اعزام دو بالگرد برای مشارکت در عملیات اطفای حریق تالابهای انزلی
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
اعزام دو بالگرد برای مشارکت در عملیات اطفای حریق تالابهای انزلی بیشتر بخوانید »
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
اعزام دو بالگرد برای مشارکت در عملیات اطفای حریق تالابهای انزلی بیشتر بخوانید »
فرمانده نیروی هوایی ارتش گفت: ماه گذشته توانستیم پهپاد کمان ۱۲ را به بمب قائم ۵ مجهز کنیم و با این کار پهپادهای کمان از ماموریت شناسایی به رزمی تبدیل شدند.
به گزارش مجاهدت از مشرق، رهبر انقلاب ۱۹ بهمن ۱۴۰۰ در دیدار جمعی از فرماندهان، مسئولان و کارکنان نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران، بیعت کارکنان نیروی هوایی در ۱۹ بهمن ۱۳۵۷ را برخاسته از عمق معرفت و بصیرت دینی توصیف کردند که در ادامه هم استمرار پیدا کرد. ایشان مبارزه عناصر داخل نیروی هوایی با توطئههای ضدانقلاب، حضور مؤثر در جنگ تحمیلی و تلاش برای قطع وابستگی به بیگانه را از نشانههای این استمرار توصیف کردند.
پایگاه اطلاعرسانی KHAMENEI.IR برای بررسی این موضوعات به گفتوگو با امیر سرتیپ خلبان حمید واحدی، فرمانده نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران پرداخته است.
روز نوزده بهمن روز نیروی هوایی است. در آنروزهای سال ۱۳۵۷ کسی فکر میکرد که همافران نیروی هوایی با امام خمینی(ره) دیدار کنند؟
روز نیروی هوایی یکروز خاص در تاریخ انقلاب اسلامی است. همیشه میگویم شروع سال کاری ما، روز نوزدهم بهمنماه بعد از دیدار با فرماندهی معظم کل قواست. این ایام جزو بهترین روزهای زندگیام بوده است. حتی درسالهای اخیر با توجه به شرایط ناشی از بیماری کرونا، این ملاقات هیچوقت لغو نشده است. این نشان از توجه خاص حضرت آقا به این روز و این حماسه ماندگار است. واقعاً افتخار ما این است که روز نیروی هوایی در دهه مبارک فجر واقع شده است.
حضرت آقا میفرمایند در زمان طاغوت، شاه خیلی به نیروهای مسلح مخصوصاً نیروی هوایی اهمیت میداد و خیلی هزینه میکرد. شاید این کلمه زیبایی نباشد، ولی نیروی هوایی سوگلی رژیم پهلوی بود؛ یعنی اینقدر به آن اعتقاد و توجه داشت. اکثر کارکنان نیروی هوایی، دورههای تخصصی و فنی و خلبانی خود را در آمریکا آموزش دیده بودند. شاه اصلاً فکر نمیکرد که از نیروی هوایی ضربه بخورد. حضرت آقا هم در فرمایشاتشان فرمودند که هایزر هم اصلاً فکر نمیکرد نیروی هوایی کاری کند.
رهبر انقلاب در دیدار اخیر راهنمایی خوبی به همه ما کردند. یکی از دلایلی که نیروی هوایی به انقلابیون پیوست و به پیروزی انقلاب اسلامی سرعت بخشید و حماسه نوزدهم بهمن را رقم زد این بود که کارکنان نیروی هوایی در بدنه طاغوت بودند. حدود چهل پنجاه هزار مستشار آمریکایی در نیروی هوایی کار میکردند. وقتی کارکنان نیروی هوایی و همافرهای ما، استثمار و توهینها و بیحرمتیهای مستشاران آمریکاییها را میدیدند، به ماهیت کثیف این رژیم منحوس پی بردند و به صفوف انقلابیون پیوستند. حضرت امام رحمةاللهعلیه میگفتند شما طاغوت را رها کردید و به اسلام پیوستید.
بیعت همافران نیروی هوایی در ۱۹ بهمن ۱۳۵۷ با حضرت امام (ره) چه نقشی در پیروزی انقلاب داشت؟
وقتی که این اتفاق افتاد و عکس آن منتشر شد، عدهای گفتند این عکس مونتاژ است؛ اما حضرت امام خمینی(ره) گفتند نه! آنها آمدند و با من بیعت کردند. وقتی امام این را گفت، موجی از انگیزه و انرژی در بین مردم ایجاد شد.
فرماندهی آموزشهای هوایی، اولین جایی بود که انقلابیون اسلحهخانهها را باز کردند و اسلحهها را به مردم دادند و آنها توانستند مقابل گارد شاهنشاهی بایستند. با آن کار، کارستانی کردند و توانستند پیروزی انقلاب را تسریع کنند. احساس میکنم این حرکت و حماسه نیروی هوایی باعث شد که نیروی زمینی هم سریعتر به مردم بپیوندد. در واقع، این حرکت نیروی هوایی محرّک و جهشی برای همبستگی بسیار سریع بین نیروهای ارتش شد تا به صفوف انقلابیون بپیوندند و پیروزی انقلاب شکوهمند اسلامی را رقم بزنند.
وضعیت فعلی این نیرو را در چه سطحی ارزیابی میکنید؟
نیروی هوایی یک نیروی تجهیزاتمحور است. قبل از انقلاب، هواپیماها، دورههای فنی، تسلیحات هوایی همه آمریکایی بود. ما یک نیروی تجهیزاتمحور بودیم و مستشار هم داشتیم؛ یعنی تمام کارهای ما دست مستشارهای نظامی بود. وقتی آنها رفتند نیروی هوایی با یکسری هواپیمای بدون مستشار ماند.
وقتی هواپیمای ما به مأموریت میرفت و برمیگشت، امکان داشت مورد اصابت گلوله قرار بگیرد، یا قطعهای از آن اشکال پیدا کند و نیاز به تعمیرات و بازسازی داشته باشد. آن موقع، هیچ کشوری به ما یک قطعه گلوگاهی نمیداد و کسی هم جرئت نداشت به ما قطعه بدهد. با این وضعیت، حضرت آقا بهعنوان نماینده حضرت امام در شورای عالی دفاع، روحیه خودباوری و ما میتوانیم را با حمایت از جهاد خودکفایی در بدنه نیروی هوایی و نیروهای مسلح دمیدند و بعد از آن به عنوان رئیس جمهور و رئیس شورای عالی دفاع با حمایت همه جانبه، ساختار جهاد خودکفایی را در نیروهای مسلح ایجاد و تقویت کردند و جهادگرهای ما پای کار آمدند و شب و روز هم نداشتند؛ چون وقتی هواپیماهای ما از مأموریت برمیگشت، قطعاتی اشکال پیدا میکرد و نیاز به تعویض و تعمیر داشت. همراهی حضرت آقا با پیشنهاد تشکیل جهاد خودکفائی و تصویب آن پیشنهاد، پایه و اساس موفقیت نیروی هوایی در زمان هشت سال دفاع مقدس بود.
زمانی بود که عزیزان فنی و صنعتگر ما اصلاً اجازه دستزدن به هواپیما را نداشتند، ولی الآن ما مطالبه و درخواست هواپیمای بومی کردیم و آنها پای کار آمدند و خدا را شکر پیشرفتهای بسیار خوبی داشته و داریم. به شما قول میدهم که در سالهای آتی خبرهایی خواهید شنید که عدهای فکر میکنند رؤیاست. دانشمندان، جوانان و نخبههای ایرانی دارند این کارها را انجام میدهند. انشاءالله ما میتوانیم کارهای ارزشمندی بکنیم، الآن هم کارهایی کردیم، ما هواپیماهای جنگنده آذرخش، صاعقه، کوثر و هواپیمای آموزشی پرستو را ساختیم، حتی هواپیماهای کوچک مثل پیسی۷ را هم بهروز کردیم.
چند سال فرمانده پایگاه تبریز بودم. در آنجا یک اسکادران از هواپیمای صاعقه ما، هنوز با بهرهبرداری عملیاتی قابل قبول پرواز میکنند. صاعقه، هواپیمایی با مأموریت پشتیبانی نزدیک خیلی خوب و به قول ما بچههای پروازی، «در دست» است. هواپیمای یاسین را هم ساختهاند و الآن دارند روی جت آموزشی کار میکنند و ارتقائش میدهند. واقعاً صنعتگران وزارت دفاع با همکاری نیروی هوایی خوب کار میکنند. در واقع، ما باید در ساخت هواپیما پابهپای آنها پیش برویم و کمک کنیم. اگر کمک نکنیم، نمیشود؛ یک دست صدا ندارد. ما باید با هم کار کنیم و الآن هم در حال پیشرفت هستیم. صنعتگران ما بهسمت تجهیزکردن هواپیماها و تسلیحات بومی هم رفتهاند. بهجرئت میتوان گفت در چهار رزمایش گذشته شاهد درخشش تسلیحات نقطهزن، دورایستا و افزایش برد موشکهای ساخت خودمان بودیم.
الآن در دنیا روی هواپیمای بدونسرنشین خیلی سرمایهگذاری میشود. ما اگر در این زمینه پا پس میکشیدیم، عقب میافتادیم. دانشمندان و متخصصین ما در جمهوری اسلامی دارند تلاشهای ارزشمندی میکنند. عقب نیستیم، اما این دلیل نمیشود که توقف کنیم. باید روزبهروز با علم دنیا پیش برویم.
در نیروی هوایی به لطف پروردگار و حمایتهای بیدریغ سلسله مراتب فرماندهی توانستیم پهپاد کمان۱۲ را بسازیم که برای گشت و شناسایی بسیار ارزشمند است و صفر تا صد این پهپاد ساخت خودمان است. ماه گذشته هم توانستیم این پهپاد را به بمب قائم ۵ مجهز کنیم؛ بمبی که ساخت وزارت دفاع است. با این کار، پهپادهای کمان از مأموریت شناسایی به رزمی تبدیل شدند. پهپاد غولپیکر دیگری هم ساختهایم. پروژه ساخت این پهپاد تأیید شده و در حال انجام پروازهای آزمایشی است. این پهپاد میتواند مأموریتهای با زمان پروازی بالا و حمل مهمات گسترده را انجام بدهد. همزمان با ساخت هواپیماهای باسرنشین، ساخت هواپیماهای بدون سرنشین هم در دستور کار قرار دارد.
مهمترین مأموریتهای امروز نیروی هوایی چه چیزهایی است؟
اولین مقولهای که در آن موفق بودیم و هستیم، همان تدبیر تشکیل جهاد خودکفایی رهبر معظم انقلاب است. یکی از دغدغههای ایشان چه بود؟ این بود که ما باید خودکفا شویم، باید جهادمان را فعالتر کنیم و نهضت قطعهسازی را راه بیاندازیم. نباید پا پس بکشیم. باید در میدان باشیم و هواپیما و سایر تجهیزات را آماده کنیم.
با توجه به منویاتی که فرمانده معظم کل قوا در حکم انتصاب بنده برای نیروی هوایی بر آنها تاکید کردند، باید برنامهریزی کنیم، باید نیروی هوایی دانشمند و تراز جمهوری اسلامی ایران درست کنیم تا در مقابل تهدیدات هوایی در هر سطح و مدلی بایستیم.
ما وقتی پرواز میکنیم، بیشتر سمتهایمان را میبینیم، بهخاطر اینکه باید روی هوا ششدانگ حواسمان جمع باشد. پس، باید سطح دیدمان در این زمینه هم بالا باشد و علم روز را فراموش نکنیم. ما باید از نخبگانمان هم استفاده کنیم. ما دانشمندان بزرگی در کشور داریم. نباید بگذاریم ظرفیت آنها از دست برود. ما باید از این جلوگیری کنیم. در بین سربازانی که برای نیرو میآید، دهها نخبه عالی هست. باید آنها را انتخاب کنیم. حضرت آقا فرمودند آقای واحدی! به اینها کار بدهید، کارهای خوبی را که انجام میدهند، استفاده کنید و بعد به مردم بگویید.
چقدر از ظرفیت افسران جوان استفاده میشود؟
در «گام دوم»، جوانان نوک پیکان هستند. باید از امیر سرتیپ خلبان نصیرزاده تشکر کنم که این راه را شروع کردند و بنده دارم ادامه میدهم. ما توجه خاصی به جوانان و نخبهپروری داریم. با نخبگانمان جلسه میگذاریم و از آنها استفاده میکنیم. در رزمایشهای اخیر و در دهمین رزمایش فدائیان حریم ولایت، اولین باری بود که از رزمایش سنتی به رزمایش جدید رشد کردیم. اکثر پایگاهها، پهپادها و هواپیماهای با سرنشین ما درگیر این رزمایش بودند. کنترل متمرکز با اجرای غیرمتمرکز بود. در پست فرماندهی به همراه مسئولان ارتش دیدم که هواپیماهای بدونسرنشین میرفتند و بمب پرتاب میکردند.
بهجرئت میگویم که بالای ۸۵درصد کارکنان پروازی و فنی ما جوان هستند. ما به جوانها میدان دادیم و دیدیم میشود. ایرانی وقتی بخواهد، میتواند. همیشه میگوییم خواستیم و توانستیم، پس باید به جوانانمان ارزش بدهیم. جوانهای ایرانی واقعاً توانمندند. باید عزت و احترامشان را داشته باشیم. نباید جوانمان را دلسرد کنیم. باید برای جوانمان محیط را آماده کنیم. با جوان هم باید با زبان خودش رفتار کرد. یکی از ویژگیهای فرمانده موفق، حاکمیت بر دلهاست.
آمادگی نیروی هوایی برای مقابله با تهدیدات دشمنان در چه سطحی است؟
در فرمایشات حضرت آقا هم بود که تهدیدات از همه جهت است. به قول ما، حملههای گروهی به ما میشود؛ یعنی حملات هم سیاسی، اجتماعی، اقتصادی و فرهنگی است، هم امکان دارد نظامی باشد. بخش نظامی آن را خدمتتان عرض کنم.
اول اینکه دکترین ما، دکترین دفاعی است. ما هر کاری که میکنیم برای دفاع از خودمان است، ما چشمداشتی به هیچجا نداریم، ولی اگر بخواهیم هرچه را که داریم رو کنیم، عرصه برای دشمنان بسیار تنگ میشود. به آنها اعلام میکنم که اگر فکر دستدرازی به مرزها و خاک ما را داشته باشند، نیروهای مسلح دستشان را قطع میکنند. امتحان هم نکنند؛ چون این امتحان برایشان سنگین است.
ما تجهیزات هواپیماها را بهروز کردیم. خیلی از صنعتگرهایمان تسلیحاتی درست کردند که دشمنان فکرش را نخواهند کرد. من به آنها میگویم که این فکر را از ذهنشان خارج کنند، چراکه ما آمادهتر از هر روزیم. کاری کردهایم که کمترین هواپیمای زمینگیر و بیشترین هواپیمای آماده را داشته باشیم. خلبانان جوان هم بهتر از قدیمیها پای کار هستند. خلبانی آمد به من گفت اگر به من بگویید صددرصد کشته میشوم، باز هم میروم و هیچ ترسی ندارم. خب، این یک قدرت و اعتقاد قلبی و غیرت دینی میخواهد.
خدا را شکر ما توانستیم، ولی این کافی نیست. ما باید بیشتر تلاش کنیم. باید روی ایمان و اعتقاداتمان کار کنیم و تخصصهایمان را مطابق با علم دنیا پیش ببریم. نیروی هوایی، نیرویی آماده، پای کار و آماده فرمان فرماندهی کل قواست.
ارتباط و تعامل نیروی هوایی ارتش با نیروی هوافضای سپاه پاسداران و دیگر نیروهای مسلح جمهوری اسلامی چطور است؟
خدا را شکر ارتباط خیلی خوب است. اگر من در یک زمینه پیشرفت کنم، مطمئنم سردار حاجیزاده خوشحال میشود. ایشان هم پیشرفتی کند، من خوشحال میشوم؛ چون برای جمهوری اسلامی ایران است و ما باید برای آن تلاش کنیم. الآن خدا را شکر موازیکاری نیست. اصل این تعامل به نفع مردم و کشور است و واقعاً دل دشمن را خالی میکند. امیر سرلشکر موسوی، فرمانده محترم کل ارتش واقعاً یک فرمانده بسیجی و ولایی است. اگر این فرهنگ در ذهن ما جاافتاده، من میگویم امیر موسوی باعثش شده است؛ چون فرمانده خیلی مؤثری است و خدا را شکر میگویم که تعامل ما خیلی خوب است و روزبهروز بهتر میشود. این تعامل و برادری برای ایران و انقلاب اسلامی است، برای کسی نیست. قول میدهم تا روزی که در این مسند باشم، سعی میکنم این همبستگی و برادری و دوستی را روزبهروز ارتقاء بدهم تا بتوانیم برای ایران اسلامی خدمت کنیم و باعث سرافرازی و قدرت نیروی جمهوری اسلامی شویم. ما اگر قدرتمند و متحد باشیم، هیچکس نمیتواند به ما نگاه چپ کند. تا الآن هم وحدتمان باعثشده پیروز باشیم.
این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است
تجهیز پهپادهای کمان نیروی هوایی ارتش به بمب نقطهزن قائم بیشتر بخوانید »
به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، چند روزی است که ماجرای آتش سوزی در ترکیه و در پی آن اعزام بالگردها و هواپیماهای اطفای حریق سپاه به این کشور یکی از موضوعات پر بحث و حاشیه در فضای مجازی شده است.
برخی مطالبی که در این رابطه توسط کاربران فضای مجازی منتشر می شود طرح این سوال است که نیروی هوافضای سپاه چرا بجای کمک به اطفای حریق جنگلهای کشور خودمان تجهیزات اطفای حریق هوایی را به کشور ترکیه اعزام کرده است.
برای پاسخ به این سوال به سراغ سردار سرتیپ دوم خلبان شمس الدین فرزادی پور فرمانده عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه رفتیم تا اصل ماجرا را جویا شویم.
سردار فرزادی پور با بیان اینکه نیروی هوافضای سپاه اولین ارگانی در کشور بود که بدون اتکا به کمک های خارجی و تنها با تکیه بر توان متخصصان داخلی تجهیزات اطفا حریق هوایی را طراحی و تولید کرد گفت: اکثر نقاط کشور ما طبیعت گرم و خشک دارد و در فصول گرم سال بدلیل افزایش درجه حرارت هوا با آتش سوزی جنگل ها و مراتع کشور روبرو هستیم، لذا در مقطعی نیاز به تجهیزات اطفا حریق هوایی به شدت احساس می شد.
وی افزود: از همین رو و با توجه به اینکه بر اثر تحریم های ظالمانه چنین تجهیزاتی به ما فروخته نمی شد بر آن شدیم تا با بهره گیری از توان متخصصان داخلی کار طراحی و ساخت این سامانه ها را آغاز کنیم. در ابتدا موفق به طراحی سبد های اطفا حریق برای بالگردهای mi۱۷ شدیم و توانستیم با بهره گیری از این تجهیزات کمک شایانی به اطفای حریق جنگل های کشور کنیم.
بالگرد mi-۱۷ نیروی هوافضای سپاه مجهز به سبد اطفای حریق
فرمانده عملیات هوایی سپاه تصریح کرد: اما برخی آتش سوزی ها بدلیل وسعت زیاد می بایست توسط حجم بیشتری آبریزی هوایی اطفا می شد که برای اینکار نیاز به هواپیمای آتش نشان داشتیم. لذا طراحی سامانه اطفا حریق هوایی برای هواپیماهای ایلوشین ۷۶ در دستور کار قرار گرفت.
وی عنوان کرد: اما این موضوع کار پیچیده ای بود زیرا این هواپیما قادر است تا ۴۰ تن آب با خود حمل کرده و در مدت زمان ۳۰ ثانیه این میزان آب را تخلیه کند. سرعت بالای تخلیه آب در کنار پرواز در ارتفاع پایین در ماموریت های اطفای حریق موجب می شود تا نقطه ثقل هواپیما دچار نوسان شود. از این رو پرواز های اطفا حریق با هواپیمای ایلوشین نیاز به مهارت های خاصی دارد.
سردار فرزادی پور اظهار داشت: پیچیدگی طراحی سامانه اطفای حریق برای ایلوشین در کنار آموزش خلبان برای پروازهای اطفای حریق، مسیر دشواری را پیش روی ما قرار می داد که به لطف خداوند توانستیم بدون هیچگونه کمک خارجی از عهده این کار برآییم و برای اولین بار در کشور و منطقه موفق به طراحی و ساخت سامانه اطفای حریق برای هواپیمای ایلوشین ۷۶ شدیم.
هواپیمای ایلوشین ۷۶ سپاه مجهز به سامانه اطفای حریق هوایی
فرمانده عملیات هوایی نیروی هوافضای سپاه با اشاره به ماموریت های اطفای حریق سپاه عنوان کرد: یکی از ماموریت های ما کمک به ماموریت های مردم یاری سپاه و سایر ارگانهای کشور است. در مورد ماموریت اطفای حریق باید گفت که این ماموریت به دو صورت حمل نفر و تجهیزات و همچنین عملیات آب ریزی هوایی صورت می گیرد.
وی افزود: ما از زمان دستیابی به تجهیزات اطفای حریق هوایی در تمامی حوادث آتش سوزی جنگل ها و مراتع که در داخل کشور اتفاق افتاده حضور موثر و تعیین کننده داشته ایم که اجرای بیش از ۱۱۰۰ سورتی پرواز اطفای حریق توسط هواگردهای سپاه خود گویای این امر است.
سردار فرزادی پور با بیان اینکه ما تنها در یکماه اخیر بیش از ۲۳۰ سورتی پرواز اطفای حریق در داخل کشور انجام داده ایم خاطر نشان کرد: یکی از ماموریت های مهمی که ما انجام دادیم اطفای حریق هور العظیم در سال ۹۷ بود. در این سال هواپیمای ایلوشین ۷۶ ما برای نخستین مرتبه عملیات اطفای حریق را انجام داد و کادر پروازی در این عملیات طی یک روز قریب به ۱۰ سورتی پرواز اطفای حریق انجام داد که در نوع خورد یک رکورد محسوب می شود. این یعنی کادر پروازی ما روزانه ۱۰ سورتی پرواز انجام دادند و هر روز ۱۴ ساعت درگیر عملیات اطفای حریق بودند.
وی در پاسخ به برخی شبهات مبنی بر عدم اجرای پرواز اطفای حریق از سوی سپاه بدلیل پرداخت نشدن بدهی ها از سوی برخی ارگانها گفت: این موضوع کذب محض است و در چند سال اخیر هرکجا از ما در خواست کرده اند و نیاز به حضور هواگردها و تجهیزات ما بوده است بدون چشم داشت به اجرای ماموریت پرداخته ایم.
فرمانده عملیات هوایی سپاه در ادامه با اشاره به ماموریت های برون مرزی اطفای حریق توسط نیروی هوافضای سپاه گفت: توانمندی سپاه در دستیابی به تجهیزات اطفای حریق هوایی و همچنین ارائه آموزش های مناسب به کادر پروازی نیرو در کنار اجرای موفق عملیا های اطفای حریق در داخل کشور موجب شد تا برخی کشورهای خارجی نیز برای اجرای اینگونه ماموریت ها از ما در خواست همکاری کنند.
وی تصریح کرد: در همین راستا در سال ۹۶ بالگردهای ما برای کمک به اطفا آتش سوزی به کشور گرجستان اعزام شدند و پس از آن نیز برای کمک به اطفای حریق مناطقی در کشور سوریه حضور پیدا کردند. هم اکنون دو فروند بالگرد و همچنین هواپیمای ایلوشین آتش نشان ما بنا به درخواست رسمی دولت ترکیه و برای کمک به مهار آتش سوزی در این کشور حضور دارندو به اجرای عملیات می پردازند.
سپاه تاکنون چند پرواز اطفای حریق در داخل کشور انجام داده است؟ بیشتر بخوانید »
به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق به نقل از روابط عمومی وزارت دفاع خلبان محمد مهدی نوری آل آقا رئیس مرکز کنترل و پشتیبانی اطفاء حریق هوایی وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح با اشاره به آغاز آتش سوزی های مناطق زاگرسی در سال جاری گفت: در طی چند هفته گذشته با افزایش دما و گرم شدن هوا آتش سوزی های وسیعی در استان های زاگرسی از جمله استان فارس را شاهد بودیم به طوری که هر روز یک یا چند منطقه درگیر حریق بودند
بیشتر بخوانید:
دستبرد مافیای چوب به جنگلهای هیرکانی
خلبان نوری آل آقا افزود: چند روز گذشته آتشسوزی گستردهای در مرز استان فارس با کهگیلویه و بویراحمد -منطقه رستم و در یاسوج -منطقه شادگان و شاه بهرام شهرستان باشت به وقوع پیوست که پس از شروع آتش سوزی همه نیروهای دولتی و مردمی برای اطفای حریق بسیج شدند.
وی افزود: با توجه به وسعت آتش سوزی ها و صعب العبور بودن مناطق دچار حریق، مرکز کنترل و پشتیبانی اطفای حریق هوایی وزارت دفاع پس از هماهنگی و برابر درخواست سازمان جنگلها و مدیریت بحران کشور ۳فروند بالگرد را به مناطق درگیر آتش اعزام کرد .
وی با اشاره به برگزاری جلسات متعدد در ستاد بحران وزارت دفاع گفت :پیشتر پیشبینیهای خشکسالیهای سال جاری در این جلسات مطرح و برابر دستور وزیر دفاع، آمادگی این مرکز در سال جاری برای کمک به اطفای حریق هوایی در سطح کشور افزایش داده شده بود.
بالگردهای نیروهای مسلح در راه جنگلهای زاگرس بیشتر بخوانید »
به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، نیروی هوافضای سپاه پاسداران روز شنبه ۲۷ دی در روز دوم رزمایش پیامبر اعظم ۱۵ پس از کشف موقعیت ناوهای متخاصم فرضی دشمن توسط سامانه های اطلاعاتی نیروی هوافضای سپاه، با استفاده از موشک های بالستیک میان برد اهدافی واقع در شمال اقیانوس هند را در فاصله ۱۸۰۰ کیلومتری منهدم کرد. شبکه آمریکایی فاکس نیوز در این زمینه گزارش کردکه موشک های ایرانی، حدود ۱۰۰مایلی ناوگروه هواپیمابر آمریکایی”نیمیتز” درشمال اقیانوس هند فرود آمدند.
این رخداد یک تحول استراتژیک در بحث موشک های بالستیک ضدکشتی در دنیا است زیرا هیچ کشوری تا امروز این گونه موشکها را در این نقش و در این برد مورد استفاده قرار نداده است.
بیشتر بخوانید:
خوفناکترین رقیبِ ایرانیِ سامانههای ضدموشکی اسرائیل +عکس
دراین رزمایش از موشک های بالستیک سوخت مایع قدر و عماد و موشک بالستیک سوخت جامد دو مرحله ای سوخت جامد سجیل در نقش ضد ناو و ضد کشتی استفاده شد که توانستند با دقت بالایی اهداف دریایی رادر فاصله ۱۸۰۰ کیلومتری مورد اصابت قرار دهند. اتفاقی که برد موشک های دریایی ایران را به بیش از دوبرابر رسانده است.
ظهور دوباره
موشک بالستیک سجیل یکی از سریع ترین موشکهای بالستیک ایران محسوب می شود. ساخت و ورود موشک سجیل به توان عملیاتی نیروهای مسلح، نشان از توجه وزارت دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح به ارتقاء توانمندیهای دفاعی کشورمان دارد.
پایگاه خبری نشنال اینترست آمریکا در سال ۲۰۱۷ در گزارشی با عنوان «چرا جهان باید از موشکهای ایرانی بترسد؟» موشک سجیل را نقطه جهش صنعت موشکی ایران توصیف کرد.
تا پیش از رونمایی از موشک خرمشهر، سجیل پیشرفتهترین موشک ساخت ایران به حساب میآمد چراکه با بهره گیری از سوخت جامد، توانایی حمل سرجنگی به وزن ۶۵۰ کیلوگرم را داشت.
نگاهی کلی
سجیل اولین موشک دوربرد از نسل موشکهای بالستیک با سوخت جامد است به گفته کارشناسان نظامی ، دستیابی ایران به تکنولوژی ساخت چنین موشکی یعنی که ایران در حوزه ساخت موشکهای بالستیک در لبه فناوری قرار دارد.
موشک سجیل۲، بهینه شده موشک سجیل ۱ است که در مقایسه با آن، زمان پرتاب کمتر و بنابراین از سرعت عملیاتی بیشتری برخوردار بوده و در عین حال دارای کلاهک بهینه شده است.
کارشناسان نظامی، موشک بالستیک سجیل را جزو اولین گزینههای ایران برای پاسخگویی به هرگونه تجاوز رژیم صهیونیستی به ایران میدانند، موضوعی که این موشک را بیش از پیش در مرکز توجه قرار داده است، چرا که مسافت میان ایران و فلسطین اشغالی تنها ۱۳۰۰ کیلومتر است و این موشک تنها در ۷ تا ۱۰دقیقه می تواند به تل آویو برسد.
“طال عنبر”کارشناس نظامی رژیم صهیونیستی معتقد است که اگر ایران موشکهای سجیل را به سوی فلسطین اشغالی پرتاب کند، ردگیری آنها به با توجه به استفاده از سوخت جامد و سرعت بسیار بالای آنها برای سامانههای ضد موشکی رژیم صهیونیستی بسیار دشوار خواهد بود.
اسرائیل در حال حاضر سامانههایی برای مقابله با موشکهای بالستیک در اختیار دارد که ازجدیدترین آنها میتوان به ” آرو ۳” اشاره کرد.
در بیان ویژگیهای موشک سجیل به این موضوع اشاره شده که این موشک قادر است از سد این سامانهها نیز عبور و اهداف مورد نظر را منهدم کند.
ویژگی های فنی
موشک بالستیک سطح به سطح سجیل از سه بخش بلوک ۱، بلوک ۲ و کلاهک جنگی تشکیل شده است. این موشک با وزنی بیش از ۲۳ تن و موتور دو مرحلهای سوخت جامد که سرعت حرکت آن را تا ۴۳۰۰ متر بر ثانیه میرساند، توانایی نابودی اهداف مشخص شده را با دقت زیاد دارد.
سرعت شیرجه (ورود به جو) این موشک حدود ۱۳ ماخ (۱ ماخ = ۱۲۲۴ کیلومتر بر ساعت) و برد نهایی آن ۲۰۰۰ کیلومتر بوده و از سهمناک ترین موشکهای بالستیک ایران به شمار می رود.هر چند احتمالا با حمل کلاهک سبک تر این برد قابل افزایش است.
سجیل موشکی دومرحلهای با قابلیت کلاهک جدا شونده است که وزن آن ۶۵۰ کیلوگرم اعلام شده است. طول موشک سجیل حدود ۱۸ متر و قطرش ۱۲۵ سانتی متر است و قابلیت پرتاب از زوایای مختلف را دارد. به طور کلی موشکهای بالستیک از لانچرهای ثابت و متحرک به صورت عمودی و یا زاویه دار (بسته به برد و کار کرد) پرتاب شده و از جو زمین خارج میشوند.
تحلیلگران نظامی معتقدند که موشک سجیل مدل پیشرفتهتر موشک”شهاب ۳”است.
سری موشکهای شهاب از سوخت مایع استفاده می کنند که البته امروزه بیشتر برای پرتاب موشکهای حامل ماهواره استفاده میشود.
هر چند هنوز هم برخی کشورها در تولید موشکهای بالستیک، همچنان از سوختهای مایع استفاده میکنند. اما “سوختهای جامد”و”سوختهای جامد مرکب” که برخلاف سوختهای جامد در آنها، ماده سوختی و اکسید کننده مخلوط شده و سوخت به صورت بلورهایی درآمده و فرآیند احتراق را ادامه میدهد، امروزه مرسومترین سوخت ها هستند، یکی از مهمترین مزایای استفاده از سوختهای جامد به نسبت سوختهای مایع، ماندگاری این سوختهاست.
سوختهای مایع ماندگاری بسیار کمی داشته و باید بعد از مدتی حتما سوخت موشک تعویض شود اما سوختهای جامد چند سال ماندگاری دارند، لذا نگهداری این موشکها آسانتر است.
ویژگی های عملیاتی
یکی از عواملی که در طراحی موشکها اهمیت بسیاری دارد سرعت آماده سازی موشک پیش از شلیک است. طراحان موشک ، سجیل را با پیروی از این ویژگی ساختهاند.
موشک سجیل به عنوان اولین موشک دوربرد سوخت جامد ایران ظرف چند دقیقه آماده پرتاب میشود و پس از شلیک نیز خودروی پرتابگر آن به سرعت، محل شلیک را ترک میکند که این ویژگی در موشک بالستیک سجیل باعث کم شدن احتمال نابودی موشک قبل از پرتاب میشود. در عین حال بدلیل شتاب بالای این موشک، امکان انهدام آن بسیار پایین است.
موشک سجیل دارای دو مرحله با دو موتور بوده و به دلیل استفاده از سوخت نسل جدید جامد و سرعت بالای آن امکان برخورد به هدف در آن بسیار زیاد است.
مکانیزم عمل سجیل به این صورت است که پس از خروج موشک از جو زمین، موشک حالت افقی به خود گرفته و در خارج از جو شروع به حرکت میکند و به محض رسیدن به بالای سر هدف، موشک مجددا وارد جو شده و با استفاده از جاذبه زمین و با سرعت بسیار بالا، روی هدف قفل کرده و شیرجه می رود.
سرعت بازگشت موشک بالستیک”سجیل” به جو زمین و سقوط روی هدف، حدود ۱۳ ماخ است که این خود، انهدام موشک را برای تمام سامانههای دفاع هوایی موجود «ناممکن» میکند.
سیستم ناوبری جدید و سنسورهای بسیار پیچیده در این موشک باعث افزایش ضریب دقت آن شده و ردیابی سجیل را برای رادارهای پیشرفته دنیا بسیار مشکل کرده است.
سجیل به گونهای طراحی شده که سامانه ضد هوایی و ضد موشکی آمریکایی” پاتریوت” و سامانه ضد موشکی اسرائیلی ” آرو۳” توان مقابله با آن را ندارند. استفاده از پوششهای ضد راداری در موشک سجیل با تلاش متخصصان دفاعی و بخش دانشگاهی ایران میسر شده است.
سه عامل شامل رنگ خاص، جنس بدنه موشک و استفاده از برخی سامانههای الکترونیکی ویژه، ارکان رادارگریزی این موشک را تشکیل میدهند که در هر بخش، متخصصان ایرانی توانستهاند به بالاترین فن آوری دست پیدا کنند و از ابتکارات خاصی نیز بهره گرفتهاند.
در موشک سجیل ۲ کلاهک موشک دستخوش تغییراتی شده است به ویژه اضافه شدن بالک های هدایت کننده موشک با استفاده از این بالک ها دقت موشک سجیل ۲ فوق العاده بالا رفته و به زیر ۵۰ متر رسیده است. موشک سجیل ۲ در مقایسه با سجیل ۱؛ به سیستم ناوبری جدید و سنسورهای دقیق و پیشرفته مجهز است. نحوه هدایت موشک سجیل ۲ احتمالا ترکیبی از سیستم هدایت اینرسی و جی پی اس است.
مشخصات موشک سجیل
وزن بیش از ۲۳ تن
طول ۱۸ متر
قطر ۱٫۲۵متر
موتور سوخت جامد (دو مرحلهای)
برد ۲۰۰۰ کیلومتر
ارتفاع پرواز ۴۵۰ تا ۵۰۰ کیلومتر
رانشگر موتور سوخت جامد مرکب در مرحله اول و دوم
سرعت فاز شیرجه: ۱۱ تا ۱۳ ماخ یا ۳۶۰۰ تا ۴۳۰۰ متر بر ثانیه
دقت در موشک سجیل ۱ کلاهک بدون قابلیت هدایت در فاز نهایی با خطای حداکثر ۵۰ متر
در موشک سجیل ۲ به دلیل استفاده از کلاهک قابل هدایت جدید با خطای زیر ۱۰ متر(نقطه زن)
سکوی پرتاب سکوی پرتاب متحرک- سیلوی زیر زمینی پرتاب
سامانه هدایت: هدایت اینرسی (بدون بالک هدایت روی کلاهک برای موشک سجیل ۱ و هدایت اینرسی + بالک هدایت شونده برای سجیل ۲) بعلاوه جی پی اس (احتمالی)
منبع: ایران پرس
موشک بالستیک سجیل؛ نماد توانمندی موشکی دور برد و دقیق ایران +فیلم بیشتر بخوانید »