مجلس

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!



دیپلماسی فعال اقتصادی دولت، افزایش صادرات نفتی و غیرنفتی را در پی داشته است. آن هم بدون برجام و بدون FATF و همین مسئله عصبانیت جریان غربگرا را در پی داشته است.

سرویس سیاست مشرق – روزانه می‌توان از لابه‌لای گزارش‌ها و عناوین خبری رسانه‌های مکتوب و حتی غیر مکتوب، نکات قابل‌توجهی استخراج کرد؛ موضوعاتی که می‌تواند برای مخاطبین قابل‌استفاده و محوری برای تحلیل باشد، در گزارش روزانه “ویژه‌های مشرق” نکات و تأملات قابل‌استخراج از رسانه‌ها برای مخاطبین عرضه خواهد شد؛ با  «ویژه‌های مشرق» همراه شوید.

*******

** مشروب و موادمخدر برای مردم،صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما

«عباس عبدی» فعال اصلاح طلب که پیش از این چندین بار بر لزوم آزادی خرید و فروش مواد مخدر و آزادی مشروبخواری تاکید کرده بود، در یادداشتی در روزنامه اعتماد با عنوان «مهم تر از جرم و آسیب» نوشت: «معاون وزیر کشور و رییس سازمان امور اجتماعی…گفت: نرخ شیوع الکل در کشور ۹ تا ۱۰ درصد میان افراد ۱۵ تا ۶۴ سال است و سالانه بیش از پنج میلیون نفر در کشور الکل مصرف می‌کنند. سالانه ۵۰ تا ۶۰ هزار نفر در کشور بر اثر مصرف دخانیات می‌میرند. نگرش ۲۷ درصد مردم به مصرف مواد مخدر، مثبت است. سالانه در کشور حدود ۱۰۰ هزار نفر اقدام به خودکشی می‌کنند».

وی در ادامه نوشت:«مشکل اینجاست که نگاه مدیریت فعلی در حل آسیب‌ها، نگاهی سنتی است. آنان هر کس که مرتکب جرم یا آسیب می‌شود را به عنوان افراد پلید و شرور تلقی می‌کنند و تنها راه‌حل را مجازات و حذف آنان می‌دانند. در حالی که در جامعه جدید، آنان هم ذی‌حق هستند و جرم و آسیب بیش از آنکه یک مساله شخصی و ناشی از پلیدی و شرارت فردی باشد، یک امر اجتماعی است… در جامعه‌ای که رتبه فساد آن بالا، نابرابری و بیکاری و تورم چشمگیر، فقر گسترده، مشارکت عمومی کم، فقدان پاسخگویی امری رایج باشد و حداقل نیمی از مردم احساس کنند که حاکمیت قانون وجود ندارد و… پس چندان غیرطبیعی نیست که شاخص‌های جرایم و آسیب‌ها بالا برود».

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!

افراطیون اصلاح طلب استاد مغلطه و سفسطه هستند. این طیف از ابتدای پیروزی انقلاب تاکنون حداقل 34 سال در مناصب ارشد اجرایی، تقنینی و قضایی حضور داشته است. طیف اصلاح طلب از سال 92 تا 1400 دولت را قبضه کرده و از سال 96 تا 1400 نیز شورای شهر و شهرداری پایتخت را دربست در اختیار گرفت. جریان اصلاح طلب از سال 94 تا 98 نیز در مجلس دهم حضور داشته و فراکسیون امید را تشکیل داد.

در مقطعی که طیف اصلاح طلب دولت را دربست در اختیار گرفته بود، تنها در یک نمونه فساد صندوق ذخیره فرهنگیان رخ داد و حدود 15 هزار میلیاردتومان از سرمایه فرهنگیان و معلمان عزیز کشورمان به جیب مفت خورها رفت. دستگاه قضا عوامل این فساد را دستگیر و دادگاه متهمان برگزار شد. با اینحال رسانه های منتسب به اصلاح طلبان بجای حمایت از معلمان و فرهنگیان، از متهمان و مفسدان حمایت کرد.

در یک نمونه دیگر در مقطعی که اصلاح طلبان دولت را قبضه کرده بودند، شرکت هفت تپه به صورت غیرقانونی به شخصی فاقد صلاحیت واگذار شد و این امر موجب شد که حقوق کارگران زحمتکش در این کارخانه ضایع شود. در این مورد نیز دستگاه قضا مدیر متخلف را بازداشت و دادگاه رسیدگی به جرایم او برگزار شد اما باز هم اصلاح طلبان تمام قد از متهم و مدیر متخلف دفاع کرده و به کارگران دهن کجی کردند.

پرونده حسین فریدون، مهدی جهانگیری، فرزند عباس آخوندی، فرزند نعمت زاده، داماد محمد شریعتمداری و…در دولتِ اصلاح طلبان مطرح شده و اسناد متعددی از فساد این افراد منتشر شد.

از سال 92 تا 1400 ساخت مسکن برای جوانان از سوی دولت تقریبا متوقف شد. دولتمردان تاکید کردند که استعداد جوانان ایرانی در حد طبخ آبگوشت بزباش و قرمه سبزی است. قیمت خودرو سر به فلک کشید. دلار تا 10 برابر گران و به نسبت آن ارزش پول ملی سقوط کرد و…

حالا بانیان و عاملان اصلی این وضعیت، با توهین به جوانان و ملت ایران و با سیاه نمایی و القای بن بست در آینده کشور، اینگونه القاء می کنند که جوانان ایرانی یک مشت انسان مشروبخوار و معتاد هستند و حاکمیت نیز نتوانسته خواسته های آنان را برآورده کند و با بگیر و ببند در پی مدیریت امور است.

افراطیون اصلاح طلب می بایست بجای این قبیل توهین ها، از مردم عذرخواهی کرده و برای جبران خسارت هایی که به کشور وارد کردند، ریل گذاری خود را تغییر دهند.

** شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!

روزنامه شرق در مطلبی با عنوان «برکناری به بهانه بانیان وضع موجود؟» نوشت:«رئیسی برخلاف روزهای ابتدایی خدمتش از «بانیان وضع موجود» که مشخص است منظور از آن مدیران و مسئولان دولت حسن روحانی است، گلایه دارد و از حذف آنان سخن می‌گوید. حذف مدیران قبلی و جایگزینی مدیران همسو به «آوردن مدیران اتوبوسی» معروف است».

در ادامه این مطلب آمده است:«این در حالی است که در سال 86 مجلس با تصویب قانونی به دنبال ممانعت از تغییرات اتوبوسی بود… باید دید دولت در چند ماه آینده به این مصوبه عنایت خواهد داشت یا همچنان باید شاهد حذف بانیان وضع موجود باشیم».

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!

جریان اصلاح طلب اصلا با شایسته سالاری و گردش مدیران میانه خوبی ندارد. برخی از مدیران این طیف که خود را «ژنرال» نیز می نامند از ابتدای پیروزی انقلاب تا همین تابستان 1400 در مناصب ارشد حضور داشته و اکنون نیز گلایه دارند که چرا در تغییرات جدید، این افراد کنار رفته اند.

از نگاه جریان اصلاح طلب، تا وقتی ژنرال های خودخوانده و آقازاده ها هستند، دیگر چه نیازی به جوانان متخصص و مدیران موفق است؟! حالا اگر دولت دست به تغییر این افراد بزند، متهم به جابجایی اتوبوسی مدیران می شود!

برخلاف ادعای این روزنامه اصلاح طلب، قرار نیست نگاهی حزبی و جناحی حکم‌فرما باشد؛ بلکه مسئله اصلی اجرای شایسته‌سالاری و کنارزدن بانیان مشکلات موجود است. براساس‌این صحبت از کنارگذاشتن اتوبوسی و انتصابات اتوبوسی نیست؛ بلکه حرف اصلی تلاش برای اصلاح ساختار و کنارگذاشتن بانیان مشکلات موجود است.

لازم به ذکر است که آقای رئیسی- 5 بهمن- در گفت و گوی زنده تلویزیونی گفته بود:«دولت استقبال می‌کند از اینکه مثلاً بگویید چرا انتصابات با کندی انجام می‌شود، می‌گویم بله این انتقاد را قبول دارم، در دولت تأکید کردم که حتماً با سرعت انتصابات صورت گیرد و گفتم هر کس شایسته است و کارآمده است باید به کار گرفته شود، هر کس هم بانی وضع موجود است، حتماً نباید از آن استفاده شود.»

** عصبانیت اصلاح طلبان از دیپلماسی فعال منطقه ای دولت

روزنامه سازندگی در مطلبی با عنوان «مرز تحقیر کجاست؟» با انتشار کاریکاتوری توهین آمیز نوشت:«سفر قابل تأمل رستم قاسمی وزیر مسکن و شهرسازی به کشور جمهوری آذربایجان و دیدار مجازی با رئیس جمهور آن کشور به انتقادات از وی دامن زد و این پرسش را پیش کشید که اگر قرار بر دیدار مجازی است، چرا باید به چنین سفرهایی رفت؟».

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید!

اما انتشار این کاریکاتور توهین آمیز، نشان از عصبانیت است. عصبانیت از دیپلماسی فعال منطقه ای دولت سیزدهم. در روزهای گذشته یکی از فعالین رسانه ای در مطلبی نوشته بود:«سفر چند روز اخیر ذاکر حسن اف وزیر دفاع جمهوری آذربایجان به ایران در هیاهوی رسانه‌ای تقریبا گم شد… سفر وزیر دفاع آذربایجان بعد از سفر بسیار مهم رئیسی به روسیه که معادلات منطقه‌ای را تحت تاثیر قرارداد، صورت گرفت. سفر روسیه و نزدیک شدن بیش از پیش تهران و مسکو به هم و همچنین تلاش دو کشور برای نهایی کردن قرارداد بلندمدت همکاری،اثرات زیادی در مناسبات منطقه گذاشته است.»

این فعال رسانه ای در ادامه نوشت:«پیش از سفر وزیر دفاع جمهوری آذربایجان به تهران، وزیر راه ایران به باکو رفت و درخواست رسمی مقامات باکو برای مشارکت ایران در بازسازی قره‌باغ را دریافت کرد. اینها نشان داد که عزم ایران در ورود جدی‌تر به مناسبات منطقه‌ای در قفقاز، جدی است…».

و اما رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به فضاسازی ها درباره حواشی سفیر وی به آذربایجان گفت:« در سفر به جمهوری‌آذربایجان بر سر موضوعات گوناگون مذاکرات خیلی خوبی داشتیم. علاوه بر ملاقات با همتای آذربایجانی، جلسه وبیناری با رئیس جمهور کشور میزبان نیز برگزار شد. ابتلای به کرونا در تیم همراه مانع نشست حضوری شد. جلسه نیم‌ساعته با آقای علی‌اف، یک ساعت و ۴۵ دقیقه طول کشید. مصوبات سفرهای خارجی دولت یک‌به یک اجرایی می‌شوند».

یکی از فعالین رسانه ای نیز در واکنش به فضاسازی ها درباره حواشی سفر وزیر راه و شهرسازی به آذربایجان، در مطلبی نوشت:« بدون اشاره به دستاوردهای مهم سفر راه و شهرسازی به باکو، دیدار مجازی الهام علی اف با هیات ایرانی را سوژه میکنند اما نمیگویند بخاطر تشدید وضعیت کرونا در جمهوری آذربایجان، علی‌اف با دبیرکل سازمان جهانی گمرک (۸ بهمن) و رئیس مجلس مونت نگرو (۲۶ دی) هم دیدار مجازی برگزار کرد».

این فعال رسانه ای در ادامه نوشت:«امضای قرارداد ساخت پل آستاراچای برای افزایش تردد کامیونها به ۱۰۰۰ دستگاه در روز و بهبود مسیر تجاری ایران به سمت اروپا شرقی و روسیه است و تفاهم برای حضور شرکتهای ایرانی در بازسازی قره باغ دستاوردهای این سفر است؛ خوب است حاشیه سازان پاسخ دهند سفرهای  نماینده روحانی چه نتیجه‌ای داشت؟».

واقعیت این است که دیپلماسی فعال اقتصادی دولت، افزایش صادرات نفتی و غیرنفتی را در پی داشته است. آن هم بدون برجام و بدون FATF و همین مسئله عصبانیت جریان غربگرا را در پی داشته است.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

مشروب و موادمخدر برای جوانان مردم، صندوق فرهنگیان و هفت تپه برای ما/ شرق: بانیان مشکلات موجود را کنار نگذارید! بیشتر بخوانید »

زمان جلسات علنی مجلس کاهش یافت

زمان جلسات علنی مجلس کاهش یافت



سخنگوی هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی از کاهش زمان جلسات علنی مجلس در هفته جاری و تعطیلی جلسات کمیسیون‌ها به‌جز کمیسیون تلفیق خبر داد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، سید نظام‌الدین موسوی، سخنگوی هیئت رئیسه مجلس شورای اسلامی، از کاهش زمان برگزاری جلسات علنی مجلس در هفته جاری خبر داد و گفت: با توجه به آغاز موج‌ جدید کرونا و ابتلای تعدادی از نمایندگان به این بیماری، به‌جهت رعایت شیوه‌نامه‌های بهداشتی، صحن علنی مجلس در روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه (۱۱ و ۱۲ بهمن ماه) تا ساعت ۱۰ و ۳۰ دقیقه برگزار می‌شود.

بیشتر بخوانید:

روند کاهش بیکاری شروع شد

وی با بیان اینکه جلسات کمیسیون‌های تخصصی نیز در هفته جاری برگزار نمی‌شود، ادامه داد: تنها جلسات کمیسیون تلفیق لایحه بودجه ۱۴۰۱ به‌علت کمی تعداد نمایندگان برگزار می‌شود. 

نماینده تهران در مجلس با بیان اینکه تعداد همراهان وزرایی که به مجلس دعوت شده‌اند نیز محدود شده است، افزود: تمامی این تصمیم‌گیری‌ها برای هفته جاری است و برای هفته‌های آتی، اطلاع‌رسانی خواهد شد.

حجت‌الاسلام علیرضا سلیمی عضو هیئت رئیسه مجلس نیز گفته بود که روزهای سه‌شنبه و چهارشنبه مجلس جلسات علنی نخواهد داشت و در این نشست‌ها نمایندگان به بررسی حذف ارز ۴۲۰۰تومانی و مسائل منطقه‌ای می‌پردازند.

همچنین وی گفته بود: با توجه به ابتلای ۲۰ نفر از نمایندگان به کرونا و مشکوک بودن ۶ نفر دیگر و با توجه به اینکه نتایج تست مابقی نمایندگان نیز فردا اعلام خواهد شد و ممکن است با افزایش تعداد مبتلایان به کرونا میان نمایندگان مواجه شویم جلسات علنی مجلس تا اطلاع ثانوی در دو بخش و با یک تایم استراحت برگزار خواهد شد.

لازم به ذکر است جلسات علنی مجلس در روزهای یکشنبه، سه‌شنبه و چهارشنبه طبق آئین‌نامه داخلی پارلمان از ساعت ۸ صبح به‌مدت ۴ ساعت برگزار می‌شود.

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

زمان جلسات علنی مجلس کاهش یافت بیشتر بخوانید »

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟



عضو شورای شهر تهران گفت: اگر نیاز باشد می‌توانیم تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو را بیشتر کنیم البته انجام این کارها نیاز به آمار و اطلاعات دارد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، آلودگی هوا گریبانگیر تهرانی هاست. با جود اینکه قانون هوای پاک تصویب شده و بیش از ۲۰ دستگاه در آن مسئولیت دارند اما همچنان تهرانی‌ها با این مشکل دست و پنجه نرم می‌کنند.

 ترافیک یکی دیگر از معضلات اساسی شهر است قرار است که دیگر نمایشگاه های پرمخاطب از سال های آینده در محل دائمی نمایشگاه تهران برگزار نشده و به شهر آفتاب منتقل شوند اما  موضوعاتی در این باره مطرح است.

 در خصوص آخرین وضعیت  اجرای قانون هوای پاک، برگزاری نمایشگاه های پرمخاطب در داخل شهر، تغییرات طرح ترافیک، وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی، گله‌مندی خانم ها از حضور آقایان در واگن های مخصوص بانوان با علی‌اصغر قائمی عضو کمیسیون حمل و نقل ترافیک شورای اسلامی شهر تهران به گفت‌وگو نشستیم. 

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟

آلودگی هوا گریبان تهرانی‌ها را گرفته است این در حالی است که قانون هوای پاک مصوب و وظایف دستگاه‌ها در این زمینه مشخص است. با توجه به اینکه وظایف تمام سازمان‌های ذی‌ربط مشخص است چرا همچنان مشکل آلودگی هوا پابرجاست؟

۲۱ دستگاه در قانون هوای پاک مسوولیت دارند/مشکل آلودگی هنوز برطرف نشده است

قانون هوای پاک مصوب شده و تقریباً ۲۱ دستگاه در این قانون مسئولیت دارند. به عنوان یک شهروند می گویم وقتی تعداد افراد و نهادهای درگیر مسئله زیاد می شوند،  فرافکنی و انجام ندادن کارها هم زیاد است. بخش‌های مختلفی در این قانون مسئولیت دارند ولی تاکنون این مشکل برطرف نشده است.

در چند سال گذشته خروجی این قانون را ندیده‌ایم/تجارب موفق و ناموفق برخی از کشورها در آلودگی هوا را می‌دانیم و می‌توانیم آنها را چراغ راه قرار دهیم

ببینید در هر جلسه باید ۲۲ تا ۲۳ نفر بنشینند و تصمیم‌گیری کنند. در برخی موارد کار پیش نمی‌رود و در چند سال گذشته هم خروجی این قانون را ندیده‌ایم و هر سال آلودگی هوا در پایتخت به قوت خود باقی است. همانطور که در کنترل بیماری کرونا یک ستاد ملی تشکیل شد و با قاطعیت اقداماتی صورت گرفت باید برای رفع آلودگی هوا هم این قاطعیت وجود داشته باشد. اگر بتوانیم برای رفع مشکل آلودگی هوا  یک اتحاد  وجود داشته باشد می‌توانیم امیدوار باشیم اتفاقات خوبی در این زمینه رقم خواهد خورد. ما تجارب موفق و ناموفق برخی از کشورها در آلودگی هوا را می‌دانیم و می‌توانیم آنها را چراغ راه قرار داده و استفاده کنیم.

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟

 باید اهتمام ملی شکل بگیرد تا بتوانیم مشکل آلودگی هوا را برطرف کنیم

تهران دچار معضل آلودگی هوا است و باید برای رفع این مشکل چاره‌ای اندیشید. باید اهتمام ملی شکل بگیرد تا بتوانیم این مشکل را برطرف کنیم.

نگاه خودرو محور باید کاهش پیدا کند/ مردم نگرانی‌هایی در خصوص آلودگی هوا دارند/ضعف شدیدی در سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد

ترافیک یکی دیگر از معضلات کلان شهر تهران است. رئیس پلیس راهنمایی رانندگی را به شورای اسلامی شهر تهران دعوت کردیم و توضیحاتی ارائه دادند. راهکارهایی برای کاهش ترافیک و آلودگی مطرح شد و به یکسری مسائل کلیدی اشاره شد. از جمله اینکه نگاه خودرو محور باید کاهش پیدا کند و این بدان معنا است که باید حمل و نقل عمومی خوبی داشته باشیم. مردم نگرانی‌هایی در خصوص آلودگی هوا دارند که البته به جا است ضعف شدیدی در سیستم ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد.

از رده خارج شدن تعداد زیادی از اتوبوس ها/سیستم سیکنالینگ از گذشته بهبود نیافته که بتوانیم سرفاصله‌ها قطارها را کنیم

در اتوبوسرانی با کاهش جدی اتوبوس مواجه هستیم و در چهار سال گذشته بسیاری از اتوبوس‌ها از رده خارج شدند. در مترو توسعه نداشتیم و سیستم سیکنالینگ بهبود نیافته که بتوانیم سرفاصله‌ها را جمع کنیم. تعداد خودروهای تک‌سرنشین افزایش یافته است. در فصل بودجه سال آینده شهرداری هستیم و اتفاقات خوبی رخ خواهد دارد. 

وقتی مگامالی ساخته می‌شود و پیوست ترافیکی ندارد شهر را دچار مشکل می‌کند

موضوع توسعه بر مبنای حمل و نقل مطرح است. هرچند که اختلاف‌نظرهایی بین صاحبنظران وجود دارد. وقتی مگامالی ساخته می‌شود و پیوست ترافیکی ندارد شهر را دچار مشکل می‌کند. در بسیاری از ساخت و سازها توجهی به تأمین پارکینگ نشده است و خطای بزرگی رخ داده است. 

قرار است که نمایشگاه بین‌المللی منتقل شود. البته اختلاف نظرهایی در این زمینه وجود دارد. آیا این نمایشگاه در سال آینده به شهر آفتاب منتقل می‌شود؟

با نمایشگاه‌های کم‌مخاطب کاری نداریم/برگزاری نمایشگاه های پرمخاطب در شهر آفتاب

نمایشگاه‌های در نقاط مختلف شهر برگزار می‌شود. ما با نمایشگاه‌های کم‌مخاطب کاری نداریم اما نمایشگاه‌های پرمخاطب مشکلاتی را ایجاد می‌کنند. ما طرحی را برای انتقال نمایشگاه بین‌المللی آماده کردیم. اشکالاتی فرمانداری گرفته بود که دوباره آنها را بررسی و به فرمانداری ارسال کردیم. ما باید برای برگزاری نمایشگاه‌های پرمخاطب فکری بکنیم. البته اقداماتی صورت گرفته و در گذشته شهر آفتاب ساخته شده و می‌توان نمایشگاه‌های پرمخاطب را در آنجا برگزار کرد.

برخی می‌گفتند که شورای شهر نمی‌تواند در خصوص انتقال نمایشگاه تصمیم بگیرد در این باره توضیح دهید؟

تشخیص برگزاری نمایشگاه با کمیته است/شورا یک عضو در کمیته دارد

درک نادرستی از این موضوع در مصوبه شورا پدید آمد که برطرف شد. شاید شرکت مربوطه برای یک سال برنامه‌ریزی کرده ما معترض نیستیم و نمی‌خواهیم خلف وعده کنند. بحث ما در سال آینده است که دیگر کاری صورت نگیرد. ما می‌خواهیم نمایشگاه‌های پرمخاطب را منتقل کنیم و کمیته راهبردی تشکیل شده که با همدیگر تصمیم بگیرند. شورا هم یک عضو دارد. جدول زمان‌بندی نمایشگاه هم وجود دارد.

در سال آینده می‌توانند نمایشگاه کم مخاطب را در داخل شهر برگزار کنند

اگر در جدول زمان‌بندی قول‌هایی داده شده باید عملی شود و بعد از آن تشخیص برگزاری نمایشگاه با آن کمیته است. به هر حال کارگروهی ایجاد شده و تصمیم‌گیری‌ها را برای برگزاری نمایشگاه‌ها انجام می‌دهند. ما فقط بحث‌مان درباره نمایشگاه‌های پرمخاطب بود. در سال آینده می‌توانند نمایشگاه کم مخاطب را برگزار کنند اما  نمایشگاه پرمخاطب که باعث ایجاد گره ترافیکی و مشکلات برای شهروندان می‌شود نباید برگزار شود.

دو قطار مترو تهران‌ و کرج  ابتدای دی در ایستگاه چیتگر با هم برخورد کردند و تعدادی از مسافران مجروح شدند. دلایل وقوع این حادثه چه بود؟

برخورد دو قطار مترو خطای انسانی بود/باید مجازات انجام شود

چند جلسه با مترو در زمینه این حادثه مترو داشتیم. کمیته‌ای تشکیل شد و در نهایت اعلام شد که دلیل این حادثه خطای انسانی بوده است. البته این حرف درستی است. خطای انسانی بوده و راهور سیستم کنترل را از دسترس خارج کرده است که باعث بروز حادثه در چیتگر شد اما باید رسیدگی کنیم تا موارد اینچنینی دیگر رخ ندهد و اینکه تخلف خارج کردن سیستم کنترل چیست و مجازات انجام شود. 

گفته می‌شود که راهوران برای اینکه در برخی مواقع  بتوانند با سرعت بالا حرکت کنند سیستم کنترل هوشمند را از دسترس خارج می‌کنند آیا این موضوع صحت دارد؟

سیستم کنترل هوشمند زمانی که مسافر داخل قطار است نباید خاموش شود

ATP یا همان سیستم کنترل هوشمند زمانی که در قطار مسافر وجود دارد نباید خاموش شود و اگر این امر رخ دهد جزو تخلفات بزرگ است یک زمانی ممکن است چند قطار در یک دستگاه حضور داشته باشند و مسافری در آن نباشد در آنجا مشکلی نیست اما در زمانی که مسافر وجود دارد نباید سیستم هوشمند از دسترس خارج شود.

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟

قرار بود هوشمندسازی ترافیکی در سطح شهر تهران صورت گیرد. در این زمینه چه اقداماتی صورت گرفت آیا دستگاه‌های لازم خریداری شده است؟

وقتی تقاضای سفر را کاهش دهیم ترافیک هم بهبود پیدا می‌کند

مؤلفه‌های هوشمندسازی در حوزه حمل و نقل وجود دارد مانند سیستم کنترل ترافیک، دوربین‌های عبور از تقاطع و … باید در بودجه شهرداری برای توسعه هوشمندسازی رقم‌هایی در نظر گرفته شود.

از سویی هم باید تقاضای سفر را کاهش دهیم و مردم نیاز نباشد برای هر کاری حضوری مراجعه کنند. بگذارید یک مثال بزنم؛ چندی پیش اعلام کرده بودند که تا فلان تاریخ  بخشودگی جرائم دوبرابری وجود دارد. من خودم به شخصه می‌خواستم از طریق فضای مجازی این کار را انجام بدهم اما نشد و هر بار یک مشکلی پیش آمد در نهایت من مجبور به مراجعه حضوری برای پرداخت شدم.

باید بسترها را به نحوی آماده کنیم که دیگر شهروندان نیاز به حضور در شهر نداشته باشند و بتوانند آنلاین اقدامات خود را انجام دهند. وقتی تقاضای سفر را کاهش دهیم ترافیک هم بهبود پیدا می‌کند. البته شهرداری فقط در این زمینه وظایف ندارد و دستگاه‌های دیگر هم باید ورود کنند. 

برخی از خانوم‌ها گله‌مند هستند که آقایان در واگن ویژه بانوان حضور پیدا می‌کنند شهرداری چه برنامه‌ای برای جلوگیری از حضور آقایان در واگن بانوان دارد؟ همچنین آیا شهرداری برنامه ای برای افزایش واگن بانوان دارد؟

اگر نیاز باشد می‌توانیم تعداد واگن‌های مخصوص بانوان را بیشتر کنیم/جلوگیری از حضور آقایان در واگن خانم ها

از قدیم یک واگن برای خانوم‌ها در نظر گرفته شده است. اگر نیاز باشد می‌توانیم تعداد واگن‌های مخصوص بانوان را بیشتر کنیم البته انجام این کارها نیاز به آمار و اطلاعات دارد. اگر تقاضا باشد می‌توانیم این کار را انجام دهیم و تعداد واگن‌ها را افزایش دهیم. اما در خصوص حضور آقایان در واگن بانون باید بگویم که نباید این امر صورت گیرد و باید از حضور این افراد در واگن بانوان جلوگیری شود.

بخشی از جرائم راهنمایی و رانندگی باید براساس قانون به حساب شهرداری واریز شود اما این امر به درستی صورت نمی‌گیرد چه برنامه‌ای برای رفع این مشکل دارید؟

باید این امر صورت گیرد و اگر این پول واریز نشود جزو دیون دولت محسوب می‌شود. 

براساس قانون دولت باید در زمینه توسعه حمل و نقل عمومی هزینه پرداخت کند اما در ادوار گذشته این امر به درستی صورت نگرفته است در بودجه سال آینده دولت، رقم در نظر گرفته شده برای شهرداری بسیار کم است. قرار بود رایزنی‌هایی در این زمینه صورت گیرد. در این باره توضیح دهید؟

جلساتی با نمایندگان مجلس داشته‌ایم آنها هم نظرات مثبتی در خصوص افزایش بودجه دارند ما هم منتظریم که دوستان نظرات خودشان را اعلام کنند.

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو تهران حومه اعلام کرد که انبارهای شرکت مترو خالی است و حتی یک دوربین هم بالای این انبارها نبوده است. چه برنامه‌ای برای پر شدن انبارها دارید آیا قرار است از تولیدات داخل استفاده کنید البته گفته می‌شود بومی‌سازی‌هایی در این زمینه صورت گرفته است؟

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری تهران حومه در خصوص آخرین وضعیت این شرکت توضیحاتی ارائه کرد و معضلات را مطرح کرد برای اینکه انبار قطعات مصرفی را پر کنیم نیازمند ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار هستیم تا برخی از قطعات مصرفی تأمین و نیاز مرتفع شود. 

قرار است که طرح ترافیک تغییراتی کند در این باره توضیح دهید.

باید مشکلات سیستم هوشمند کنترل ترافیک برطرف شود/باید حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند

موضوعاتی  در این زمینه مطرح شده است.

بگذارید یک موضوع را بگویم.ما نیازمند اقدامات ضربتی برای حوزه حمل و نقل هستیم. باید حمل و نقل عمومی توسعه پیدا کند چرا که برای کاهش ترافیک و آلودگی هوا باید این سیستم به درستی توسعه پیدا کند. همچنین باید مشکلات سیستم هوشمند کنترل ترافیک برطرف شود.

چند دستگاه اتوبوس تا پایان سال وارد خطوط می شود؟ 

۲۵۰ دستگاه اتوبوس تا پایان سال وارد خطوط می شود/بخش عمده‌ای از اتوبوس‌ها دچار فرسودگی شده است

تاکنون ۱۵۰ دستگاه اتوبوس وارد شده و طبق وعده قرار است ۲۵۰ دستگاه اتوبوس دیگر تا پایان سال اضافه شود. ما نیازمند اورهال اتوبوس‌ها هستیم چرا که بخش عمده‌ای از اتوبوس‌ها دچار فرسودگی شده و در پارکنیگ هستند.

در دوره قبلی مدیریت شهری مباحثی در خصوص خرید اتوبوس‌های دسته دوم خارجی مطرح شده بود آیا در این دوره این موضوع دوباره در دستور کار قرار می‌گیرد؟

اگر  قدرت خرید داشته باشیم ترجیح می‌دهیم اتوبوس نو بخریم تا دسته دوم

ما هم در دوره قبل شنیدیم اما بحثی در این دوره نشده است فکر نمی‌کنم این امر رخ دهد اگر ما قدرت خرید داشته باشیم ترجیح می‌دهیم اتوبوس نو بخریم تا دسته دوم.

منبع: فارس

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

تعداد واگن‌های مخصوص بانوان در مترو افزایش می‌یابد؟ بیشتر بخوانید »

تصویب لایحه موافقت‌نامه حمایت از سرمایه‌گذاری بین ایران و نیکاراگوئه

تصویب لایحه موافقت‌نامه حمایت از سرمایه‌گذاری بین ایران و نیکاراگوئه



نمایندگان مجلس با لایحه موافقتنامه بین دولت ایران و دولت نیکاراگوئه درباره تشویق و حمایت متقابل از سرمایه‌گذاری موافقت کردند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (یکشنبه ۱۰ بهمن) قوه مقننه درجریان بررسی گزارش کمیسیون اقتصادی در مورد لایحه موافقتنامه تشویق و حمایت متقابل از سرمایه‌گذاری بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری نیکاراگوئه  کلیات و جزئیات آن را تصویب کردند.

ماده واحده:

لایحه موافقتنامه تشویق و حمایت متقابل از سرمایه گذاری بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری نیکاراگوئه مشتمل بر یک مقدمه و ۱۵ ماده به شرح پیوست تصویب و به دولت اجازه مبادله اسناد آن داده می شود.

تبصره ۱ : ارجاع اختلافات موضوع مواد (۱۲) و (۱۳) این موافقتنامه به داوری توسط دولت جمهوری اسلامی ایران منوط به رعایت قوانین و مقررات مربوط است

تبصره ۲ : رعایت اصول هفتاد و هفتم (۷۷)، یکصد و بیست و پنجم (۱۲۵) و یکصد و سی و نهم (۱۳۹) قانون اساسی جمهوری اسلامی ایران در اجرای این موتفقتنامه الزامی است.

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

تصویب لایحه موافقت‌نامه حمایت از سرمایه‌گذاری بین ایران و نیکاراگوئه بیشتر بخوانید »

لایحه اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اصلاح شد

لایحه اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اصلاح شد



نمایندگان مجلس لایحه قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعاده شده از شورای نگهبان را اصلاح کردند.

به گزارش مجاهدت از مشرق، نمایندگان مجلس در نشست علنی امروز (یکشنبه، ۱۰ بهمن) قوه مقننه  و در جریان رسیدگی به لایحه اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اعاده شده از شورای نگهبان با اصلاح عبارتی از مواد این لایحه موافقت کردند که متن اصلاحات صورت گرفته به شرح ذیل است:

ماده واحده- قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز- مصوب ۱۳۹۲- به شرح زیر اصلاح می شود:

۱- در بند (ح) ماده (۱) عبارت «و سایر هزینه هایی که به آن کالا تا محل کشف تعلق می گیرد» حذف و عبارت «نرخ ارز» جایگزین عبارت «بالاترین نرخ ارز اعلامی» می شود.

۲- در بند (خ) ماده (۱) عبارت «هزینه حمل و نقل و» حذف می شود.

۳- در بند (د) ماده (۱) واژه های «بالاترین» و «اعلامی» حذف می شوند.

۴- بند (ز) ماده (۱) حذف می شود.

۵- در بند (ژ) ماده (۱) بعد از عبارت «پروانه کران بری (کابوتاژ)» عبارت «کارنه تیر و کارنه دو پاساژ» اضافه می شود.

۶- در صدر ماده (۲) بعد از عبارت «قانون امور گمرکی مصوب ۲۲/۸/۱۳۹۰» عبارت «و اصلاحات بعدی آن» اضافه می شود.

۷- در بند (الف) ماده (۲) عبارت «به ترتیب مقرر در قانون امور گمرکی» جایگزین عبارت «در مهلت مقرر در صورت ممنوع یا مشروط بودن صادرات قطعی آن کالا» می شود.

۸- به انتهای بند (ب) ماده (۲) عبارت «اعم از رویه عبور داخلی و خارجی» اضافه می شود.

۹- بند (پ) ماده (۲) به شرح زیر اصلاح می شود:

«پ- ترخیص کالا از گمرک با ارائه مجوزهای جعلی»

۱۰- بند (ث) ماده (۲) حذف می شود.

۱۱- در بند(خ) ماده (۲) عبارت «دولت و بدون مجوزهای لازم از» حذف می شود.

۱۲- متن زیر به عنوان تبصره (۱) به ماده (۳) الحاق و عنوان تبصره فعلی به «تبصره (۲)» اصلاح می شود:

«تبصره۱- نصاب رسمیت و اتخاذ تصمیم در جلسات ستاد و نحوه تشکیل و اداره جلسات و نیز شرح وظایف تفصیلی دبیرخانه ستاد در آیین نامه اجرائی قانون تعیین می شود.»

۱۳- در ماده (۵) بعد از عبارت «مبادله کالا و ارز» عبارت «از قبیل سامانه شناسایی و مبارزه با کالای قاچاق» اضافه و تبصره های (۳) و (۴) آن حذف می شوند.

۱۴- درصدر ماده (۶) عبارت «سامانه های مذکور در ماده (۵)» جایگزین عبارت «سامانه مذکور در تبصره (۳) ماده (۵)» می شود.

۱۵- بند (د) ماده (۶) حذف می شود.

۱۶- تبصره (۱) ماده (۷) حذف می شود.

۱۷- تبصره (۲) ماده (۷) به شرح زیر اصلاح می شود:

«تبصره۲- عرضه و فروش ارز، باید طبق ضوابط بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران صورت گیرد و با متخلفین مطابق قانون رفتار می شود.»

۱۸- تبصره (۲) ماده (۱۱) حذف می شود.

۱۹- ماده (۱۵) حذف می شود.

۲۰- ماده (۲۰) به شرح زیر اصلاح می شود:

«ماده۲۰- وسایل نقلیه مورد استفاده در حمل ارز یا کالای قاچاق موضوع ماده (۱۸) اعم از آبی، زمینی و هوایی که متعلق به مرتکب بوده یا توسط مالک عامداً برای حمل کالای قاچاق در اختیار مرتکب قرار گرفته باشد یا با علم مالک، برای حمل کالای قاچاق مورد استفاده قرار گرفته باشد و ارزش آن بیش از یک میلیارد ریال باشد، ضبط می شود، مشروط بر اینکه ارزش وسیله نقلیه از پنج برابر قیمت کالای قاچاق بیشتر نباشد و در صورت مازاد بودن وسیله نقلیه به نسبت پنج برابر قیمت کالای قاچاق حمل شده ضبط می شود و چنانچه ارزش کالا کمتر از مبلغ مذکور باشد و مرتکب حداقل دوبار به این منظور محکومیت قطعی یابد، وسیله نقلیه مذکور ضبط می شود.

در صورتی که مرتکب بدون اطلاع مالک از وسیله نقلیه استفاده کرده باشد، از سه تا پنج برابر ارزش کالای قاچاق حمل شده به جزای نقدی وی افزوده می شود.

تبصره ۱- وسایل نقلیه حامل کالای قاچاق موضوع ماده (۱۸) که متعلق به مرتکب بوده یا توسط مالک عامداً برای حمل کالای قاچاق در اختیار مرتکب قرار گرفته یا با علم وی برای حمل کالای قاچاق مورد استفاده قرار گرفته باشد چنانچه مشمول موارد ضبط ماده(۲۰) نشود توقیف شده و در صورتی که محکومٌ علیه ظرف مدت دوماه از تاریخ صدور حکم قطعی، جزای نقدی مورد حکم را نپردازد، از محل فروش آنها برداشت و مابقی به مالک مسترد می شود.

تبصره ۲- بارگنج (کانتینر) جزء وسیله نقلیه محسوب نمی شود.

تبصره۳- وسایل نقلیه متعلق به دولت، وزارتخانه ها، شرکتها و مؤسسات دولتی و نهادهای عمومی غیردولتی از شمول ضبط موضوع این ماده خارج است و در مورد اشخاص خارجی تابع رفتار متقابل است.

تبصره۴- به وسایل نقلیه عمومی حامل مسافر یا بار در صورت استفاده برای قاچاق با أخذ مدارک وسیله نقلیه و راننده، اجازه ادامه مسیر داده می شود و پس از رسیدن به مقصد با حکم مرجع قضائی توقیف می شوند. در صورت نداشتن بار یا مسافر وسیله نقلیه توقیف و در صورتی که محکومٌ علیه ظرف مدت دوماه از تاریخ ابلاغ حکم قطعی، جریمه نقدی مورد حکم را نپردازد، از محل فروش وسیله نقلیه برداشت و مابقی به مالک مسترد می گردد.

تبصره ۵- نصاب ریالی مقرر در این ماده هر سه سال یک بار با لحاظ شرایط از جمله نرخ تورم اعلامی از سوی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران با پیشنهاد وزارت امور اقتصادی و دارایی توسط هیأت وزیران تغییر می یابد.

تبصره ۶- در صورتی که وسیله نقلیه بلاصاحب یا صاحب آن، متواری و یا مجهول المالک باشد، عین وسیله نقلیه به نهاد مأذون از سوی ولی فقیه تحویل می شود و یا با هماهنگی و أخذ مجوز فروش از نهاد مأذون کالای مزبور توسط سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی به فروش می رسد و وجوه حاصل از آن به حساب نهاد مأذون از سوی ولی فقیه واریز می شود.

۲۱- در صدر ماده (۳۷) و تبصره (۱) آن واژه «یگان» قبل از عبارت «حفاظت گمرکهای کشور» اضافه می شود.

۲۲- تبصره (۲) ماده (۳۷) به شرح زیر اصلاح می شود:

«تبصره۲- نحوه حمل و به کارگیری سلاح نیروی یگان حفاظت گمرکهای کشور و سازمان بنادر و دریانوردی تابع قانون به کارگیری سلاح توسط مأمورین نیروهای مسلح در موارد ضروری مصوب ۱۳۷۳ خواهد بود.»

۲۳- متن زیر به عنوان تبصره (۳) به ماده (۳۷) الحاق می شود:

«تبصره ۳- نیروهای یگان گارد و انتظامات سازمان بنادر و دریانوردی ایران برای حفاظت از بنادر و محوطه های بندری (به غیر از امور اجرائی مبارزه با قاچاق کالا و ارز که در حیطه وظایف یگان حفاظت گمرکهای کشور می باشد) ضابط قضائی محسوب می شوند.»

۲۴- در تبصره (۱) ماده (۴۱) عبارت «مراجع ذی صلاح» جایگزین عبارت «مراجع قضائی» می شود.

۲۵- در ماده (۵۳) و بند (۶) ماده (۶۹) واژه «آبی» جایگزین واژه «دریایی» می شود.

۲۶- در ماده (۵۳) عبارت «و وسایل نقلیه موضوع ماده (۵۶) این قانون» حذف می شود.

۲۷- در ماده (۵۴) عبارت «حکم این ماده شامل کالاهایی که فروش آنها قانوناً جایز نیست، نمی گردد» حذف می شود.

۲۸- متن زیر به انتهای ماده (۵۹) اضافه می شود:

«چنانچه حین عملیات کشف و تعقیب و گریز مأمورین ذی صلاح، با ایجاد هرگونه مانع فیزیکی و استفاده از وسایلی از جمله وسایل دودزا مشکلاتی برای کشف قاچاق توسط مأمورین ایجاد شود پس از احراز قاچاق با حکم مرجع قضائی، مرتکب یا مرتکبین اقدامات فوق نیز مشمول مجازات مندرج در این ماده خواهند بود.»

۲۹- در ماده (۶۷) عبارت «در صورتی که نماینده قانونی شخص حقوقی به نام یا در راستای منافع شخص حقوقی مرتکب جرمی شود مرجع صدور حکم علاوه بر مجازات شخص حقیقی» جایگزین عبارت «اگر قاچاق توسط شخص حقوقی ارتکاب یابد، مرجع صدور حکم» می شود.

۳۰- در تبصره ماده (۶۸) عبارت «یا قبل از ورود از طریق قرائن و اماراتی حرکت به مقصد ایران احراز شود و یا اقدامات فوق با همکاری شناورهای ایرانی انجام» حذف می شود.

۳۱- متن زیر به عنوان بند (۷) به جزء (الف) ماده (۶۹) افزوده می شود:

«۷- کارت پیله وری»

۳۲- ماده (۷۶) حذف می شود.

۳۳- ماده (۷۷) و تبصره آن به شرح زیر اصلاح و یک تبصره به عنوان تبصره (۲) به آن الحاق می شود:

«ماده۷۷- از تاریخ لازم الاجراء شدن این قانون، قانون مجازات مرتکبین قاچاق مصوب ۲۹/۱۲/۱۳۱۲ با اصلاحات بعدی، قانون نحوه تعزیرات حکومتی راجع به قاچاق کالا و ارز مصوب ۱۲/۲/۱۳۷۴ مجمع تشخیص مصلحت نظام، قانون راجع به جلوگیری از عمل قاچاق توسط وسایل نقلیه موتوری دریایی مصوب ۹/۸/۱۳۳۶، مواد (۳۵) و (۳۶) قانون تأسیس سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی مصوب۲۴/۱۰/۱۳۷۰، ماده (۶۲) قانون نظام صنفی مصوب ۲۴/۱۲/۱۳۸۲، تبصره ماده (۳)، ماده (۸) و بند (ب) ماده (۹) قانون ممنوعیت به کارگیری تجهیزات دریافت از ماهواره مصوب ۲۳/۱۱/۱۳۷۳، بند (د) ماده (۲۲) قانون حفاظت از منابع آبزی جمهوری اسلامی ایران مصوب ۱۴/۶/۱۳۷۴، تبصره (۱) ماده (۳) قانون الحاق یک تبصره به ماده (۱) و اصلاح ماده (۳) قانون مربوط به مقررات امور پزشکی و دارویی و خوردنی و آشامیدنی مصوب ۱۰/۱۲/۱۳۷۹، بندهای (۱)، (۲) و (۴) ماده (۱۲) قانون الحاق موادی به قانون تنظیم بخشی از مقررات مالی دولت مصوب ۵/۸/۱۳۸۴، نسخ می شود.

تبصره ۱- کلیه مبالغ حاصل از اجرای این قانون از قبیل وجوه ناشی از فروش کالا و ارز قاچاق، وسایل ضبطی و جریمه های وصولی به حساب ویژه ای نزد خزانه داری کل کشور واریز می شود. از وجوه واریزی متناسب با تکالیف دستگاههای ذی ربط و تأثیر در امر مبارزه با قاچاق و برنامه های ارائه شده و نیز برای تأمین هزینه های آزمایش، حمل و نقل، نگهداری و انهدام کالاهای قاچاق کشف شده، مطابق آیین نامه ای که به پیشنهاد ستاد و وزارت دادگستری تهیه می شود و به تصویب هیأت وزیران می رسد، هزینه می شود.

نحوه تعیین و پرداخت حق الکشف دستگاههای ذی ربط، نحوه محاسبه هزینه نگهداری و سایر هزینه های مترتبه به پیشنهاد ستاد به تصویب هیأت وزیران می رسد.

مصرف و اختصاص وجوه در غیر از موارد موضوع این ماده، تصرف غیرقانونی در اموال دولتی محسوب و مرتکب به مجازات مقرر در قانون مجازات اسلامی محکوم می شود.

تبصره ۲- کارمزد فروش کالاهای قاچاق مطابق ماده (۹) قانون تأسیس سازمان جمع آوری و فروش اموال تملیکی و اساسنامه آن مصوب ۱۳۷۰ تعیین و وجوه حاصل از فروش پس از کسر کارمزد فروش و هزینه های مربوط به حساب تمرکز وجوه حاصل از فروش و جریمه ها نزد خزانه داری کل کشور واریز و در مواردی که کالاهای قاچاق مطابق قانون مزبور منهدم، مسترد و یا واگذار می شوند، هزینه های قانونی مترتب براساس قیمت تمام شده از محل حساب مذکور تأمین می شود.»

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

لایحه اصلاح قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز اصلاح شد بیشتر بخوانید »