وسایل نقلیه

به گزارش مجاهدت از گروه جامعه دفاع‌پرس، سرهنگ «فیروز کشیر» معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ درباره دو تخلف سد معبر و دستکاری پلاک توضیحاتی ارائه کرد و با اشاره به مفهوم «سد معبر» اظهار داشت: سد معبر به معنای مانع شدن از تردد عامه مردم است که در قانون شهرداری‌ها و آیین‌نامه راهنمایی و رانندگی به این مورد اشاره شده است.

وی با اشاره به قانون شهرداری‌ها افزود: دستفروشی، بساط گسترانی و چیدمان لوازم برخی از مغازه داران در جلوی محل کاسبی خود در پیاده‌رو‌ها همگی از انواع سد معبر هستند که بر اساس ماده ۵۵ قانون شهرداری تخلف است و با آن برخورد صورت می‌گیرد.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: سد معبر باعث می‌شود تردد شهروندان سخت یا ناممکن شود، بنابراین با این تخلف حتما برخورد قانونی صورت می‌گیرد.

کشیر با اشاره به قوانین راهنمایی و رانندگی گفت: سد معبر در قوانین راهنمایی و رانندگی نیز ممنوع است. در ماده ۱۶۳ آیین نامه راهنمایی و رانندگی توقف در پیاده‌رو‌ها و گذرگاه‌های پیاده، توقف در ورودی و خروجی اتومبیل رو ساختمان‌ها، مقابل مراکز ۱۱۰، ۱۱۵، ۱۲۵ و مراکز فوریت‌ها، در ۱۵ متری شیر‌های آب آتش نشانی و شیر‌های منصوب به این موضوع، در ۱۵ متری چراغ‌های راهنمایی و رانندگی که سد معبر هستند نیز؛ ممنوع اعلام شده است.

وی افزود: همچنین اگر وسیله نقلیه شما در جایی پارک شده باشد که تابلو‌ها و علائم راهنمایی و رانندگی پوشانده شود نیز؛ این امر تخلف است. 

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: در بند ۱۱ ماده ۱۶۳ آیین نامه راهنمایی و رانندگی نیز اشاره شده است که در خیابان‌هایی که پیاده رو آنها قابل عبور نبوده و پیادگان مجبورند از بخشی از سطح سواره رو عبور کنند؛ حتی اگر آنجا تابلوی مطلقا ممنوع نداشته باشد نیز هیچ خودرویی حق توقف در آن محل را ندارد. یعنی آیین نامه راهنمایی و رانندگی محل را امن می‌کند که سد معبر نباید انجام شود تا عابر پیاده بتواند از آن بخش استفاده کند.

کشیر گفت: در ایستگاه‌های وسایل نقلیه همگانی مانند اتوبوس ها، تاکسی‌ها و در محل‌هایی که تابلوی مطلقا ممنوع نصب شده است نیز به هیچ عنوان نباید توقف و پارک کرد.

وی با اشاره به اعمال قانون این متخلفان افزود: پلیس در مواجه با این تخلف، در ابتدا اعمال قانون و جریمه می‌کند، اما اگر سد معبر به گونه‌ای باشد که باعث راهبندان شود؛ قطعا خودرو به پارکینگ منتقل می‌شود. مراحلی که باید برای ترخیص خودرو باید انجام شود نیز به گونه‌ای است که به آن سد معبر نمی‌ارزد.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به تخلف پوشش پلاک وسایل نقلیه نیز گفت: طبق ماده ۷۲۰ قانون مجازات اسلامی، هرگونه دستکاری در ارقام پلاک وسیله نقلیه جرم تلقی می‌شود و برای آن مجازاتی در نظر گرفته می‌شود. عده‌ای از رانندگان برای دور زدن طرح‌های ترافیک، اقدام به تغییر پلاک خود می‌کنند، اما امان از روزی که پلیس این افراد را به مراجع قضایی معرفی کند.

وی افزود: متاسفانه در مورد موتورسیکلت ها، این موضوع کمی متفاوت‌تر است، زیرا بیشتر این افراد، وقتی قصد انجام جرائم مختلف مانند کیف قاپی را دارند؛ به دستکاری پلاک روی می‌آورند.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: متاسفانه شاهد هستیم عده‌ای از موتورسواران که همه قوانین را رعایت می‌کنند و حتی کلاه ایمنی نیز بر سر دارند؛ با دستکاری پلاک خود برای عبور از طرح‌های ترافیکی، خود را در مظن سایر اتهامات نیز قرار می‌دهند. 

کشیر معتقد است انجام این جرم‌ها برای دور زدن طرح‌های ترافیکی اصلا صحیح نیست و قطعا به آبروریزی و دردسر‌های بعدی آن نمی‌ارزد.

وی افزود: در چنین مواردی ممکن است جریمه برای سایر خودرو‌ها و موتورسیکلت‌ها ثبت شود که این مسئله نیز بسیار مشکل زا است.

معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به اینکه با افرادی که پلاک وسیله نقلیه خود را می‌پوشانند نیز برخورد می‌شود؛ ادامه داد: طرحی به نام «طرح ۱۰»، در تهران در حال انجام است که در آن شهرداری و پلیس راهور با همکاری یکدیگر، وسایل نقلیه‌ای که پلاک خود را می‌پوشانند متوقف کرده و در همان محل، پوشش را خارج می‌کنند. فرض ما در این طرح این است که افراد از روی نا آگاهی زنجیر‌های موتورسیکلت خود را روی پلاک آویزان کرده‌اند.

کشیر گفت:، اما اگر فردی پلاک خود را دستکاری کند و مثلا عدد ۱ را به ۳ تبدیل کند؛ از آنجا که ممکن است برای کس دگیری جریمه ثبت شود؛ این امر جرم است و با آن برخورد می‌شود. طرح رفع اثر از پوشش پلاک نیز از ۷ آذر ۱۴۰۲ شروع شده که ادامه‌دار است. تا پایان سال گذشته، حدود ۳۰ هزار مورد رفع اثر از پلاک خودرو‌ها و ۸۲ هزار مورد نیز برای موتورسیکلت‌ها انجام شده است.

وی افزود: رفع اثر از در سال ۱۴۰۳ نیز که از اواسط فروردین ماه شروع کردیم تا کنون از پلاک ۸۱۹۱ دستگاه خودروی سواری و ۱۸ هزار و ۲۵۴ دستگاه موتورسیکلت نیز رفع اثر صورت گرفته است.

کشیر درباره اینکه رفع اثر پلاک چه معنایی دارد، گفت:‌ رفع اثر یعنی اینکه تمامی موانع و اجسامی مانند ماسک، زنجیر، گل و لای، طلق و … که بر روی پلاک وسیله نقلیه وجود دارد در همان محل برداشته شود و اعداد پلاک مشخص و واضح شود.

وی با اشاره به تخلفات پلاک در سال ۱۴۰۲ افزود: در سال گذشته، بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه اعمال قانون شده‌اند و حدود ۳۸۰۰ دستگاه وسیله نقلیه نیز توقیف شدند. مالکان این خودروها، به خاطر مخدوشی پلاک و تغییر در ارقام آن به مراجع معرفی شده‌اند. حدود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت نیز اعمال قانون شده و ۳۲ هزار مورد توقیف داشتیم. 

انتهای پیام/341

گروه اجتماعی دفاع‌پرس – سردار «حسین رحیمی» فرمانده انتظامی تهران بزرگ؛ اجرای طرح «انضباط بخشی موتورسیکلت سواران» با رویکرد احترام بیشتر راکبان به قانون و در راستای پاسخگویی به مطالبات مردمی مبنی بر ضابطه مند کردن رفتارهای ترافیکی موتورسواران، از پایان بهمن ماه در 100 نقطه از شهر تهران و در 10 بند عملیاتی شده است؛ سلامت جامعه و اصلاح رفتار ترافیکی راکبان انواع وسایل نقلیه همواره در دستور کار طرح های فرهنگ ساز پلیس قرار دارد اما از آنجا که بعضا موتورسواران خود را از رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی مستثنی می دانند و موتور را وسیله نقلیه ای برای عبور از هر سطح و گذرگاهی دانسته و هیچ راهی را برای خود بسته نمی پندارند، لزوم قانونمند کردن راکبان این وسیله نقلیه خود را از بیشتر نشان می دهد چراکه این بهم ریختگی ترافیکی و بی قانونی ها به هیچ وجه زیبنده مردم فهیم و با فرهنگ پایتخت و حتی کشور نیست.

پلیس در اجرای اینگونه طرح ها نیازمند هم افزایی سایر دستگاه ها و البته حمایت مردم و مسئولان از پلیس است، تاکید پلیس در این طرح بر «انضباط بخشی» است چراکه پلیس معتقد است اکثر موتورسواران از اقشار زحمتکش جامعه هستند که با این وسیله نقلیه، امرار معاش می کنند، در نتیجه پلیس در تلاش است تا علاوه بر ارتقای فرهنگ ترافیکی راکبان موتورسیکلت، سطح سلامت فیزیکی آنان را نیز افزایش داده و پایبندی به قوانین راهنمایی و رانندگی را در موتورسواران نهادینه سازد موید این مدعا نیز این است که 46 درصد جان باختگان حوادث ترافیکی، موتورسواران هستند.

تاکید پلیس بر «انضباط بخشی» به جای طرح«ساماندهی» در واقع تمرکز بر این نکته است که پلیس میزان اهمیت موتور را برای موتورسواران می داند چراکه موتور وسیله ای برای گذران زندگی آنان است و پلیس نیز درصدد توقیف و اعمال قانون صرف نیست بلکه به دنبال احترام حداکثری راکبان به قانون، رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی و ضابه مند کردن آنان، است.

البته باید تاکید کرد که ساماندهی موتورسواران و قدم نهادن در راه کاهش تخلفات راکبان موتورسیکلت علاوه بر اجرای طرح های انتظامی و بازدارنده نیازمند هم افزایی بین بخشی و تلاش همه جانبه دیگر دستگاه های متولی نیز هست، چراکه اجرای اینگونه طرح ها توسط پلیس و عمل بر مدار قانون از سوی این نیروی خدمتگزار، صرف بخش عظیمی از انرژی پلیس در توقیف، نگهداری، هزینه های پارکینگ و انباشت این وسیله نقلیه را به همراه دارد در حالیکه قوانین موجود بازدارندگی لازم را برای این قشر را نداشته و هزینه ارتکاب جرم برای راکبان موتورسیکلت بالا نیست و همین امر آنان را به سمت بی قانونی سوق می دهد.

کوتاه سخن آنکه، متاسفانه اکثر موتورسیکلت سواران با تعدی از قانون، به رعایت قوانین راهنمایی و رانندگی پایبند نیستند و گویا زیر پاگذاشتن قوانین در میان راکبان این وسیله نقلیه، تبدیل به عرف شده است و همین امر موجب شده تا پلیس در خلال طرح های مختلف ساماندهی موتورسیکلت سواران، اعمال قانون و اقدامات بازدارنده، طرح «انضباط بخشی موتورسواران» را که با اهداف ایجابی برنامه ریزی شده را کلید زده و اجرایی کند؛ بندهای اعلامی انضباط بخشی موتورسواران از جمله، حرکات مخاطره آمیز، حرکت در مسیر خلاف مسیر، عبور از پیاده رو، تخلفات مربوط به پلاک(پلاک مخدوش، پوشش پلاک و فاقد پلاک)، عبور از خط ویژه، عبور از چراغ قرمز، حمل بارهای نامتعارف و رانندگی بدون گواهینامه در راستای اصلاح رفتارهای ترافیکی این راکبان و پاسخگویی به دغدغه مردم و درخواستهای عمومی است؛ گرچه پایبندی به قانون باید توسط راکبان دیگر وسایل نقلیه نیز مورد توجه قرار گیرد اما از آنجا که موتورسیکلت به لحاظ ساخت فیزیکی و نحوه استفاده، می تواند اکثر قوانین راهنمایی و رانندگی را دور بزند و همچنین سطح آسیب پذیری راکب آن نیز بالا است، لزوم ضابطه مند شدن راکبان موتورسیکلت بیشتر است، اجرای طرح هایی چون «انضباط بخشی موتورسواران» نیز با همین رویکرد و هدف اجرایی شده است.

انتهای پیام/ 241