مترو تهران

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران



معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران توضیحاتی درباره تأمین واگن برای مترو تهران، اورهال واگن‌های پایتخت، بازنگری طرح ترافیک، خرید اتوبوس‌های جدید، نوسازی اتوبوس‌ها و تاکسی‌های فرسوده و … ارائه داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، شورای ششم و مدیریت شهری جدید بارها اعلام کرده‌اند برای حمل و نقل عمومی برنامه‌های سریع، فوری و انقلابی دارند و اختصاص اتوبوس و واگن در اسرع وقت برای پایتخت از اولویت های آنها است. علیرضا زاکانی شهردار جدید تهران هم بر این موضوع تاکید دارد و قرار است توسعه حمل و نقل عمومی و تکمیل خطوط مترو با برنامه ریزی مورد توجه قرار گیرد تا به مطالبه شهروندان در این زمینه پاسخ داده شود. شهردار تهران تأکید ویژه‌ای بر تکمیل خطوط ۶ و ۷ و اضافه کردن واگن‌های جدید به مترو دارد و مدیران شهری می‌گویند ما سعی کرده‌ایم اقدامات لازم را در این راستا انجام دهیم.

فعالیت مترو تهران از حدود سال ۶۵ و با فعال‌سازی پروژه مترو در تهران انجام شد، ۲۴۵ کیلومتر خطوط مترو طی این سال‌ها در خطوط یک تا ۷ به بهره‌برداری رسیده و ۱۴۱ ایستگاه مترو در پایتخت فعال است. از اسفند ۷۷ تا کنون شتاب توسعه مترو در خطوط مختلف بیشتر شده و ثمره زحمات فرزندان این آب و خاک با خودباوری در طراحی مترو چه در بخش اجرا و چه در بخش ساخت تجهیزات و بهره‌برداری به بار نشسته است.

به گفته مدیران شهری، اقدامات ساختمانی مترو هم شامل احداث تونل‌ها و ایستگاه‌ها سال‌هاست که توسط مهندسان و دانشمندان ایرانی در حال انجام است و در این راستا به خودکفایی رسیده‌ایم و دانش مهندسی در زمینه توان اجرایی و مصالح ساختمانی برای تونل‌ها و ایستگاه‌ها به کار گرفته شده است.

با این وجود همزمان با کاهش آمار ابتلا به کرونا و بازگشایی مدارس و دانشگاه‌ها، به آمار مسافران مترو و اتوبوس افزوده شد و ارتقاء‌ وضعیت حمل و نقل عمومی و کاهش ترافیک یکی از مطالبات مردم تهران است.

درباره موضوعات مختلف از جمله تأمین واگن برای مترو تهران، اورهال واگن‌های پایتخت، بازنگری طرح ترافیک، خرید اتوبوس‌های جدید، نوسازی اتوبوس‌ها، نوسازی تاکسی‌های فرسوده در پایتخت با سیدمجتبی شفیعی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران به بحث و گفت‌وگو نشستیم که جزئیات آن به شرح ذیل است.

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران

با اتمام ماه مبارک رمضان به نظر می‌رسد به آمار مسافران حمل و نقل عمومی در پایتخت افزوده شده است،‌از طرفی توسعه حمل و نقل عمومی و تأمین اتوبوس و واگن برای پایتخت همواره از مطالبات مردم تهران بوده است، آیا خبرهای جدیدی در این زمینه دارید؟

حوزه معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در دوره جدید مدیریت شهری با بهره‌گیری از توان اجرایی شرکت‌ها و سازمان‌های تابعه و به منظور اتخاذ راهکاری کوتاه‌مدت جهت برون‌رفت از وضعیت فعلی حمل و نقل پایتخت و بهبود آن نسبت به برنامه‌ریزی اقدامات در سطح فوری و ضربتی و سطح کوتاه‌مدت  اقدام کرده است. بر این اساس و به عنوان راهکاری فوری و ضربتی، برنامه‌ریزی لازم در ۶ ماهه دوم سال ۱۴۰۰ و ماه‌های اخیر در محورهای متعدد از قبیل توسعه کمی و کیفی ارائه خدمات در سامانه مترو با تأکید بر افزایش دسترسی‌ها، توجه ویژه به بازسازی و اورهال ناوگان مترو و اتوبوس با هدف حفظ سطح فعلی خدمات و افزایش ایمنی در سامانه‌های مذکور، توسعه ناوگان اتوبوسرانی از طریق خرید مستقیم، بهبود وضعیت و احیای ناوگان سامانه جانبازان و معلولین، نوسازی ناوگان فرسوده تاکسیرانی با اهرم‌های تشویقی و سایر اقدامات مرتبط صورت پذیرفته است.

موافقت پیش‌پرداخت تأمین ۶۳۰ واگن توسط دولت 

البته به طور کلی تأمین واگن برای مترو جزو کارهای کلان و بلندمدت است برنامه‌ریزی‌ها به صورت جامع در این راستا انجام گرفته و در گام نخست پیش‌پرداخت تأمین ۶۳۰ واگن توسط دولت در نظر گرفته شده، موافقت‌ها حاصل شده است و قرار است که ۴ هزار میلیارد تومان به عنوان ۱۵ درصد از پیش‌پرداخت خرید ۶۳۰ واگن برای فاینانس چین در نظر گرفته شود که گام‌ها در این راستا در حال نهایی شدن است و به زودی اتفاقات و خبرهای خوبی در این راستا خواهیم داشت و زمانی که این پرداخت عملیاتی شود قطعا چندین گام برای تأمین واگن جلو خواهیم رفت. قراردادهای دیگری هم در این زمینه داریم از جمله تأمین ۱۳۰ واگن بر اساس قرارداد با شرکت ملی واگن‌سازی تا بتوانیم واگن‌های ملی را به چرخه بهره‌برداری برسانیم بر همین اساس  این ۱۱۳ در داخل کشور تولید شود. پیش‌پرداخت این موضوع نیز در نظر گرفته شده و ارائه شده است.

قراردادی هم با شرکت مپنا داریم البته منتظر متن قرارداد هستیم و طی این تفاهم‌نامه بین شهرداری و شرکت مپنا ۱۴۴ قطار مترو قرار است به تهران اختصاص داده شود اگر همه این موضوعات در مورد واگن‌ها به نتیجه برسد می‌توانیم بگوییم به کفایت تأمین واگن رسیده‌ایم و بار بزرگی از دوش شهرداری در حوزه حمل و نقل برداشته خواهد شد.

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران

بر اساس برنامه‌ریزی‌ها امسال ۱۴۰۰ اتوبوس اورهال می‌شوند

کمبود اتوبوس نیز از دیگر مشکلات حوزه حمل و نقل تهران است در این راستا چه گام‌های طی ماه‌های گذشته برداشته شده است؟

برای بهبود وضعیت اتوبوسرانی نیاز به چند اقدام بوده یکی اورهال اتوبوس‌ها و دیگر خرید اتوبوس‌های جدید و بر اساس برنامه‌ریزی‌ها امسال ۱۴۰۰ اتوبوس اورهال می‌شوند که بودجه آن از سمت شورای شهر برای شهرداری در نظر گرفته شد و ما درخواست کارهای اجرایی را داده‌ایم و تحول بزرگی در حوزه اتوبوسرانی با این موضوع ایجاد می‌شود و با ۲۲۰۰ اتوبوس فعلی می‌توان گفت که به وضعیت بهتری در ارائه خدمات می‌توانیم دست یابیم در کنار این قضیه حدود هزار اتوبوس نیاز به مخزن داشتند و مخزن انها دچار مشکل بوده که با رفع مشکلات در این زمینه به تعداد اتوبوس‌ها نیز افزوده می‌شود البته اشتباه نشود که بخشی از این اتوبوس‌ها با همان ۱۴۰۰ اتوبوسی که گفتیم برای اورهال در نظر گرفته‌ایم همپوشانی دارند.

از خرداد تدریجا اتوبوس‌های جدید وارد چرخه حمل و نقل خواهد شد

همچنین در قالب قرارداد تأمین ۲ هزار دستگاه اتوبوس برای کشور ۹۰۰ مورد برای تهران در داخل تولید می‌شود و از خرداد تدریجا این اتوبوس‌ها وارد چرخه حمل و نقل خواهد شد که این شرکت که قرار است ۲ هزار دستگاه اتوبوس برای شهرهای مختلف تأمین کند شرکت عقاب‌افشان است و ان‌شاءالله تا آخر سال اعلام شده که همه اتوبوس‌ها به شهرها اختصاص می‌یابد همچنین از محل تهاتر نفت حدود ۱۶۰۰ اتوبوس برای تهران در نظر گرفته شده که گشایش بزرگ در زمینه تأمین اتوبوس خواهد بود اگر عملیاتی شود قطعا امسال تحول بزرگی را در حوزه اتوبوسرانی شاهد خواهیم بود.

در حال حاضر فشار بر روی ناوگان حمل و نقل عمومی بسیار زیاد است، تراکم جمعیت، طولانی سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها و فرسودگی ناوگان دست به دست هم داده و ما درصددیم با برنامه‌ریزی‌ها وضعیت را هر چه بهتر بهبودی بخشیم و ان‌شاءالله با اقدامات انجام شده از نظر تأمین اتوبوس به کفایت می‌رسیم. همچنین در حال حاضر در حال بازیابی و بازنگری خطوط اتوبوسرانی هستیم و از آنجایی که برخی از مسیرها مسافر زیاد و برخی مسیرها مسافر بسیار کم دارند می‌خواهیم خطوط کم مسافر را بازنگری و تبدیل به خط ون و تاکسی کنیم. با این رویکرد وضعیت در سایر خطوط که پُرمسافر هستند بسیار بهبود می‌یابد.

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران

آیا اتوبوس‌هایی که قرار است خریداری و یا اورهال شود شامل بخش خصوصی هم خواهد بود؟

بله، به طور کلی از ۱۴۰۰ اتوبوسی که قرار است اورهال شود هزار مورد آن برای بخش خصوصی و ۴۰۰ مورد برای شهرداری است و ما بنا داریم با تسهیلات ارائه خدمات در بخش خصوصی را گسترش دهیم.

آغار بهره‌برداری از اتوبوس‌های برقی در ماه پایانی تابستان

سرانجام خرید اتوبوس‌های برقی برای پایتخت چه شد و این ماجرا به کجا رسید؟

قرارداد تأمین ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی برای تهران در حال پیگیری است و طبق زمانبندی‌های انجام گرفته تا شهریور این موضوع به سرانجام می‌رسد البته ممکن است تأخیری به همراه داشته باشد ولی تلاش ما این است آغار بهره‌برداری از این اتوبوس‌ها در ماه پایانی تابستان باشد البته وزارت کشور هم دنبال تأمین اتوبوس برقی است و آنها هم در صدد هستند که ۵۰۰ اتوبوس برقی خریداری کنند و این موضوع زمانبر خواهد بود از آنجایی که خط اتوبوس برقی در کشور نداریم این موضوع ممکن است مدتی به درازا بکشد.

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران

نوسازی۱۰ هزار تاکسی پایتخت/توسعه ناوگان تاکسی‌های ون

برای تاکسی‌های تهران و نوسازی آنها چه برنامه‌ای دارید؟

بر اساس بودجه‌های موجود که در شهرداری در نظر گفته شده ۱۰ هزار تاکسی پایتخت نوسازی می‌شود ولی در کنار این قضیه دو طرح دیگر هم در حال دنبال کردن داریم یکی اینکه تسهیلات تعمیرات اساسی ون‌ها را فراهم سازیم چرا که بیش از ۹۵ درصد ون‌های تهران که در قالب تاکسی فعالیت می‌کنند فرسوده هستند و طرح دوم اینکه توسعه ناوگان ون را داشته باشیم و بتوانیم ون‌های با کیفیت و نو را در سطح تهران برای جابه‌جایی شهروندان اختصاص دهیم.

هدف از راه اندازی قرارگاه حمل و نقل عمومی 

راه اندازی قرارگاه حمل و نقل عمومی چقدر در رفع مشکلات این حوزه موثر است؟

هدف از راه اندازی قرارگاه افزایش هم افزایی جهت افزایش کیفیت خدمات به شهروندان است. با توجه به عقب‌ماندگی جدی که در زیرساخت‌های مختلف حمل و نقل عمومی اتفاق افتاده لازم بود سرعت و هماهنگی ویژه‌ای در کارهای مربوط به این موضوعات داشته باشیم چراکه با این روال عادی اداری و غیره کار معمولا با آن سرعتی که به دنبال آن هستیم و اقدامات تحولی که مد نظر داریم، اتفاق نمی‌افتد.

اتفاقات و خبرهای خوش مترویی

اولویت مهم شهرداری در حوزه توسعه مترو چگونه است؟

اولویت نخست  افتتاح ایستگاه‌های باقی مانده در خطوط هفت‌گانه طی چهارسال با منابع مالی مورد نیاز ۳۹ هزار و ۴۲۹ میلیارد تومان است. سازمان برنامه و بودجه، وزارت کشور، بانک مرکزی، وزارت امور اقتصادی و قرارگاه خاتم الانبیاء دستگاه‌های همکار در این پروژه هستند. اولویت دیگر بهره برداری از مسیرهای باقی‌مانده در خطوط هفت‌گانه مترو طی چهارسال با منابع مالی موردنیاز ۱۲ هزار ‌و ۱۹۰ میلیارد تومان است همچنین ۴۷ کیلومتر از مجموع خطوط ۶، ۷ و فرودگاه امام (ره) ـ شهر پرند باقی‌مانده است و ۳۷ کیلومتر شامل توسعه خطوط انشعابی مترو می‌شود.

  تکمیل انبار قطعات یدکی شرکت بهره برداری مترو

تکمیل انبار قطعات یدکی شرکت بهره برداری مترو در دوره یک‌ساله با منابع موردنیاز هزار میلیارد تومان از طریق بانک شهر، پروژه دیگر سامانه مترو است همچنین اورهال ۷۰۰ دستگاه واگن مترو در ۱۸ ماه و با هزینه مورد نیاز ۲ هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان است که هزار و ۴۲۵ میلیارد تومان سهم شهرداری و هزار و ۳۷۵ میلیارد تومان سهم دولت است.

تغییر ساعت طرح ترافیک بر اساس تصمیم شورای ترافیک

هفته پیش در برخی از رسانه‌ها مطرح شد که قرار است ساعت طرح ترافیک تغییر کند که بعدا این موضوع توسط شهرداری تکذیب شد آیا تا پایان سال ساعات طرح ترافیک یکسان خواهد بود؟

بر اساس آخرین جلسه شورای ترافیک قرار بر این شد که فعلا ساعات پایان طرح ترافیک تغییر نکند ولی اگر ضرورت یافت و پیک عصرگاهی ایجاد شد ممکن است در جلسه شورای ترافیک تصمیمات دیگری اتخاذ شود و ساعت پایانی طرح به ساعت ۱۹ تغییر کند.

 از لحاظ سخت‌افزاری و نرم‌افزاری به دنبال تغییر در طرح ترافیک هستیم

سرانجام بازنگری در طرح ترافیک به کجا رسید؟

به طور کلی نحوه اجرای طرح ترافیک باید یکسال بازنگری شود اصلا فلسفه اخذ عوارض ورود به طرح ترافیک بر این اساس بوده که هر خودرو متناسب با آلایندگی که برای شهر ایجاد می‌کند عوارض راننده آن بپردازد ولی الان فرقی نمی‌کند که خودرو در چه ساعتی وارد طرح ترافیک شود و یا اینکه فرد یک یا چند ساعت در محدوده طرح تردد داشته است. درصدد هستیم از لحاظ سخت‌افزاری و نرم‌افزاری برنامه‌هایی اجرا کنیم تا طرح ترافیک متناسب با پیمایش خودرو، نوع معاینه فنی و نواحی آلوده شهر نرخ‌گذاری متفاوتی داشته باشد و به نوعی طرح ترافیک شناور و دینامیک باشد. اگر به نتیجه قطعی برسیم و این قضیه در شورای شهر تصویب شود قطعا اجرایی خواهد شد ولی هنوز در حد ایده و برنامه‌های اولیه است.

منبع: فارس

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

ورود اتوبوس‌های جدید به پایتخت از خرداد/ سرانجام بازنگری در طرح ترافیک و تأمین واگن مترو در تهران بیشتر بخوانید »

«سیلی سرخ» به ایوان انتظار ولی‌عصر (عج) می‌رود

«سیلی سرخ» به ایوان انتظار ولی‌عصر (عج) می‌رود


به گزارش مجاهدت از گروه فرهنگ و هنر دفاع‌پرس، نمایشگاه کاریکاتور «سیلی سرخ» به مناسبت حمله موشکی به مقر صهیونیست‌ها در اربیل به همت انجمن هنرهای  تجسمی انقلاب و دفاع مقدس بنیاد فرهنگی روایت فتح و همکاری معاونت فرهنگی و اجتماعی مترو تهران، در ایوان انتظار میدان حضرت ولیعصر (عج) برپا می‌شود.
 
 در این نمایشگاه آثار کاریکاتور با موضوع حمله موشکی ایران به پایگاه های جاسوسی رژیم صهیونیستی در اقلیم کردستان عراق و همچنین دخالت‌های دولت‌های متخاصم در منطقه خلق شده به نمایش درخواهد آمد.
 
این نمایشگاه به قلم پرتوان هنرمندان بنامی همچون سید مسعود شجاعی طباطبائی، مازیار بیژنی، علیرضا پاکدل و محمود نظری برپا شده است.
 
علاقه‌‌مندان جهت بازدید از این نمایشگاه می‌‌توانند از ۳۰  فرودین لغایت ۱۵ اردیبهشت ‌ماه به ایوان انتظار ایستگاه متروی میدان ولیعصر(عج) مراجعه کنند.
 
انتهای پیام/ ۱۲۱

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

«سیلی سرخ» به ایوان انتظار ولی‌عصر (عج) می‌رود بیشتر بخوانید »

علت خرابی برخی آسانسورهای مترو تهران چیست؟

علت خرابی برخی آسانسورهای مترو تهران چیست؟



ایستگاه‌های مترو تهران در حالی به اوج شلوغی خود رسیده که در برخی ایستگاه ها شاهد خرابی آسانسورها هستیم و این مسئله موجب نارضایتی مسافران به ویژه افراد سالمند و کم توان شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، این روزها مترو تهران پس از دو سال بازهم شاهد رفت و آمد همه اقشار جامعه به ویژه دانش آموزان و دانشجویان و همچنین کارمندان و کارگران هستیم، گرچه ایستگاه ها مترو در ساعات صبح و عصرگاهی مملو از جمعیت است اما در برخی ایستگاه ها شاهد هستیم که مسافران بدلیل خرابی آسانسورها مجبور هستند از راه پله های ثابت برای رفت و آمد استفاده کنند.

برخی از مسافران از پله های زیاد و گرمای هوا در مترو ناراضی هستند و در این باره یکی از مسافران به خبرنگار ایرنا می گوید: چند مدتی است که برای رفتن به محل کار باید از مترو استفاده کنم، ترافیک این روزهای تهران امان بسیاری از شهروندان را بریده و مجبور هستم برای به موقع رسیدن به محل کار از مترو استفاده کنم.

این کارمند شرکت بخش خصوصی می افزاید: در این دو سال اخیر ترافیک آنقدر زیاد نبود و بدلیل تعطیلی مدارس و دانشگاه ها از تاکسی استفاده می کردم اما این روزها برای اینکه به موقع در محل کار حاضر شوم باید از مترو استفاده کنم، افزایش ساعت کاری و همچنین اجرای طرح ترافیک این روزها مترو تهران را حسابی شلوغ کرده و خدمت رسانی به شهروندان با مشکل مواجه شده است.

دیگر مسافر مترو تهران نیز در این باره به خبرنگار ایرنا می گوید: خرابی آسانسور برای بسیاری از افراد کم توان و سن بالا مشکلاتی ایجاد کرده و در برخی ایستگاه ها شاهد هستیم که در مسیر رفتن به بالا پله برقی ها خراب است و از مسئولین می خواهیم حداقل در مسیرهای رفتن به بالا پله برقی را فعال کنند.

رفت و آمد به مترو سخت شده است

همچنین یکی دیگر از مسافران مترو که روزانه بیش از سه تا چهار بار از مترو استفاده می کند به خبرنگار ایرنا گفت: در برخی ایستگاه های تقاطعی و شلوغ از جمله ایستگاه میدان آزادی در روزهای اخیر شاهد خرابی پله برقی هستیم که این مسئله موجب ازدحام جمعیت برای رفت و آمد شده است.

وی افزود: در بعضی روزها  شاهد هستیم که بیشتر این خرابی های پله برقی های مترو در مسیرهای پایین به بالا است که این مسله برای  افراد کم توان و سن بالا در هوای گرم مترو  مشکلات زیادی را  ایجاد می کند.

علت خرابی برخی آسانسورهای مترو تهران چیست؟

انبارهای قطعات یدکی شارژ می شود

اما عمده مشکلات خاموشی برخی آسانسورهای مترو خالی بودن انبارهای قطعات یدکی پر مصرف است که مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه این موضوع را تایید کرد.

مهدی شایسته اصل در این باره به خبرنگار ایرنا می گوید: امسال شورای شهر و مدیریت شهری توجه ویژه ای به موضوع حمل و نقل عمومی داشتند و در بودجه امسال به خوبی به این موضوع توجه شده است.

وی افزود: در اولین اقدام چک لیستی از نیازهای قطعات یدکی پرمصرف را تهیه کردیم و با اعتبارات مناسب در روزهای آینده حتما این انبارهای قطعات یدکی شارژ می شود.

مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه خاطرنشان کرد: حدود ۱۰۰ پله برقی در ایستگاه‌های مترو وجود دارد که نیاز به نوسازی دارد.

وی به این نکته بسیار مهم نیز اشاره کرد و گفت: با همکاری معاونت علمی رییس جمهوری و وزارت دفاع در تلاش هستیم بیشتر قطعات پرمصرف این ناوگان را داخلی سازی کنیم.

شایسته اصل، اورهال کردن این ناوگان را یکی از اقدامات مهم اعلام کرد و گفت: انجام این اقدام مهم نیازمند توجه دولت و مجلس است، در دولت و مدیریت شهری گذشته اورهال کردن ناوگان مترو تهران مورد توجه نبود و آینده نگری مدیران گذشته در این موضوع ضعیف بود.

علت خرابی برخی آسانسورهای مترو تهران چیست؟

به گزارش مجاهدت از ایرنا، اولین خط مترو تهران یعنی خط پنج در سال ۱۳۷۷ راه اندازی شد، این خط از ایستگاه صادقیه تهران آغاز و تا گلشهر کرج امتداد داشت و در ادامه موتور توسعه مترو در دهه ۸۰ با سرعت بیشتری دنبال شد و این ناوگان در خطوط یک یعنی از تجریش به کهریزک و همچنین خط چهار از ایستگاه اکباتان تا شهید کلاهدوز توسعه پیدا کرد.

در سال های اخیر ناوگان مترو در خطوط ۳، ۶ و ۷ احداث و اکنون پس از گذشت ۲ دهه از فعالیت مترو، این ناوگان با بیش از ۱۴۰ ایستگاه فعال روزانه بیش از یک میلیون مسافر را در زیر زمین تهران جابجا می کند.

در اواسط دهه ۹۰ تحریم ظالمانه آمریکا و افزایش بی ضابطه نرخ ارز باعث شد موتور توسعه مترو کُند و همچنین در بخش تجهیزاتی نیز این ناوگان با کمبود واگن و قطعات یدکی مواجه شود.

اما اکنون بدلیل مشکلات کمبود قطعات این ناوگان، شاهد افزایش خرابی آسانسور در برخی ایستگاه های مترو هستیم که این مشکل موجب نارضایتی شهروندان شده است.

حدود یک هزار دستگاه پله برقی در خطوط هفت گانه مترو تهران و حومه فعال است که ضروری است که ساماندهی و نوسازی این پله برقی ها در دستور کار مدیران شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه باشد.

منبع: ایرنا

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

علت خرابی برخی آسانسورهای مترو تهران چیست؟ بیشتر بخوانید »

افزایش ساعات کاری مترو تهران در روزهای پایانی سال

افزایش ساعات کاری مترو تهران در روزهای پایانی سال



مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو از افزایش ساعت کاری مترو در روزهای پایانی سال تا ساعت ۲۳ و ۳۰ دقیقه خبر داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، مهدی شایسته با اشاره به جلسه عصر امروز مسئولان معاونت حمل و نقل با مدیران پلیس راهور در خصوص بررسی علل ترافیک شب گذشته تهران، گفت: در این جلسه اعلام کردیم که بر اساس آمارها چند ایستگاه مترو دارای بیشترین ورودی و خروجی مسافران است که اگر اتوبوس ها و تاکسی ها را در آنجا هماهنگ کنیم می توانیم به کاهش ترافیک کمک کنیم.

وی افزود: همچنین مقرر شد از امشب ( ۱۷ اسفند) ایستگاههای مترو تا ساعت ۲۳ و ۳۰ خدمت رسانی کنند.

شایسته با بیان اینکه خدمات رسانی مترو پیش از این ساعت ۲۲ و ۳۰ دقیقه بود که در پی این مصوبه از امشب به ۲۳ و ۳۰ دقیقه افزایش می یابد افزود: بر این اساس از ساعت ۵ و ۳۰دقیقه تا ۲۳ و ۳۰ دقیقه مترو به مسافران خدمت رسانی می کند.

وی افزود: سرفاصله حرکت قطارها نیز متناسب با نیاز و حجم مسافر تنظیم می شود.

منبع: ایسنا

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

افزایش ساعات کاری مترو تهران در روزهای پایانی سال بیشتر بخوانید »

غرفه‌های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود

غرفه‌های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود



در تفاهم نامه همکاری مشترک شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با میادین میوه و تره بار قرار شد در فاز نخست ۳۰ غرفه عرضه میوه و تره بار در ایستگاه‌های مترو ایجاد شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، تفاهم نامه فعالیت های مشترک شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با سازمان میادین میوه و تره بار جهت عرضه اقلام اساسی به شهروندان با حضور مهدی شایسته مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو و ایوب فصاحت مدیر عامل سازمان میادین میوه و تره‌بار امضا شد.

مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران حومه در حاشیه این تفاهم نامه همکاری گفت: یکی از نیازهای شهروندان تهرانی تامین کالا و اقلام مصرفی است. 

مهدی شایسته اصل با اشاره به اینکه روزانه حدود ۲ تا ۳ میلیون سفر در مترو تهران انجام می شود افزود: این عامل می تواند زمینه ای را برای ایجاد یک کار مشترک فراهم کند تا انشاءالله با کمک همکارانمان در سازمان میادین میوه و تربار بتوانیم در بحث معیشتی نیز به مردم ارائه خدمت کنیم.

غرفه های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود

غرفه های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود

وی تصریح کرد: سازمان میادین میوه و تره بار در این قضیه رویکرد جدیدی را ارائه داده است که در آن اقلام با قیمت بسیار مناسب و به دور از حضور دلال ها به دست شهروندان برسد.

شایسته اصل با اشاره به اینکه در فاز اول غرفه های سازمان میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه  مترو  ایجاد می شود گفت: از فردا با بررسی فضای ایستگاه های مترو، مکان‌هایی که برای مردم دسترسی راحت تری را دارد شناسایی و در اختیار این سازمان قرار می دهیم.

مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه خاطر نشان کرد: امیدواریم تا شب عید بتوانیم ۳۰ ایستگاه را مشخص کنیم چرا که به جهت نوع فضایی که وجود دارد و محدودیت‌هایی که در تهویه هوا هست قرار است که شرایط عرضه کاملا مناسب باشد و ما شرایط را طوری فراهم کنیم که سلامت حداکثری همکاران خودمان و شهروندانی که خرید می‌کنند فراهم شود بنابراین نحوه توزیع و نوع بسته بندی متفاوت و بهتر از گذشته خواهد بود.

غرفه های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود

در ادامه مدیرعامل سازمان میادین میوه و تره بار شهرداری تهران نیز ضمن تبریک ایام الله دهه فجر گفت: تعامل خوب و همدلی که برای استفاده از ظرفیت های مشترک شهرداری تهران انجام شد ارزشمند است. 

ایوب فصاحت در راستای سیاست عرضه مستقیم محصولات و کالاهای اساسی در تهران، این تفاهم نامه امضا شد، افزود: ایستگاه های مترو یکی از مکان‌های  بسیار خوب برای عرضه این محصولات است .

وی تصریح کرد: در  فاز اول این تفاهم‌نامه کالاهای اساسی مانند قند، شکر و روغن در ایستگاه های مترو با قیمت مصوب عرضه می شوند و در فازهای بعدی اقلام دیگر مانند میوه با شرایط خاص و مناسب ایستگاه های مترو عرضه خواهد شد.

فصاحت در ادامه  از روحیه خوب مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو  تشکر کرد و گفت: این تازه شروع کار است.

وی خاطرنشان کرد:  به منظور رعایت حال مردم و مسافران در ماه های پایانی سال و  ایام ماه مبارک رمضان کالاهای اساسی را با کمترین قیمت و بدون واسطه‌گری عرضه می کنیم.

غرفه های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود

به گزارش مجاهدت از مشرق، بیش از ۱۴۰ ایستگاه فعال در ناوگان مترو تهران و حومه و بیش از ۲۶۰ بازار و میدان میوه و تره بار در مناطق ۲۲ گانه فعال است.

منبع: ایرنا

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

غرفه‌های میادین میوه و تره بار در ۳۰ ایستگاه مترو تهران ایجاد می شود بیشتر بخوانید »