پلیس راهور

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، با اشاره به جلسه امروز کمیسیون بهداشت و درمان مجلس اظهار داشت: در جلسه امروز، روند واکسیناسیون کرونا و نقاط ضعف و قدرت آن بررسی و تذکرات لازم نیز به وزارت بهداشت ارائه شد.

وی افزود: با وجود تلاش‌های صورت گرفته، اما به دلیل محدودیت در واردات، حجم واکسیناسیون فعلا کم است و در حال حاضر تنها گروه‌های سنی بالای ۸۰ سال و برخی گروه‌های پرخطر و بیماران خاص در اولویت هستند، لذا باید رایزنی بیشتری صورت بگیرد و واردات به میزان کافی انجام شود.

رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس، با اشاره به حضور برخی فعالان بخش خصوصی در نشست امروز این کمیسیون گفت: برخی از این افراد گلایه دارند و می‌گویند که ما آمادگی داریم تا واکسن کرونا را وارد کنیم و در اختیار دولت قرار دهیم تا به صورت رایگان توزیع شود، اما تشریفات اداری زمان‌بر است و کار به سختی  جلو می‌رود؛ ما نیز این افراد را به وزارت بهداشت معرفی کردیم، البته وزیر بهداشت هم اخیر به ما اعلام کرد که به ۳۰ گروه از بخش خصوصی مجوز داده‌ایم که واکسن کرونا وارد کنند، اما هیچ کدام تاکنون نتوانسته‌اند.

شهریاری با بیان اینکه چند درصد خطا در میزان پوشش واکسیناسیون دور از انتظار نیست، تصریح کرد: در عین حال وزارت بهداشت نظارت می‌کند تا کار بهتر انجام شود.

وی افزود: در جلسه امروز کمیسیون، همچنین گروهی از پژوهشگران دانشگاه علوم پزشکی شهید بهشتی نتایج دستاوردهای خود در زمینه استفاده از هوش مصنوعی برای درمان بیماری کرونا را ارائه دادند.

برای دریافت مستندات تخلف ستاد ملی کرونا، فقط تا این هفته صبر می‌کنیم

رئیس کمیسیون بهداشت و درمان مجلس در ادامه با اشاره به محدودیت‌های اعلام شده برای سفر در ایام تعطیلات عید فطر، گفت: با توجه به تجربه تلخ سفرهای نوروزی، من چندان باور نمی‌کنم که به معنای واقعی کلمه سفرها را کنترل کنند، اما در هر صورت از نیروی انتظامی و پلیس راهور درخواست می‌کنم که قاطعانه جلوی سفرها را بگیرند؛ چراکه از همین روزهای اخیر و قبل از آغاز ممنوعیت سفرها، عده‌ای مسافرت را شروع کرده‌اند.

شهریاری همچنین در خصوص سرانجام گزارش تخصصی کمیسیون بهداشت و درمان، درباره تخلفات ستاد ملی مقابله با کرونا و سوء مدیریت آن در مدیریت سفرهای نوروزی و در نتیجه بروز موج چهارم کرونا گفت: تا حالا منتظر بودیم که برخی دستگاه‌های مسئول، مدارک و مستندات مورد نیاز کمیسیون را ارائه دهند که تا الان این کار را نکرده‌اند؛ ما هم تا آخر این هفته صبر می‌کنیم و اگر مستندات ارائه نشد، خودمان رأساَ گزارش تخلفات ستاد ملی مقابله با کرونا را تنظیم می‌کنیم و در هفته آینده برای اعمال ماده ۲۳۴ آیین‌نامه داخلی مجلس، به هیأت رئیسه ارائه می‌دهیم.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، سرهنگ علی همه خانی، معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ در خصوص ترددهای شبانه و جریمه ورود به این طرح اظهار کرد: برخلاف تصور برخی شهروندان در خصوص عدم ثبت جریمه‌ها در طرح ورود به محدودیت‌های کرونایی شبانه، این دوربین‌ها از همان روزهای اول و با اعلام ستاد ملی مبارزه با کرونا فعال بوده و رانندگانی را که بدون مجوز وارد این محدوده‌ها می‌گردند را مورد اعمال قانون قرار می‌دهند.

بیشتر بخوانید:

پوشاندن پلاک خودرو چه جریمه‌ای به دنبال دارد؟

وی گفت: با اعلام ستاد ملی مبارزه با کرونا و از آغاز و اجرای طرح ممنوعیت‌های تردد در سطح شهر تهران تعداد ۶۲۰ هزار خودرو توسط دوربین‌ها مورد اعمال قانون قرار گرفته‌اند.

معاون آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور تهران بزرگ بیان داشت: در همین خصوص و در فروردین ماه امسال ۲۵۶۸۹ مورد تخلف پلاک اعم از تخلف مخدوشی و پوشش پلاک مورد اعمال قانون قرار گرفته‌اند و نیز ۲۱۴۷ خودرو هم توقیف شده‌اند.

وی افزود: برابر ماده ۷۲۰ قانون مجازات اسلامی مخدوشی و هرگونه تغییر در ارقام پلاک وسیله نقلیه مجازات حبس از ۶ ماه تا یکسال را برای متخلفین در پی دارد.

سرهنگ همه خانی از رانندگان تهرانی خواست به علت شیوع گسترده ویروس کرونا، از تردد در سطح شهر و در ساعات اعلامی و رفتن به دورهمی ها و مهمانی‌ها به خاطر حفظ جان خود و دیگران جدا خودداری نمایند.

به گزارش خبرنگار مجاهدت به نقل از مشرق، سرهنگ دوم رابعه جوانبخت کارشناس تصادفات پلیس راهور تهران بزرگ در برنامه تلویزیونی «شهر امن» به تشریح رانندگی رانندگان پر خطر پرداخت و اظهارداشت: طیف‌های مختلفی از رانندگان پر خطر در سطح شهر تهران داریم که رانندگی آنها در بزرگراه‌ها متفاوت است‌.

بیشتر بخوانید:

محدودیت‌های ایام نوروز چگونه است؟

وی گفت: سه طیف راننده داریم که این رانندگان به سه دسته رانندگان صبور، کم طاقت و رانندگان پر خطر دسته بندی می‌شوند؛ رانندگان پر خطر افرادی هستند که خشم خودشان را کنترل نمی‌کنند، هنجار شکن و قانون شکن بوده و تمایل زیادی به انجام حرکات مخاطره آمیز دارند و به همین علت تخلفات و تصادفات بیشتری را رقم می‌زنند.

کارشناس اداره تصادفات پلیس راهور پایتخت تصریح کرد: رانندگان پر خطر، افرادی با ویژگی خاص هستند که به رفتارهای منفی در رانندگی بیشتر توجه می کنند؛ اعتماد به نفس بالایی داشته و با وضعیت ترافیکی نیز به خوبی آشنا هستند.

بیشتر بخوانید:

احتمال برداشتن ممنوعیت تردد نوروزی در شهرهای زرد و آبی

وی با بیان اینکه رانندگی یک رفتار پیچیده است که برگرفته از یک سری صفات شخصیتی در افراد متفاوت است، اظهارداشت: از آنجا که هر فرد دارای صفات و شخصیت متفاوتی است ما شاهد طیف متنوعی از رانندگان پر خطر هستیم و می توانیم به وضوح تفاوت رانندگی این دسته از افراد را با هم مشاهده کنیم.

سرهنگ جوانبخت ادامه داد: یک مثال واضح در این موضوع بررسی تصادفات بزرگراه‌های تهران است؛ در یک سری بزرگراه‌ها مانند آزادگان معمولا با رانندگان خودروهای سنگین و وانت بارها مواجه هستیم که این افراد به آن نقاط کور موجود در اطراف خود شاید به خاطر حجم و ابعاد خودرو کم توجه بوده و خیلی هم مراعات دیگر خودروهای کوچک تر را نمی‌کنند؛ متاسفانه سرعت بالایی هم داشته و ما شاهد طیف تصادفات در بزرگراه‌هایی مانند آزادگان و کمربندی های اطراف تهران هستیم.

 وی گفت: وقتی بزرگراه‌هایی مانند آیت الله رفسنجانی، همدانی و زین‌الدین را بررسی می کنیم مشاهده حضور رانندگان پر خطر در آن معابر هم می شویم که جنس رانندگی آنها متفاوت است؛ در این معابر با رانندگان پر خطری مواجه هستیم که تست سرعت و حرکات مخاطره آمیز انجام می دهند.

سرهنگ جوانبخت گفت: متاسفانه چند وقت پیش شاهد آن بودیم که برخی رانندگان از کیلومتر خود عکس گرفته و در فضای مجازی آن را منتشر می کردند؛ رانندگان جوانی که حرکات مخاطره آمیز انجام داده و در زمره رانندگان پرخطر هستند.

جوانبخت افزود: در حین رانندگی در برخی معابر با رانندگانی مواجه هستیم که فرهنگ رانندگی آنان بدین صورت است که نباید به راننده کناری راه دهیم و مسیر را نباید بازکرده و یک لجاجت خاصی در رانندگی دارند.