قیمت خودرو، امروز در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات روز گذشته به طور میانگین با افزایش یک میلیون تومانی همراه است.
به گزارش مجاهدت از مشرق، بر اساس معاملات انجام شده امروز (۱۰ بهمن ۱۴۰۰) قیمت خودرو در بازار آزاد نسبت به آخرین معاملات روز گذشته به طور میانگین با افزایش یک میلیون تومانی همراه است.
قیمت روز خودروهای داخلی
مدل خودرو
قیمت (تومان)
سمند LX (ساده)
۲۴۸.۰۰۰.۰۰۰
سمند LX (ساده) ۱۴۰۰
۲۶۳.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۴۰۵ GLX
۲۷۳.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس ساده
۲۶۵.۰۰۰.۰۰۰
پژو پارس (ساده) ۱۴۰۰
۲۷۶.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (ساده)
۲۵۸.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ (ساده) ۱۴۰۰
۲۶۸.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ (ساده)
۳۳۳.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار v۸
۳۱۵.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۶ صندوقدار( v۸(۱۴۰۰
۳۳۳.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۵۱۰.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک (۱۴۰۰)
۵۴۵.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی)
۳۴۴.۰۰۰.۰۰۰
پژو ۲۰۷ دنده ای (رینگ فولادی) ۱۴۰۰
۳۵۳.۰۰۰.۰۰۰
تندر۹۰ E۲
۴۴۰.۰۰۰.۰۰۰
رنو تندر پلاس اتوماتیک
۵۸۰.۰۰۰.۰۰۰
رانا پلاس (۱۳۹۹)
۲۵۸.۰۰۰.۰۰۰
رانا پلاس (۱۴۰۰)
۲۷۰.۰۰۰.۰۰۰
دنا معمولی (رینگ فولادی)
۳۴۵.۰۰۰.۰۰۰
دنا معمولی (رینگ فولادی) ۱۴۰۰
۳۶۵.۰۰۰.۰۰۰
دنا پلاس دنده ای توربو
۴۸۵.۰۰۰.۰۰۰
هایما s۷ توربو
۸۲۰.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۱۱
۱۸۸.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۱
۱۷۲.۰۰۰.۰۰۰
سایپا ۱۳۲(۱۳۹۸)
۱۶۱.۰۰۰.۰۰۰
ساینا
۱۸۵.۰۰۰.۰۰۰
ساینا ۱۴۰۰
۱۹۵.۰۰۰.۰۰۰
تیبا (رینگ فولادی)
۱۷۱.۰۰۰.۰۰۰
تیبا (رینگ فولادی) ۱۴۰۰
۱۸۰.۰۰۰.۰۰۰
تیبا۲ (رینگ فولادی)
۱۷۵.۰۰۰.۰۰۰
تیبا ۲ (رینگ فولادی) ۱۴۰۰
۱۸۵.۰۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای
۱۸۸.۰۰۰.۰۰۰
کوییک دنده ای ۱۴۰۰
۱۹۶.۰۰۰.۰۰۰
کیا سراتو ۲۰۰۰ (آپشنال)
۹۸۰.۰۰۰.۰۰۰
ام وی ام ۳۱۵ هاچ بک
۴۲۰.۰۰۰.۰۰۰۰
ام وی ام X۲۲، دنده ای اسپرت اکسلنت(۱۳۹۹)
۴۷۰.۰۰۰.۰۰۰
جدیدترین قیمت خودروهای وارداتی در بازار
همچنین بر اساس مشاهدات میدانی قیمت خودروهای خارجی در کشور، با نوسانات جزئی در نرخ همراه است.
قیمت روز خودروهای خارجی
مدل خودرو
قیمت (تومان)
رنو کولئوس ۲۰۱۸
۲.۵۵۰.۰۰۰.۰۰۰
رنو تلیسمان ۲۰۱۸
۱.۹۰۰.۰۰۰.۰۰۰
میتسوبیشی ASX فول ۲۰۱۸
۱.۶۵۰.۰۰۰.۰۰۰
تویوتا CH-R تمام چرخ متحرک لانچ ۲۰۱۸
۲.۱۵۰.۰۰۰.۰۰۰
تویوتا راو ۴ مدل ۲۰۱۸ (الفطیم)
۳.۰۳۰.۰۰۰.۰۰۰
کیا اپتیما ۲۰۱۷
۱.۹۵۰.۰۰۰.۰۰۰
کیا سورنتو ۲۰۱۸
۳.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
کیا اسپورتیج ۲۰۱۸
۲.۵۴۰.۰۰۰.۰۰۰
هیوندای سوناتا ۲۰۱۸ هیبرید +GLS
۲.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰
هیوندای النترا ۲۰۱۸
۱.۵۳۰.۰۰۰.۰۰۰
هیوندای سانتافه . فول . ۶ رادار
۲.۹۴۰.۰۰۰.۰۰۰
لکسوس NX۳۰۰ H هفت کلید ۲۰۱۷
۴.۸۵۰.۰۰۰.۰۰۰
نیسان جوک (اسپورت)
۱.۶۳۰.۰۰۰.۰۰۰
منبع: باشگاه خبرنگاران
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
به گزارش مجاهدت از مشرق، فیدلتی تیپ ۱ (۵ نفره) و تیپ ۲(۷ نفره) با افزایش قیمت ۶.۵ درصدی به ترتیب ۷۸۳.۹۰۰.۰۰۰ تومان و ۷۹۵.۹۰۰.۰۰۰ تومان اعلام شد. همچنین قیمت دیگنیتی پرایم نیز با افزایش قیمت ۷.۹ درصدی ۸۵۷.۹۰۰.۰۰۰ تومان اعلام شده است.
خودروهای ارائه شده در این طرح به فروش به صورت سند در رهن بوده و اعداد اعلام شده با کسر ۲ میلیون تومان از قیمت مصوب اعلام شده است. رنگ های سفید، مشکی، خاکستری کهکشانی، سربی، آبی اطلسی و قرمز رونسانسی برای این خودروها قابل سفارش خواهد بود.
لازم به ذکر است در آخرین دوره فروش نقدی که اواخر دی ماه اعلام شده بود قیمت فیدلیتی پرایم تیپ ۱ (۵ نفره) ۷۳۵ میلیون تومان، تیپ ۲ (هفت نفره) ۷۴۷ میلیون تومان و دیگنیتی پرایم ۷۹۵ میلیون تومان بوده است.
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
در جدول زیر قیمت روز انواع پراید را در بازار آزاد مشاهده میکنید.
به گزارش مجاهدت از مشرق، در بازار امروز، قیمت پراید صفر SE ۱۵۱ مدل ۹۹ نیز در رنج ۱۶۲ میلیون تومان ثابت ماند. پراید وانت صفر مدل ۱۴۰۰ حوالی ۱۸۱میلیون تومان ارزش گذاری شد.
معاملهکنندگان قیمت پراید صفر ۹۹ مدل ۱۳۱ SE را حوالی ۱۷۲میلیون تومان اعلام کردند. قیمت پراید صفر (۱۱۱ SE مدل ۹۹) به حوالی ۱۸۵ میلیون تومان رسید. قیمت پراید صفر SE ۱۵۱ مدل ۱۴۰۰ هم به ۱۶۷میلیون تومان رسید.
پراید ۱۵۱ پلاس مدل ۹۹ حوالی ۱۷۲ میلیون تومان قیمت خورده است. قیمت پراید صفر ۱۳۲ SE مدل ۹۸ نیز در رنج ۱۶۰ میلیون تومان بدون تغییر ماند.
برند
مدل(سال ساخت)
کارکرد (کیلومتر)
قیمت (تومان)
پراید ۱۵۱ پلاس
۱۴۰۰
صفر
۱۸۱,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۵۱ پلاس
۱۳۹۹
صفر
۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰
پراید SE ۱۵۱
۱۴۰۰
صفر
۱۶۷,۰۰۰,۰۰۰
پراید SE ۱۵۱
۱۳۹۹
صفر
۱۶۲,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۳۲ SE
۱۳۹۸
صفر
۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۳۱ SE
۱۳۹۹
صفر
۱۷۲,۰۰۰,۰۰۰
پراید ۱۱۱ SE
۱۳۹۹
صفر
۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
منبع:اقتصادآنلاین
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
گویی اعتماد به نفس برخی دار و دستههای اقتصادی در کشور به حدی رسیده که تنها چند هفته بعد از دستور رییس جمهور کشور، نه تنها قیمت را زیاد می کنند، که ملت را هم بابت صف کشیدن، به ریشخند می گیرند!
سرویس سیاست مشرق- در حالی که تنها چند هفته بعد از دستور ریاست محترم جمهوری مبنی بر عدم افزایش قیمت خودرو، به سنت مالوف خودروسازان به صورت چراغ خاموش کار خود را انجام دادند و دوباره قیمت را افزایش دادند، اظهارات یکی از مسوولان این صنعت با واکنش گسترده و البته منفی مردمی در فضای شبکههای اجتماعی مواجه شد.
گلوردی گلستانی، رییس انجمن قطعه سازان خودرو، اخیرا در یک نشست رسانهای گفت:
” چرا میگویید پراید ۱۷۰ میلیونی آدم کش است و اگر آدم کش است برایش صف نبندید و طوری نشود که توی بازار سیاه آن را به فلان قیمت بخرید، دولت باید داور باشد و حق دخالت ندارد! “
انحصار چنددههای شرکتهای خودروساز، درجازدگی تکنولوژیک حاصل از این انحصار و عرضه پلتفرمهای منسوخ در صنعت خودروسازی دنیا به مردم ایران، با نازلترین کیفیت فنی و ایمنی و با قیمتهای فضایی فزاینده، خود به خوبی تکلیف شنوندگان را با این دست اظهارات عصبیکننده و طلبکارانه روشن می کند، اما جالب و قابلتامل اینجاست که این دست اظهارات که با نوعی از وقاحت، انگشت اتهام را به سمت ملت شریف ایران می برند، اخیرا بسامد بالایی یافته است. همزمان با بالا گرفتن بحثها درباره این که آموزش پزشکی، باید به مانند بقیه رشتههای دانشگاهی در زیرمجموعه وزارت علوم تعریف شود، و واکنش سنگین و همهجانبه متولیان بخش پزشکی و درمان به این طرح، چند هفته قبل، رییس سازمان نظام پزشکی، در اظهاراتی مدعی شد که حق ویزیت پزشکان باید به ۱۲۰ هزار تومان برسد، وگرنه “صرف نمی کند! “
روز یک آذر، محمد رییسزاده، رئیس کل سازمان نظام پزشکی، با اشاره به پیشنهاد افزایش تعرفه گلوبال به میزان ۶۰ درصد، ابراز داشت:
“با توجه به شرایط اقتصادی جامعه عدد پیشنهادی ما برای افزایش تعرفه این است که باید ۶۰ درصد تعرفه پزشکی را افزایش دهیم! زیرا در برخی اقلام مورد نیاز و مصرفی پزشکی تا ۲۰۰ درصد رشد قیمتی داشتهایم و بنابراین نیاز است تعرفهها افزایش یابد! ما نگران سلامت مردمیم و سازمانها بیمهگر باید این اعداد را لحاظ کنند. با توجه به شرایط اقتصادی جامعه این عدد را پیشنهاد دادیم که بتواند تضمینکننده خدمات با کیفیت در سال آینده باشد و اعلام کردیم اگر این عدد از حدی پایینتر آید، سازمان نظام پزشکی مخالف است…اکنون باید ویزیت ۱۲۰ هزار تومان باشد تا با هزینه ها همخوانی داشته باشد. “[۱]
اوایل مهرماه سال ۹۷ بود که جمله ساده و دوکلمهای وزیر بهداشت وقت، حسن قاضیزاده هاشمی(که پرادو را خودروی ایمن نمی دانست!) در پاسخ به درد دل یکی از هموطنان، به شدت جنجالی شد. مرد میانسالی در یکی از شهرهای ایران ازهزینه سنگین فیزیوتراپی گلایه میکند، اما وزیر بهداشت در پاسخ به گلایه این مرد گفت که بهتر است خودش فیزیوتراپی کند و در ادامه توضیحاتی میدهد و با گفتن جمله «خودت بمال» باعث خنده حضار می شود. این خوشمزگی آقای وزیر مورد انتقاد جدی افکار عمومی در شبکههای مختلف اجتماعی قرار گرفت و حتی برخی این جمله را تشبیه به جمله معروف ماری آنتوانت، همسر لویی شانزدهم و ملکه فرانسه در آستانه انقلاب فرانسه کردند که در پاسخ به این موضوع که گفته شد مردم گرسنهاند و نان میخواهند، گفته بود: “اکنون که نان ندارند چرا شیرینی نمیخورند! “
نکته اینجاست که به واسطهی شرایط حقیقتا سخت و فرساینده اقتصادی(با لحاظ همه دلایلی که برای آن ذکر می شود)، بخش عمده مردم شریف ایران به قدر کافی تحت فشارهای معیشتی هستند و این نوع اظهارنظرهای طلبکارانه و گستاخانه، مصداق آشکار نمک به زخم زدن و پنجه به صورت مردم کشیدن است. اگر تا همین ۶ یا ۷ سال پیش، هموطنان طبقه متوسط به پایین، با پسانداز و فروختن طلای همسر و قرض کردن از خانواده می توانست یک پراید دست دوم بخرد تا با کار کردن در آژانس نان سر سفره خانواده ببرد، اکنون با پراید ۱۸۰ میلیونی، همین انتخاب را هم از او دریغ کردهاند. در چنین شرایطی، آیا اظهارات امثال گلوردی گلستانی چیزی جز بازی با روح و روان و در واقع به ریشخند گرفتن قاطبه مردم است؟
به نظر می رسد که ما با گردنفرازی و تبختر گروههایی مواجه هستیم که به واسطهی در اختیار داشتن شبکه حمایتی قوی از یک سو، و ایجاد شبکههای رسانهای و تبلیغاتی از سوی دیگر، در حالی که بیش از هر گروه و جمعیتی در این کشور، از رانتهای مختلف بهره می برند و به لحاظ مادی منتفع می شوند، در کمال گستاخی انگشت اتهام را به سوی ملت بزرگوار و نجیب ایران می گیرند. آنها که همواره کارتخوان مطبهایشان خراب است، فراریترین گروه شغلی در بحث مالیات هستند و اجازه رفع انحصار از اموزش پزشکی را نمی دهند، مردم را به شیوههای مختلف به «خودت بمال!» فرا می خوانند و در لیست هزینهای که ارایه می دهند، هزینه استهلاک میز و صندلیهای مطب یا چوب بستنی که برای معاینه به کار می برند را هم از بودجه عمومی طلب می کنند.
یا آنها که سالهاست به بهانه حفظ موقعیت شغلی سه چهار هزار نفر از پرسنل خود، ناراحتترین و ناایمنترین خودروهای ممکن را با قیمتهای گزاف راهی جادهها می کنند و نه زیر بار ارتقای تکنولوژیک می روند، نه کوچکترین حدی از رقابتی شدن بازار را برمیتابند و نه حتی به دستور رییس جمهور کشور مبنی بر عدم افزایش قیمت وقعی می نهند، اکنون در چشم مردم نگاه می کنند و بابت صفهایی که محصول بلافصل «انحصار» و روندهای بیمار تولید و توزیع خودرو در کشور است، عملا مردم را به سخره میگیرند.
ظاهرا و این گونه که از قرائن برمیآید، ماموریت و رسالت عاجل دولت محترم سیزدهم، برای نجات و احیای اقتصادی ملی، در وهله نخست مقابله با این حد از زیادهخواهی، انحصارطلبی و گردنفرازی دار و دستههای اقتصادی است که همچون جزیرههایی مستقل و خودمختار، اقتصاد کشور را بین خود تقسیم کردهاند و هر تصمیمی که بخواهند را عملی می کنند و حال، کار ایشان به تهدید تمسخرآمیز مردم کشیده است. تا زمانی که اقتدار حاکمیتی دولت جمهوری اسلامی (به نمایندگی از مردم) در حوزه اقتصاد بازیابی، احیاء و تقویت نشود، هر طرح و برنامه کلان دیگری، عملا به نتیجه نخواهد رسید. کشور نیازمند مشخص شدن دوباره جایگاه «مرجعیت»های اقتصادی است تا نظم و نسق بخشی به اقتصاد کشور دوباره عملی شود، در غیر این صورت، این جزیرههای خودمختار و خودسر، تا برقرار کامل نوعی آنارشیسم اقتصادی از پای نخواهند نشست و البته اثبات کردهاند که از وارد کردن هیچ فشار و اجحافی به مردم، ابایی نداشته و نخواهند داشت.
فاطمی امین: تا پایان سال واردات خودرو کار اشتباهی است زیرا حجم زیادی از منابع ارزی را درگیر و قیمت ارز افزایش پیدا می کند و باعث تورم می شود که به ضرر کل جامعه است.