وزارت راه

تصاویر مراسم تودیع و معارفه وزیر راه و شهرسازی

تصاویر مراسم تودیع و معارفه وزیر راه و شهرسازی



مراسم تکریم «مهرداد بذرپاش» و معارفه «فرزانه صادق» بعنوان وزیر راه و شهرسازی، عصر دوشنبه (۵ شهریور ۱۴۰۳) با حضور «مسعود پزشکیان» رئیس جمهور در وزارت راه برگزار شد.

  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی
  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی
  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی
  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی
  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی
  • مراسم تکریم و معارفه وزیر راه و شهرسازی

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

تصاویر مراسم تودیع و معارفه وزیر راه و شهرسازی بیشتر بخوانید »

وزارت راه مکلف به تعیین قیمت و اجاره بها مناطق مسکونی در کلانشهرها شد

وزارت راه مکلف به تعیین قیمت و اجاره بها مناطق مسکونی در کلانشهرها شد



با تصویب مجلس، وزارت راه و شهرسازی مکلف به کشف بازه‌ی قیمت و اجاره‌بها به صورت منطقه‌ای با اولویت کاربری مسکونی در کلان شهرها شد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، نمایندگان در نشست علنی امروز (یکشنبه ۲۱ خردادماه) مجلس شورای اسلامی در ادامه رسیدگی به گزارش مجاهدت از کمیسیون عمران در مورد طرح دو فوریتی کنترل و ساماندهی اجاره بهای املاک مسکونی، با ماده ۹ طرح مذکور با ۱۸۵ رأی موافق، ۴ رأی مخالف و ۳ رأی ممتنع از مجموع ۲۳۵ نماینده حاضر در صحن موافقت کردند.

براساس ماده ۹ این طرح، وزارت راه و شهرسازی مکلف است با همکاری وزارت کشور، شهرداریها، معاونت علمی وفناوری ریاست جمهوری، سازمان ثبت اسناد و املاک کشور و سازمان امور مالیاتی ظرف مدت شش ماه پس از لازم الاجرا شدن این قانون، با بهره گیری از ظرفیت سامانه ثبت معاملات املاک و مستغلات کشور با اولویت استفاده از فناوریهای نوین نظیر هوش مصنوعی و در نظر گرفتن ملاک‌هایی از جمله موقعیت جغرافیایی، سن بنا، طبقه، تراکم، مصالح ساختمانی، فاصله از خدمات رفاهی، آموزشی، معاملات انجام شده مشابه اقدام به کشف بازه‌ی قیمت و اجاره‌بها به صورت منطقه‌ای با اولویت کاربری مسکونی در کلان شهرها نماید. این اطلاعات باید بصورت برخط و رایگان در اختیار عموم مردم قرارگیرد. آیین نامه اجرایی این ماده مشتمل بر چارچوب مشارکت دستگاه های همکار ظرف مدت سه ماه توسط وزارت راه و شهرسازی تهیه و به تصویب هیات وزیران خواهد رسید.

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

وزارت راه مکلف به تعیین قیمت و اجاره بها مناطق مسکونی در کلانشهرها شد بیشتر بخوانید »

خنثی سازی بیش از ۱۲۰ مورد هواپیماربایی و مداخلات غیرقانونی

خنثی‌سازی بیش از ۱۲۰ مورد هواپیماربایی و مداخلات غیرقانونی


گروه دفاعی امنیتی دفاع‌پرس‌ـ رحیم محمدی؛ پس از وقوع انقلاب صنعتی و گام نهادن کشور‌ها در راه صنعتی شدن، وسایل حمل و نقل نیز گام به گام رو به توسعه نهاد و سرعت جابه‌جایی‌ها افزایش یافت که ساخت هواپیما جهشی در این رابطه بود؛ البته حمل و نقل هوایی با مخاطراتی نیز همراه بود که موجب می‌شد به دلایل مختلف سوانح هوایی روی دهد و به دنبال آن، مسافران و سرنشینان هواپیما بر اثر سقوط هواپیما جان خود را از دست بدهند؛ بنابراین برای اینکه جان مسافران به خطر نیفتد، قوانین ایمنی وضع شد و بر این اساس، حفظ جان مسافران در الویت نخست پرواز‌ها قرار گرفت.

هرچند این موضوع موجب ایمنی پرواز‌ها شد، اما عده‌ای هم از آن برای رسیدن به اهداف شخصی و بعضاً گروهی سوء استفاده کردند؛ بدین صورت که با بردن سلاح و مواد منفجره به داخل هواپیما و تهدید کادر پروازی، خلبان را مجبور به قبول درخواست خود مبنی بر تغییر مسیر می‌کردند و بدین شکل اقدام به هواپیماربایی می‌کردند؛ لذا اولین اقدام برای هواپیماربایی در ۲۱ فوریه ۱۹۳۱ در کشور پرو و پس از آن در ۲۵ سپتامبر ۱۹۳۲ در برزیل رخ داد؛ در کشورمان نیز اولین مورد از این اقدام در سال ۱۳۴۹ اتفاق افتاد که این نشان می‌دهد هواپیماربایی از گذشته در جهان به‌عنوان یک هدف برای ربایندگان جهت رسیدن به خواسته‌های سیاسی، اجتماعی و اهداف تلافی‌جویانه مطرح بوده و ایران نیز از این قاعده مستثنی نبوده است؛ چرا که به دفعات، اقدام به هواپیماربایی در کشورمان صورت گرفته است؛ به‌عنوان مثال قبل از پیروزی انقلاب اسلامی سه هواپیماربایی در ماه‌های خرداد، مهر و آبان سال ۱۳۴۹ با اهداف سیاسی انجام شد و بعد از پیروزی انقلاب نیز ایران به دفعات مورد تهدید هواپیماربا‌ها قرار گرفت.

در این رابطه، اولین مورد در ۱۵ تیر ۱۳۶۲ با ربایش بویینگ ۷۴۷ در مسیر پروازی شیراز به تهران صورت گرفت که با این اقدام هواپیماربا‌ها ابتدا هواپیما را به کویت و سپس از آنجا به فرانسه بردند و در آنجا پس از اقدام دولت فرانسه مبنی بر اعطای پناهندگی به ربایندگان و تسلیم شدن آنان، هواپیما و مسافران، پس از سه روز به ایران بازگشتند؛ بعد از این اقدام ۱۴ مورد دیگر نیز در دوران جنگ تحمیلی عراق علیه ایران رخ داد؛ البته شش مورد هواپیماربایی طی سال‌های ۱۳۵۸ تا ۱۳۶۷ هم به مقصد کشور ایران انجام شد که به واسطه آن، ربایندگان با انتقال هواپیمای دیگر کشور‌ها به ایران، در پی دستیابی به اهداف خود بودند.

اقدام ربایندگان هواپیما بعد از انقلاب، موجب شد تا امام خمینی (ره) به‌عنوان فرمانده کل قوا در پنجم دی ۱۳۶۳، با صدور حکمی فرمان حفاظت از هواپیما‌های مسافربری را به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی صادر کردند؛ این فرمان در سال ۱۳۶۷ بار دیگر از سوی ایشان نه‌تنها تایید شد، بلکه به فرمانده کل سپاه نیز تأکید کردند «در صورت ربوده شدن هواپیمائی، سپاه مسئول می‌باشد».

تأکید امام (ره) بر مسئول بودن سپاه در حفاظت از پرواز‌ها باعث شد تا از سال ۱۳۶۷ تاکنون هیچ مورد موفقی برای هواپیماربایی نه‌تنها در کشورمان رخ ندهد، بلکه طی این مدت بیش از ۱۲۰ مورد اقدام به هواپیماربایی و مداخلات غیرقانونی در آسمان و روی زمین کشف و خنثی شده و به دنبال آن، عوامل خرابکار نیز توسط نیرو‌های امنیتی سپاه حفاظت هواپیمایی بازداشت شده‌اند. این سپاه تاکنون ۷۷ شهید را تقدیم انقلاب اسلامی کرده که از این تعداد، ۴۰ شهید مربوط به حضور پاسداران حفاظت هواپیمایی در سنگر دفاع مقدس است.

اهمیت و سختی کار این عزیزان زمانی مشخص می‌شود که بدانیم برقراری امنیت همه پرواز‌های شرکت‎های داخلی با سپاه حفاظت هواپیمایی است؛ البته شرکت‌های خارجی طبق دستورالعمل ،خودشان گارد امنیت پرواز دارند و سپاه فقط مسافران را چک امنیتی و اسکورت می‌کند؛ از سوی دیگر بنا به تشخیص ستاد کل نیرو‌های مسلح، از ۱۸ شرکت هواپیمایی فعال در صنعت هواپیمایی سه شرکت مربوط به نیرو‌های مسلح مستثنی از حضور گارد امنیت پرواز سپاه هستند و مأموریت برقراری امنیت داخل هواپیما‌های این سه شرکت هواپیما‌یی به عهده بخشی از حفاظت اطلاعات ارتش است.

در عرصه امنیت زمینی نیز سپاه با ۶۷ یگان به گستردگی جغرافیای کشور حضور دارد؛ به عبارت دیگر، نیروهای سپاه حفاظت هواپیمایی در ۵۳ فرودگاه با مالکیت شرکت فرودگاه‎های کشور ذیل وزارت راه حتی فرودگاه‎های اختصاصی مناطق آزاد کیش، قشم و سایر مناطق آزاد، وزارت نفت و فرودگاه‎های دو منظوره جاسک، دزفول، چابهار ارتش، این ۶۷ یگان گسترش یافته‌اند.

انتهای پیام/ 231

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

خنثی‌سازی بیش از ۱۲۰ مورد هواپیماربایی و مداخلات غیرقانونی بیشتر بخوانید »

دولت با تفکیک وزارت راه و شهرسازی مخالف نیست

دولت با تفکیک وزارت راه و شهرسازی مخالف نیست


به گزارش مجاهدت از گروه سایر رسانه‌های دفاع‌پرس، «اقبال شاکری» عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در گفت‌وگویی درباره ادامه بررسی‌ها حول موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی، اظهار داشت: اخیراً در جلسه کمیسیون عمران که نماینده مرکز پژوهش‌ها نیز حضور داشت در این باره صحبت شد. مرکز پژوهش‌های مجلس گزارش مفصلی درباره تفکیک وزارت راه و شهرسازی تهیه کرده و در آن اعلام کرده که این موضوع از نظر فنی و تخصصی مورد تأیید این مرکز است.

وی ادامه داد: یک نسخه از این گزارش در اختیار رئیس جمهور و یک نسخه دیگر در اختیار کمیسیون عمران قرار گرفته است.

شاکری تصریح کرد: کمیسیون عمران مجلس پیش از این‌ها موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی را عنوان کرده بود و این موضوعی نیست که مربوط به زمان فعلی مربوط باشد یا یا در پی بحث تفکیک وزارت صمت به میان آمده باشد؛ بلکه از مدت‌ها پیش اعلام کرده بودیم که کمیسیون عمران مجلس از نظر فنی نظر بر تفکیک این وزارتخانه دارد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه تفکیک وزارتخانه راه و شهرسازی به دولت مستقر یا عملکرد وزیری که بر سر کار است مربوط نمی‌شود، بیان کرد: علت اصلی این تفکیک عملکرد‌ها نیست؛ علت آن است که کشور، دولت و مردم، هیچکدام در ۱۱ سال اخیر که این ادغام اجرایی شده است استفاده یا بهره‌ای از این تصمیم نبرده‌اند و این رویکرد هیچ آورده‌ای برای ما نداشته است.

شاکری درباره برخی نگرانی‌ها درباره تفکیک وزارت‌خانه‌ها، اظهار کرد: من با تفکیک وزارت صمت نیز موافق بودم، اما نکته مهم درباره موضوع تفکیک آن است که اگر تفکیک به نفع مردم باشد، حتی در صورتی که هزینه‌ای تحمیل کند، باید انجام شود و باید هزینه آن را تقبل کنیم.

وی با تاکید بر اینکه ادغام حوزه راه‌سازی و مسکن منجر به بهبودی نشده است، عنوان کرد: ۱۱ سال از این تصمیم می‌گذرد، اما نه شرایط مسکن بهتر شده و نه شرایط راه‌سازی بهبود یافته است؛ کما اینکه در برخی موارد این دو حوزه با مشکلات بیشتری هم مواجه شده‌اند.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: بررسی آمار‌ها و نتایج نشان می‌دهد تصمیم به ادغام این دو حوزه اثر و نتیجه‌ای نداشته است. همچنین لازم به ذکر است مرکز پژوهش‌های مجلس زمانی که قرار بود این دو بخش ادغام شوند با این تصمیم مخالفت کرده بود.

شاکری در پاسخ به این سوال که چه زمانی تصمیم نهایی درباره تفکیک وزارت‌خانه‌ها اتخاذ خواهد شد؟، بیان کرد: باید یک بار با دولت درباره تفکیک‌ها، تعیین تکلیف کنیم و بیش از این اجازه اتلاف زمان ندهیم. کمیسیون عمران به دنبال آن است که جلسه‌ای با وزیران و رئیس‌جمهور داشته باشد تا در این زمینه گفتگو‌ها را نهایی و دولت را برای ارائه لایحه تفکیک وزارت راه و شهرسازی اقناع کند.

وی درباره اینکه تفکیک در قالب طرح به مجلس خواهد رفت یا لایحه، تصریح کرد: در وهله اول بهتر است دولت لایحه ارائه کند، اما اگر ارائه طرح به تسریع روند کمک کند، مجلس طرح تفکیک را تدوین خواهد کرد؛ اما در هر صورت با توجه به اینکه مرکز پژوهش‌ها نیز موافقت کرده، موضوع تفکیک هنوز پابرجا است و بررسی‌ها درباره آن ادامه دارد.

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در پاسخ به این سوال که دولت با تفکیک وزارت‌خانه‌ها موافق است یا مخالف؟ اظهار کرد: دولت تاکنون مخالفتی نکرده است؛ زمانی که موضوع تفکیک وزارت راه و شهرسازی با دولت در میان گذاشتیم جمله دقیق رئیس‌جمهور این بود که «مدتی صبر کنید» بنابراین این موضوع از سوی دولت رد نشده یا مخالفتی با آن صورت نگرفته است.

منبع: مهر

انتهای پیام/ ۹۱۱

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

دولت با تفکیک وزارت راه و شهرسازی مخالف نیست بیشتر بخوانید »

آغاز ثبت‌نام جدید نهضت ملی مسکن از فردا +جزییات

آغاز ثبت‌نام جدید نهضت ملی مسکن از فردا +جزییات



معاونت مسکن و ساختمان در اطلاعیه ای جزییات ثبت‌نام مجدد متقاضیان طرح نهضت ملی مسکن را در سامانه طرح‌های حمایتی تشریح کرد.

به گزارش مجاهدت از مشرق، اطلاعیه معاونت مسکن و ساختمان وزارت راه و شهرسازی به شرح زیر است؛

با توجه به شناسائی ظرفیت مازاد در زمین‌های تامین شده قبلی یا تامین زمین جدید جهت احداث واحد مسکونی در قالب طرح نهضت ملی مسکن در برخی از شهرهای کشور، به اطلاع می رساند متقاضیان واجد شرایط مسکن می توانند از ساعت ۱۲ روز چهارشنبه مورخ ۱۴۰۱/۰۴/۱۵ با مراجعه به سامانه طرح های حمایتی مسکن به آدرس https://saman.mrud.ir نسبت به ثبت نام در این شهرها اقدام نمایند.

لازم به ذکر است صرفا در شهرهائی ثبت نام صورت می پذیرد که ظرفیت مازاد زمین وجود داشته باشد یا زمین جدید شناسائی و تامین شده باشد و بدیهی در صورت تامین زمین در سایر شهرهای کشور در روزهای آتی، سامانه در این شهرها نیز به تدریج بازگشائی می شود. همچنین ثبت نام از متقاضیان در سقف ظرفیت مازاد زمین های تامین شده قبلی یا زمین های تامین شده جدید در هر شهر صورت می پذیرد و پس از تکمیل ظرفیت ثبت نام در هر شهر، سامانه در آن شهر بسته می شود.  

 وفق مفاد قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسکن و آیین‌نامه مربوطه به آن، شرایط و مدارک مورد نیاز جهت ثبت نام و پالایش متقاضیان به شرح ذیل است.

الف – شرایط متقاضیان:

بر اساس ماده (۱) آیین‌نامه اجرایی قانون ساماندهی و حمایت از تولید و عرضه مسکن شرایط متقاضیان جهت ثبت نام به شرح ذیل است.

متقاضی و افراد تحت سرپرستی، باید فاقد زمین مسکونی یا واحد مسکونی باشد.

متقاضی باید از تاریخ ۲۲ بهمن ۱۳۵۷ از هیچ‌یک از امکانات نهادهای عمومی غیردولتی مربوط به تأمین مسکن شامل زمین، واحد مسکونی و یا تسهیلات یارانه‌ای خرید و یا ساخت واحد مسکونی استفاده نکرده باشد. (فرم ج سبز).

متقاضی همچنین باید متأهل یا سرپرست خانوار باشد.

افراد ذیل می‌توانند بدون شرط تاهل و بدون شرط سرپرست خانوار بودن در زمره متقاضیان واجد شرایط قرار گیرند:

زنان مجرد مشروط به داشتن حداقل ۳۵ سال سن 

 مردان مجرد مشروط به داشتن حداقل ۴۵ سال سن

نخبگان علمی با معرفی بنیاد ملی نخبگان کشور

معلولین جسمی، حرکتی با دارا بودن حداقل بیست (۲۰) سال سن و با معرفی سازمان بهزیستی کشور.

بیماران خاص بر اساس ضوابط وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی

مردان مجرد بین ۲۳ تمام تا ۴۵ سال تمام به شرط ارائه تعهدنامه محضری در خصوص ارائه سند رسمی ازدواج در زمان واگذاری واحد

متقاضی می بایست دارای حداقل ۵ سال سابقه سکونت اخیر در شهر مورد تقاضا باشد.

 سابقه سکونت برای مهاجرین از کلان شهرها به سایر شهرهای کشور به یک سال کاهش می یابد. برای کارمندان دولت و نیروهای مسلح ج. ا.ا که به استناد حکم دستگاه و سازمان (ارگان) نظامی ذی ربط و روحانیونی که با تائید مرکز مدیریت حوزه های علمیه منتقل شوند (به استثناء استان تهران) این سابقه ملاک عمل نخواهد بود. تائید شرط سابقه سکونت کارکنان و بازنشستگان نیروهای مسلح بر اساس تائیدیه معاونین منابع انسانی واحدهای تابعه استانی نیروهای مسلح طبق دستورالعمل مصوب ستاد کل نیروهای مسلح خواهد بود.

متقاضیان شهرهای جدید می بایست دارای سابقه سکونت حداقل ۵ سال اخیر در شهر جدید مورد تقاضا و یا در شهر مادر باشند.

متقاضی می بایست در ۵ سال اخیر، تسهیلات ساخت یا خرید مسکن از سیستم بانکی دریافت نکرده باشد.

متقاضیان واجد شرایط تائید شده در سامانه، باید برای استفاده از واحدهای مسکونی این برنامه حائز شرایط زیر نیز باشند:

نداشتن منع قانونی برای دریافت تسهیلات بانکی (نظیر چک برگشتی، تسهیلات معوقه و …).

توانایی تأمین هزینه ساخت مسکن مازاد بر تسهیلات بانکی بر اساس قیمت تمام‌شده طی مراحل ساخت.

ب – مدارک مورد نیاز در زمان ثبت نام:

بارگذاری تصویر کارت ملی متقاضی

بارگذاری تصویر شناسنامه متقاضی و افراد تحت سرپرستی

بارگذاری تصویر گواهی سرپرستی در صورت ضرورت

متقاضی می بایست پس از ثبت نام جهت بارگذاری تصاویر مدارک یادشده به بخش «مشاهده و پیگیری درخواست» در سامانه طرح های حمایتی مسکن وزارت راه و شهرسازی به آدرس saman.mrud.ir مراجعه نماید.

پس از پالایش اطلاعات متقاضیان و با اطلاع رسانی های آتی، نیاز است اصل مدارک بارگذاری شده فوق الذکر، جهت تشکیل پرونده به ادارات کل راه و شهرسازی یا دیگر متولیان طرح های حمایتی مسکن وزارت راه و شهرسازی ارائه شود.

ج – پایش و اطلاع‌رسانی:

متقاضی پس از ثبت نام نهایی، می‌تواند وضعیت تمامی مراحل کار خود را از طریق بخش «مشاهده و پیگیری درخواست» در سامانه طرح های حمایتی مسکن وزارت راه و شهرسازی به آدرس saman.mrud.ir پیگیری کند.

بررسی عدم دریافت زمین، مسکن و تسهیلات یارانه‌ای توسط متقاضی از طریق سامانه فرم «ج» وزارت راه و شهرسازی صورت می‌پذیرد.

د- سایر شرایط ثبت نام در طرح های حمایتی مسکن وزارت راه و شهرسازی:

متقاضی تمام شرایط فوق را مطالعه کرده و آن را می‌پذیرد

ثبت‌نام در سامانه طرح های حمایتی مسکن وزارت راه و شهرسازی به معنای تأیید شرایط متقاضی و تعهد ارائه واحد مسکونی به متقاضی نیست.

هر زمان که واجد شرایط نبودن متقاضی برای دستگاه‌ و نهاد متولی اجرای طرح محرز شود، متقاضی از طرح جاری حذف شده و حق هیچ‌گونه اعتراض نخواهد داشت.

منبع: تسنیم

این مطلب به صورت خودکار از این صفحه بارنشر گردیده است

آغاز ثبت‌نام جدید نهضت ملی مسکن از فردا +جزییات بیشتر بخوانید »