وزارت راه و شهرسازی

تعرفه بلیت پروازهای اربعین ۱۴۰۴ اعلام شد

تعرفه بلیت پروازهای اربعین ۱۴۰۴ اعلام شد



وزیر راه و شهرسازی از تعیین قیمت ۱۳ و ۱۵ میلیون تومانی برای پروازهای اربعین از مبدا تهران و فرودگاه‌های غرب و مشهد و فرودگاه‌های شرق کشور خبر داد.

  • هتل تارا مشهد

به گزارش مجاهدت از مشرق، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تعیین نرخ نهایی بلیت پروازهای اربعین، گفت: روز گذشته جلسه ای با حضور مدیران عامل شرکت‌های هواپیمایی با موضوع نرخ بلیت پروازهای اربعین برگزار شد.

وی افزود: در این جلسه مصوب شد قیمت بلیت پروازهای رفت و برگشت اربعین از مبدا تهران و فرودگاه‌های غرب کشور ۱۳ میلیون تومان باشد، همچنین نرخ بلیت پروازهای رفت و برگشت در ایام اربعین ۱۴۰۴ از مشهد و فرودگاه‌های شرق کشور ۱۵ میلیون تومان تعیین شد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

تعرفه بلیت پروازهای اربعین ۱۴۰۴ اعلام شد

تعرفه بلیت پروازهای اربعین ۱۴۰۴ اعلام شد بیشتر بخوانید »

عارف: توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد

عارف: توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد



معاون اول رئیس جمهور با تاکید بر اولویت جدی ساخت و توسعه کریدورها به ویژه با توجه به تأکید رهبر انقلاب در این، تصریح کرد: تکمیل، ساخت و توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد.

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از دولت، محمدرضا عارف در جلسه‌ای درباره پروژه‌های کریدوری که وزیر راه و شهرسازی، دبیر هیئت دولت، سخنگوی دولت و مسئولان دستگاه امر حضور داشتند، با اشاره به اهمیت توسعه و ساخت طرح‌های کریدوری در کشور تاکید کرد: باید در خصوص اولویت اجرای طرح‌های کریدوری زودتر و در سال‌های گذشته به نتیجه می‌رسیدیم و از این ظرفیت به خوبی استفاده نکردیم و از موقعیت جغرافیای کشور و قرارگیری در مسیر ارتباطی کشورهای منطقه غفلت کردیم.

وی افزود: مستقل از شوراهای عالی در حوزه راه، جلسات محدود و مشخص در ارتباط با اجرای طرح‌های کریدوری برای مرور اقدامات و اتخاذ تصمیمات لازم در دولت برگزار می‌شود تا این طرح‌ها با همکاری دستگاه‌های مرتبط طبق زمان‌بندی وزارت راه و شهرسازی انجام شود.

وی خاطرنشان کرد: تکمیل، ساخت و توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد و با توجه به تغییر شرایط منطقه باید از این فرصت حداکثر استفاده را داشته باشیم.

معاون اول رئیس جمهور با بیان این‌که «اگر در سالیان گذشته به ساخت و توسعه کریدورها و درآمدهای حاصل از آن توجه کرده بودیم، امروز می‌توانستیم ناترازی‌های کشور را نیز حل کنیم»، گفت: باید طرح‌های کریدوری با توجه به توسعه روابط خوب منطقه‌ای در دولت چهاردهم با کشورهای منطقه و عضو اتحادیه اوراسیا و سایر پیمان‌های منطقه ای با کاهش بروکراسی هرچه سریعتر اجرایی شوند تا از مزایای این طرح‌ها به نفع پیشرفت و توسعه کشور بهره‌مند شویم.

وی همچنین در این جلسه تکالیفی را برای برخی سازمانها و وزارتخانه ها جهت پروژه های کریدوری مشخص کرد.

همچنین در این جلسه وزارت راه و شهرسازی برنامه طرح‌های کریدوری در دولت چهاردهم برای تکمیل کریدورهای شمالی-جنوبی و شرقی- غربی به منظور سهولت حمل‌ونقل داخلی و دستیابی به سهم بیشتر از بازار حمل‌ونقل بین‌المللی و همچنین اعتبارات لازم برای اتمام این طرح‌های بزرگراهی، آزادراهی و ریلی را ارائه کرد.

در ادامه نیز طرح‌های کریدوری آزادراهی، بزرگراهی و ریلی قابل دستیابی و بهره‌برداری در دولت چهاردهم به همراه برنامه تامین مالی تا پایان دولت بحث، بررسی و تصمیم‌گیری شد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

عارف: توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد

عارف: توسعه طرح‌های کریدوری منافع بزرگی برای کشور دارد بیشتر بخوانید »

اعلام زمان پیش‌فروش بلیت برای ایام اربعین

اعلام زمان پیش‌فروش بلیت برای ایام اربعین



رئیس مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل گفت: پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس برای سفر اربعین از ۲۵ تیر آغاز می‌شود و فروش گروهی و دربست اتوبوس‌ها در این ایام ممنوع است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، رضا نفیسی، رئیس مرکز تدوین مقررات و ایمنی حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی، امروز (سه‌شنبه، ۶ خرداد) در نشست خبری کمیته حمل‌ونقل و سوخت با محوریت برنامه‌ریزی برای سفرهای اربعین، گفت: پیش‌فروش بلیت‌های اتوبوس اربعین از ۲۵ تیر آغاز می‌شود و سه‌هزار دستگاه اتوبوس از ناوگان عمومی برای این منظور پیش‌بینی شده است. ممنوعیت فروش گروهی و دربست اتوبوس در ایام طرح اربعین اعمال خواهد شد.

وی افزود: فروش بلیت هواپیما نیز از ۲۰ تیر به‌صورت رفت‌وبرگشت آغاز می‌شود و در ایام طرح اربعین، از ۱۳ تا ۲۶ مرداد، فروش بلیت چارتری ممنوع خواهد بود.

دبیر کمیته حمل و نقل و سوخت وزارت راه و شهرسازی بیان کرد: پیش فروش بلیت قطارهای اربعین نیز از ۲۰ تا ۲۵ تیر آغاز می‌شود.

تردد ۱۰۰ هزار زائر افغانستانی و پاکستانی

نفیسی بیان کرد: برنامه‌ریزی ویژه برای امکان انتقال انبوه زائران بازگشتی از مرز مهران از طریق خطوط ریلی کرمانشاه و اندیمشک به ویژه در دوره پنج روزه اوج سفرهای بازگشت باید انجام شود. همچون سال‌های گذشته پیش‌بینی می‌شود حدوداً ۱۰۰ هزار زائر پاکستانی و افغانستانی از مرزهای ایران عبور کنند.

وی خاطرنشان کرد: سال گذشته پایانه مهران بزرگترین پایانه اربعین بود که بیش از ۴۶ درصد زوار از آن عبور کردند و پس از آن پایانه شلمچه با ۲۶ درصد، خسروی با ۱۳ درصد و چذابه با ۹ درصد در رتبه‌های بعدی قرار گرفتند. این در حالیست که ۴۱ درصد از زوار در ۱۰ روز نخست ایام طرح یعنی تا دهم سفر به عزیمت پرداختند.

دبیر کمیته حمل و نقل و سوخت وزارت راه و شهرسازی گفت: مقرر بود ۲ هزار دستگاه اتوبوس وارد کشور شود اما به دلیل پیچیدگی‌های ثبت سفارش، این مهم انجام نشد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

اعلام زمان پیش‌فروش بلیت برای ایام اربعین

اعلام زمان پیش‌فروش بلیت برای ایام اربعین بیشتر بخوانید »

توسعه دریامحور راه نجات کشور از مخاطره‌هایی است که کم آبی می‌تواند ایجاد کند/ توسعه مکران باید براساس نقشه جامع باشد

توسعه دریامحور راه نجات کشور از مخاطره‌هایی است که کم آبی می‌تواند ایجاد کند/ توسعه مکران باید براساس نقشه جامع باشد



رئیس جمهور با اشاره به اینکه همه شهرهای بزرگ ما و در راس آنها تهران با مشکلات در زمینه تأمین آب، مواجه هستند، گفت: توسعه دریامحور راه نجات کشور از وقوع یا عبور از بحران‌ است.

  • راحتیران - استیکی سایت

به گزارش مجاهدت از مشرق، جلسه «توسعه دریامحور» صبح امروز دوشنبه با دستور کار بررسی اساسنامه «سازمان توسعه دریامحور و منطقه مَکُران»، به ریاست مسعود پزشکیان و با حضور وزرا و مسئولان مرتبط برگزار شد.

در این نشست، اساسنامه جدید تدوین شده با تغییراتی به خصوص در زمینه اصلاح نقش دولت از متصدی اجرا به متولی و توجه ویژه به افزایش مشارکت مردم و بخش خصوصی به جای نقش‌آفرینی دستگاه‌های دولتی در توسعه دریامحور، با تمرکز ویژه بر منطقه مَکُران، از سوی مهندس عبدالعلی‌زاده، نماینده رئیس جمهور در هماهنگی اجرای سیاست‌های کلی توسعه دریامحور، تشریح شد.

رئیس جمهور در این نشست ضمن تشکر از تهیه این اساسنامه اظهار داشت: هر اقدامی در زمینه توسعه دریامحور و به ویژه منطقه مَکُران، از جمله تهیه اساسنامه سازمان توسعه دریامحور، باید معطوف به نقشه جامع و تعریف اهداف و دورنمای کلان سواحل جنوبی و شمالی کشور انجام شود. اگر این نقشه را نداشته باشیم، هر اقدامی ممکن است ما را از هدف اصلی دور کرده یا حداقل تأمین‌کننده کامل و دقیق اهداف ما نبوده و نیاز به اصلاحات بعدی داشته باشد.

پزشکیان با اشاره به اینکه اساسنامه سازمان توسعه دریامحور باید نقش و سهم هر بخش دولتی و نیز بخش‌های مردمی، تعاونی و خصوصی را به دقت لحاظ کند، افزود: نقش و سهم بخش‌های دولتی و غیردولتی در نقشه جامع و اهداف کلان طرح توسعه مشخص می‌شوند و لذا بررسی اساسنامه متوقف بر تهیه این نقشه جامع است.

رئیس جمهور با انتقاد از عدم اجرای مصوبات قبلی مبنی بر شناسایی و معرفی مشاور بین‌المللی مجرب برای تهیه نقشه جامع توسعه دریامحور با تمرکز بر منطقه مَکُران، تصریح کرد: وزارت راه و شهرسازی و دیگر دستگاه‌ها و بخش‌های مسئول باید هر چه سریع‌تر از میان توانمندترین مشاوران بین‌المللی، مجرب‌ترین آنها را برای تهیه نقشه جامع مورد نیاز انتخاب و معرفی کنند.

توسعه دریامحور راه نجات کشور از مخاطره‌هایی است که کم آبی می‌تواند ایجاد کند/ توسعه مکران باید براساس نقشه جامع باشد

پزشکیان گفت: همه شهرهای بزرگ ما و در راس آنها تهران با مشکلات محیط زیستی متعدد، به خصوص در زمینه تأمین آب، مواجه هستند و توسعه دریامحور راه نجات کشور از وقوع یا عبور از بحران‌هایی است که مخاطره‌ای مثل کم آبی می‌تواند در شهرهای بزرگ ما ایجاد کند. لذا این برنامه باید از سوی همه دستگاه‌های مرتبط کاملاً جدی گرفته شده و در اولویت کاری آنها قرار گیرد.

پزشکیان اظهار داشت: آنچه تا کنون تحت عنوان توسعه در کشور اتفاق افتاده، متکی به نگاه و رویکرد جامع و صحیحی نبوده، چرا که ظرفیت‌های تعاملات و مراودات بین‌المللی کشور را به خصوص در سواحل جنوبی نادیده گرفته یا به اندازه کافی به آن اهمیت نداده است؛ به تعبیر دقیق‌تر ما تا کنون زندگی را گذرانده‌ایم و از توسعه واقعی کشور غافل بوده‌ایم.

رئیس جمهور افزود: در مدت سپری شده از آغاز فعالیت دولت چهاردهم طرح‌های زیربنایی متعددی از جمله در زمینه تکمیل و اتصال راهگذرها، رفع ناترازی‌ها در زمینه انرژی، نیرو و آب، توسعه خطوط ریلی و جاده‌ای و نظایر آن را پیگیری کرده‌ایم، اما اینها هر کدام حلقه‌هایی هستند که باید در نهایت به یکدیگر متصل شوند تا به بهره‌برداری حداکثری برسند؛ محور اتصال همه اینها انتقال کانون توسعه کشور به سواحل جنوبی و به خصوص منطقه مَکُران است.

در این جلسه مقرر شد ترتیبات شناسایی و معرفی مشاور بین‌المللی تهیه نقشه جامع توسعه دریامحور هر چه سریع‌تر از سوی وزارت راه و شهرسازی با همکاری وزارت امور خارجه پیگیری و به نتیجه برسد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

توسعه دریامحور راه نجات کشور از مخاطره‌هایی است که کم آبی می‌تواند ایجاد کند/ توسعه مکران باید براساس نقشه جامع باشد

توسعه دریامحور راه نجات کشور از مخاطره‌هایی است که کم آبی می‌تواند ایجاد کند/ توسعه مکران باید براساس نقشه جامع باشد بیشتر بخوانید »

اکنون زمان «پیگیری» و «اجرا شدن» تصمیمات است

اکنون زمان «پیگیری» و «اجرا شدن» تصمیمات است



معاون اول رئیس‌جمهور گفت: در سال‌های ابتدایی دهه ۸۰، بر سر این بحث بود که پرونده نقاط حادثه‌خیز دو ساله بسته شود، اما با گذشت چند دهه ، ‌نه تنها پرونده بسته نشده ‌بلکه نقاط حادثه‌خیز بیشتر شده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، با اعلام پایگاه اطلاع رسانی معاون اول رییس جمهور، محمدرضا عارف در جلسه «شورای عالی هماهنگی حمل‌ونقل و ایمنی کشور» که با حضور اعضای این شورای عالی برگزار شد، ضمن قدردانی از تلاش‌های صورت گرفته در زمینه ارتقاء ایمنی جاده‌های کشور گفت: کنترل مناسب جاده‌ها و حوادث، کارنامه خیلی خوبی برای دستگاه‌های اقدام‌کننده در طرح نوروزی ۱۴۰۴ است.

وی ادامه داد: با اینکه برخی اخبار نگران‌کننده هم درباره تصادفات جاده‌ای وجود داشت اما نافی زحمات صورت گرفته نیست، ‌به هر حال متاسفانه افرادی از جامعه هستند که با سهل‌انگاری و یا بی‌احتیاطی جان دیگران را به خطر می‌اندازند که باید با آموزش‌های فرهنگی مناسب آنها را برای رانندگی صحیح تربیت کرد.

عارف در ادامه سخنان خود گفت: در دیداری که با مقام معظم رهبری داشتیم ایشان درباره «پیگیری» تاکید کردند ما تصمیم‌گیری‌های بسیاری انجام داده‌ایم اما امسال باید پیگیری کنیم تا اجرایی شود.

عارف با اشاره به عدم حل مشکل نقاط حادثه‌خیز جاده‌های کشور گفت: در سال‌های ابتدایی دهه ۸۰، بر سر این بحث بود که پرونده نقاط حادثه‌خیز دو ساله بسته شود، اما اکنون با گذشت چند دهه از آن زمان، ‌نه تنها پرونده بسته نشده ‌بلکه نقاط حادثه‌خیز بیشتری هم اضافه شده‌ است. امسال باید با یک عزم ملی مسأله نقاط حادثه‌خیز جاده‌ای کشور را حل کنیم.

معاون اول رئیس‌جمهور با قدردانی از ۲۸ نهاد و تشکیلات که در ایام نوروز برای کنترل حوادث جاده‌ای به میدان آمده‌ بودند گفت: در یک ماه و نیم گذشته همه این عزیزان، زحمات زیادی را متقبل شدند و نکته مثبت این بود که گزارشی درباره اختلاف‌نظر بین دستگاه‌ها ارائه نشد و همه با همدلی، وفاق و هم‌افزایی ارزشمند به دیگران کمک کردند و خوشبختانه جلوی رشد آمار کشته‌شدگان و مجروحان تصادفات گرفته شد اما این کافی نیست و باید با سازوکارهای مناسب این مسائل را حل کنیم.

عارف در ادامه افزود: ان‌شاء‌الله نوروز آینده، جشن خاص و بزرگی خواهیم داشت، چون فرا رسیدن عید نوروز با روز عید فطر همزمان است‌ و جشن ملی و مذهبی بزرگی خواهیم داشت و طبیعتا ترافیک از امسال سنگین‌تر خواهد بود، پس بنابراین باید از همین امروز برنامه‌های ترافیک نوروزی را طراحی کنیم.

عارف با تاکید بر اینکه جلسات این شورا باید به صورت منظم برگزار شود، گفت: دبیرخانه شورای عالی هماهنگی حمل‌ونقل و ایمنی کشور، ‌هر چه سریع‌تر بررسی و پیگیری کند که مصوبات گذشته این شورا چه بوده و به کجا رسیده است تا بتوانیم گزارش مناسبی را ارائه کنیم.
معاون اول رئیس‌جمهور در ادامه درباره راهبرد دولت چهاردهم برای کاهش آمار تصادفات جاده‌ای گفت: راهبرد ما به صورت کلی بر رفع نقاط حادثه‌خیز، ‌ نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، ‌ساماندهی شرکت‌های مسافربری، ‌مدیریت جاده‌ها و گسترش سازوکار نظارتی و کنترلی متمرکز است و امیدوارم که در نوروز بعد خبرهای بهتری را در این حوزه بشنویم.

در این نشست گزارش وضعیت تصادفات در سال ۱۴۰۳ و طرح ترافیکی نوروز ۱۴۰۴ توسط رئیس پلیس راهور کشور و نیز اهم اقدامات ستاد سفرهای نوروزی ۱۴۰۴ وزارت راه و شهرسازی، ارائه شد و مورد بحث و بررسی قرار گرفت.

همچنین گزارش کاملی درباره حادثه تلخ دهم فروردین که در جریان آن یک دستگاه اتوبوس در محور کرمان – راور واژگون شده و باعث فوت ۱۵ نفر و مجروحیت ۴۵ نفر شده بود توسط استاندار کرمان ارائه و بر ساماندهی شرکت‌های مسافربری تاکید شد، پس از آن، اقدامات انجام شده در ارتباط با برنامه عملیاتی ارتقاء ایمنی راه‌ها مورد بررسی قرار گرفت.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

اکنون زمان «پیگیری» و «اجرا شدن» تصمیمات است

اکنون زمان «پیگیری» و «اجرا شدن» تصمیمات است بیشتر بخوانید »