ژاپن

به گزارش مجاهدت از مشرق، کاتسونوبو کاتو پس از نشست گروه هفت (‌G-۷) به خبرنگاران گفت: سیاست‌های صنعتی، از جمله تعرفه‌ها باید قابلیت پیش‌بینی را تضمین کند و تصمیمات باید بر اساس قوانین جهانی اتخاذ شوند.

وی با اشاره غیرمستقیم به دونالد ترامپ رئیس‌جمهوری آمریکا که راهبرد به گفته خود «اول آمریکا» را برای تقویت اقتصاد این کشور دنبال می‌کند، افزود: با توجه به وضعیت کنونی جهان، گروه هفت یک نظام اقتصادی آزاد، باز و مبتنی بر قوانین را رهبری خواهد کرد.

به نوشته کیودو، از زمان آغاز به کار دولت ترامپ، واشنگتن مجموعه‌ای از تعرفه‌ها از جمله اعمال تعرفه ۲۵ درصدی بر تمامی واردات فولاد و آلومینیوم را که از روز چهارشنبه اجرایی شد، اعلام کرده است که با واکنش‌های متقابل برخی از شرکای تجاری بزرگ آمریکا روبرو شده است. همچنین از دیگر اقدامات دولت آمریکا می‌توان به افزایش ۲۵ درصدی تعرفه واردات خودرو اشاره کرد که می‌تواند بر صنعت خودروسازی ژاپن تأثیر بگذارد.

در همین راستا، وزیر دارایی ژاپن گفت که توکیو مذاکرات جدی با واشنگتن را دنبال خواهد کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، دومین و سومین خودروساز بزرگ ژاپن از نظر فروش پس از تویوتا موتور، پس از عدم عرضه مدل‌های هیبریدی در آمریکا و رقابت رقبای محلی در چین که باعث کاهش درآمد نیسان شده بود، برای ایجاد یک شرکت ۶۰ میلیارد دلاری، مذاکراتی انجام دادند که به بن‌بست رسید. این مذاکرات هفته گذشته شکست خورد و نیسان را در بلاتکلیفی بیشتر گذاشت و فشار بر خودروسازان قدیمی، به ویژه از سوی غول‌های نوظهور چینی را مورد توجه قرار داد.

رویترز گزارش کرد که «ماکوتو اوچیدا»، مدیرعامل نیسان، پس از سال‌ها فروش ضعیف و آشفتگی مدیریتی که قدرت این شرکت را تحلیل کرد، تحت فشار قرار گرفته است تا به فعالیت نیسان رونق دهد. رویترز در دسامبر گزارش داد که ماه‌های پیش رو، برای آینده «اوچیدا» و نیسان حیاتی خواهد بود.

فایننشال تایمز، گزارش داد هوندا قصد دارد مذاکرات با نیسان را در صورتی احیا کند که نیسان مدیرعاملی داشته باشد که می‌تواند مخالفت داخلی را به شکل موثرتری، مدیریت کند. «توشیهیرو میبه»، مدیرعامل هوندا، هفته گذشته گفت که شرکت او هیچ برنامه‌ای برای آغاز پیشنهاد خصمانه برای تصاحب نیسان نداشته است.

شرکت نیسان، برنامه کاهش ۹۰۰۰ نفری نیروی کار و کاهش ۲۰ درصدی ظرفیت تولید جهانی را بررسی می‌کند و پنجشنبه گذشته اعلام کرد که تا یک ماه آینده، نتایج این برنامه را ارائه خواهد کرد.

فایننشال تایمز گزارش داد که «ماکوتو اوچیدا»، قصد دارد تا سال ۲۰۲۶، بر کرسی ریاست بماند، اما در ماه‌های آینده با توجه به شکست مذاکرات با هوندا، با فشار اعضای هیئت مدیره و شریک فرانسوی رنو برای کناره گیری مواجه است. هیئت مدیره نیسان، همچنین مذاکرات غیررسمی را در مورد زمان خروج «اوچیدا» آغاز کرده است.

به گزارش مجاهدت از مشرق، بررسی‌ها نشان داد، فعالیت کارخانه ژاپن به دلیل کاهش تقاضا به پایین‌ترین سطح در ۱۰ ماه گذشته سقوط کرد، اگرچه بخش خدمات در ژانویه بیشتر تقویت شد.

نتایج حاکی از حمایت حیاتی صنعت خدمات از اقتصاد است، زیرا همچنان به رشد خود در مواجهه با بخش تولیدی ادامه می‌دهد.

شاخص مدیران خرید تولیدی ژاپن از ۴۹.۶ در دسامبر به ۴۸.۸ در ژانویه سقوط کرد. این شاخص از ژوئن سال گذشته زیر آستانه ۵۰ باقی مانده است که انبساط را از انقباض جدا می‌کند.

این نظرسنجی نشان داد خروجی‌های تولیدی با شدیدترین سرعت از آوریل گذشته کاهش یافته است در حالی که ورودی سفارشات جدید به پایین‌ترین نرخ در ۶ ماه گذشته کاهش یافته است.

طبق گزارش رویترز، بخش تولید این کشور ماه هاست که به دلیل کاهش تقاضا در بازار داخلی و خارجی تحت فشار بوده است. داده‌های تجاری دسامبر نشان می‌دهد که صادرات به دو شریک تجاری بزرگ ژاپن، ۳ درصد به چین و ۲.۱ درصد به ایالات متحده کاهش یافته است.