وزیر راه و شهرسازی

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از وزارت راه و شهرسازی، محمدرضا دشتی اردکانی، نماینده مردم اردکان و عضو هیأت رئیسه مجلس شورای اسلامی، گفت: اولویت حمل و نقل ریلی برای شرایط کشور ما بر همگان مشخص است و از سال‌ها قبل در اسناد بالادستی مختلف و همچنین سیاست‌های کلی ابلاغی مقام معظم رهبری به صورت مکرر به آن اشاره شده است. این شیوه حمل و نقل برای هر دو منظور بار و مسافر باید در اولویت مجلس و دولت باشد. البته بخش مسافری به طور مستقیم با مردم عزیز سر و کار دارد و در رفاه ایشان اثرگذار است. لذا باید توسعه کیفی و کمی حمل و نقل ریلی مسافری در دستور کار راه آهن باشد.

رئیس فراکسیون گردشگری، زیارت و میراث فرهنگی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه سفر با قطار می‌تواند اثرات قابل توجهی در حوزه گردشگری و همچنین زیارت کشور نیز داشته باشد ادامه داد: بر اساس آمارها، حدود ۶۰ درصد مسافرین قطارها در کشور، به مقصد یا از مبدا مشهد مقدس هستند و راه‌آهن نقش مهمی در تسهیل زیارت زائران امام رضا (ع) دارد.

وی اضافه کرد: متأسفانه در سال‌های گذشته به توسعه این بخش توجه مناسب نشده است و حتی تعداد و ظرفیت واگن‌های مسافری کشور نیز به میزان قابل ملاحظه‌ای کاهش یافته بود. خوشبختانه با تلاش‌ها و اقدامات صورت گرفته، طی یکسال اخیر مجدداً به بخش مسافری راه‌آهن بها داده شده است و تعداد مسافران ریلی امسال در مقایسه با سال گذشته، بیش از ۵۰ درصد رشد داشته است و همچنین با توجه به آمارها و با وجود رشد تعداد مسافران، میانگین تأخیر قطارها با کاهش ۲۰ درصدی روبرو بوده است؛ لذا این اقدامات انقلابی مدیر عامل جوان و متخصص راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران جای تشکر و قدردانی دارد.

دشتی اردکانی یادآور شد: متأسفانه در سال‌های اخیر علاوه بر کاهش قابل توجه تعداد لکوموتیوهای فعال کشور و تبدیل آن به گلوگاه توسعه حمل و نقل ریلی، بدهی چند هزار میلیارد تومانی در این حوزه به جای ماند. با توجه به عقب‌ماندگی‌های انباشته شده بویژه محدودیت تعداد لکوموتیوها، بین تخصیص لکوموتیوهای موجود به حوزه بار و مسافر تعارض بیشتری به وجود آمده است لازم است بر خلاف دولت قبل، به حوزه مسافری لکوموتیو بیشتری اختصاص یابد که الحمدلله این مهم در سال جاری و دوران پس از کرونا به خوبی انجام گرفته است. خوشبختانه با افزایش بهره‌وری و اقدامات جهادی صورت گرفته مجموع حمل بار و مسافر ریلی کشور ۵ درصد رشد داشته است که عملکرد خوبی برای سال اول دولت است و امیدواریم با تخصیص منابع بیشتر از سوی دولت و مجلس این مقدار افزایش یابد.

عضو هیأت رئیسه مجلس بیان کرد: اخیراً خبرهایی مبنی بر فشار بر راه‌آهن منتشر شده است که چرا به حوزه مسافر توجه شده و لکوموتیوها را به حمل مسافران اختصاص داده‌اند. ظاهراً این افراد انتظار داشته‌اند که همیشه مشابه ایام کرونا که تعداد مسافرین کم شده بود، عمده لکوموتیوهای کشور به حوزه بار اختصاص یابد تا اندک شرکت‌های این حوزه از آن منتفع شوند.

وی افزود: در جایی که بین منافع تعدادی شرکت و برخی افراد با نفوذ، با رفاه مردم تعارض باشد قطعاً در سمت رفاه مردم خواهیم ایستاد و از مدیر عامل توانمند راه‌آهن انتظار می‌رود به منظور رفاه هر چه بیشتر مردم و همچنین رونق گردشگری و سفرهای زیارتی مردم، در مقابل این فشارها ایستادگی کند و حمل و نقل مسافری با کاهش روبرو نشود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، حضرت آیت‌الله خامنه‌ای رهیر انقلاب اسلامی در پیامی، درگذشت آقای رستم قاسمی از مدیران انقلابی و خستگی‌ناپذیر را تسلیت گفتند.

متن پیام به این شرح است:

بسم اللّه الرّحمن الرّحیم
درگذشت مرحوم مغفور جناب آقای رستم قاسمی رحمة‌الله علیه را به خاندان گرامی و دوستان و همکاران ایشان تسلیت عرض میکنم. ایشان از جمله‌ی مردان انقلابی و خدمتگزار و خستگی ناپذیر کشور بودند و در عرصه‌های گوناگون خدمات ارزشمندی کردند و تا آخرین روزهای حیات، تلاش‌های خود را ادامه دادند.

از خداوند متعال رحمت و مغفرت و پاداش مجاهدتها را برای آن مرحوم مسألت میکنم
سید علی خامنه‌ای
۱۴۰۱/۹/۲۳

به گزارش مجاهدت از مشرق، با اعلام پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، عملیات اجرایی “پروژه احداث پل مشترک مرزی روی رودخانه ارس در منطقه آغبند” به صورت ویدئوکنفرانس با حضور رستم قاسمی وزیر راه و شهرسازی و شاهین مصطفی‌یف معاون نخست وزیر جمهوری آذربایجان آغاز شد.

این پروژه بر اساس تفاهمنامه ایجاد مسیر ارتباطی بین جمهوری آذربایجان و جمهوری خودمختار نخجوان با عبور از خاک ایران احداث می‌شود.

گفتنی است، پل مرزی اتومبیل‌رو روی رودخانه ارس در منطقه آغبند به عنوان کریدور جمهوری آذربایجان-ایران-نخجوان، پیش‌بینی می‌گردد با ۲۲۰ متر طول و ۲۵ متر عرض در مدت زمان ۱۸ ماه احداث شود.

به گزارش مجاهدت از مشرق، رستم قاسمی در شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در شیراز گفت: ۶۰ تا ۷۰ درصد هزینه سبد خانوارها مربوط به مسکن است و امروز در کشور حدود هشت میلیون مستاجر داریم، اما با این وجود در حوزه عرضه و تقاضای مسکن با یک عقب ماندگی جدی نیز مواجه هستیم و این مساله می‌تواند برای کشور ایجاد خطر کند.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: باید برای تامین مسکن مردم فکر اساسی و جدی کنیم، مسکن جزو ضروریات بسیار جدی مردم است، نمی‌توان انتظار داشت که جوان ما بدون داشتن مسکن تشکیل خانواده دهد و اگر هم تشکیل دهد از هم می‌پاشد چرا که جایی برای زندگی کردن ندارد.

وی افزود: دولت و مجلس مزیت‌هایی اختصاص داده و امکاناتی را پیش‌بینی کرده‌اند و می‌توان با بهره‌گیری از این مزیت‌ها و امکانات و با اجرای طرح نهضت ملی مسکن شرایطی ایجاد کرد که مردم صاحب خانه شوند.

وی گفت: در مسکن مهر که کار بسیار بزرگی هم بود، کل زمینی که دولت به آن اختصاص داد برای یک میلیون واحد بود و برای سه میلیون واحد دیگر مردم زمین تامین کردند، اما در طرح نهضت ملی مسکن دولت می‌خواند برای هر چهار میلیون واحد زمین تامین کند و این کار را هم خواهیم کرد.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: کار بزرگی که مجلس در همین راستا انجام داد این بود که ۲۰ درصد تسهیلات بانک‌ها را به مسکن اختصاص داد و اگر غیر از این باشد مسکنی هم ساخته نخواهد شد.

قاسمی اظهار داشت: همچنین به دنبال این هستیم که سهم بانک‌ها را از ۴۰۰ میلیون تومان تسهیلات ساخت مسکن را افزایش دهیم تا سهم آورده مردم کمتر شود.

وی گفت: ساخت چهار میلیون مسکن برای جمهوری اسلامی با توجه به برخورداری از این همه مهندس و پیمانکار توانمند و همچنین مصالح ساختمانی فراوان نباید کار سخت و پیچیده‌ای باشد، اما نیاز است که همه پای کار باشند و با جدیت به وظایف خود عمل کنند.

قاسمی افزود: باید در شهرهایی که امکان آن وجود دارد زمین در اختیار مردم قرار دهیم تا خودشان با استفاده از تسهیلاتی که دریافت می‌کنند اقدام به ساخت کنند و اولویت نیز با ساخت واحدهای ویلایی یک طبقه و بعد از آن ۲ طبقه است.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در برخی استان‌های کشور از جمله سیستان و بلوچستان، زنجان و قزوین ساخت و سازها شروع شده و بعضا پیشرفت‌های خوبی نیز داشته اند و امیدواریم در استان فارس و شهر شیراز نیز با تامین زمین موردن یاز شاهد شتاب گرفتن رون اجرای طرح نهضت ملی مسکن باشیم.