موتورسواران

به گزارش مجاهدت از مشرق، برخی از آنها پلاک ندارند و یا اگر دارند مخدوش کرده اند. چراغ قرمز و ترافیک برای‌شان معنایی ندارد. پیاده‌رو هم برایشان بخشی از خیابان است. ترددشان در تمام قسمت‌های شهر آزاد است این‌ها موتورسوارانی هستند که هیچ راه مسدودی در شهر ندارند.

از مسیر ویژه هم برای تردد استفاده می‌کنند. یکی از موتورسواران گفت: با موتور به راحتی مسافر جابه جا می کنم. کرایه را دو برابر می‌گیرم اگر کسی بخواهد ترافیک را دور بزنم. مسیر نیم‌ساعته را یک ربعه می‌روم و مردم ترجیح می‌دهند موتوری کرایه کنند تا سریع‌تر به مقصد خود برسند.

خط ویژه بهترین نقطه برای جولان موتورسواران

یکی از محل‌های اصلی جولان موتورسیکلت‌ها خطوط بی‌آرتی است آنها از کنار درهای آهنی خطوط هم می‌گذرند. در ترافیک زجرآور تهران بسیاری از شهروندان ترجیح می‌دهند از موتور به عنوان وسیله نقلیه استفاده کنند؛ این در حالی است موتورسیکلت‌ها بخش عمده‌ای از آلودگی هوای تهران را در بر دارند.

حضور بی‌رویه موتورسیکلت‌ها در خطوط ویژه از مهمترین دلایل افزایش سرفاصله حرکت اتوبوس‌هاست

مهدی علیزاده مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی از ورود بی‌رویه موتورسواران به خطوط ویژه انتقاد می‌کند و می‌گوید:حضور بی‌رویه موتورسیکلت‌ها در خطوط ویژه از مهمترین دلایل افزایش سرفاصله حرکت اتوبوس‌ها و اختلال در خدمات‌دهی رانندگان است.

چه چیزهای باعث اختلال در خطوط ویژه می شود؟

بر اساس این گزارش، شرکت واحد ابزاری برای اعمال قانون در این موارد ندارد. به گفته علیزاده تصادف وسایل نقلیه با هم و برخورد با گاردریل‌ها از مشکلاتی است که رانندگان شرکت واحد با آن روبه‌رو هستند و در بسیاری از موارد اختلال کامل در خطوط ویژه ایجاد کرده و برنامه حضور اتوبوس‌ها را دچار وقفه می‌کنند.

علیزاده ادامه داد: شاهد رفتار ناشایست راندگان قانون‌شکن هستیم که به عنوان نمونه اوایل هفته گذشته یکی از رانندگان شرکت واحد در خط ویژه مورد تهاجم موتورسواران قانون‌شکن قرار گرفت و به شدت مجروح شد.

بر اساس این گزارش، حضور وسایل غیرمجاز در خط ویژه عامل تهدید جان شهروندان داخل اتوبوس و سرنشینان این وسایل به خصضوص راکبین موتورسیکلت‌ها در صورت تصادف است و مدیران شهری از مسؤولان پلیس تقاضا دارند که تمهیدات ویژه‌تری در خطوط تندرو برای جلوگیری از ورود موتورسیکلت‌های قانون‌گریز انجام شود.

خطوط ویژه موتورسیکلت به کجا رسید؟

با توجه به حجم بالای موتورسیکلت‌ها در خیابان‌ها و مشکلات متعددی که ایجاد کرده‌اند ،موضوع خط ویژه موتورسیکلت‌ در تهران مورد بررسی قرار گرفت. در تیر سال گذشته بود که معاون حمل و نقل وقت شهرداری تهران از بررسی اجرای آزمایشی خطوط ویژه موتورسیکلت در تهران خبر داد. مجتبی شفیعی گفته بود یکسری نقاط بحرانی از نظر حجم تردد موتورسیکلت‌ها وجود دارد ولی اولویت اول ما این نقاط نیست و چند محور برای انجام این کار در نظر گرفته‌ایم. البته این کار نشد و برخی از مدیران شهری تأکید داشتند که خطوط ویژه موتورسیکلت‌ نه تنها یک راهکار موفق نیست بلکه تشدیدکننده مشکلات است.

جولان موتورسیکلت‌ها در خطوط بی‌آرتی مشکلات زیادی برای عابر پیاده ایجاد و تصادفاتی را در پی دارد. سبقت گرفتن موتورها در خطوط ویژه و همچنین عدم دید موتورسیکلت‌ها به هنگام پیاده و سوار شدن مسافران باعث مشکلات جدی از جمله تصادفات می‌شود. اقدامات جدی برای جلوگیری ورود موتورسیکلت‌ها به خطوط بی‌آرتی‌ها صورت نگرفته راه‌های فرعی به خطوط بی‌آرتی بسیار زیاد است؛ البته باید به صورت هوشمند این خطوط کنترل شود. می‌توان با اجرا و اعمال قوانین یکپارچه این معضل را حل کرد تا ‌آسیب‌های جانی و مالی به حداقل برسد.

بر اساس این گزارش موضوعات متعددی از جمله کاهش زمان سفر در خیابان‌هایی که ترافیک بالایی دارند باعث شده که مردم استقبال شدیدی از موتورسیکلت‌ داشته باشند چرا که این خودرو هیچ مسیری رویش بسته نیست و می‌توانند در تمام مسیرها با ویراژ و قانون‌گریزی سریعا به مقصد برسند. همچنین بسیاری از موتورسیکلت‌ها روی پلاک خود را با زنجیر، قفل و ماسک می‌پوشانند تا مشکلی هم برای‌شان در هنگام قانون‌گریزی ایجاد نشود. موتورسواران به راحتی از هر نقطه شهر عبور کرده و محدودیتی ندارند و به راحتی در حال جولان دادن به خصوص در خطوط ویژه هستند که باعث بروز مشکلات زیادی برای شهروندان شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، از امروز صبح (شنبه ۳۰ بهمن ماه) طرح ساماندهی و انضباط بخشی تردد موتور سیکلت سواران در شهر تهران آغاز شده است، پلیس پایتخت امیدوار است که با اجرای این طرح بتواند تخلفات موتورسیکلت سواران را به حداقل برساند.

در پایتخت چهار میلیون و ۳۰۰ هزار موتورسیکلت در حال تردد است که بنا بر اعلام آمار پلیس حدود ۴۶ درصد کشته شدگان حوادث ترافیکی در تهران موتورسیکلت سواران هستند و بالغ بر ۵۰ درصد مصدومان را نیز این افراد شامل می‌شوند که آمار بالایی است.

طرح ساماندهی و انضباط بخشی تردد موتور سیکلت سواران چیست؟

سردار حسین رحیمی رئیس پلیس پایتخت در مورد این طرح گفت: در این طرح موتورسیکلت‌های متخلف در ۱۰۰ ایستگاه توقیف موتورسیکلت توقیف ساعتی می‌شوند و با تخلفاتی از جمله عبور از چراغ قرمز، حرکات مخاطره‌آمیز، حرکت در جهت خلاف مسیر عبور، عبور از پیاده رو، عبور از خط ویژه، تخلفات پلاک (مخدوشی، پوشش پلاک و فاقد پلاک)، حمل بارهای نامتعارف، رانندگی (موتورسیکلت سواری) بانوان و افراد فاقد گواهینامه موتورسیکلت، موتورسواران فاقد مدارک (کارت، گواهینامه و بیمه نامه) ایجاد آلودگی صوتی و صداهای ناهنجار برخورد می‌شود.

وی افزود: در ۱۰۰ نقطه از تهران تیم‌های ویژه مستقر شده‌اند و دستگاه موتورسیکلت‌سوارانی که حتی یکی از تخلفات مذکور را انجام دهند، حداقل ۱۲ ساعت توقیف می‌شود. پس از پایان ۱۲ ساعت، ضمن اخذ تعهدنامه از موتورسیکلت‌سوار متخلف، دستگاهش از حالت توقیف آزاد می‌شود البته باید تمامی خلافی و جریمه‌هایی که آن موتورسیکلت دارد را پرداخت کند.

با چه تخلفاتی در این طرح برخورد می‌شود؟

حرکات مخاطره‌آمیز، حرکت در مسیر مخالف عبور، عبور از پیاده‌رو، تخلفات مربوط به پلاک، عبور از خط ویژه، حمل بارهای نامتعارف و رانندگی افرادی که فاقد گواهینامه موتورسیکلت هستند مانند بانوان، تخلفاتی است که قرار است پلیس از امروز با آنها به شدت برخورد کند.

در چه صورت موتورسیکلت به پارکینگ منتقل می‌شود؟

رئیس پلیس پایتخت در این باره گفت: موتور سیکلتی که توقیف می‌شود باید جریمه‌های خود را پرداخت کند؛ این پرداخت جریمه‌ها پس از ۱۲ ساعت هم امکان‌پذیر خواهد بود. همچنین اگر موتورسیکلت‌سواری پس از این ساعت برای تحویل موتورش مراجعه نکند، آن دستگاه به پارکینگ منتقل می‌شود.

طرح موتوریار همچنان ادامه دارد

سردار حسین رحیمی، در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه آیا با اجرای این طرح، طرح موتوریار متوقف می‌شود، گفت: خیر طرح موتوریار هم همچنان در پایتخت اجرا می‌شود.

وی افزود: این طرح به این صورت است که افسران پلیس در صورت مشاهده موتورسوار متخلف، به جای صدور برگه جریمه راهنمایی و رانندگی یا توقیف موتورسیکلت یا حتی انتقال آن به پارکینگ پلیس، از موتورسوار متخلف درخواست می‌کند تا چندساعتی در کنار افسران پلیس بماند و آنها را در انجام و اجرای وظایف‌شان کمک کند. موتورسوار حتی کاور پلیس بر تن می‌کند و ممکن است علائم ترافیکی هم بدست بگیرد تا کمک‌کار افسران پلیس باشد.

رئیس پلیس پایتخت گفت: هدف از اجرای طرح موتوریار استفاده از روش جدید و بروز برای اعمال قانون، آموزش به جای جریمه مالی برای راکبان، افزایش رضایت‌مندی اجتماعی از موتور سواران و افزایش سطح بردباری موتور سواران است.

سردار رحیمی گفت: مهمترین دلیل اجرای این طرح برای موتور سواران افزایش بردباری و شکیبایی این قشر از جامعه است زیرا بیشتر تخلفات آنان مانند عبور از خط ویژه یا چراغ قرمز به دلیل عجولانه رفتار کردن این افراد است.

توقیف راه حل کاهش تخلفات است؟

به گفته بسیاری از کارشناسان توقیف نمی‌تواند درمانی برای معضل تخلفات بی شمار موتورسیکلت سواران باشد و باید از مجازات‌های جایگزین استفاده شود؛ حالا باید دید طرحی که از امروز در ۱۰۰ نقطه از شهر تهران برای ساماندهی و انضباط بخشی به موتورسیکلت سواران اجرا می‌شود، تا چه اندازه موفقیت آمیز است و آیا مانند طرح موتوریار می‌تواند در کاهش تخلفات موتورسیکلت سواران تأثیر مثبت داشته باشد یا خیر.