فناوری

به گزارش مجاهدت از مشرق و به نقل از سای‌نیوز، به نظر می‌رسد حلقه‌های نمادین زحل بر جو این سیاره اثری می‌گذارند که دانشمندان هرگز انتظارش را نداشتند. یک مطالعه جدید نشان می‌دهد که این حلقه‌های معروف در واقع جو زحل را گرم می‌کنند. نکته قابل توجه اینجاست که گروهی از محققان ناسا می‌گویند که این پدیده پیش از این هرگز توسط ستاره‌شناسان در منظومه شمسی ما دیده نشده است.

این راز به مدت ۴۰ سال در معرض دید عموم قرار داشت و پنهان باقی مانده بود. اما یک ستاره‌شناس کهنه کار ظرف مدت یک سال با استفاده از مشاهدات زحل با تلسکوپ فضایی هابل ناسا و کاوشگر بازنشسته کاسینی و همچنین فضاپیماهای وویجر ۱ و ۲ و کاوشگر فرابنفش بین‌المللی به این موضوع پی برد.

محققان می‌گویند، این تعامل غیرمنتظره بین زحل و حلقه‌های آن می‌تواند به طور بالقوه ابزاری برای دانشمندان فراهم کند تا پیش‌بینی کنند که آیا سایر سیارات در اعماق فضا نیز حلقه باشکوهی مانند زحل دارند یا خیر. شواهد نشان دهنده‌ی تابش بیش از حد پرتو فرابنفش است که به عنوان یک خط طیفی از هیدروژن داغ در جو زحل ظاهر می‌شود.

محققان ناسا افزودند که تکان‌ها در تشعشع به این معناست که چیزی جو بالای سیاره را آلوده کرده و آن را از بیرون گرم می‌کند. اخترشناسان بر این باورند که عملی‌ترین توضیح این است که ذرات حلقه یخی که بر زحل می‌بارند، جو این سیاره را گرم می‌کنند. این پدیده ممکن است در نتیجه‌ی برخوردهای ریزشهاب‌سنگ‌ها، بمباران ذرات بادهای خورشیدی، تابش فرابنفش خورشیدی یا نیروهای الکترومغناطیسی که گرد و غبار باردار الکتریکی را جمع می‌کنند، ایجاد شود.

کشش میدان گرانشی زحل همه‌ی این موارد را ممکن می‌کند و این ذرات را به داخل سیاره می‌کشاند.

زمانی که کاوشگر کاسینی ناسا در پایان ماموریت خود در سال ۲۰۱۷ در جو زحل فرو رفت، محققان اعلام کردند که این کاوشگر اتمسفر زحل را مورد بررسی قرار داده است و تایید کردند که ذرات دائما از حلقه‌های سیاره جدا شده و روی آن سقوط می‌کنند.

اگرچه فروپاشی آهسته‌ی حلقه‌ها به خوبی مشخص شده است اما تاثیر آن بر هیدروژن اتمی سیاره باعث تعجب است.

همه چیز توسط ذرات حلقه‌ها که در عرض‌های جغرافیایی خاص وارد جو می‌شوند هدایت می‌شود. آنها ترکیبات جو بالایی را تغییر می‌دهند و فرآیندهای برخوردی با گازهای جوی نیز وجود خواهد داشت که احتمالا جو را در یک ارتفاع خاص گرم می‌کند.

دانشمندان ماموریت‌های مربوط به زحل را که به دهه‌ی ۱۹۷۰ بازمی‌گردد، مورد مطالعه قرار دادند.

دو کاوشگر وویجر ناسا در دهه‌ی ۱۹۸۰ از کنار زحل عبور کردند. در آن زمان، ستاره‌شناسان اضافی بودن پرتوهای فرابنفش را به عنوان نویز در آشکارسازهای قدیمی در نظر گرفتند و آن را رد کردند.

ماموریت کاسینی که در سال ۲۰۰۴ به زحل رسید، همچنین داده‌های مربوط به پرتوهای فرابنفش را در اتمسفر این سیاره طی چندین سال جمع‌آوری کرد. تلسکوپ فضایی هابل و کاوشگر بین‌المللی فرابنفش که در سال ۱۹۷۸ به فضا پرتاب شدند نیز همچنین داده‌هایی جمع‌آوری کردند. از آن زمان، سوالاتی در مورد اینکه آیا همه‌ی این داده‌ها نشان دهنده‌ی یک پدیده واقعی در زحل هستند یا خیر وجود داشته است.

ناسا می‌گوید کلید حل این پازل در تصمیم بن جافل(Ben-Jaffel) برای استفاده از داده‌های طیف‌نگار تصویربرداری تلسکوپ فضایی هابل(STIS) بود. مشاهدات دقیق زحل به کالیبره کردن داده‌های قدیمی مربوط به پرتوهای فرابنفش طی هر چهار ماموریت فضایی رصد زحل کمک کرد.

بن جافل می‌گوید: وقتی همه چیز کالیبره شد، به وضوح دیدیم که طیف‌ها در تمام ماموریت‌ها منطبق هستند. این واقعا برای من غافلگیر کننده بود. من داده‌های مختلف توزیع نور را ترسیم کردم و متوجه شدم یکسان هستند.

خورشید را برای گرم کردن زحل سرزنش نکنید

چهار دهه مطالعه‌ی داده‌های پرتو فرابنفش چرخه‌های خورشیدی متعددی را پوشش می‌دهد و به اخترشناسان کمک می‌کند تا اثرات فصلی خورشید بر زحل را مطالعه کنند. بن جافل با گردآوری تمام داده‌های متنوع و کالیبره کردن آن‌ها دریافت که هیچ تفاوتی در سطح تابش پرتو فرابنفش طی چرخه‌های مختلف وجود ندارد.

محققان می‌خواهند این یافته‌ها را به سایر سیارات منظومه شمسی نیز تعمیم بدهند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، خودرو پرنده XPeng، یک چیز خارق العاده و منحصر به فرد است. شرکت XPeng AeroHT طی روزهای گذشته، پتنت محصول جدید خود را برای کسب مجوزهای لازم به وزارت صنعت چین فرستاده و این پتنت چیزی نیست جز «اولین ماشین پرنده واقعی چینی»! اما مگر این محصول چه فرقی با تاکسی‌های هوایی معمولی دارد؟

اگر خلاصه بیان کنیم، هر چیزی که تا امروز در قالب خودرو پرنده یا تاکسی هوایی دیده‌ بودیم، فقط یک کوادکوپتر بزرگ بوده است و بس. اما خودرو پرنده ایکس پنگ واقعا یک ماشین دو زیست است که هم می‌تواند روی جاده حرکت کند و هم روی آسمان به پرواز دربیاید.

خودرو پرنده ایکس پنگ به جهار پره مجزا در جلو و عقب خود تجهیز شده که کار لیفت و بلند شدن آن از سطح زمین را انجام می‌دهند. این پره‌ها در مواقعی که خودرو روی زمین حرکت می‌کند، داخل یک محفظه جمع می‌شوند تا به ماشین‌های دیگری که روی جاده قرار دارند، صدمه‌ای نزند. همچنین اگر این چهار پره را حذف کنیم، شاید واقعا با یک تسلا سایبرتراک طرف شویم؛ به ظاهر آن نگاه کنید، آیا به یاد سایبرتراک نمی‌افتید؟

مشخصات فنی و قیمت خودرو پرنده ایکس پنگ

فعلا هیچ مشخصاتی از موتورهای این هواگرد چینی منتشر نشده است اما بیایید به سراغ علم فیزیک برویم تا جواب خود را به دست بیاوریم. گفته می‌شود که وزن خودرو پرنده ایکس پنگ در حالت خالص به هزار کیلوگرم می‌رسد و با توجه به هندسه آن، حدس می‌زنیم که این ماشین پرنده برای ۲ سرنشین طراحی شده باشد.

یعنی وزن نهایی آن تقریبا به ۱۲۰۰ کیلوگرم می‌رسد. با یک حساب و کتاب ساده می‌توان گفت که برای بلند کردن چنین وزنی آن هم در حالت مینیموم تقریبا به دو موتور ۹۶ کیلو واتی نیاز داریم. یعنی توان موتورها یا همان پره‌های این هواگرد باید حداقل ۳۰۰ اسب بخار باشند. این عدد در حالت ایده آل و منطقی، به چهار موتور الکتریکی و ۶۰۰ اسب بخار توان یا تقریبا ۴۵۰ کیلو وات می‌رسد.

خودروهای برقی معمولا گیربکس ندارند پس عملکرد «موتورهای برقی مربوط به پرواز» و «موتورهای برقی مربوط به حرکت روی زمین» در خودرو پرنده ایکس پنگ کاملا مستقل از یکدیگر خواهند بود؛ یعنی این ماشین نمی‌تواند به کمک گیربکس، نیروی موتورهای پروازی خود را به چرخ‌ها ارسال کند.

در انتهای کار به قیمت خودرو پرنده ایکس پنگ می‌رسیم که گفته می‌شود قرار است احتمالا با قیمت ۱۴۵ هزار دلار و در اواسط سال ۲۰۲۴ راهی بازار شود. ماشین پرنده ایکس پنگ یک محصول تولید انبوه خواهد بود و فقط به چند نمونه کانسپت محدود نخواهد شد پس منتظر پرواز آن بر فراز آسمان باشید!

منبع: گجت نیوز

به گزارش مجاهدت از مشرق، گروهی از محققان با کمک یک سیستم هوش مصنوعی به نام Pharma AI که برای کشف داروها استفاده می‌شود، توانسته‌اند در عرض فقط ۳۰ روز درمانی را برای یک نوع سرطان پیدا کنند. همچنین سیستمی دیگر با هوش مصنوعی ساخته شده است که می‌تواند شانس بقای بیمار را پیش‌بینی کند.

به گزارش مجاهدت از نیویورک پست، دانشمندانی از دانشگاه تورنتو و شرکت Insilico Medicine با کمک هوش مصنوعی، برای شایع‌ترین نوع سرطان کبد موسوم به کارسینوم هپاتوسلولار (HCC) درمانی پیدا کرده‌اند. آن‌ها برای انجام این کار یک پایگاه داده هوش مصنوعی از ساختارهای پروتئینی به نام AlphaFold را به Pharma AI دادند. سپس این سیستم روشی را برای درمان HCC پیدا کرد که پیش‌تر شناخته نشده بود.

این دارو فقط در عرض یک ماه و تنها پس از تکمیل هفت ترکیب ساخته شد. محققان پس از ایجاد دومین ترکیب درمانی، مولکول هدف جدیدی را پیدا کردند که می‌تواند برای درمان این نوع سرطان استفاده شود. بااین‌حال، همه داروهای بالقوه باید پیش از مصرف عمومی از مرحله آزمایش‌های بالینی عبور کنند.

هوش مصنوعی زایا این‌بار به کمک درمان سرطان می‌آید

«الکس ژاوورونکوف»، بنیان‌گذار و مدیرعامل Insilico Medicine می‌گوید: «درحالی‌که دنیا از پیشرفت‌های هوش مصنوعی زایا در حوزه هنر و زبان به وجد آمده بود، الگوریتم‌های هوش مصنوعی زایای ما با کمک ساختار برگرفته از پایگاه داده AlphaFold یک بازدارنده بالقوه جدید را طراحی کرد.»

«مایکل لویت»، برنده نوبل شیمی، درباره این دستاورد می‌گوید: «این مقاله گواه دیگری بر ظرفیت هوش مصنوعی در افزایش سرعت، بهره‌وری و دقت فرایندهای کشف دارو است. با تلفیق توانایی پیش‌بینی AlphaFold و قدرت کشف هدف و طراحی دارو در پلتفرم Pharma AI از Insilico Medicine، می‌توان تصور کرد که در آستانه عصر جدیدی از کشف داروها با هوش مصنوعی قرار داشته باشیم.»

نتایج این پژوهش در مجله Chemical Science منتشر شده است.

علاوه‌براین، محققان دانشگاه بریتیش کلمبیا و BC Cancer در مطالعه‌ای مستقل توانسته‌اند هوش مصنوعی جدیدی بسازند که قادر است از روی وضعیت بیمار و یادداشت‌های پزشک نرخ بقای فرد را با دقت ۸۰ درصدی پیش‌بینی کند. این سیستم برای همه انواع سرطان‌ها قابل استفاده است. نتایج این پژوهش که روی ۴۷,۶۲۵ نفر آزمایش شده، در مجله JAMA Network Open به چاپ رسیده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از رویترز، سرویس آپولو متعلق به بایدو ۱۰ وسیله نقلیه خودران در یک پارک فناوری توسعه یافته توسط شهرداری پکن به کار می گیرد.

دریافت مجوز مذکور گامی فراتر نسبت به مجوز دریافتی شرکت در دسامبر ۲۰۲۲ است. در آن زمان بایدو اعلام کرد مجوز آزمایش خودروی کاملا خودران را دریافت کرده است.

این شرکت چینی اکنون سرویس های تاکسی رباتیک بدون راننده را در ۳ شهر چین از جمله ووهان و چانگ کینگ نیز راهبری می کند.

در این وسیله های نقلیه هیچ فرد یا اپراتور ایمنی در صندلی راننده حضور ندارد.

از سوی دیگر شرکت Pony.ai که با پشتیبانی تویوتا موتورز فعالیت می کند، در بیانیه ای جداگانه خبر از دریافت مجوزی مشابه در شهر پکن داد. این شرکت هم اکنون سرویس تاکسی رباتیک در شهر گوانگژو را نیز مدیریت می کند.