کریدور زنگزور

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند



رئیس جمهور در دیدار دبیر شورای امنیت ارمنستان گفت: باید به‌گونه‌ای حرکت کنیم که هیچ قدرت خارجی نتواند خللی در روابط دوستانه ایران و ارمنستان ایجاد کند.

  • تور آنتالیا

به گزارش مجاهدت از مشرق، مسعود پزشکیان صبح امروز در دیدار «آرمن گریگوریان»، دبیر شورای امنیت جمهوری ارمنستان، با ابراز خرسندی از نتایج سفر اخیر خود به ایروان، این سفر را موفق و ثمربخش توصیف کرد و با اشاره به گفت‌وگوهای سازنده و توافقات مثبت صورت گرفته میان مقامات عالی‌رتبه دو کشور در جریان این سفر، تصریح کرد که نگرانی‌های جمهوری اسلامی ایران در خصوص تحولات اخیر منطقه قفقاز، به‌ویژه موضوع حضور نیروهای بیگانه در این حوزه حساس، در پرتو توضیحات و اطمینان‌بخشی مقامات ارمنستان تا حد زیادی برطرف شده است.

رئیس جمهور در ادامه، با ابراز رضایت از روند اجرای کریدور شمال – جنوب با اهتمام ویژه مقامات ارمنستان در این زمینه، تکمیل این پروژه را گامی مهم در تقویت همگرایی اقتصادی و حتی سیاسی میان کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا دانست و تأکید کرد: تسریع در عملیاتی‌سازی توافقات دوجانبه به‌ویژه در حوزه حمل‌ونقل میان ایران و ارمنستان، از دستاوردهای مهم این سفر و از نقاط برجسته رایزنی‌ها با مقامات عالی ارمنستان است.

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند

پزشکیان با تأکید بر این‌که «هدف‌گذاری‌های امروز ما می‌تواند افق‌های روشن و چشم‌اندازی گسترده برای دو ملت ترسیم نماید»، اظهار داشت: مسیر گسترش تجارت و همکاری‌های مشترک سرمایه‌گذاری میان بازرگانان ایران و ارمنستان باید بیش از پیش هموار شود تا حجم مبادلات اقتصادی دو کشور به چندین برابر سطح فعلی ارتقا یابد. دو کشور می‌توانند با تکیه بر ظرفیت‌های نخبگان و دانشگاهیان، از سطح تبادل کالا فراتر رفته و به سمت تولید مشترک محصولات فناورانه و رقابتی در عرصه‌های نوین همچون فناوری‌های پیشرفته، زیست‌فناوری و نانوتکنولوژی گام بردارند.

رئیس جمهور تأکید کرد: باید به‌گونه‌ای حرکت کنیم که هیچ قدرت خارجی نتواند خللی در روابط دوستانه و راهبردی دو کشور ایجاد نماید.

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند

در ادامه این دیدار، آقای آرمن گریگوریان، دبیر شورای امنیت ارمنستان، ضمن قدردانی از اهتمام رئیس جمهور ایران به توسعه روابط دوجانبه، این رویکرد را برای کشورش ارزشمند دانست و تصریح کرد: سفر جناب‌عالی به ایروان برای دولت ارمنستان اهمیت ویژه‌ای داشت و طی آن، تمامی ابعاد روابط دو کشور به‌خوبی مورد بررسی قرار گرفت و مسیر همکاری‌های آینده به روشنی ترسیم شد.

دبیر شورای امنیت ارمنستان با تأکید بر راهبردی بودن مناسبات ایران و ارمنستان، اعلام داشت که ایروان آمادگی دارد دورنمای این روابط را در قالب سند همکاری‌های جامع راهبردی به امضا برساند.

گریگوریان همچنین با اشاره به حضور فعال شرکت‌های ایرانی در ارمنستان، ابراز امیدواری کرد که پروژه‌های زیربنایی و عمرانی کشورش با مشارکت این شرکت‌ها به‌ثمر برسد و افزود: ارمنستان آمادگی دارد حجم مبادلات اقتصادی با جمهوری اسلامی ایران را تا چندین برابر سطح فعلی افزایش دهد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند

هیچ قدرت خارجی نباید بتواند خللی در روابط ایران و ارمنستان ایجاد کند بیشتر بخوانید »

کابوس زمین‌های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ»

کابوس زمین‌های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ»



تهران باید از همه ظرفیت‌های دوستی تاریخی خود با ایروان در جهت گسترش همه‌جانبه بهره ببرد تا کابوس زمین‌های اجاره‌ای را به باتلاقی برای قدرت‌های فرامنطقه‌ای بدل کند.

  • تور آنتالیا

به گزارش مجاهدت از مشرق، بدون شک می‌توان گفت مهمترین محور سفر دو روزه مسعود پزشکیان رئیس جمهور به ایروان ارمنستان، موضوع کریدورهای ترانزیت بین‌المللی بود. حال پس از دهه‌ها کشمکش، باکو و ایروان در کاخ سفید صلح کردند و می‌خواهند کاخ آرزوهای خود برای صلح و توسعه در منطقه را بر روی زمین‌هایی بسازند که ۹۹ سال به یک قدرت فرامنطقه‌ای اجاره داده شده است.

دولتمردان ایران نیز که همیشه خواستار صلح، احترام به مرزها و تمامیت ارضی کشورهای منطقه و عدم حضور قدرت‌های غیر بومی در قفقاز بودند حالا پس از غروب زنگزور، دغدغه طلوع دالانی جدید به نام ترامپ را دارند. به نظر چالش اجاره ۹۹ ساله بخش‌هایی از زمین‌های استان سیونیک ارمنستان، صلح در جوار ارس را نشانه گرفته است. ‏‬ به‌همین دلیل مقامات کشورمان از جمله رئیس جمهور و وزیر امور خارجه در سفر اخیر خود به ارمنستان و در ملاقات با مقامات ارمنی، به صراحت این خطر را به آنان گوشزد کرده و امنیت پایدار منطقه را از آنان مطالبه کردند.

هرچند دیگر رؤیای ساخت طرح کریدور تورانی زنگزور برای طراحانش بر باد رفته است، لیکن حضور پیمانکاران و شرکت‌های آمریکایی برای ساخت مسیری که زمین‌هایش از قبل به مدت نزدیک به یک قرن اجاره داده شده است، کوهی از نگرانی را برای آینده صلح و ثبات واقعی در منطقه متصور شده است.

مسعود پزشکیان و همراهان وی در پاستور، خطرهای ساخت این کریدور را که ظاهراً با حفظ تمامیت ارضی ارمنستان صورت می‌گیرد، از طرح شکل‌گیری کریدور زنگزور که به دنبال اشغال خاک ارمنستان و از بین رفتن مرز مشترک آن با ایران بود، کمتر می‌دانند اما نگرانی‌ها از حضور شرکت‌های امریکایی در سخنان این چند وقت رئیس جمهور هویدا است. موضوعی که باعث شد تا پزشکیان شخصاً در ارمنستان و در سخنرانی‌های رسمی و خصوصی آن را به صراحت مطرح کند. رئیس جمهور گفته است که امریکایی‌ها قابل اعتماد نیستند، آنها به تعهداتشان وفادار نبوده و از این فرصت برای ایجاد محل استقراری دائمی و مستحکم در منطقه قفقاز استفاده خواهند کرد.

هرچند در حال حاضر به گفته مقامات ایروان اجازه حضور نظامی و امنیتی به دولت آمریکا، به بهانه ساخت این دالان بین المللی ترانزیتی داده نخواهند شد و د ر عین حال از حضور شرکت‌های امنیت خصوصی این کشور نیز ممانعت به عمل خواهند آورد. از طرفی پیمانکاران آمریکایی با ثبت شرکت مشترک بر اساس قوانین ارمنستان عمل خواهند کرد، اما تجربه نشان داده است واشنگتن به مرور و با قدرت خود، ظرف معادلات را به ضرر منطقه تغییر می‌دهد.

آنان به دلیل در اختیار داشتن توان نظامی، اقتصادی، علمی، سیاسی و رسانه‌ای قابل توجه و نفوذ در مجامع سیاسی جهانی، نه تنها به تعهدات خود عمل نمی‌کنند بلکه با تفسیر به رأی‌های متعدد آن‌هم از بندهای مختلف قراردادهای حقوقی با کشورهای مختلف، ضمن دادن وعده‌های نسیه، امتیازات نقد را برای خود درو می‌کنند. به گونه‌ای که حتی علی رغم خواست اولیه کشورها برای ایجاد صلح و توسعه با حفظ استقلال خود، به تدریج چالش‌های امنیتی و نظامی به وجود می‌آورند و با مهندسی و تغییر اهداف اولیه، ضمن آماده سازی افکار عمومی، دولت‌ها را مجبور می‌کنند برخلاف آنچه که قبلاً وعده داده شده است، شرایط تحمیلی جدیدتری را بپذیرند که همانا فرو رفتن در باتلاق مشکلات جدید و بدون راه حل است.

کابوس زمین های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ»

برون‌سپاری حل‌وفصل مسائل قفقاز به نیروهای فرامنطقه‌ای، شرایط منطقه را پیچیده‌تر خواهد کرد

رئیس جمهور در سفر اخیر به ارمنستان گفت: جمهوری اسلامی ایران همواره با صراحت از تمامیت ارضی ارمنستان حمایت کرده و این سیاست ثابت و تغییرناپذیر ماست. از این رو، با هرگونه توسل به زور یا تهدید در منطقه مخالفیم و معتقدیم سیاست و حکمرانی در قفقاز باید «قفقازی» بماند. حضور نیروهای خارجی در قفقاز اوضاع منطقه را دشوارتر می‌کند. برون‌سپاری حل‌وفصل مسائل قفقاز به نیروهای فرامنطقه‌ای، شرایط منطقه را پیچیده‌تر خواهد کرد.

وی خاطرنشان کرد: صلح در قفقاز یک اولویت راهبردی برای ماست و جمهوری اسلامی ایران از مذاکرات صلح میان آذربایجان و ارمنستان حمایت می‌کند. موضع ایران همواره بر عدم پذیرش هرگونه تغییر در مرزهای بین‌المللی منطقه قفقاز استوار بوده و ما اعتقاد داریم این منطقه نباید به عرصه‌ای برای رقابت‌های ژئوپلیتیکی تبدیل شود.

همچنین پزشکیان در دیدار «واهاگن خاچاطوریان» رئیس جمهور این کشور با اشاره به مخالفت اصولی جمهوری اسلامی ایران با حضور آمریکا در منطقه اظهار کرد: تجربه ما و نیز تجارب متعدد بین‌المللی گواه آن است که آمریکا به توافقات خود عمل نمی‌کند.

سید عباس عراقچی وزیر امور خارجه کشورمان، نیز پس از نشست سران ایران و ارمنستان با بیان آنکه توافق شد که سند جامع همکاری‌های راهبردی میان دو کشور در آینده نزدیک نهایی و امضا شود، عنوان کرد: ارمنستان اطمینان داد، خاکش مبدأ تهدید علیه ایران نخواهد شد.

ایجاد و توسعه کریدور شمال جنوب

در واقع ایران نگران تغییر ژئوپولیتیک منطقه حتی بدون تغییر مرزها، در دستیابی کشورمان از طریق خاک ارمنستان به اروپا انسداد ایجاد شود، لذا در سفر به ارمنستان شاهد خواست دو طرف برای توسعه کریدور شمال_جنوب بودیم، زیرا آنان نیک می‌دانند بی بهره ماندن از عمق راهبردی سرزمینی ایران، آنان را حتی در میان در انزوا قرار خواهد داد.

مناقصه قطعه جدید پروژه مسیر شمال-جنوب برگزار می‌شود

فرزانه صادق مالواجرد وزیر راه و شهرسازی ایران و وزیر مدیریت سرزمینی و زیرساخت کشور ارمنستان در دیداری مشترک، بر توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، تقویت همکاری‌های حمل‌ونقلی و زیرساختی و رفع اختلافات ترانزیتی تاکید کردند. وزیر راه و شهرسازی کشورمان با تأکید بر لزوم حفظ تمامیت ارضی کشورها، ایجاد مسیرهای حمل‌ونقلی جدید را مشروط به پرهیز از تغییرات ژئوپلیتیکی دانست و گفت: بازگشایی مسیر ریلی جلفا–ایروان–گرجستان گامی مهم در تسهیل ترانزیت منطقه‌ای است. وزیر مدیریت سرزمینی و زیرساخت ارمنستان هم اعلام کرد: مناقصه قطعه جدید پروژه مسیر شمال-جنوب برگزار می‌شود.

فاطمه مهاجرانی سخنگوی دولت نیز در خصوص سفر رئیس جمهور به ارمنستان و در رابطه با موضوع کریدور شمال_ جنوب، اظهار کرد: با توجه به اینکه در مسیر کریدور شمال به جنوب و مسیر مواصلاتی که از قفقاز می‌گذرد و از قبل هم برنامه‌ریزی هایی به صورت جدی شروع شده بود، در این سفر نیز صحبت‌های لازم صورت گرفته است و در راستای حفظ منافع ملی کشور جمع‌بندی‌هایی در این مسیر صورت گرفته است که به زودی اعلام خواهد شد.

اجاره‌های زمین ۹۹ ساله ابزاری برای تغییر ژئوپلیتیک منطقه‌ای

کابوس زمین های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ»

با همه تلاش‌ها ایران و رصد دقیق تحولات در قفقاز جنوبی، باید توجه داشت در نگاه نخست، اجاره بلندمدت زمین به یک سرمایه‌گذار خارجی ممکن است نشانه‌ای از توسعه اقتصادی، همکاری بین‌المللی و ثبات سیاسی جلوه کند؛ اما تجربه‌های تاریخی و واقعیت‌های ژئوپلیتیک نشان می‌دهد که اجاره‌های ۹۹ ساله، صرفاً یک قرارداد عادی اقتصادی نبوده، بلکه ابزاری برای نفوذ سیاسی، تغییر موازنه قدرت و حتی تهدید حاکمیت ملی هستند؛ لذا حتی اگر مرزها تغییر نکند، با تغییر ژئوپلیتیک منطقه، به مرور کوه یخ بحران‌ها بیشتر خودنمایی خواهد کرد.

در حقیقت زمین در هر کشور فقط یک دارایی اقتصادی نیست، بلکه بخشی از هویت و حاکمیت ملی است. واگذاری حق استفاده از آن برای ۹۹ سال به دیگر کشورها، عملاً چند نسل را از امکان تصمیم‌گیری درباره سرنوشت بخشی از خاک خود محروم می‌کند. در ظاهر، این قراردادها به‌عنوان ابزار جذب سرمایه و توسعه زیرساخت‌ها معرفی می‌شوند، اما در باطن، خطراتی نهفته دارند، زیرا شرکت‌های بزرگ خارجی با پشتوانه دولت‌های قدرتمندشان عمل می‌کنند و هر اختلافی در آینده می‌تواند بهانه‌ای برای دخالت سیاسی و حتی نظامی را فراهم کند.

سراب صلح و عطش ملت‌ها برای حفظ استقلال

باید از مدافعان این‌گونه قراردادها پرسید که آیا صلح بر پایه واگذاری طولانی‌مدت سرزمین یا منابع بنا شده، واقعی است؟ چنین قراردادهایی بیشتر شبیه به سراب هستند؛ در ظاهر آب می‌نمایند، اما در عمل عطش ملت‌ها برای استقلال و امنیت را بیشتر می‌کنند. تجربه اجاره زمین‌های هنگ‌کنگ و ماکائو در گذشته برای چین نشان داد که اجاره‌های طولانی‌مدت نه به صلح پایدار، بلکه به بحران‌های سیاسی و هویتی منجر می‌شوند، زیرا قرار داد زمین‌های اجاره‌ای شاید به نام صلح منعقد شوند، اما به کام ناامنی و اسارت ختم خواهند شد.

تمایل ارمنی‌ها به افزایش همکاری‌ها در حد راهبردی

بنابراین می‌توان گفت هرچند از صحبت‌های رئیس جمهور و وزیر امور خارجه کشورمان به نقل از مقامات ارمنستانی، اطمینان داده شده است که ایروان دغدغه‌های امنیتی و ترانزیتی ایران را درک کرده و منافع کشورمان را تأمین خواهند کرد. همچنین آنان خواهان گسترش روابط با ایران و رسیدن به سطح راهبردی و استراتژیک هستند، اما نگرانی‌ها در تغییر دولت‌ها در کشورهایی مانند ارمنستان، در کنار پا برجا ماندن قراردادها به مدت طولانی می‌تواند منطقه را آبستن خطرات دست ساز از سوی بیگانگان، در ایجاد تفرقه و نزاع میان کشورهای منطقه کند. این در شرایطی است که تجربه نشان داده است هر کجا که پای آمریکایی‌ها باز شده است با اجرای طرح‌های مختلف، حتی سرنوشت دولتمردان کشورها را نیز آنان تعیین می‌کنند.

این در حالی است که دولت وفاق باید ضمن رصد دقیق منطقه، از همه ظرفیت‌های دوستی با ایروان و علاقمندی تاریخی آنان به کشورمان نهایت بهره را ببرد و با توسعه همکاری‌های سیاسی و اقتصادی و بخصوص گسترش مسیرهای ترانزیتی و کریدورهای تجاری، عرصه را برای هرگونه شیطنت قدرت‌های فرا منطقه‌ای محدود کنند. گسترش نشست‌های ۳+۳ با حضور کشورهای قفقاز، ایران، ترکیه و روسیه، افزایش دامنه ارتباطات سیاسی، اقتصادی، تجاری، علمی، فرهنگی و حتی نظامی و امنیتی در کنار سرمایه گذاری‌های مشترک با ایروان، بخصوص توسعه کریدورهای ترانزیت بین المللی از جمله شمال _جنوب به صورت آزاد راه و ریل و گره زدن آن با منافع ترانزیتی کشورهای دیگر، می‌تواند موجب رشد و شکوفایی منطقه شود.

در این صورت می‌توان با افزایش ارتباطات و مشارکت بخش‌های خصوصی دو کشور، همچون سدی در برابر ایجاد سیلاب‌های دست ساز قدرت‌های فرا منطقه‌ای ایستاد و کابوس زمین‌های اجاره‌ای با حضور پیمانکاران آمریکایی را به باتلاقی برای کریدور ترامپ، بدل ساخت.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

کابوس زمین‌های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ»

کابوس زمین‌های اجاره‌ای؛ باتلاقی به نام «کریدور ترامپ» بیشتر بخوانید »

کریدور زنگزور و مسیر پیش رو

کریدور زنگزور و مسیر پیش رو



تحولات جهانی و منطقه‌ای به‌ویژه در کریدور زنگزور، نشان می‌دهد که نقش‌آفرینی فعال و تصمیم‌گیری به‌موقع در زنجیره‌های کریدوری برای بهره‌برداری از فرصت‌های اقتصادی و امنیتی حیاتی است.

  • تور آنتالیا

به گزارش مجاهدت از مشرق، مهرداد بذرپاش، وزیر سابق راه و شهرسازی در یادداشتی نوشت:

تحولات بین‌المللی نشان می‌دهد، شکل‌گیری نظم نوین جهانی و ارتباط میان قطب‌های مختلف، در کنار مسائل سیاسی و امنیتی از مسیر تجارت و اقتصاد درهم‌تنیده می‌گذرد. دینامیک تجاری ایجاد شده میان کشورهای مختلف امروز به ایجاد مفهومی روشن موسوم به کریدورسازی منجر شده است. کریدورسازی همان زنجیره اتصال سیاسی، اقتصادی، فرهنگی و امنیتی میان کشورهای مختلف از فرهنگ‌های متفاوت و بلوک‌های متعدد است.

از همین رو، دستیابی به موفقیت‌های قابل‌توجه در پیوستن به زنجیره‌های کریدوری جهانی از طریق ایفای نقش فعالانه و ارائه ابتکار و فراهم‌سازی زیرساخت سخت و نرم به دستور کار قدرت‌های جهانی و در حال ظهور بدل شده است.دستیابی به این مهم و ایجاد فرصت‌های تاریخی در میانه تحولات بزرگ بین‌المللی و جانمایی قدرت‌ها، نیازمند درکی عمیق از روندهای جهانی و منطقه‌ای است. در همین زمینه درک شرایط منطقه‌ای و جهانی پیرامون کشور، شامل نبردهای متعدد، پیمان‌های آشکار و نهان و قراردادهای بهره‌برداری امری نه ضروری که حیاتی است.

عدم اتخاذ تصمیمات در زمان و مکان مناسب، سبب دورشدن فرصت‌های تاریخی از کشور خواهد شد و می‌تواند در بلندمدت ضربات مهلکی بر پیکره قلمرو تمدنی آن وارد نماید. یکی از مهم‌ترین تحولات در منطقه شمال غرب ایران، قفقاز، در جریان است. منطقه‌ای با بازیگران متعدد و طرح‌های صلح و نقشه‌های جنگ بسیار که از منظر راهبردی حائز اهمیت است. ایجاد کریدور زنگزور در کنار آثار سیاسی، امنیتی و اقتصادی مختلفی که برای کشور در پی خواهد داشت، از منظر حمل‌ونقل بین‌المللی، ژئوپلیتیک و ترانزیت نیز موجب آثار قابل‌توجهی برای ایران خواهد بود.

ایجاد کریدور زنگزور لزوم اتخاد واکنش هوشمندانه، فعال و چندوجهی

جنگ قره‌باغ و تحولات منطقه در طی سالیان اخیر، در نهایت منجر به طرح کریدور زنگزور با مشارکت کشورهای غربی در مرزهای شمال غرب ایران شد. در میانه چنین تحولات پیچیده و چندلایه در منطقه قفقاز جنوبی و غرب آسیا، جمهوری اسلامی ایران بیش از هر زمان دیگری نیازمند نگاه راهبردی دقیق، متوازن، فعال و آینده‌نگر است و نباید حساسیت‌های منطقی دراین‌خصوص را به‌نوعی بدبینی تقلیل داد.

در کنار کریدور زنگزور سایر تحولات کریدوری منطقه نظیر کریدور بندر فاو و جاده توسعه عراق، کریدور آی مک، سی پک و ترانس افغان و تهدید ناشی از اتصال این کریدورها بدون نقش‌آفرینی فعال ایران از جمله مواردی است که در رویکرد راهبردی جهت احیا و ارتقای مزیت ژئوپلیتیکی و ترانزیتی ایران باید موردتوجه باشد. جمهوری اسلامی ایران همواره در پی تعامل سازنده، توسعه محور و پرهیز از رقابت‌های فرسایشی با همسایگان خود بوده است. امری که در سیاست‌ همسایگی دولت سیزدهم و حمایت‌های پیوسته از برقراری صلح و ثبات در کشورهای همسایه متبلور بوده است.

ارائه ابتکار ایران راه و کریدور ارس در دولت سیزدهم

همان‌طور که در یادداشت «ایران‌راه؛ ابتکار راهبردی پیشرفت پایدار ایران» تبیین نمودم، اجرای موفق هر ابتکار کریدوری نیاز به درنظرگرفتن ملزوماتی نظیر حمایت یک یا چند قدرت‌ جهانی و صاحب بار، اتحاد منطقه‌ای و حسن هم‌جواری و نیز تأمین مالی پایدار دارد. پس از جنگ قره‌باغ و تأکید مجدد بر راه‌اندازی کریدور زنگزور، با مشاهده بازتاب نظرات کشورهای دیگر در این مورد و البته تجربه ارتباط کشورهای حاشیه دریای خزر مشخص شد که اجرای کریدور زنگزور در دستور کار این کشورها قرار دارد و در آن شرایط کشور نسبت به طراحی کریدور ارس و انعقاد توافق با آذربایجان و همچنین بازسازی مسیرهای مرزی داخل ایران و ارمنستان اقدام نمود تا برای سناریوهای محتمل آماده باشد.

اکنون اما گذشت زمان و تغییر و تحولات در جغرافیای سیاسی منطقه و از طرفی عدم درک صحیح از الزامات نقش‌آفرینی در زنجیره‌های بین‌المللی، فرصت مناسب برای موافقان کریدور زنگزور را فراهم ساخته است تا با اتکا به مداخله نیروهای خارجی در منطقه به اهداف خود دست یابند. پیشنهادی که با کم‌اثر ساختن تأثیرات کریدور ابتکاری پیشنهادی ایران در دولت سیزدهم موسوم به ارس که در ذیل ابتکار ایران راه طراحی شده بود، منافع ایران در زمینه ترانزیت و حمل‌ونقل بین‌المللی را تحت تأثیر قرار خواهد داد.

امری که تبعات منفی برای کشور در پی خواهد داشت اما با پیشگیری از تکرار تجربیات مشابه و البته استفاده از فرصت‌های ذاتی جغرافیای کشور قابل‌جبران است. در این شرایط درک عمیق تحولات مذکور و آینده پیرامونی کشور نیازمند فهم روابط تاریخی، استراتژی کشورهای همسو و غیرهم‌سو و نیز ایجاد ابتکارات قابل‌اجرا از سوی ایران است.

از طرف دیگر بررسی رویکرد کشورهای بزرگ و صاحب بار نشان می‌دهد چین در ذیل پروژه کمربند جاده به دنبال توسعه مسیرهای زمینی و ریلی میان خود و اروپا است و مسیر جایگزین یا مکمل در منطقه قفقاز جنوبی که موجب تسریع و تسهیل در انتقال بار گردد برای چین جذاب است؛ اما اولویت اصلی‌ این کشور انتقال کالا از مسیرهای پایدار و امن است. بدیهی است در شرایطی که یکی از اهداف پنهان در ابتکار کمربند – جاده دستیابی چین به جاده‌های تحت تسلط خود است، مسیرهایی که ایالات متحده بر آن‌ها نظارت داشته باشد مطلوب پکن نخواهد بود. امری که می‌تواند منطبق بر نقشه راه و ابتکاری ملی و جامع در زمینه همکاری‌های تجاری – لجستیکی فرصت‌های بی‌نظیری برای همکاری میان ایران و چین به همراه داشته باشد.

مسیر پیش رو

تحولات منطقه‌ای به‌ویژه در حوزه قفقاز جنوبی، بار دیگر ضرورت نگاه راهبردی، چندلایه و بلندمدت به سیاست خارجی و امنیت ملی جمهوری اسلامی ایران را آشکار کرده است. درحالی‌که تلاش کشورهای رقیب و دشمنان ایران، بر انحصار تجارت و ترانزیت و حصر ژئوپلیتیک ایران است، نباید کشور در انبوهی از قوانین دست‌وپاگیر در مسیر بالفعل نمودن توانایی‌های جغرافیایی خود قرار بگیرد.

توسعه زیرساخت‌های نرم‌افزاری و سخت‌افزاری و ارائه مشوق‌ها و تسهیلات برای تشدید رقابت میان مسیرهای داخلی ایران و دیگر مسیرهای منطقه باید در اولویت قرار گیرد.در این شرایط باید موضوع ترانزیت و ابتکارهای ترانزیت محور نظیر ایران راه در اولویت و دستور کار قرار گیرد. در برنامه هفتم پیشرفت، به‌منظور ایجاد فرماندهی واحد و هماهنگی دستگاه‌ها در زمینه ترانزیت نسبت به تشکیل ستاد ملی ترانزیت به ریاست رئیس‌جمهور اقدام شد که این امر ظرفیت ویژه‌ای جهت راهبری مقوله ترانزیت در کشور ایجاد نموده و لازم است نسبت به برگزاری جلسات ستاد ملی ترانزیت اقدام گردد و موضوع ترانزیت در بسترهای نرم‌افزاری و سخت‌افزاری پیگیری گردد.

در کنار فرماندهی واحد، از مهم‌ترین مسائل کشور در تکمیل و توسعه مسیرهای کریدوری تأمین مالی بوده است. یکی از روش‌های اصلی تأمین مالی پروژه‌های عمرانی و زیرساختی در دولت سیزدهم، تهاتر نفت جهت تکمیل پروژه‌های راهبردی ترانزیتی بود. شیوه تأمین مالی جدیدی که اگرچه پیچیدگی‌ها و چالش‌های خاص خود را در پی داشت، اما موتور محرکه پیشرفت پروژه‌های چندین ساله کریدوری شد.

امری که نمود شفاف آن در شکسته‌شدن رکورد ترانزیت خارجی عبوری از ایران با ۱۷.۷ میلیون تن در سال پایانی دولت سیزدهم قابل‌مشاهده است. در همین راستا، برای خروج از مارپیچ تمدید مهلت اتمام پروژه‌های اولویت‌دار کریدوری باید نسبت به‌ به‌کارگیری روش‌های ابتکاری اهتمام گردد تا کشور بیش از این معطل تکمیل زیرساخت‌های ضروری خود نماند و فرصت چانه‌زنی سیاسی برای احیای نقش ایران در این عرصه پر از چالش برای دستگاه‌های ذیربط فراهم شود.

تکمیل کریدور ارس به‌عنوان پروژه راهبردی طراحی شده میان ایران و آذربایجان، نقش‌آفرینی فعالانه ایران در منطقه را تثبیت می‌نماید. از طرف دیگر ارائه ابتکار ترانزیت محور نظیر ایران راه به‌عنوان موتور محرک بخش ترانزیت عمل خواهد کرد و ضمن تعریف کلان پروژه ملی نسبت سایر پروژه‌های کریدوری و لجستیکی در حوزه‌های زیرساختی و نرم‌افزاری را با پیشرفت کشور تبیین می‌نماید و با ایجاد تمرکز بر پیشرفت پروژه‌ها، اولویت‌بندی و تخصیص منابع به پروژه‌های زیرساختی را باتوجه‌به تحولات جهانی تعیین خواهد کرد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

کریدور زنگزور و مسیر پیش رو

کریدور زنگزور و مسیر پیش رو بیشتر بخوانید »

۲ مانع جدی در اجرای صلح پاشینیان و علی‌اف

۲ مانع جدی در اجرای صلح پاشینیان و علی‌اف



نشریه اکونومیست در گزارشی تحلیلی نوشت که توافق میان ارمنستان و جمهوری آذربایجان با حمایت آمریکا می‌تواند روسیه را تضعیف کند.

  • تور آنتالیا

به گزارش مجاهدت از مشرق، نشریه اکونومیست در گزارشی تحلیلی با اشاره به نشست سه‌جانبه دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا و نیکول پاشینیان، نخست‌وزیر ارمنستان، و الهام علی‌اف، رئیس‌جمهوری آذربایجان در کاخ سفید و «توافق صلح» سران باکو و ایروان برای پایان مناقشه دیرینه دو کشور مدعی است که این توافق موقعیت روسیه را در قفقاز جنوبی تضعیف می‌کند و همچنین موانع و چالش‌های اجرای صلح بین ارمنستان و جمهوری آذربایجان را بررسی می‌کند.

متن کامل این گزارش در ادامه می‌آید:

قفقاز جنوبی موزاییک و ترکیبی از رقبای در حال جنگ و مرزهای بسته است. برج‌های دیده‌بانی و سنگرها در مرزهای آن پراکنده‌اند. در ۸ آگوست، دونالد ترامپ با نیکول پاشینیان، نخست‌وزیر ارمنستان، و الهام علی‌اف، رئیس‌جمهور جمهوری آذربایجان دیدار کرد تا به درگیری بین دو کشور پایان دهد. در کاخ سفید، سه نفر یک «اعلامیه صلح» و توافق‌هایی در زمینه تجارت و امنیت امضا کردند. نکته مهم این بود که ارمنستان با ایجاد یک مسیر حمل‌ونقل تحت اداره آمریکا در سراسر قلمرو خود موافقت کرد که جمهوری آذربایجان را به نخجوان، قلمرو بیرونی و جداافتاده آن، متصل می‌کند. این دالان «مسیر ترامپ برای صلح و شکوفایی بین‌المللی» یا TRIPP نام خواهد گرفت. ترامپ، رئیس‌جمهور آمریکا گفت: «افتخاری بزرگ برای من است».

علی‌اف و پاشینیان قول دادند ترامپ را برای دریافت جایزه صلح نوبل نامزد کنند. این توافق موقعیت روسیه، که مدت‌ها در این مناقشه دخالت داشته، و همچنین ایران را تضعیف خواهد کرد. این یک معاهده صلح رسمی نیست. اما مسیر را به سوی جایزه‌ای بزرگ‌تر هموار می‌کند: پایان دادن به یکی از لاینحل‌ترین مناقشات جهان و تنش‌زدایی منطقه‌ای، از جمله عادی‌سازی روابط ارمنستان با ترکیه، متحد باکو. تحقق این امر آزمونی برای دیپلماسی آمریکا و خود ارمنستان و آذربایجان خواهد بود. اما روسیه همچنان می‌تواند مشکل‌ساز شود.

تاریخچه مناقشه باکو و ایروان / مسکو پاشینیان را تنبیه می‌کند

ارمنستان و آذربایجان بیش از ۳۵ سال است که با هم می‌جنگند. در اواخر دهه ۱۹۸۰، هنگامی که اتحاد جماهیر شوروی در حال فروپاشی بود، جدایی‌طلبان تحت حمایت ارمنستان، قره‌باغ کوهستانی، منطقه‌ای در داخل آذربایجان، را تصرف و بعداً یک منطقه حائل ایجاد کردند. سال‌ها این مناقشه منجمد و مسکوت ماند. آذربایجان، که صنعت نفت و گاز آن رونق گرفته بود، ارتشی قدرتمند مجهز به پهپادها و موشک‌های ترکیه‌ای و اسرائیلی ساخت. در سال ۲۰۲۰ مناطق اطراف قره‌باغ را بازپس گرفت. در سال ۲۰۲۳ خود این منطقه را هم بازپس گرفت؛ حدود ۱۰۰ هزار ارمنی (ساکن در قره‌باغ) فرار کردند و آواره شدند. روسیه، که در دهه ۱۹۹۰ از ارمنستان حمایت کرده بود، در این جنگ ساکت ماند، مسکو این سکوت را تا حدی برای تنبیه پاشینیان، دموکراتی که در ۲۰۱۸ در یک انقلاب مسالمت‌آمیز قدرت را از حاکمان طرفدار کرملین گرفت، انجام داد.

۲ مانع اصلی توافق

از اوایل ۲۰۲۴، دو طرف به آرامی به سمت یک معاهده صلح حرکت کرده‌اند. در مذاکرات قبلی، آنان به واسطه‌هایی مانند روسیه، ترکیه یا گروه مینسک، یک مجمع چندجانبه که در دهه ۱۹۹۰ برای رسیدگی به این مناقشه تشکیل شد، متکی بودند. اما اخیراً مستقیم با هم گفتگو می‌کنند. و در نهایت در ماه مارس بر سر پیش‌نویس معاهده توافق کردند.

اما دو مانع باقی ماند. اول اصرار آذربایجان مبنی بر اینکه ارمنستان همه اشاره‌ها به قره‌باغ کوهستانی را از قانون اساسی خود حذف کند، که نیازمند یک همه‌پرسی است. دوم درخواست آذربایجان برای یک دالان حمل‌ونقل به نخجوان. در سال ۲۰۲۰، به عنوان بخشی از توافق آتش‌بس، علی‌اف و پاشینیان توافق کردند مسیری را باز کنند که تحت نظارت مقامات روسی باشد. هر دو نفر بعداً از ایده دخالت روسیه عقب‌نشینی کردند، اما نتوانستند بر سر یک جایگزین به توافق برسند.

راه‌حل آمریکایی: اجاره ۹۹ ساله کریدور به واشنگتن / روسیه خشمگین می‌شود

در چنین شرایطی ترامپ یک راه‌حل جزئی ارائه داد. ماه‌هاست که مذاکره‌کنندگان آمریکایی بین واشنگتن و منطقه در رفت‌وآمد هستند تا این مسأله را حل‌وفصل کنند. ارمنستان زمین (کریدور زنگزور) را برای ۹۹ سال به آمریکا اجاره خواهد داد و آمریکا پیمانکارانی استخدام خواهد کرد تا مسیر را اداره کنند. این مسیر به آمریکا حضوری بلندمدت در امنیت منطقه می‌دهد؛ روسیه از این وضعیت به شدت خشمگین است.

امتیازهای آمریکا به پاشینیان و علی‌اف

آمریکا به ارمنستان و آذربایجان مشوق‌هایی هم داده است. مدیرعامل شرکت نفت دولتی آذربایجان (سوکار) به همراه علی‌اف به واشنگتن رفت تا توافقی با اکسون‌موبیل، غول نفتی آمریکا، امضا کند. ارمنستان که منابع طبیعی آذربایجان را ندارد، چیز زیادی برای ارائه به رئیس‌جمهور تاجرمسلک آمریکا ندارد، اما مقداری حمایت در زمینه هوش مصنوعی و نیمه‌رساناها دریافت خواهد کرد. ترامپ همچنین تحریم‌هایی را که از سال ۱۹۹۲ مانع همکاری نظامی با آذربایجان شده بود، لغو کرد. او همچنین از یک «شراکت راهبردی» با آذربایجان، که متحدی سرسخت برای اسرائیل است، خبر داد.

و اما نقش و سود ترکیه

توافق صلح همچنین می‌تواند مسیر را برای رفع اختلافات میان ترکیه و ارمنستان هموار کند. نیکار گوکسل از «گروه بین‌المللی بحران» می‌گوید بن‌بست با ارمنستان «پاشنه آشیل ترکیه از نظر نفوذ منطقه‌ای» بوده است. نزدیکی میان دو طرف در سال ۲۰۰۸ آغاز شد، اما بعد متوقف شد.

برای راضی کردن علی‌اف، ترکیه عادی‌سازی روابط با ارمنستان را مشروط به توافق صلح بین آذربایجان و ارمنستان کرده بود. آن مانع اکنون ظاهراً برطرف شده است. ترکیه ممکن است تصمیم بگیرد مرز خود با ارمنستان را باز کند؛ مرزی که در سال ۱۹۹۳ در حمایت از آذربایجان در جریان مناقشه قره‌باغ بسته شد. گوکسل پیش‌بینی می‌کند: «اوضاع به سرعت پیش خواهد رفت».

چالش‌ها همچنان پابرجاست

با این حال، در میان این زرق‌وبرق و نمایش ترامپی، این توافق هنوز کارهای زیادی برای اجرا دارد. در واشنگتن، علی‌اف و پاشینیان حروف اختصاری خود را بر یک معاهده صلح رسمی گذاشتند، اما آن را امضا نکردند. درخواست آذربایجان برای تغییر قانون اساسی ارمنستان هنوز عملی نشده است. منافع و مزایای «مسیر ترامپ» (کریدور زنگزور) بر ناحیه نخجوان و سیونیک، استان کم‌جمعیت ارمنستان که این مسیر از آن عبور می‌کند، متمرکز خواهد بود. اما امید این است که بتواند راه را برای توافق‌های بیشتر باز کند. آذربایجان و ارمنستان می‌توانند گفتگو درباره باز کردن سایر قسمت‌های مرز مستحکم خود را آغاز کنند.

موانع داخلی و منطقه‌ای

دلایلی وجود دارد که همچنان باید محتاط بود. پاشینیان در ارمنستان محبوبیت ندارد: فقط ۱۳٪ از ارمنی‌ها می‌گویند به او اعتماد دارند. تندروهای ملی‌گرا، از جمله روبرت کوچاریان، رئیس‌جمهور پیشین، او را به سازش بر سر حاکمیت ارمنستان متهم می‌کنند. برگزاری همه‌پرسی‌ای که آذربایجان خواستارش است بحث‌برانگیز خواهد بود و انتخابات سال آینده فرصتی به روسیه برای دخالت خواهد داد. در ماه ژوئن دولت ارمنستان اعلام کرد کودتایی را که برای سپتامبر برنامه‌ریزی شده بود، خنثی کرده است.

آذربایجان نیز می‌تواند روند صلح را مختل کند. علی‌اف، خودکامه‌ای که در سال ۲۰۰۳ جانشین پدرش شد، قبلاً تهدید کرده بود که این مسیر حمل‌ونقل را با زور تصرف خواهد کرد. او به رویاهای توسعه‌طلبانه‌ای چون «آذربایجان غربی» نامیدن ارمنستان دامن زده است. لورنس بروئرز از اندیشکده چتم‌هاوس بریتانیا می‌گوید چنین حرف‌هایی اگر ادامه یابد «سم مهلک» برای صلح خواهد بود. برتری نظامی آذربایجان، صرفاً اعتمادکردن ارمنستان را دشوارتر می‌کند.

خطر دیگر این است که آمریکا علاقه خود را نسبت به این قضییه از دست بدهد. از نظر تاریخی، صلح در قفقاز جنوبی غالباً توسط قدرت‌های خارجی برقرار شده است. بروئرز می‌گوید: «در سال ۲۰۲۰ این روسیه و ترکیه بودند، در دهه ۱۹۹۰ گروه مینسک، و در دهه ۱۹۲۰ بلشویک‌ها». ترامپ آمریکا را به عنوان آخرین میانجی صلح در یک «منطقه سخت» جای داده است. اینکه این نقش ادامه یابد یا نه، در کنترل او نخواهد بود.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

۲ مانع جدی در اجرای صلح پاشینیان و علی‌اف

۲ مانع جدی در اجرای صلح پاشینیان و علی‌اف بیشتر بخوانید »

علی‌اف: تا بهار آینده کریدور زنگزور را اجرایی خواهیم کرد

علی‌اف: تا بهار آینده کریدور زنگزور را اجرایی خواهیم کرد



رئیس جمهوری آذربایجان در اظهاراتی گفت: «کریدور زنگزور تا بهار سال آینده به‌طور کامل آماده خواهد شد.»

  • هتل تارا مشهد

به گزارش مجاهدت از مشرق، «الهام علی‌اف» رئیس‌جمهور جمهوری آذربایجان شامگاه شنبه در دیدار با شرکت‌کنندگان در سومین مجمع جهانی رسانه‌ای شوشا با بیان اینکه «کریدور زنگزور بسیاری از کشورها را به هم متصل خواهد کرد. وقتی صحبت از حمل و نقل ریلی و جاده‌ای می‌شود، این موضوع نه تنها به اتصال بخش اصلی آذربایجان به جمهوری خودمختار نخجوان مربوط می‌شود، بلکه از نظر حمل و نقل بین‌المللی نیز منطقی است.»

طبق گزارش خبرگزاری «آپا»، او با بیان این مسئله که «آذربایجان به طور فعال در حمل و نقل و لجستیک سرمایه‌گذاری زیادی می‌کند و در سال‌های اخیر میلیاردها دلار در ایجاد بزرگترین بندر تجاری بین‌المللی در دریای خزر سرمایه‌گذاری شده است» افزود: «درحال حاضر کار برای حمل و نقل ۲۵ میلیون تن بار در حال انجام است.»

او در دفاع از تصمیم خود برای اجرایی کردن «کریدور زنگزور» که با مخالفت ارمنستان و ایران روبه‌رو شده است، مدعی شد: «وضعیت ژئوپلیتیکی در منطقه ما نیز در حال تغییر است. در عین حال، سایر مسیرهای ترانزیتی نیز مفیدتر می‌شوند. با نگاهی به همه این پتانسیل‌ها، ما پتانسیل کریدور زنگزور را در مرحله اولیه ۱۵ میلیون تن بار تخمین می‌زنیم.»

علی‌اف افزود: «این اتفاق در مرز ما با ارمنستان و ایران در حال رخ دادن است و در بهار سال آینده ساخت بخش آذربایجانی این راه آهن به پایان خواهد رسید. در مورد بخش مربوط به خاک ارمنستان، با بگویم که در زمان شوروی این راه آهن بخش جدایی ناپذیری از راه آهن آذربایجان بود و به ساختار راه آهن ارمنستان تعلق نداشت. زیرا هیچ ارتباطی با شبکه راه آهن ارمنستان نداشت. بنابراین، با افتتاح کریدور زنگزور، در واقع ما یک مسیر دیگر از مسیر شمال-جنوب را باز خواهیم کرد.»

او با نادیده گرفتن مخالفت آشکار ایروان، گفت: «ارمنستان ۵ سال است که هیچ کاری در مورد کریدور زنگزور انجام نداده است. از طرف ارمنستان، این موضوع عمداً از دستور کار حذف می‌شود. معلوم می‌شود که شانس ارمنستان برای تبدیل شدن به یک کشور ترانزیتی به صفر می‌رسد. اگر آنها همچنان به مسدود کردن این روند ادامه دهند، فکر می‌کنم نه تنها از نظر حمل و نقل، بلکه در یک وضعیت انزوای سیاسی نیز منزوی خواهند ماند.»

علی‌اف همچنین درباره خواسته آمریکا برای «اجاره (کنترل)» این کریدور ادعایی گفت: «هیچ اپراتور، هیچ تاجری، هیچ اجاره‌دهنده‌ای نمی‌تواند در خاک ما باشد.»

او افزود: «جاسوس‌های حرفه‌ای در مرز هستند و فعالیت‌های جاسوسی علیه ایران انجام می‌دهند. به خصوص در جریان درگیری اخیر ایران و اسرائیل، آنها در امتداد مرز ایران حرکت کردند. آنها همچنین ما را از طریق دوربین‌های دوچشمی نیز تماشا می‌کنند، اما ما نیز آنها را از خاک خود تماشا می‌کنیم. فردا، ارمنستان می‌تواند هر کشوری را برای این کار دعوت کند. مسئله اصلی برای ما این است که من به همکارم در ابوظبی گفتم که ما باید عبور بدون مانع و ایمن از آذربایجان به آذربایجان داشته باشیم؛ و این عبور از یک منطقه آذربایجان به منطقه دیگر است.»

اظهارات علی‌اف درحالی است که پیشتر «نازلی باغداساریان» دبیر مطبوعاتی نخست‌وزیری ارمنستان گفت که ارمنستان در مورد احتمال واگذاری کنترل قلمرو خود که آذربایجان را به جمهوری خودمختار نخجوان متصل می‌کند به شخص ثالث بحث نمی‌کند.

باغداساریان به خبرگزاری «آرمن پرس» گفت: «جمهوری ارمنستان در مورد واگذاری مدیریت قلمرو حاکمیتی خود به شخص ثالث بحث نکرده و نمی‌کند. هیچ بخشی از قلمرو جمهوری ارمنستان نمی‌تواند خارج از تمامیت ارضی، حاکمیت یا صلاحیت جمهوری ارمنستان باشد.»

اختلاف میان ارمنستان و جمهوری آذربایجان به جنگ قره‌باغ در سال ۱۹۹۳ بازمی‌گردد؛ زمانی که نیروهای ارمنی این منطقه مورد مناقشه را که از سوی سازمان ملل به‌عنوان بخشی از خاک جمهوری آذربایجان به رسمیت شناخته می‌شود، اشغال کردند. پس از یک جنگ ۶‌هفته‌ای خونین در اواخر سال ۲۰۲۰، جمهوری آذربایجان در سپتامبر ۲۰۲۳ عملیات نظامی تازه‌ای را برای بازپس‌گیری قره‌باغ آغاز کرد که منجر به توافق آتش‌بس شد. بیشتر ارامنه ساکن منطقه گریختند و منطقه تجزیه‌طلب قره‌باغ به‌طور رسمی در اول ژانویه ۲۰۲۴ منحل شد.

پروسه عادی‌سازی روابط ترکیه و ارمنستان نیز به‌شدت به تحقق توافق صلح میان باکو و ایروان وابسته است. مقام‌های ترکیه ارمنستان را حلقه‌ای مهم در مسیر موسوم به «دالان میانی» می‌دانند که ترکیه را به‌طور مستقیم به آسیای مرکزی متصل می‌کند. شرکت‌های ترکیه‌ای نیز به مشارکت در پروژه‌های زیربنایی احتمالی در داخل ارمنستان علاقه‌مند هستند.

با وجود اعتراضات باکو، «رجب طیب اردوغان» رئیس‌جمهور ترکیه، ماه گذشته به طور رسمی میزبان نخست‌وزیر ارمنستان «نیکول پاشینیان» بود؛ دیداری که به‌عنوان نخستین سفر رسمی یک مقام ارشد ارمنستان به ترکیه ثبت شد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

علی‌اف: تا بهار آینده کریدور زنگزور را اجرایی خواهیم کرد

علی‌اف: تا بهار آینده کریدور زنگزور را اجرایی خواهیم کرد بیشتر بخوانید »