موتور سیکلت

به گزارش مجاهدت از مشرق، عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه جان موتورسوار را گرفت.

سرهنگ علی همه خانی معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از فوت راکب موتورسیکلت پس از واژگونی در محدوده غرب به شرق همت بعد از عدل به دلیل عدم توانایی راکب این موتورسیکلت در کنترل وسیله نقلیه خبر داد و اظهار داشت: برابر اعلام مرکز فوریت های پلیسی ۱۱۰ در ساعت ۱۱:۳۰ روز گذشته یک فقره واژگونی موتورسیکلت به اپراتور پلیس راهور تهران بزرگ اعلام شد.

وی ادامه داد: بلافاصله پس از دریافت این خبر تیم کارشناسی منطقه ۲۷ پلیس راهور پایتخت در محل حاضر شده و ضمن کنترل بار ترافیکی محل و ایمن سازی محدوده تصادف برای جلوگیری از تکرار حوادث ناگوار به بررسی علل و عوامل این تصادف پرداختند.

سرهنگ همه خانی بیان داشت: پس از بررسی‌های به عمل آمده تیم کارشناسی مشخص شد که متاسفانه راکب حدودا ۴۰ ساله موتورسیکلت پس از واژگونی موتورسیکلت در دم فوت کرده که علت آن عدم توانایی در کنترل وسیله نقلیه بوده است.

معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ از راکبین موتورسیکلت خواست در هنگام رانندگی حتما کلاه ایمنی استاندارد بر سرگذاشته و از ورود به بزرگراه‌ها و تونلها جدا خودداری کردن و در حین عبور از معابر از لایی کشی، سرعت و سبقت پرهیز کنند تا شاهد اینگونه حوادث تلخ نباشیم.

به گزارش مجاهدت از مشرق، طبق ماده ۸ قانون هوای پاک مصوب هیات وزیران، از ابتدای سال ۱۴۰۱ تردد تاکسی و موتورسیکلت‌های کاربراتوری علاوه بر تهران در کلانشهرهای  کرج، شیراز، اصفهان، مشهد، اراک، تبریز و اهواز ممنوع است.

براساس این مصوبه، تردد همه وسایل نقلیه کاربراتوری در نواحی کم انتشار LEZ(طرح کاهش آلودگی هوا) در این کلانشهرها ممنوع اعلام شده است.

طبق مطالعه نتایج سیاهه انتشارآلایندگی شهر تهران (گزارش سال۱۴۰۰ سازمان حفاظت محیط زیست) ۲۱ درصد از سهم انتشار ذرات معلق آلاینده هوا متعلق به موتورسیکلت‌ها و۱۰ درصد از آلودگی هوای ناشی از آلاینده‌های اکسیدهای نیتروژن مربوط به تردد تاکسی‌هاست.

حدود ۱۰ میلیون وسیله نقلیه فرسوده در کشور درحال تردد است که سهم قابل توجهی در انتشار آلاینده‌های هوا دارند و از رده خارج کردن و نوسازی این وسایل منجر به کاهش انتشار آلاینده‌ها و بهبود کیفیت هوا می‌شود.