعث شد این خودرو بازنشسته شود. خودروی موردبحث در اواخر سال ۱۹۵۷ فروخته شد و در طول سال‌های بعدی در برخی رویدادهای خودرویی آمریکا همچون ۱۲ ساعته سبرینگ ۱۹۵۸ حضور یافت. پس از این رویداد بود که رنگ بدنه به سفید و قرمز با نواری قرمزرنگ تغییر پیدا کرد.

در مشخصات ۵۰۰ TRC اسپایدر آمده که اوایل دهه ۶۰ میلادی پیشرانه ۴ سیلندر ۲ لیتری اصلی خودرو با مشکل مواجه شده و مالک آن را با پیشرانه ۸ سیلندر ۲۸۹ اینچ مکعبی فورد تعویض کرده است. بعدها این پیشرانه فورد نیز جای خود را به پیشرانه ۲ لیتری جدید ساخت خود فراری داده است. اگرچه این خودرو چند دهه قبل از مسابقات کنار کشیده اما در دهه ۸۰ و ۹۰ میلادی شاهد حضور آن در رقابت‌های میله میگلیا استوریکا و گرندپری الدتایمر بوده‌ایم. در سال‌های اخیر نیز محصول خاص فراری در چندین رویداد خودرویی همچون پبل بیچ حضور داشته است.

منبع:پدال