کریدور

اولین کشتی بزرگ غلات بندر دریای سیاه اوکراین را ترک کرد

اولین کشتی بزرگ غلات بندر دریای سیاه اوکراین را ترک کرد



اولین کشتی بزرگ حامل گندم از زمان خاتمه توافقنامه غلات، از بندری در اوکراین به حرکت درآمد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، معاون نخست وزیر اوکراین می‌گوید اولین کشتی بزرگ حامل غلات از یکی از بنادر دریای سیاه اوکراین به حرکت در آمده است. از زمان خاتمه توافق غلات، این اولین کشتی بزرگ حامل غلات است که اوکراین را ترک می‌کند.

به گزارش مجاهدت از رویترز، الکساندر کوبراکوف، در شبکه اجتماعی ایکس (توییتر سابق) اعلام کرد کشتی «آرویات» بعد از بارگیری ۱۷ هزار و ۶۰۰ تن گندم اوکراینی به مقصد مصر، بندر «چورنومورسک» را ترک کرد.

این دومین کشتی است که این هفته با استفاده از «کریدور موقت بشر دوستانه» اوکراین را ترک می‌کند. کشتی پیشین که بسیار کوچک‌تر از «آرویات» بود روز سه‌شنبه اوکراین را با یک محموله ۳ هزار تنی به مقصد قاره آفریقا ترک کرد.

گفتنی است بنادر دریای سیاه از زمان آغاز جنگ اوکراین بسته شده است. به دنبال مسدود شدن این بنادر و بروز بحران کمبود غذا در جهان، ترکیه و سازمان ملل تلاش کردند قراردادی را بین طرف روسی و اوکراینی منعقد کنند که مسیر برای صادرات غلات هموار می‌کرد. روسیه تیرماه امسال به دلیل «رعایت نشدن بخش روسی قرارداد» از آن خارج شد. مقامات روسی می‌گویند خواسته‌های این کشور برای شرایط بهتر صادرات غذا و کود نادیده گرفته شده است.

اوکراین ماه گذشته اعلام کرد مسیر جدیدی در دریای سیاه باز کرده و آن را «کریدور بشردوستانه» نامید. اوکراین در آن زمان گفت این مسیر برای آزادسازی کشتی‌هایی ایجاد شده که غلات حمل نمی‌کنند و، چون تحت پوشش توافق غلات نبودند از زمان آغاز جنگ در بنادر این کشور مسدود شده بودند.

تا کنون ۵ کشتی با استفاده از این کریدور اوکراین را ترک کرده اند.

منبع: باشگاه خبرنگاران

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

اولین کشتی بزرگ غلات بندر دریای سیاه اوکراین را ترک کرد بیشتر بخوانید »

مذاکره با روسیه برای اجرای مشارکت در راه‌آهن رشت- آستارا

مذاکره با روسیه برای اجرای مشارکت در راه‌آهن رشت- آستارا



شهریار افندی‌زاده با اشاره به تداوم مذاکرات میان ایران و مسکو گفت: ایران تفاهمنامه پیشنهادی خود رابا ۱۶ ماده برای تعیین نحوه مشارکت وسرمایه‌گذاری روسیه درپروژه ریلی رشت-آستارا ارائه کرده است

به گزارش مجاهدت از مشرق به نقل از وزارت راه و شهرسازی، شهریار افندی‌زاده معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی پروژه ریلی رشت- آستارا را مهم‌ترین پروژه ریلی کشور دانست و گفت: با وجود انجام مذاکرات با روسیه و همچنین آذربایجان به منظور مشارکت در تکمیل این خط ریلی، این پروژه را چه با حضور روسیه و چه بدون حضور این کشور تکمیل می‌کنیم تا در جهت افزایش ترانزیت کشور مورد استفاده قرار گیرد.

افندی‌زاده در بیان اهمیت خط ریلی رشت- آستارا گفت: این خط ریلی با طول ۱۶۲ کیلومتر کامل کننده کریدور شمال به جنوب از بندر عباس تا رشت و بعد از رشت تا آستارا است و با تکمیل آن، ایران از طریق آذربایجان به روسیه و شمال اروپا وصل می‌شود.

معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: دولت روسیه علاقمند به مشارکت در تکمیل راه‌آهن رشت- آستارا است تا به صورت وام و یا روش‌های دیگر به تأمین مالی این خط ریلی کمک کند. به همین منظور طی ماه‌های اخیر مذاکراتی با دولت روسیه در راستای توسعه ترانزیت میان دو کشور انجام شده است.

وی افزود: برای این کار تفاهمنامه دو جانبه بین ایران و روسیه پیشنهاد داده شده و تفاهمنامه سه جانبه‌ای نیز میان ایران، روسیه و آذربایجان منعقد شده که پیرو بیانیه مشترک با امضای وزرای سه کشور است.

افندی‌زاده خاطر نشان کرد: در این تفاهمنامه محورهایی درباره احداث و نحوه بهره‌برداری پروژه ریلی در ۱۶ ماده پیش بینی شده که شامل تعیین نوع طراحی خط از جمله عرض خطوط ریلی این پروژه است.

معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: عرض خطوط ریلی کشور ما یک هزار و ۴۳۵ میلی متر و عرض خطوط آذربایجان و روسیه یک هزار و ۵۲۰ میلیمتر است، بنابراین باید بین رشت و آستارا حتماً از خطوط ریلی ایران استفاده کنیم اما پیشنهاد شده ریل سومی را هم در کنار شبکه ریلی کشور قرار گیرد که به عرض یک هزار و ۵۲۰ میلیمتر هم برسد تا هم قطارهای با عرض استاندارد و هم قطارهای با عرض پهن بتوانند از شبکه ریلی ما عبور کنند که البته نیاز است این موضوع از لحاظ علمی و فنی هم مورد بررسی قرار گیرد.

وی افزود: به این ترتیب هم افزایش عبور قطارها را به دنبال خواهد داشت و هم در آستارا و رشت می‌توانیم تعویض بوژی داشته باشیم که البته نیاز است احداث این ریل و سرمایه‌گذاری آن بر عهده کشور روسیه باشد که در این رابطه باید مسئولین کشور تصمیم‌گیری کنند.

افندی‌زاده دومین مساله مورد مذاکره با روسیه را تأمین مالی دانست و گفت: نوع سرمایه‌گذاری روسیه در این پروژه، نحوه طراحی، بهره‌برداری و نحوه مشارکت دو کشور در حال مذاکره است.

معاون حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی گفت: در تفاهم اولیه تملک اراضی قرار است بر عهده ایران باشد و نوع ساخت و بهره‌برداری نیز در تفاهمنامه‌ها مورد مذاکره قرار دارد.

وی درباره حضور قرارگاه خاتم‌الانبیاء در پروژه ریلی رشت-‌آستار گفت: با توجه به اهمیت این پروژه، قرارگاه خاتم نیز اقداماتی در آغاز انجام داده و همچنین بعد از تفاهمنامه دوجانبه با روسیه به دنبال پیمانکارانی خواهیم رفت تا تکمیل خط هرچه سریع‌تر انجام شود.

وی با بیان اینکه پروژه ریلی رشت- آستارا نقش حیاتی در ترانزیت کشور دارد، افزود: در سیزدهمین اجلاس مشترک ایران و روسیه با این کشور برای جابجایی ۱۰ میلیون تن کالا تا سال ۲۰۲۳ تفاهم شده و همچنین سه کشور ایران، روسیه و آذربایجان نیز برای جابجایی ۱۵ میلیون تن کالا تفاهم کرده‌اند که نشان می‌دهد تقاضای بار به اداره کافی وجود دارد.

افندی‌زاده تاکید کرد: برای پاسخگویی این حجم از تقاضا باید ظرفیت کشور را هم در حوزه زیرساخت‌ها و هم در توسعه ناوگان به ویژه لکوموتیو و واگن افزایش دهیم.

وی در پایان خاطر نشان کرد: حدود ۸۰ درصد ترانزیت کشور از طریق جاده انجام می‌شود و حمل ونقل ترکیبی یعنی حمل کالا از طریق دریا، ریل و جاده نیز باید رونق گیرد.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

مذاکره با روسیه برای اجرای مشارکت در راه‌آهن رشت- آستارا بیشتر بخوانید »

راه اندازی کریدورشمال به جنوب باعث تقویت مناسبات ایران و روسیه است

راه اندازی کریدورشمال به جنوب باعث تقویت مناسبات ایران و روسیه است


به گزارش مجاهدت از گروه اخبار داخلی دفاع‌پرس، «لوان جاگاریان» سفیر روسیه در تهران امروز (سه‌شنبه) با حضور در مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی با «بابک نگاهداری» رئیس این مرکز دیدار و گفت‌وگو کرد.

نگاهداری در این دیدار با اشاره به اهمیت نقش مراکز پژوهش پارلمانی در امر قانونگذاری، اظهار داشت: با وجود همکاری‌های راهبردی جمهوری اسلامی ایران و روسیه، نهادهای مطالعات پارلمانی دو کشور نیز می‌توانند همکاری‌های ارزشمندی داشته باشند که این تعاملات به توسعه روابط فیمابین نیز کمک خواهد کرد.

وی افزود: مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی آمادگی دارد تا نقش خود را به منظور توسعه همکاری تحقیقاتی دو کشور با همکاری اتاق‌های فکر روسیه ایفا نماید.

رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس یادآور شد: متأسفانه کمبود منابع مطالعاتی که توسط پژوهشگران ایرانی و روس تهیه شده باشد، سبب شده مطالعه فرهنگ، تاریخ، اقتصاد و سیاست کشور مقابل از طریق منابع غربی صورت بگیرد در حالیکه افزایش تولید منابع مطالعاتی از سوی محققان ایرانی و روسی در خصوص جوانب مختلف روابط دو جانبه برای ارتقا شناخت و درک متقابل ضرورت دارد.

وی در ادامه با اشاره به تدوین برنامه هفتم توسعه در کشور، تاکید کرد: مرکز پژوهش‌های مجلس به عنوان بازوی پژوهشی قوه مقننه در تدوین برنامه هفتم توسعه، گسترش تجارت با روسیه در بخش‌های مختلف همچون انرژیِ، حمل و نقل و تجارت را پیشنهاد داده است.

نگاهداری همچنین به اهمیت راهبردی جمهوری اسلامی ایران در ترانزیت کالا در منطقه اشاره کرد و گفت: یکی از مؤلفه‌های گسترش همکاری جمهوری اسلامی ایران و روسیه، می‌تواند ترانزیت کالا در کریدور شمال به جنوب باشد.

وی یکی دیگر از زمینه‌های همکاری دو کشور را حوزه انرژی دانست و تصریح کرد: تا کنون توافقات خوبی در حوزه نفت و گاز و سوآپ بین جمهوری اسلامی ایران و روسیه صورت گرفته است که در حوزه خنثی‌سازی تحریم‌ها علیه دو کشور مؤثر خواهد بود.

رئیس مرکز پژوهش‌های مجلس برگزاری نشست‌های مشترک اقتصادی بین دو کشور را به نفع طرفین برشمرد و تاکید کرد: اطاله زمان در پیشبرد همکاری‌های جمهوری اسلامی ایران و روسیه به ضرر طرفین خواهد بود و باعث می‌شود زمینه برای توطئه و سواستفاده آمریکا و متحدانش، فراهم شود.

نگاهداری نقش روسیه در مذاکرات هسته‌ای برای رسیدن به توافق همه جانبه را سازنده خواند و خاطرنشان کرد: آمریکا به سلاح تحریم عادت کرده است و تجربه نشان داده که از این سلاح علیه جمهوری اسلامی ایران و روسیه در طولانی مدت استفاده خواهد کرد و اگر تحریمی را در کوتاه مدت لغو کرد مجدداً آن را فعال می‌کند، پس برای خنثی‌سازی تحریم‌ها نیز باید برنامه بلندمدتی را در راستای تعاملات فیمابین در نظر بگیریم.

لوان جاگاریان نیز در این نشست با استقبال از توسعه روابط جمهوری اسلامی ایران و روسیه، گفت: راه‌اندازی و تقویت کریدور شمال و جنوب از مسیر ایران در راستای تقویت مناسبات فیمابین وجود دارد.

سفیر روسیه در تهران با ابراز علاقمندی روسیه به توسعه همکاری‌ها با جمهوری اسلامی ایران، تصریح کرد: سفرهای اخیر مقامات دو کشور و برنامه‌های آتی مسئولان محلی و استانی بیانگر اهمیت تعاملات تجاری و اقتصادی است و زمینه‎ساز ارتقای تعاملات دوجانبه خواهد بود.

انتهای پیام/ 121

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

راه اندازی کریدورشمال به جنوب باعث تقویت مناسبات ایران و روسیه است بیشتر بخوانید »